Fragata multipropósito FREMM Tahya Misr durante la maniobra naval "Zat Al-Sawari" concluida en 2016.
La Armada egipcia ( árabe : القوات البحرية المصرية , romanizado : Al-Quwwāt Al-Bahareya Al-Masriyya , lit. 'Fuerzas de la Armada egipcia'), también conocida como la Fuerza Naval Egipcia , [2] es la rama marítima de las Fuerzas Armadas egipcias . Es la armada más grande de Oriente Medio y África , y es la duodécima armada más grande (por número de buques) del mundo. [ cita requerida ] La armada protege más de 2.000 kilómetros de costa del mar Mediterráneo y el mar Rojo , la defensa de los accesos al Canal de Suez, [ aclaración necesaria ] y también apoya las operaciones del ejército. La mayor parte de la Armada egipcia moderna fue creada con la ayuda de la Unión Soviética en la década de 1960. [ cita requerida ] La marina recibió barcos en la década de 1980 de China y de fuentes occidentales. En 1989, la marina egipcia tenía 18.000 efectivos, así como 2.000 efectivos en la Guardia Costera. [3] La marina recibió barcos de los EE. UU. en 1990. [4] El constructor naval estadounidense Swiftships ha construido alrededor de 30 barcos para la marina egipcia, incluidos cazadores de minas, buques de investigación y patrulleros de acero y aluminio. [5]
Egipto ha tenido una marina desde los tiempos del Antiguo Egipto . La Armada del Antiguo Egipto era una parte vital del ejército del antiguo Egipto . Ayudó a transportar tropas a lo largo del río Nilo y a luchar en muchas batallas como la Batalla del Delta contra los Pueblos del Mar , y jugó un papel importante en las guerras egipcias y batallas como el asedio de Avaris en c. 1540 a. C. [6] La Armada del Antiguo Egipto importaba muchos de sus barcos de países como el Reino de Chipre . [7] Varios barcos reales del Antiguo Egipto todavía están presentes en la actualidad. [ cita requerida ]
A principios del siglo XIX, Egipto, bajo el mando de Muhammad Ali Pasha , desarrolló un ejército y una marina de guerra de estilo europeo moderno. Tras intervenir en la Guerra de Independencia griega a petición de la Turquía otomana, la marina egipcia fue destruida en 1827 en la Batalla de Navarino por las flotas de Gran Bretaña, Francia y Rusia. Con el ejército egipcio aislado en Grecia, Muhammad Ali llegó a un acuerdo con los británicos y se retiró un año después.
En 1831, se construyó una flota de reemplazo para la primera guerra egipcio-otomana , que desembarcó tropas en Jaffa en apoyo del principal ejército egipcio que marchaba hacia Siria. En la segunda guerra egipcio-otomana de 1839, tras la victoria egipcia en la batalla de Nezib , la flota otomana navegó hacia Alejandría y se pasó al bando egipcio. Sin embargo, estas victorias provocaron una intervención europea decisiva para apoyar a los turcos y, aunque la dinastía de Muhammad Ali siguió reinando, Egipto acabó transformándose en un protectorado británico hasta que se le concedió la independencia en 1921. [ cita requerida ]
La armada egipcia solo estuvo involucrada periféricamente en la serie de conflictos con Israel . El 22 de octubre de 1948, el balandro egipcio El Amir Farouq fue hundido en el mar Mediterráneo frente a Gaza por un barco explosivo a motor de la Armada israelí durante la campaña naval israelí en la Operación Yoav como parte de la Guerra árabe-israelí de 1948. [ 8] [9] Durante la Crisis de Suez , Egipto envió al Ibrahim el Awal , un ex destructor británico de la clase Hunt , a Haifa con el objetivo de bombardear las instalaciones petroleras costeras de la ciudad. El 31 de octubre, el Ibrahim el Awal llegó a Haifa y comenzó a bombardear la ciudad, pero fue rechazado por un buque de guerra francés y luego perseguido por los destructores israelíes INS Eilat e INS Yaffo que, con la ayuda de la Fuerza Aérea israelí , capturaron el barco. [10] Los destructores y torpederos egipcios se enfrentaron a buques británicos de mayor tamaño en un movimiento destinado a frustrar las operaciones anfibias de los británicos y franceses. En la noche del 31 de octubre en el norte del mar Rojo, el crucero ligero británico HMS Newfoundland desafió y se enfrentó a la fragata egipcia Domiat , hundiéndola finalmente en un breve tiroteo. El buque de guerra egipcio fue hundido por el destructor de escolta HMS Diana , y 69 marineros egipcios supervivientes fueron rescatados. [11]
El bloqueo por parte de la Armada egipcia de los barcos israelíes en el estrecho de Tirán que se dirigían hacia el puerto israelí de Eilat fue una de las principales causas de la Guerra de los Seis Días . Durante la guerra, la Armada israelí desembarcó seis buzos de combate de la unidad de comando naval Shayetet 13 para infiltrarse en el puerto de Alejandría. Los buzos hundieron un dragaminas egipcio [ cita requerida ] antes de ser hechos prisioneros. Tanto los buques de guerra egipcios como los israelíes realizaron movimientos en el mar para intimidar al otro bando durante la guerra, pero no se enfrentaron entre sí. Sin embargo, los buques de guerra y los aviones israelíes sí buscaron submarinos egipcios durante toda la guerra.
En octubre de 1967, unos meses después del alto el fuego, la Armada egipcia fue la primera armada en la historia en hundir un barco usando misiles antibuque, cuando una embarcación de ataque rápido egipcia de clase Komar hundió al destructor israelí INS Eilat con dos impactos directos. [12] Este fue un hito de la guerra naval moderna, y por primera vez los misiles antibuque mostraron su potencial, hundiendo al destructor a 17 km de Port Said .
En la noche del 15 al 16 de noviembre de 1969, los hombres rana de la Armada egipcia atacaron el puerto de Eilat y causaron graves daños al buque de transporte armado Bat Yam . [13] El 5 y 6 de febrero de 1970, los hombres rana atacaron los buques de desembarco israelíes en el mismo puerto y los mismos muelles, causando graves daños al buque de desembarco Bait Shivaa y al buque de transporte armado Hydroma . [13] El 8 de marzo de 1970, los hombres rana atacaron el taladro petrolero israelí Keting en el puerto de Abiyán en Costa de Marfil creyendo que Israel había comprado este taladro petrolero a los Países Bajos con fines de exploración petrolera en el Golfo de Suez . [13]
En la Guerra de Yom Kippur , Egipto bloqueó el tráfico comercial hacia Eilat en el Golfo de Aqaba colocando minas; también intentó bloquear los puertos israelíes en el Mediterráneo. [3] La marina también utilizó la artillería costera al este de Port Fouad para apoyar al ejército egipcio con el fin de prepararse para el asalto al Canal de Suez. [13] En la Batalla de Baltim , tres barcos misilísticos egipcios de la clase Osa fueron hundidos. [ cita requerida ]
El cuartel general y la base principal de la armada egipcia están en Alejandría, en el mar Mediterráneo, con otras bases navales mediterráneas en Puerto Said , Garoub y Mersa Matruh .
Las bases navales egipcias en el Mar Rojo son Hurghada , Safaga , Berenice y Suez .
La Armada egipcia está estructurada en dos flotas diferentes, una para el mar Mediterráneo y otra para el mar Rojo, en un contexto en el que la seguridad de la navegación en el mar Rojo cobra cada vez mayor importancia. [14]
La marina carecía de su propia fuerza aérea y dependía de la fuerza aérea para el reconocimiento marítimo y la protección contra los submarinos. El equipo de la fuerza aérea que apoyaba a la marina incluía doce helicópteros Gazelle y cinco Sea King equipados con misiles antibuque y antisubmarinos. A mediados de 1988, la fuerza aérea también recibió la primera de seis aeronaves Grumman E-2c Hawkeye con radar de búsqueda y de observación lateral para fines de vigilancia marítima.
El equipamiento de la Fuerza Aérea Egipcia que apoya a la Armada incluye lo siguiente:
A mediados de 1988, la fuerza aérea también recibió la primera de las 6 aeronaves Grumman E-2C Hawkeye , ahora 8 unidades están operativas y se utilizan para asegurar las fronteras marítimas, entre otras misiones; también opera 6 aeronaves Beechcraft 1900C para fines de vigilancia marítima con radar de búsqueda y de observación lateral. La Armada egipcia también utiliza helicópteros Mil Mi-8 y Sea King para transportar tropas. [15] Además, Rusia confirmó la venta de 46 Ka-52K a Egipto en diciembre de 2015. El director general de helicópteros rusos, Alexander Mikheyev, dijo que se espera que las entregas a Egipto se realicen en 2017. [16] En abril de 2019, la Armada egipcia ordenó 24 helicópteros Agusta Westland AW149 [17] [18] [19]
Egipto tiene cuatro submarinos alemanes Tipo 209 y también opera cuatro submarinos ex chinos de clase Romeo que han sido revitalizados para utilizar periscopios occidentales, GPS de seguimiento, sonares pasivos, un sistema de control de fuego y la capacidad de disparar misiles Harpoon de fabricación estadounidense. [20]
El primer portahelicópteros Mistral, que lleva el nombre del fallecido presidente Gamal Abdel-Nasser, llegó a Alejandría en junio de 2016. El 16 de septiembre de 2016, el comandante de la Armada egipcia, el almirante Osama Rabie, izó la bandera egipcia a bordo del buque de asalto anfibio de la clase Mistral BPC-210 (BPC/LHD). [21] Rusia y Egipto habían firmado un acuerdo para la compra por parte de Egipto de 50 helicópteros de ataque Ka-52 Alligator a Rusia. La compra incluye la variante del Ka-52 Katran, que fue diseñado específicamente para los Mistral que Rusia tenía la intención de adquirir. [16]
Sólo se muestran las escoltas capaces de operar helicópteros de transporte de tropas (Kaman SH-2G Seasprite). Sin embargo, debe aceptarse que todos los buques de superficie pueden lanzar y recuperar las embarcaciones de asalto de goma que se sabe que utilizan los grupos de comandos del ejército. Además, los dos FFG de la clase Jianghu I de 1.702 toneladas y los dos FFG de la clase Descubierta de 1.479 toneladas pueden proporcionar apoyo de fuego naval.
La Armada egipcia cuenta con una potente flota de lanchas de ataque rápido, muchas de ellas equipadas con sistemas de misiles. Estas, así como las embarcaciones tripuladas por la Armada de la Guardia Costera, se desplegarían en apoyo de los desembarcos anfibios y, sin duda, en su prevención. El astillero estadounidense Swiftships es uno de los principales proveedores de embarcaciones para la Armada egipcia. Ha construido alrededor de 30 embarcaciones [22] para la Armada egipcia, principalmente patrulleras costeras de 28 m para defensa costera, operaciones antisuperficie, operaciones de seguridad marítima e interdicción marítima, vigilancia y recopilación de inteligencia, y operaciones de búsqueda y rescate. [23]
La Guardia Costera egipcia es responsable de la protección de las instalaciones públicas en tierra cerca de la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando. Actualmente está formada por ciento cinco barcos y embarcaciones.
La Armada egipcia ha adoptado el patrullero de misiles rápidos Ambassador MK III de 60 m con motor diésel . [¿ cuándo? ] La construcción de los barcos comenzó en la primavera de 2001. Egipto ya tenía una versión más antigua del patrullero Ambassador en servicio, pero los nuevos barcos contendrían una actualización en el diseño destinada a hacer que los buques sean más resistentes a la detección por radar . El diseño se llevó a cabo con la asistencia de Lockheed Martin . A lo largo de los últimos años, Egipto ha estado construyendo varios astilleros de grado Ramos , que son capaces de fabricar buques más recientes como buques de ataque rápido más grandes, portaaviones de grado inferior (como la clase Oryx o la clase Nimitz) y submarinos nucleares, aunque ninguno de los buques mencionados anteriormente se ha construido allí.
La Armada egipcia está actualmente en proceso de modernización de su flota de superficie. El 16 de febrero de 2015, la Armada egipcia encargó una fragata multipropósito FREMM al astillero francés DCNS para que entrara en servicio antes de la apertura del Nuevo Canal de Suez , como parte de un acuerdo más amplio (que incluye 24 Rafale y un suministro de misiles) por valor de 5.200 millones de euros. [27] [28] Egipto también ha firmado un contrato de 1.000 millones de euros con DCNS para comprar cuatro corbetas Gowind de 2.500 toneladas con una opción para dos más. [29] La envejecida flota de submarinos se reemplazará a partir de 2016, cuando el primero de los cuatro submarinos Tipo 209 por valor de 920 millones de euros empiece a llegar desde Alemania. [30]
El 7 de agosto de 2015, Le Monde informó que Egipto y Arabia Saudita estaban en conversaciones con Francia para comprar los dos buques de asalto anfibio de la clase Mistral originalmente destinados a Rusia. Le Monde citó a una fuente diplomática francesa que confirmó que el presidente francés, François Hollande , discutió el asunto con el presidente egipcio Abdel Fattah el-Sisi durante su visita a Egipto durante la inauguración del Nuevo Canal de Suez en Ismailia . [31] [32] El 24 de septiembre de 2015, la presidencia francesa anunció que se había llegado a un acuerdo con Egipto para el suministro de los dos Mistral. [33] [34]
En mayo de 2016, Swiftships recibió un contrato comercial directo (DCC) para la construcción de seis CPC adicionales de 28 m para coproducción en Egipto bajo el modelo Swiftships Build, Operate and Transfer (BOT). Swiftships ya ha entregado seis CPC de 28 m a EN, que se construyeron en la Compañía Egipcia de Construcción y Reparación de Buques (ESBRC) en Alejandría, Egipto. [35] En junio de 2016, Swiftships recibió un contrato para adquirir cuatro kits de patrulleros costeros de 28 metros de largo para ensamblaje local en Alejandría. [5]
El 2 de enero de 2019 , Spiegel Online anunció que el Consejo Federal de Seguridad alemán aprobó la venta de una fragata Meko 200 similar a la clase Valour sudafricana por 500 millones de euros; Egipto también tiene la intención de comprar al menos otra fragata de la clase en el futuro. [36] En mayo de 2016, Swiftships recibió un contrato comercial directo (DCC) para la construcción de seis CPC adicionales de 28 millones de libras.
En abril de 2019, el Parlamento alemán aprobó la garantía de 2.300 millones de euros para la venta de 6 fragatas Meko clase A200 a Egipto. [37] [38]
En 2020, el gobierno italiano aceptó la propuesta de vender dos fragatas de la clase Bergamini a Egipto por un valor de 1.200 millones de euros.
El 3 de julio de 2021, el presidente Abdel Fattah al-Sisi inauguró la "base 3 de julio" en Gargoub, gobernación de Matruh . [39] [40]
En octubre de 2021, se anunció que el gobierno del Reino Unido había autorizado la venta de dos buques de reabastecimiento de clase Fort (I) retirados a Egipto, en espera de su renovación completa. [41]
En abril de 2022, Swiftships recibió otro contrato para la producción de seis kits de material para embarcaciones de patrulla costera de 28 m, lanchas neumáticas Zodiac y equipos en el marco de un caso de Ventas Militares Extranjeras (FMS) de EE. UU. a Egipto. La embarcación de 28 m de Swiftships tiene un alcance de 900 millas náuticas, que se puede ampliar mediante reabastecimiento a flote. [42] [43]
Después de la derrota egipcia en la guerra anglo-egipcia, el Reino Unido abolió todo el ejército de Egipto y estableció una pequeña fuerza de defensa nacional en su lugar, incluso se abolió la Armada y la única fuerza marítima en Egipto fue la Guardia Costera. En 1908 se formó la Autoridad Naval como un reemplazo parcial de la antigua Armada, y se utilizó para controlar los puertos egipcios y los buques mercantes allí. A fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, y después de la independencia de Egipto en 1922, Egipto comenzó a construir una nueva Armada moderna con buques británicos (destructores, patrulleros, buques de entrenamiento), todos bajo el nombre de "Autoridad Naval". Aunque existía una Armada pero no se formó una academia naval, sin embargo, tenía una sección en la academia militar principal. Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, en 1946, la Autoridad Naval cambió su nombre a "La Marina Real Egipcia".
