El USS McFarland (DD-237/AVD-14) fue un destructor clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor al marinero de la Guerra Civil estadounidense y ganador de la Medalla de Honor John McFarland .
McFarland fue fundado el 31 de julio de 1918 y botado el 30 de marzo de 1920 por la New York Shipbuilding Corporation ; patrocinado por la señorita Louisa Hughes; y encargado el 30 de septiembre de 1920.
McFarland , después de haber servido un mes en la Flota Atlántica , partió hacia aguas europeas el 30 de noviembre de 1920. Durante los dos meses siguientes operó en el Canal de la Mancha , navegando hacia Gibraltar el 31 de enero de 1921. El 9 de marzo llegó a Split para una estancia de cuatro Gira de un mes con el Destacamento Adriático. En julio continuó hacia el este y en Constantinopla , el 31 de julio, se unió a los barcos del Destacamento de Aguas Turcas.
Al regresar a los Estados Unidos sólo una vez (8 de julio al 22 de octubre de 1922), McFarland permaneció en el Mar Negro y la zona del Mediterráneo oriental hasta la primavera de 1923. Durante ese período desempeñó funciones cuasi diplomáticas y humanitarias necesarias tras la Primera Guerra Mundial . Navegaba regularmente a los puertos del Mar Negro y de Anatolia , distribuyendo suministros de ayuda estadounidenses a refugiados rusos , griegos y turcos y proporcionando transporte, correo e instalaciones de comunicaciones.
McFarland regresó a Nueva York y el 15 de septiembre de 1923 se unió a la Flota de Exploración en Newport, Rhode Island . Con sólo dos interrupciones, operó en la costa este y en el Caribe durante los siguientes 17 años. La primera interrupción se produjo con un crucero a Hawaii por el problema de la flota de 1925 que implicaba un ataque a Oahu ; el segundo, un año fuera de servicio, en reserva , en Filadelfia , 1931. El 2 de agosto de 1940, el McFarland , en proceso de conversión, fue redesignado como AVD-14, auxiliar de hidroavión (destructor). El 5 de octubre fue puesta nuevamente en servicio por completo y asignada a la Flota del Pacífico .
McFarland sufrió graves daños durante la madrugada del 19 de septiembre de 1923 después de ser embestido en el lado de babor delante de su puente por el acorazado Arkansas durante las maniobras nocturnas frente al canal de Cape Cod . El ejercicio de entrenamiento estaba a cargo del Arkansas , el acorazado Florida , el buque auxiliar Antares y una flotilla de una docena de destructores. McFarland fue remolcado al Boston Navy Yard por el destructor Sturtevant . [1] [2]
El 7 de diciembre de 1941, McFarland , operando desde Pearl Harbor , estaba realizando maniobras antisubmarinas frente a Maui . Al recibir noticias del ataque japonés , patrulló hacia el suroeste y regresó a Oahu el 9 de diciembre. Durante los siguientes siete meses operó desde Pearl Harbor, completando varios viajes al atolón Palmyra y las islas Johnston . En estas misiones llevó refuerzos de la Marina a las islas y regresó con personal civil.
McFarland zarpó hacia el Pacífico Sur el 2 de junio de 1942. Llegó a Noumea el 16 de junio y al cabo de un mes hizo su primer contacto con un submarino enemigo en el paso de Bulari, el 15 de julio. En agosto, a medida que se acercaba la ofensiva de Guadalcanal , asumió funciones de licitación en el área Espíritu Santo - Islas Santa Cruz . Asignada a mantener abiertas las líneas de suministro, McFarland llevó suministros a la isla en conflicto y evacuó al personal marino herido mientras los aviones que entregó realizaban misiones de exploración y combate.
El 16 de octubre, McFarland estaba descargando cargamento y embarcando personal herido en Lunga Roads cuando fue atacado por nueve bombarderos en picado . Mientras que los primeros siete no lograron ningún impacto, el octavo chocó contra una barcaza de gasolina que iba remolcada junto a la aleta de estribor de la embarcación. La barcaza en llamas se soltó cuando el noveno avión hizo su recorrido. Al menos una bomba alcanzó la popa del McFarland , destruyendo el timón y el motor de dirección. Su tripulación derribó un avión, pero perdió a once de sus miembros en la pelea; cinco muertos, seis desaparecidos y 12 más heridos de gravedad. Por esta acción, el barco recibió la primera Mención de Unidad Presidencial de la Marina de los EE. UU .
McFarland fue remolcado a la isla Florida , donde atracó en la playa en el canal superior (más tarde llamado Canal McFarland) del puerto de Tulagi . Completó reparaciones improvisadas en su casco el 26 de noviembre y navegó hacia Espíritu Santo, donde nuevas reparaciones aumentaron su navegabilidad. El 17 de diciembre inició el camino de regreso a Pearl Harbor, llegando el 29 de diciembre.
Con las reparaciones completadas el 17 de abril de 1943, McFarland zarpó hacia la costa oeste. Redesignada DD-237 el 1 de diciembre de 1943 y con puerto base en San Diego, California durante el resto de la guerra, operó con portaaviones mientras realizaban ejercicios de entrenamiento y aterrizajes de calificación de pilotos. El 30 de septiembre de 1945 zarpó hacia la costa este.
Desarmado en Filadelfia el 8 de noviembre de 1945, fue eliminado del Registro de la Marina el 19 de diciembre. Su casco fue vendido como chatarra el 29 de octubre de 1946 a la North American Smelting Company, Filadelfia.
McFarland recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.