El SMS G41 fue un gran barco torpedero ( Großes Torpedoboot ) del tipo 1913 de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial , y el decimoséptimo barco de su clase.
Construido por Germaniawerft en Kiel , Alemania , el G41 fue botado el 24 de abril de 1915 y puesto en servicio el 14 de octubre de 1915. [1] La "G" en G41 se refiere al astillero en el que fue construido. [2]
El G41 tenía 83,0 metros (272 pies 4 pulgadas) de largo total y 82,2 metros (269 pies 8 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,4 metros (11 pies 2 pulgadas). [3] El desplazamiento era de 960 toneladas (940 toneladas largas) normal y 1.147 toneladas (1.129 toneladas largas) en carga profunda. [4] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor Germania con una potencia nominal de 24.000 caballos de fuerza métricos (24.000 shp; 18.000 kW), lo que daba una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Se transportaron 326 toneladas (321 toneladas largas) de combustible, lo que le dio una autonomía de 1.950 millas náuticas (3.610 km; 2.240 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [3]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y dos montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas . [3] [4] El barco tenía una dotación de 87 oficiales y soldados. [3]
El 24 de abril de 1916, el G41 participó en el bombardeo costero de Yarmouth y Lowestoft , en el extremo sureste de Gran Bretaña . El G41 fue asignado a la División de Exploración II como líder de la Flotilla de Torpederos VI en esta batalla. El objetivo general de esta acción era atraer a los buques capitales de la Marina Real al mar donde la flota alemana estaba concentrada en una emboscada. Se enviaría una vanguardia de buques más pequeños y rápidos como el G41 como cebo para bombardear la costa inglesa y, con suerte, provocar una respuesta británica. Sin embargo, el elemento sorpresa de la fuerza de ataque alemana se perdió cuando el crucero de batalla Seydlitz chocó con una mina y tuvo que retirarse. No obstante, la fuerza de ataque continuó la misión y bombardeó Yarmouth y Lowestoft, matando a cuatro civiles británicos e hiriendo a 19. Posteriormente, cuatro cruceros ligeros británicos y 12 destructores persiguieron a los alemanes que huían, pero dieron media vuelta al avistar la flota alemana concentrada. Durante esta acción, a G41 se le atribuye el hundimiento de un arrastrero naval británico , el King Stephen , [5] rescatando a su tripulación y tomándolos prisioneros.
El G41 participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, liderando la 6.ª Flotilla de Torpederos, [6] en apoyo de los cruceros de batalla alemanes. [7] El G41 lideró un ataque con torpedos por parte de tres torpederos más de la 6.ª Flotilla, el V44 , el G86 y el G87, contra cruceros de batalla británicos durante la « Carrera al Sur ». En total, se lanzaron siete torpedos, dos del G41 , ninguno de los cuales alcanzó sus objetivos. [8] Más tarde durante el día, estos cuatro torpederos, junto con el crucero Regensburg y varios otros destructores, se enfrentaron a destructores británicos que apoyaban al 3.er Escuadrón de Cruceros de Batalla . El destructor británico Shark resultó gravemente dañado durante este enfrentamiento. [9] A partir de las 20:15 CET (19:15 GMT ), el G41 participó en un ataque con torpedos a gran escala contra la flota británica para cubrir el viraje hacia el oeste del acorazado alemán, que se encontraba en inferioridad numérica. El G41 lanzó dos torpedos que, como todos los torpedos lanzados en este ataque, fallaron y fueron alcanzados en el castillo de proa por un proyectil británico de 6 pulgadas (152 mm), que hirió a cinco hombres y causó daños por metralla que redujeron la velocidad del G41 a 25 nudos (46 km/h; 29 mph). El G41 escapó de más daños retirándose detrás de una cortina de humo . [10]
El 22 de enero de 1917, 11 torpederos de la 6.ª Flotilla de Torpederos, incluido el G41, abandonaron Helgoland para reforzar las fuerzas torpederas alemanas en Flandes . El Almirantazgo británico conocía esta transferencia debido a que la Sala 40 había descifrado el código y ordenó a la Fuerza Harwich de cruceros y destructores que interceptaran los torpederos alemanes. Durante la noche del 22 al 23 de enero, la 6.ª Flotilla se encontró con tres cruceros ligeros británicos ( Aurora , Conquest y Centaur ). Los alemanes intentaron un ataque con torpedos contra los cruceros británicos, pero fueron rechazados por un intenso fuego e interrumpieron el ataque detrás de una cortina de humo. El V69, líder de la flotilla y el único torpedero que logró lanzar algún torpedo, fue alcanzado por tres proyectiles, uno de los cuales atascó su timón, obligándolo a moverse en círculo. El G41 chocó dos veces con el V69 en la confusión resultante, y la segunda colisión provocó la explosión de uno de los torpedos del V69 . Ambos torpederos resultaron gravemente dañados como resultado de las colisiones, y el G41 fue alcanzado dos veces más por proyectiles británicos, destruyendo el cañón de popa del barco y los tubos de torpedos delanteros antes de lograr perder a los cruceros británicos que lo perseguían en el humo. El G41 logró llegar a Zeebrugge a través de aguas territoriales holandesas, mientras que el V69 se dirigió a IJmuiden en los Países Bajos, donde fue reparado, regresando a Alemania el 12 de febrero. [11] [12]
En la noche del 4 al 5 de junio de 1917, la patrulla británica Dover bombardeó Ostende , utilizando los monitores Erebus y Terror . El G41 estaba en dique seco en Ostende en ese momento y fue gravemente dañado por los proyectiles británicos. [13] [14] Durante 1918, los británicos llevaron a cabo una intensa campaña de colocación de minas frente a la costa de Flandes, que cada vez más dio lugar a que los torpederos alemanes se desviaran a la limpieza de minas para permitir que los submarinos con base en Flandes continuaran sus operaciones. El 11 de agosto, el G41 detonó una mina magnética y resultó gravemente dañado, por lo que tuvo que ser remolcado de regreso al puerto. [15] En octubre de 1918, los avances aliados hicieron que el uso de los puertos ocupados por los alemanes en la costa de Flandes fuera insostenible, y se decidió evacuar. El G41 , en reparación, no pudo salir y se hundió en el canal de Brujas-Gante el 3 de octubre de 1918. [16] [3]