La Subway 500 de 2004 fue una carrera de stock car de la NASCAR Nextel Cup Series celebrada el 24 de octubre de 2004 en Martinsville Speedway en Martinsville, Virginia . Disputada a lo largo de 500 vueltas, la carrera fue la 32ª de las 36 carreras de la temporada 2004 de la Copa Nextel de NASCAR y la sexta carrera en la Caza por la Copa Nextel 2004 .
La pole position la ganó Ryan Newman de Penske-Jasper Racing , mientras que Jimmie Johnson de Hendrick Motorsports ganó la carrera. Jamie McMurray y Newman de Chip Ganassi Racing terminaron segundo y tercero, respectivamente.
Martinsville Speedway, considerado el "Paperclip" por su forma de clip , es la pista más corta del circuito de la Copa con solo 0,526 millas (0,847 km) de largo. [3] La inclinación de la pista es de 12 grados, mientras que las rectas eran planas. [4]
Al comenzar la carrera, Kurt Busch lideraba la clasificación de puntos con 5850 puntos. Dale Earnhardt Jr. (5826), Jeff Gordon (5776), Elliott Sadler (5693) y Mark Martin (5664) estuvieron entre los cinco primeros, mientras que Tony Stewart (5646), Matt Kenseth (5635), Jimmie Johnson (5623), Ryan Newman (5579) y Jeremy Mayfield (5501) completaron el campo de la Caza. [5]
Antes de la carrera, un Beechcraft Super King Air transportaba a diez personas, siete de las cuales eran personal de Hendrick Motorsports, incluido John Hendrick, el hermano de Rick Hendrick , y sus dos hijas, Kimberly y Jennifer; Ricky Hendrick , hijo de Rick y ex conductor; Jeff Turner, gerente general de Hendrick Motorsports; [6] Randy Dorton , director de operaciones de motores de Hendrick; [7] Joe Jackson, ejecutivo de DuPont , patrocinador de Jeff Gordon ; junto con Scott Lathram, piloto de Tony Stewart, y los pilotos Richard Tracy y Elizabeth Morrison, [6] se estrellaron en la cercana Bull Mountain, matando a todos a bordo. [8] El accidente ocurrió 27 minutos antes de que comenzara la carrera. [9]
51 autos participaron en la carrera, diez de los cuales habían intentado menos de 20 carreras en 2004: Ryan McGlynn (#00), Greg Sacks (#13), Kevin Lepage (#37), Carl Long (#46), Tony Raines (# 51), Klaus Graf (n.° 59), Mike Garvey (n.° 75), Mario Gosselin (n.° 80), Brad Teague (n.° 94) y Chad Chaffin (n.° 98). [10] Travis Kvapil (#06) se agregó más tarde a la lista, [4] mientras que Raines fue eliminado. [10]
La clasificación se celebró el 22 de octubre y se pospuso 30 minutos por lluvia. Ricky Rudd lideró la práctica del viernes con una velocidad de vuelta de 96,293 mph (154,969 km/h), más rápida que el récord de pista anterior. [4]
En la clasificación, Ryan Newman ganó la pole con un tiempo de vuelta de 19,513 segundos y una velocidad de 97,043 mph (156,176 km/h), más de 3/10 más rápido que el récord anterior [4] de 95,371 mph (153,485 km/h). establecido por Tony Stewart en 2000. [11] para la pole número 25 de su carrera. [4] El compañero de equipo de Newman, Rusty Wallace, se clasificó segundo con una velocidad de vuelta de 96,234 mph (154,874 km/h), seguido por Dale Earnhardt Jr. (96,205 mph (154,827 km/h)), Ward Burton (96,107 mph (154,669 km/h) )), Kvapil (96,102 mph (154,661 km/h)), Scott Riggs (96,063 mph (154,598 km/h)), Kurt Busch (96,039 mph (154,560 km/h)), Jamie McMurray (96,039 mph (154,560 km/h) h)), Rudd (95,772 mph (154,130 km/h)) y Jeff Green (95,743 mph (154,083 km/h)) completaron los diez primeros. Los 17 mejores pilotos batieron el récord anterior. Jimmy Spencer (92,124 mph (148,259 km/h)), Todd Bodine (92,769 mph (149,297 km/h)), Kirk Shelmerdine (87,968 mph (141,571 km/h)), Gosselin (92,710 mph (149,202 km/h)) , y Lepage (92,556 mph (148,954 km/h)) se vieron obligados a utilizar provisionales. Graf (93,687 mph (150,775 km/h)), Garvey (93,478 mph (150,438 km/h)), Morgan Shepherd (92,159 mph (148,316 km/h)), McGlynn (91,624 mph (147,455 km/h)), Sacks (91,416 mph (147,120 km/h)) y Teague (90,503 mph (145,650 km/h)) no calificaron. Long se retiró de la clasificación y no fijó tiempo. [11] Lepage y Shelmerdine se vieron obligados a trasladarse a la parte trasera del campo para realizar cambios de motor. [12]
1. Ryan Newman #12 ALLTEL Dodge Penske Racing 97.043 mph
2. Rusty Wallace #2 Miller Lite Dodge Penske Racing 96.234 mph
3. Dale Earnhardt Jr. #8 Budweiser Chevrolet Dale Earnhardt Incorporated 96.205 mph
4. Ward Burton # 0 Netzero HiSpeed Chevrolet Haas CNC Racing 96.107 mph
5. Travis Kvapil #06 Mobil 1/Jasper Engines Dodge Penske Racing 96.102mph
6. Scott Riggs * #10 Valvoline Chevrolet MBV Motorsports 96.063 mph
7. Kurt Busch #97 Sharpie/IRWIN Ford Roush Racing 96.039 mph
8. Jamie McMurray #42 Texaco Havoline Dodge Chip Ganassi Racing 96.039 mph
9. Ricky Rudd #21 Motorcraft/Ford Wood Brothers Racing de la Fuerza Aérea de EE. UU . 95.772 mph
10. Jeff Green #43 Cheerios/Betty Crocker Dodge Petty Enterprises 95.743 mph
11. Jeremy Mayfield #19 Concesionarios Dodge/UAW Dodge Evernham Motorsports 95.738 mph
12. Jeff Burton # 30 America Online Chevrolet Richard Childress Racing 95.670 mph
13. Tony Stewart #20 Home Depot Chevrolet Joe Gibbs Racing 95.665 mph
14. Brendan Gaughan * Motores Kodak/Jasper #77 Dodge Penske/Jasper Racing 95.656 mph
15. Jeff Gordon #24 Dupont Chevrolet Hendrick Motorsports 95.651 mph
16. Sterling Marlin #40 Coors Light Dodge Chip Ganassi Racing 95.622 mph
17. Bobby Labonte #18 Baterías interestatales Chevrolet Joe Gibbs Racing 95.549 mph
18. Jimmie Johnson #48 Lowe's Chevrolet Hendrick Motorsports 95.304 mph
19. Kevin Harvick #29 GM Goodwrench Chevrolet Richard Childress Racing 95.218 mph
20. Ken Schrader #49 Servicio a domicilio de Schwan Dodge BAM Racing 95.127 mph
21. Greg Biffle #16 Guardia Nacional/Metro Ford Roush Racing 95.098 mph
22. Carl Edwards #99 Roush Racing Ford Roush Racing 94.912 mph
23. Mark Martin # 6 Viagra Ford Roush Racing 94.799 mph
24. Scott Wimmer * #22 Caterpillar Dodge Bill Davis Racing 94.784mph
25. Matt Kenseth #17 DeWalt Ford Roush Racing 94.770mph
26. Kyle Petty # 45 Georgia Pacific / Brawny Dodge Petty Enterprises 94.756 mph
27. Terry Labonte #5 Kellogg's Chevrolet Hendrick Motorsports 94.746 mph
28. Casey Mears #41 Target/Fundación para la Investigación del Cáncer de Mama Dodge Chip Ganassi Racing 94.732 mph
29. Joe Nemechek #01 Chevrolet MB2 Motorsports del ejército de EE. UU . 94.689 mph
30. Michael Waltrip #15 NAPA Auto Parts Chevrolet Dale Earnhardt Incorporated 94.618 mph
31. Hermie Sadler #02 PUNTUACIÓN Automovilismo Chevrolet Angela Sadler 94.604 mph
32. Dale Jarrett #88 UPS Ford Robert Yates Racing 94.534 mph
33. Elliott Sadler #38 Ford Robert Yates Racing de M&M 94.444 mph
34. Brian Vickers * #25 GMAC Servicios financieros Chevrolet Hendrick Motorsports 94.289 mph
35. Bobby Hamilton Jr #32 Tide Chevrolet PPI Motorsports 94.040 mph
36. Robby Gordon #31 Cingular inalámbrico Chevrolet Richard Childress Racing 93.975 mph
37. Chad Chaffin #98 Mach One Inc Ford William Edwards 93.956 mph
38. Kasey Kahne * #9 Concesionarios Dodge/UAW Dodge Evernham Motorsports 93.761 mph
39. Jimmy Spencer #4 Lucas Oil Products Chevrolet Morgan-McClure Racing 92.124 mph (provisional)
40. Todd Bodine #50 Arnold Development Companies Dodge Arnold Racing 92.769 mph (provisional)
41. Kirk Shelmerdine #72 Vota por Bush Ford Kirk Shelmerdine 87.968 mph (provisional)
42. Morgan Shepherd #89 Racing With Jesus/Red Line Oil Dodge Cindy Shepherd 92.159 mph (provisional)
43. Kevin Lepage #37 Dodge Royal Dispos-all de Carter John Carter 92.556 mph (provisional)
no calificó
44. Klaus Graf #59 BAM Racing Dodge BAM Racing 93.687 mph
45. Mike Garvey #75 Jani-King Dodge Randall Haefelle 93.474 mph
46. Mario Gosselin # Hover Motorsports Ford Hover Motorsports 92.710 mph
47. Ryan McGlynn # 00 Garantías de automóviles Buyers Choice Chevrolet Raynard McGlynn 91.624 mph
48. Greg Sacks #13 ARC Dehooker/Vita Coco Dodge James Wilsberg 91.416mph
49. Brad Teague #94 WW Motorsports Ford David Watson 90.503 mph
50. Carl Long #46 RacingMetal.com Dodge Glenn Motorsport sin tiempo [13]
Ryan Newman lideró las primeras nueve vueltas de la carrera, con Rusty Wallace reclamando el liderato en la vuelta 10, liderando durante 33 vueltas. Terry Labonte luego lideró las siguientes ocho vueltas, con Kasey Kahne liderando durante 17 vueltas antes de que Labonte recuperara el liderato. Tony Stewart tomó la delantera en la vuelta 90, perdiéndola en la vuelta 108 ante Kurt Busch, quien lideró sólo durante la vuelta antes de que Sterling Marlin tomara el control, liderando hasta que Busch la recuperó en la vuelta 131. Busch lideraría durante 54 vueltas, con Matt Kenseth brevemente. liderando durante una vuelta antes de que Busch liderara la racha más larga con 64 vueltas. Kevin Harvick , Wallace y Kenseth dividirían el liderato durante las siguientes 45 vueltas, Harvick lideró 43 de ellas, seguido de otras 61 después de recuperar el liderato de Kenseth en la vuelta 295. Después de que Busch lideró la vuelta 356, Jamie McMurray tomó la delantera. , liderando durante 20 vueltas hasta que Jeff Gordon lideró durante seis vueltas desde la vuelta 377 a la 382 antes de que McMurray lo recuperara. Jimmie Johnson luego lideró sus primeras vueltas de la carrera en la vuelta 405, cediéndola en la vuelta 410. McMurray (1) y Marlin (29) lideraron las siguientes 30 vueltas hasta que Johnson tomó la delantera en la vuelta 440, liderando por el resto de la carrera. . McMurray, Newman, Marlin y Busch terminaron entre los cinco primeros, mientras que los diez primeros estaban formados por Jeremy Mayfield, Jeff Green, Harvick, Jeff Gordon y Rusty Wallace. [12]
Se produjeron 17 amonestaciones durante la carrera. El primero fue en la vuelta 4, cuando Joe Nemechek y Todd Bodine se estrellaron en la curva 2. En la vuelta 14, Brendan Gaughan , Marlin y Mayfield se vieron involucrados en un accidente en la curva 4, y Jimmy Spencer se convirtió en el beneficiario y recuperó una vuelta. En la vuelta 21, Rudd hizo un trompo en la curva 2, lo que permitió a Shelmerdine recuperar un lugar. En la vuelta 66, Robby Gordon se estrelló en la curva 4, lo que permitió que Mario Gosselin fuera el beneficiado. En la vuelta 77, Rudd y Robby Gordon se estrellaron en la curva 4 y Shelmerdine recuperó otra vuelta. En la vuelta 107, Dale Jarrett , Casey Mears , Bobby Hamilton Jr. y Kirk Shelmerdine se estrellaron en la curva 3, lo que permitió a Robby Gordon recuperar una vuelta. En la vuelta 184, Kyle Petty hizo un trompo en la curva 2, lo que permitió a Nemechek recuperar una vuelta. En la vuelta 292, Carl Edwards hizo un trompo en la curva 2, siendo Jeff Gordon el beneficiado. La primera bandera amarilla por escombros se realizó en la vuelta 322, y Robby Gordon se convirtió en el beneficiario. Bobby Labonte , Jeff Green y Ken Schrader se estrellaron en la curva 4 en la vuelta 355, y Rudd ganó una vuelta atrás. Ward Burton hizo un trompo en la curva 2 en la vuelta 372, aunque no hubo ningún beneficiario. En la vuelta 410, Jarrett hizo un trompo en la curva 3 y Petty recuperó una vuelta. La segunda bandera amarilla por escombros se produjo en la vuelta 418, siendo Travis Kvapil el beneficiario. En la vuelta 451, Elliott Sadler hizo un trompo en la curva 4 y Burton recuperó una vuelta. Dale Earnhardt Jr. y Petty se estrellaron en la curva 2 de la vuelta 468, y Sadler retrocedió una vuelta. Sin embargo, en la vuelta 477, Sadler se vería involucrado en un choque en la curva 2 con Nemechek, lo que permitiría a Scott Riggs recuperar una vuelta. La última bandera amarilla se produjo en la vuelta 490, con Edwards y Robby Gordon chocando en la curva 3, siendo Kvapil nuevamente el beneficiario. [12]
Debido al accidente aéreo de Hendrick Motorsports, no se llevaron a cabo celebraciones en el carril de la victoria, [14] y el reloj de pie que a menudo se entregaba al ganador de la carrera se entregó después de que terminó la temporada. [15]
Fuente: [12]