Massey Ferguson SAS es un fabricante estadounidense de maquinaria agrícola . La empresa se estableció en 1953 mediante la fusión de los fabricantes de equipos agrícolas Massey-Harris de Canadá y Ferguson Company del Reino Unido . Tuvo su sede en Toronto , luego Brantford , Ontario , Canadá, hasta 1988. La empresa transfirió su sede en 1991 a Buffalo, Nueva York , EE. UU . antes de ser adquirida por AGCO , el nuevo propietario de su antiguo competidor Allis-Chalmers .
En 1847, Daniel Massey estableció Newcastle Foundry and Machine Manufactory en lo que hoy es Newcastle, Ontario . [1] La empresa fabricó algunas de las primeras trilladoras mecánicas del mundo , al principio ensamblando piezas procedentes de Estados Unidos, pero finalmente diseñó y construyó sus propios equipos. El hijo de Daniel Massey, Hart Massey , cambió el nombre de la empresa a Massey Manufacturing Co.
En 1879, la empresa se trasladó a Toronto [2] y pronto se convirtió en uno de los principales empleadores de la ciudad. Estaba ubicado en King Street West en Strachan Avenue, ocupando el antiguo recinto ferial de Toronto, el sitio del Crystal Palace de Toronto, justo al sur del Asilo Provincial de Lunáticos y al norte de la Prisión Central. El enorme complejo de fábricas, que consta de un terreno de 4,4 hectáreas (11 acres) con planta y oficina central en 915 King Street West (ahora parte de Liberty Village ), se convirtió en una de las características más conocidas de la ciudad. La empresa se expandió aún más y comenzó a vender sus productos a nivel internacional. [2] A través de extensas campañas publicitarias, se convirtió en una de las marcas más conocidas de Canadá. La escasez de mano de obra en todo el país también contribuyó a que el equipo mecanizado de la empresa fuera muy atractivo.
En 1891, Massey Manufacturing Co. se fusionó con A. Harris, Son and Company para formar Massey-Harris Limited , [1] [3] que se convirtió en el mayor fabricante de equipos agrícolas del Imperio Británico . Massey-Harris fabricó trilladoras y segadoras, así como bicicletas de seguridad, y en 1898 introdujo un modelo accionado por eje. [4] En 1910, Massey-Harris adquirió la Johnston Harvester Company de Batavia, Nueva York , convirtiéndola en una de las primeras de Canadá. firmas multinacionales . [1]
Los hijos de Hart Massey, Charles, Walter, Chester y Fred, se involucraron estrechamente en el negocio y finalmente se hicieron cargo de sus operaciones. Fueron la última generación de Massey que dirigió Massey-Harris. El presidente Vincent Massey dejó el cargo para convertirse en ministro del gobierno de Mackenzie King. En 1927, una oferta de adquisición no solicitada de un comprador estadounidense anónimo precipitó una lucha de poder por el control de la empresa. La oferta estadounidense fue rechazada y el control quedó en manos canadienses con la venta de las acciones de Massey por 8 millones de dólares canadienses a Thomas Bradshaw y JH Gundy de Toronto. [5] Los miembros de la familia lograron otras cosas en los negocios. Vincent Massey se convirtió más tarde en Gobernador General de Canadá . Raymond Massey se convirtió en un destacado actor de películas estadounidenses. La familia Massey utilizó su fortuna para mejorar la ciudad de Toronto y muchas instituciones, incluidas la Universidad de Guelph , la Universidad de Toronto , el Upper Canada College , la Crescent School , el Appleby College , el Massey Hall y la Metropolitan United Church , fueron financiadas parcialmente por los Massey.
Los primeros modelos de tractores de la compañía incluyeron el Massey-Harris GP 15/22 de 20 caballos de fuerza (1930-1936), [6] el 'Massey-Harris Pacemaker' de 25 caballos de fuerza (1936-1939), [7] el Modelo 101 de 35 caballos de fuerza (1938-1942) . ), [8] Massey-Harris Pony, Modelo 20 , Modelo 81 y Modelo 744.
La cosecha de granos fue revolucionada por el ingeniero de Massey, Tom Carroll, en 1938, con la primera cosechadora autopropulsada, asequible y producida en masa: la No. 20. [1] Era demasiado pesada y costosa para una producción en masa extensiva, pero sirvió como guía para el diseño del No. 21, más ligero y menos costoso, que se probó en 1940 y se puso a la venta en 1941. La cosechadora Massey-Harris No. 21 se conmemoró con un sello del Correo de Canadá el 8 de junio de 1996. [ 9] Massey-Harris también produjo uno de los primeros tractores con tracción en las cuatro ruedas del mundo .
EP Taylor , uno de los hombres de CD Howe que ganaba un dólar al año , se unió a la junta directiva en 1942, y Eric Phillips se unió a la gerencia en 1946. La compañía se convirtió en una de las principales joyas de Argus Corporation .
La última generación de tractores Massey-Harris, introducida inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, incluía la serie MH 22 de 25 caballos de fuerza, [10] la serie MH 33 de 35 caballos de fuerza, [11] la serie MH 44 de 45 caballos de fuerza [12] y la serie MH 44 de 55 caballos. caballos de fuerza serie MH 55. [13] En 1952, el MH 22 fue reemplazado por el MH 23 Mustang. En 1955, se introdujo el Massey-Harris 50 de 30 caballos de fuerza después de la fusión que creó Massey-Harris-Ferguson. Se basó en el Ferguson TO-35 y también se produjo como F-40 para los distribuidores de Ferguson. El MH-50 estaba disponible en varias configuraciones: utilitario, utilitario de alto cultivo o cultivo en hileras con la opción de extremos frontales ajustables simples, triciclo o anchos. En 1956, el MH 33 fue reemplazado por el MH 333, mientras que el MH 44 fue reemplazado por el MH 444 y el MH 55 fue reemplazado por el MH 555. Los tractores se conocían comúnmente como la "serie triple" y eran mecánicamente similares a Sin embargo, sus predecesores presentaban un nuevo estilo que incluía un diseño de capó ligeramente diferente, molduras cromadas en la parrilla y el capó y una combinación de colores diferente. También estaban disponibles con dirección asistida, toma de fuerza activa (PTO) y sistema hidráulico . Los tractores Massey Harris de la serie triple permanecieron en producción hasta 1958.
Durante la Segunda Guerra Mundial y después, Massey Harris llevó a cabo una serie de contratos para producir tractores, tanques y vehículos de artillería autopropulsados para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . [1] Los vehículos producidos por Massey Harris incluyen los siguientes:
En 1953, Massey-Harris se fusionó con Ferguson Company para convertirse en Massey-Harris-Ferguson , antes de acortarla a Massey Ferguson en 1958. [1] Intentaron consolidar las dos redes de distribuidores y líneas de productos. Su publicidad en radio y televisión presentaba un jingle alegre con un coro masculino cantando: "Es un tipo Massey-Ferguson que se levanta temprano y los mantiene en movimiento". Sin embargo, la empresa pronto comenzó a decaer financieramente después de enfrentarse a una creciente competencia internacional en la década de 1960, cuando la empresa comenzó a tener dificultades.
En 1971, Massey compró las instalaciones locales de Rheinstahl Hanomag-Cura en Argentina, que se habían establecido en 1960. La producción de tractores y otros implementos agrícolas duró hasta 1999. Algunos números de modelo fabricados en Argentina incluían 65R/250/252, 155 , 150, 5160 S-2 / S-4, 5140 / 5140–4, 265, 255, 250, 250 S "viñatero", 8500 y 9500.
Otros números de modelo incluyen 1075, 1078, 1095h, 1098, 1175/1175 S, 1185/1185 S, 1195 L/1195 S-2/S-4, 1215 S-2/S-4, 1340 S-2/S- 4, 1360 S2/S4, 1615 L / S 1615 L, 1640, 1650, 1670, 1690, 1465, 1475 "Super alto", 1485, 1499 SX / 1499 L.
En 1955, Massey compró al fabricante australiano de cosechadoras Sunshine, HV McKay Pty Limited . Hugh Victor McKay había inventado la cosechadora en 1884, la primera máquina que combinaba las funciones de cosechar, trillar y aventar el grano de un cultivo en pie. En la década de 1920, HV McKay Pty Ltd dirigía la fábrica de implementos más grande del hemisferio sur, con una superficie de 30,4 hectáreas (75 acres), y lideró la industria agrícola internacional mediante el desarrollo de la primera cosechadora autopropulsada del mundo en 1924.
En 1930, a HV McKay Pty Limited se le concedió la distribución exclusiva en Australia de maquinaria Massey-Harris. Luego, la empresa pasó a llamarse HV McKay Massey Harris Pty Ltd. Durante la Segunda Guerra Mundial, HV McKay Massey Harris exportó más de 20.000 sembradoras, gradas de discos y aglutinantes Sunshine a Inglaterra para facilitar el aumento de la producción de alimentos.
En 1955, el resto de HV McKay Pty Ltd se vendió a Massey Ferguson. La fabricación terminó en 1986 y la última sección se vendió y demolió en 1992. El antiguo almacén a granel, las puertas de la fábrica y la torre del reloj, los jardines de la fábrica y el complejo de la oficina central todavía existen y todos están inscritos en el Registro del Patrimonio Victoriano . [17]
En 1959, Massey compró el 100% de Landini , con sede en Italia . Landini ha construido muchos modelos para Massey a lo largo de los años, especialmente modelos para viñedos y sobre orugas. Massey vendió el 66% a ARGO SpA en 1989, otro porcentaje más tarde a Iseki , y la parte final se vendió a ARGO en 2000.
En 1959, se compró Perkins Engines de Peterborough , Inglaterra. Perkins fue el principal proveedor de motores diésel de Massey Ferguson durante muchos años. [1] En 1990, Massey Ferguson adquirió Dorman Diesels de Stafford y la fusionó con Perkins para formar Perkins Engines (Stafford) Ltd. En la década de 1980, Perkins compró Rolls-Royce (Diesels) Ltd, para formar Perkins Engines (Shrewsbury) Ltd. En 1994, Perkins fue comprado por LucasVarity , quien lo vendió en 1998 a Caterpillar Inc. , que era un cliente importante para los motores más pequeños y medianos de Perkins; Caterpillar era un importante productor de grandes motores diésel para aplicaciones estacionarias y móviles. [18]
En 1966, Massey compró el 32% de la empresa española de tractores y automóviles Ebro , o Motor Ibérica. Ebro había construido anteriormente tractores Ford bajo licencia, pero ahora empezó a fabricar modelos para Massey, y modelos Massey bajo licencia. Massey vendió su participación a Nissan en la década de 1980. [19]
A principios de la década de 1960, Massey Ferguson trasladó su oficina central de 915 King Street a Sun Life Tower en 200 University Avenue en el centro de Toronto.
En 1969, Massey Ferguson comenzó a producir una línea de motos de nieve con el nombre de ' Ski Whiz' . La línea de motos de nieve se suspendió en 1977 debido a una disminución en las ventas.
En 1973, Massey compró el tractor Eicher alemán y se construyeron muchos Eicher con licencia de Massey. Más tarde vendieron su participación y Dromson ahora es propietario de Eicher, que ahora fabrica tractores especializados para viñedos y demás.
La empresa adquirió el control de Hanomag en 1974. Después de una pérdida de 250 millones de dólares durante los siguientes cinco años, Hanomag fue vendida. [20]
El 16 de agosto de 1978, Conrad Black , cuya familia había obtenido el control de Argus Corporation , inversora de Massey Ferguson, pasó a formar parte activa de la dirección de Massey Ferguson. [21] En 1977, el presidente Albert A. Thornbrough recibió un salario de 471.000 dólares, el salario ejecutivo más alto en Canadá en ese momento. [22] Durante los 50 años transcurridos entre 1929 y 1979, la empresa obtuvo más del 4% de ganancias sobre sus ventas sólo cinco veces. Bajo el liderazgo de Black, Massey Ferguson instituyó importantes programas de reducción de costos y redujo su fuerza laboral en un intento por mejorar su rentabilidad. A finales de la década de 1970, la producción se trasladó de Toronto a unas instalaciones nuevas y grandes en Brantford, Ontario . En 1978, Massey Ferguson fue el primero en introducir un sistema de control electrónico para el enganche de tres puntos de un tractor. [ cita necesaria ] Sin embargo, una caída mundial en el mercado de equipos agrícolas combinada con una alta inflación, altas tasas de interés internas y una recesión importante, provocó que Massey Ferguson sufriera pérdidas y buscara alivio de los acreedores. El 31 de octubre de 1979, Volkswagen AG hizo una oferta informal por el 51% de la empresa, pero Black la rechazó. [23] El 23 de mayo de 1980, Black dimitió como presidente. En una serie posterior de cartas extensas y detalladas a Herb Gray , el entonces Ministro de Industria canadiense bajo el gobierno de Pierre Trudeau , comentó los desafíos que enfrentaba la empresa y esbozó su solución, que habría hecho que los gobiernos de Canadá y Ontario así como Argus Corporation reflotan la empresa en crisis. Las negras no lograron obtener una respuesta adecuada y decidieron reducir sus pérdidas. [24]
En octubre de 1980, Argus donó sus acciones en Massey Ferguson a los planes de pensiones de los empleados, lo que abrió el camino hacia un rescate de 250 millones de dólares canadienses del Gobierno de Canadá y el Gobierno de Ontario para la empresa en quiebra, que más tarde pasó a llamarse Varity Corporation. [ cita necesaria ] En 1986, Varity escindió varias divisiones perdedoras en una entidad llamada Massey Combines Corporation. Massey Combines Corporation tenía su sede en Brantford y se declaró insolvente el 4 de marzo de 1988, [25] y Massey Ferguson volvió a adquirir sus activos. [ cita necesaria ]
Varity dejó Toronto y trasladó su oficina central a Williams-Butler House en 672 Delaware Avenue en el área de Millionaire Row de Buffalo, Nueva York . El complejo de fabricación de Toronto fue demolido y la propiedad se vendió y se volvió a desarrollar, dejando en pie sólo el edificio de la oficina central. A pesar de sus dificultades, Massey Ferguson vendía un 25% más de tractores que sus competidores más cercanos en ese momento.
En 1992, una compra por parte de la dirección de MF Industrial creó Fermec, que dejó de operar en 2001 cuando fue adquirida por Terex Corporation , anteriormente una unidad de General Motors . La venta abarcó todos los equipos de construcción de Massey. Luego fue comprada por Case Corporation en 1997. [26]
En 1994, las participaciones mundiales de Massey Ferguson fueron compradas por AGCO Corporation, con sede en Estados Unidos, por 328 millones de dólares en efectivo y 18 millones de dólares en acciones. [27] [28]
En agosto de 1996, Varity se fusionó con Lucas Automotive para convertirse en LucasVarity . Después de una serie de fusiones y adquisiciones, los restos de LucasVarity fueron adquiridos por la empresa estadounidense TRW en 1999 por 6.530 millones de dólares . [29]
Si bien Massey-Ferguson tenía una fuerte presencia global con una participación de mercado del 20% en 1994, vendió el 87% de sus máquinas fuera de Norteamérica. [27] La adquisición por parte de AGCO tenía como objetivo aumentar la presencia global de AGCO fuera de América del Norte y aumentar la presencia de Massey Ferguson dentro de América del Norte. En 2008, la serie 8600 se convirtió en el primer tractor agrícola del mundo en incorporar la tecnología de reducción catalítica selectiva de emisiones con la marca e3. [30]
En junio de 2012, se ampliaron las instalaciones de Jackson, Minnesota, para empezar a fabricar modelos Massey Ferguson y modelos AGCO "Challenger" comparables para el mercado norteamericano. Desde que comenzó la producción en AGCO Jackson, la instalación ha producido tractores Massey Ferguson de las series "7600" y "8600" para el mercado norteamericano. La producción en las instalaciones de Jackson también incluyó los tractores Massey Ferguson 7700, 8700, 7700S y 8700S.
En enero de 2020, AGCO anunció la ampliación de su fábrica en Beauvais , Francia. Tras la ampliación, la fábrica cubrirá una superficie total de 54 hectáreas y empleará hasta 2.500 personas. Los nuevos modelos Massey Ferguson se diseñarán, construirán y probarán en fábrica. [31] Con la finalización de esta expansión de la fábrica en la ubicación de Beauvais, la producción de los modelos 7700S y 8700S en Jackson cesó y regresó a Beauvais solo en el año 2022, ya que se espera que la nueva expansión satisfaga la demanda global de esos modelos de alta potencia. modelos de tractores. La decisión fue tomada por la dirección de AGCO debido a la creciente demanda de los equipos de aplicación autopropulsados de la empresa y de los tractores de orugas Fendt que se producen en la planta de Jackson.
Desde que AGCO adquirió la empresa, ha habido un resurgimiento y expansión de la marca Massey Ferguson en todo el mundo. En la fábrica de Beauvais , Francia , se han producido continuamente tractores para cultivos en hileras desde 1960 y, en junio de 2022, se produjo el tractor número 1.000.000 con la marca Massey-Ferguson. [32] El primer modelo de tractor de la planta de Beauvais fue un 825 y el tractor número un millón fue un 8S.305 con transmisión Dyna-VT. [32]
Actualmente, Massey Ferguson ofrece los siguientes tipos de equipos con diferente disponibilidad regional en todo el mundo:
Massey Ferguson desarrolló una amplia gama de vehículos agrícolas y tiene una gran participación en el mercado en todo el mundo, especialmente en Europa .
A partir de diciembre de 1957, el MF35, que fue el primer tractor de la marca Massey Ferguson, salió de la fábrica. Fue un diseño de Ferguson que comenzó su vida en 1955 como Ferguson 35, a menudo apodado "Gold Belly" debido al motor y la caja de cambios dorados. Los 35 fueron muy populares y se vendieron en el Reino Unido, Australia, Irlanda y Estados Unidos. A estos les siguieron otros primeros modelos como el 65 (inyección indirecta MK1) y el 65 (inyección directa MK2).
A partir de 1964, el siguiente modelo de gran venta fue el MF135, que se hizo muy popular debido a su fiabilidad y potencia en comparación con otros tractores de la época. [ cita necesaria ] Este fue el primer modelo de la serie MF 100. Estos incluían los MF 130, 133, 135, 145, 148, 150, 158, 165, 168, 175, 178, 180, 185 y 188.
En 1969 se presentó la serie MF 1000. Esta gama de modelos incluía el MF 1080, 1100, 1130 y 1150.
En 1971 se introdujeron los primeros tractores articulados: MF 1500 y 1800. El MF 1200 (1972), más pequeño, se construyó en Manchester para el mercado europeo.
En 1977, se introdujo la serie MF 500 que contenía los modelos 550, 560, 565, 575, 590, 595 (serie 500).
Desde mediados de los años 1970 y principios de los años 1980 llegó el tractor de la serie 200, que incluía los MF 230, 235, 240, 245, 250, 255, 260, 265, 270, 275, 278, 280, 285, 290, 298, 299.
A mediados de la década de 1980, se lanzó la efímera serie 600. Esto incluía los 675, 690, 690T, 695, 698 y 699. La razón detrás de las bajas cifras de ventas se debió a un estilo poco atractivo y una mala ergonomía, con la cabina mucho más alta que los tractores MF anteriores. Aunque la cabina ofrecía una visibilidad excelente y un piso plano, su altura respecto al suelo significaba que era más adecuada para operaciones de campo que para trabajo ganadero. La serie 600 fue uno de los primeros tractores en ofrecer al usuario la opción de controlar dónde se debe bombear el fluido hidráulico. Al mover un interruptor situado cerca del piso de la cabina, el usuario podría bloquear el flujo hacia el sistema hidráulico trasero y los brazos de enlace, concentrando toda la fuerza de la bomba en el cargador frontal, si está equipado.
A finales de la década de 1980, se lanzó al mercado uno de los tractores más vendidos de todos los tiempos: el Massey Ferguson serie 300. La excelente potencia, la simplicidad de la cabina y la gran variedad de marchas y componentes hicieron de la serie MF 300 un éxito, especialmente en Europa . La gama incluía los MF 340, 350, 352, 355, 362, 365, 372, 375, 382, 383, 390, 390T, 393, 394, 395, 398, 399 y 399T (el Massey Ferguson 399 más potente y popular ) . con caballos de fuerza que van desde 45HP a 104HP. La serie 300 también se ofreció con la opción de cabina, Hi-Line o Lo-Line. La cabina Hi-Line tenía un piso plano, mientras que la cabina Lo-Line tenía una joroba en el medio para el túnel de transmisión. Se sabe que algunos ejemplos "originales" de la serie 300 de menor potencia alcanzan precios superiores a las 20.000 libras esterlinas debido a su rareza.
A mediados de la década de 1990, se lanzaron las series 6100 y 8100, incluidas las 6150, 6180 y 8130.
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Los tractores posteriores a la serie 300 incluyeron:
En la década de 2000, la gama Massey Ferguson incluía los tractores de las series 8600 (mercados limitados), 5400 (mercados limitados), 5700S, 6700S, 7700S y 8700S. Los motores AGCO Power de nueva generación Serie 8700 S proporcionaron niveles de par y potencia insuperables en el diseño de tractores convencionales, con un mínimo de combustible. Los motores AGCO POWER de 6 cilindros y 8,4 L generaban potencias de 270 a 405 CV. [33] (AGCO Beauvais Francia) Las fábricas de producción de tractores Massey Ferguson también construyeron tractores comercializados por AGCO bajo la marca " Challenger ", y también gamas de modelos específicos para Iseki .
En julio de 2020, Massey Ferguson lanzó el cambio de gama de tractores, comenzando con la Serie 8S que sustituyó a la gama 7700S. [34]
En 2021 se lanzaron más modelos. En enero, la Serie 5S [35] y en septiembre la Serie 6S y la Serie 7S. Este cambio también trajo una nueva numeración de modelos. Por ejemplo, un MF 5S.105: el "5S" representa la serie y los últimos tres dígitos representan la potencia máxima. [36]
En 2022, Massey Ferguson presentó el nuevo tractor compacto Serie 1700M y el nuevo tractor especializado Serie 3S. [37]
En Agritechnica en noviembre de 2023, Massey Ferguson anunció el lanzamiento de la serie 9S, con potencias de 285 a 425 caballos de fuerza. [38]
Massey Ferguson es la marca de maquinaria agrícola más vendida en el mundo. Los diseños de la marca obtuvieron licencia para una variedad de empresas, entre ellas:
Fabricantes rivales:
Varity Corp. dijo el miércoles que finalizó su acuerdo para vender su negocio de maquinaria agrícola Massey Ferguson a Agco Corp. por 328 millones de dólares en efectivo y acciones ordinarias.
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