El Proyecto del Área del Corredor del Canal de Suez ( árabe : مشروع تطوير محور قناة السويس ) es un megaproyecto en Egipto que fue lanzado el 5 de agosto de 2014 por el presidente Abdel Fattah el-Sisi y se completó en 2015. El proyecto tenía como objetivo aumentar el papel del Canal de Suez. Región del Canal en el comercio internacional y para desarrollar las ciudades del canal de Suez , Ismailia y Port Said .
El proyecto implicó la construcción de una nueva ciudad, Ismailia , junto con una zona industrial y piscifactorías, con el objetivo de promover el desarrollo de la industria tecnológica. Además, se construyeron siete nuevos túneles entre el Sinaí , Ismailia y Port Said, y se realizaron mejoras en cinco puertos existentes. El proyecto también incluyó la creación de nuevos centros de logística y servicios navales, y la excavación de un nuevo canal paralelo al Canal de Suez. El objetivo del nuevo canal era aumentar la capacidad permitiendo que los barcos navegaran en ambas direcciones simultáneamente.
El presidente egipcio, Abdel Fattah el-Sisi, anunció que el proyecto del Nuevo Canal de Suez estaría operativo dentro de un año (en lugar del plan original de tres años). La autoridad del proyecto proyectó que los ingresos del canal aumentarían de 5 mil millones de dólares a 12,5 mil millones de dólares anuales. El nuevo canal y los siete túneles estaban en construcción simultáneamente. La construcción del resto de los proyectos (que incluyen la construcción de la ciudad, la zona industrial, el "valle tecnológico" y las piscifactorías) comenzaron en febrero de 2015.
El Proyecto de Desarrollo del Corredor del Canal de Suez se remonta a la década de 1970, cuando el ex ministro egipcio de Vivienda, Hassaballah El Kafrawy, propuso el proyecto al presidente Anwar al Sadat . Debido a diversos problemas, el proyecto no pudo iniciarse. Propuso nuevamente el proyecto al presidente Hosni Mubarak en la década de 1990, pero fue en vano. Hassaballah El Kafrawy buscó convertir el corredor del canal en una región logística internacional en lugar de simplemente un paso para barcos.
En 2008, el ex ministro de Transportes, Mohamed Mansour, volvió a proponer el proyecto. Sin embargo, el gobierno egipcio nuevamente no inició el proyecto.
En 2012, los Hermanos Musulmanes presentaron durante las elecciones presidenciales un proyecto de desarrollo para la región del Canal de Suez. En 2013, el primer ministro Hesham Qandil anunció que el gobierno comenzaría a planificar el proyecto.
El Nuevo Canal de Suez ( árabe egipcio : قناة السويس الجديدة Kanāt El Sewēs El Gedīda ) es un proyecto de vía fluvial artificial en Egipto que creó una segunda ruta marítima a lo largo de parte del Canal de Suez y profundizó y ensanchó otros tramos. El proyecto fue inaugurado por el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Mohab Mamish, en presencia del presidente egipcio Abdel Fattah el-Sisi, el 5 de agosto de 2014. [3] El nuevo canal fue inaugurado un año después en una ceremonia a la que asistieron varios dignatarios internacionales, entre ellos el entonces presidente francés François Hollande .
Se espera que el Nuevo Canal de Suez amplíe el comercio a lo largo de la ruta marítima más rápida entre Europa y Asia. El nuevo canal permite a los barcos navegar en ambas direcciones al mismo tiempo. Esto reduce el tiempo de tránsito de 18 a 11 horas para la mayoría de los barcos. Se espera que la ampliación duplique la capacidad del Canal de Suez de 49 a 97 barcos por día. [3]
El Nuevo Canal de Suez tiene 72 km (45 millas) de largo, incluidos 35 km (22 millas) de excavación en seco y 37 km (23 millas) de "expansión y excavación profunda" para proporcionar una segunda ruta marítima en los 164 kilómetros existentes. Canal de 102 millas de largo, que permite el paso separado de barcos en direcciones opuestas. También incluye la profundización y ampliación de un tramo de 37 kilómetros (23 millas) del canal existente. [4] [5] La construcción, que estaba prevista para tres años, fue ordenada por el presidente para completarse en un año. El presidente de la Autoridad del Canal de Suez anunció que los ingresos del Canal de Suez (tras la finalización del Nuevo Canal de Suez) aumentarán de 5 mil millones de dólares a 12,5 mil millones de dólares al año. El gobierno egipcio afirmó que estos ingresos se utilizarán para transformar las ciudades a lo largo del Canal ( Ismaïlia , Suez y Port Said ) en centros de comercio internacional. El gobierno también ha dicho que se están estudiando muchos proyectos nuevos en la provincia de Suez como resultado de la ampliación de la capacidad del Canal de Suez, como la construcción de una nueva zona industrial, piscifactorías y la finalización del Valle de la Tecnología (wadi al thechnologia). .
El proyecto costó alrededor de 30 mil millones de libras egipcias (aproximadamente 4,2 mil millones de dólares) y a ningún inversor extranjero se le permitió invertir en el proyecto, sino que se instó a los egipcios a participar en la financiación del proyecto a través de certificados de depósito bancarios que inicialmente rindieron un 12%, que luego se elevaron a 15,5%. [6] Las Fuerzas Armadas egipcias participaron en el proyecto ayudando en la excavación y diseño del canal. [7]
La mayor capacidad permite a los barcos navegar en ambas direcciones al mismo tiempo en gran parte de la longitud del canal. Anteriormente, gran parte del canal tenía sólo una vía de navegación de ancho, con cuencas más anchas y limitadas para pasar. Se espera que esto reduzca el tiempo de espera de 11 horas a 3 horas para la mayoría de los barcos, [4] [8] y aumente la capacidad del Canal de Suez de 49 a 97 barcos por día. [ necesita actualización ]
Al principio surgieron dificultades técnicas, como la inundación del nuevo canal por filtraciones del canal existente. [9] Sin embargo, las obras del Nuevo Canal de Suez finalizaron en julio de 2015. [10] [11] El canal fue inaugurado oficialmente con una ceremonia a la que asistieron líderes extranjeros y con desfiles militares el 6 de agosto de 2015, de acuerdo con los presupuestos establecidos. para el proyecto. [12] [13]
Los funcionarios egipcios, especialmente el presidente de la Autoridad del Canal de Suez , el vicealmirante Mohab Mamish , afirmaron que el proyecto de 8.200 millones de dólares, que amplía la capacidad a 97 barcos por día, duplicará con creces los ingresos anuales hasta unos 13.500 millones de dólares para 2023. , requeriría un crecimiento anual del 10%. Un pronóstico reciente del FMI sugiere que en la década hasta 2016 la tasa anual de crecimiento del comercio mundial de mercancías habrá promediado el 3,4%. [14]
Alrededor de 18 científicos que escribieron en la revista académica Biological Invasions en 2014 expresaron su preocupación por el impacto del proyecto en la biodiversidad y los servicios ecosistémicos del Mar Mediterráneo . Pidieron a Egipto que evalúe los efectos ambientales que la ampliación del canal podría causar, petición de la que se hizo eco el secretario ejecutivo del Convenio sobre la Diversidad Biológica . [15] Más de 1.000 especies invasoras han entrado en el Mar Mediterráneo a través del Canal de Suez desde su construcción original a mediados del siglo XIX, [16] y las actividades humanas se han convertido en una de las principales causas de la disminución de la biodiversidad del mar, según la Comisión Europea. Centro Común de Investigación . [17]
Inicialmente, el proyecto iba a financiarse a través de una oferta pública inicial de acciones , lo que permitiría la propiedad privada parcial del proyecto. Sin embargo, el gobierno cambió rápidamente su estrategia de financiación, recurriendo a certificados de inversión que devengan intereses y que no confieren ningún derecho de propiedad a los inversores. [18] Los certificados fueron emitidos por la Autoridad del Canal de Suez con un tipo de interés del 12%. [ cita necesaria ]
El gobierno bloqueó el acceso a los informes oficiales de ingresos durante tres meses después de la apertura. Luego publicó dos informes para agosto y septiembre, que mostraban disminuciones consecutivas en los ingresos totales del Canal de Suez del 10% o 150 millones de dólares. [19]
En 2014, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez anunció que se cavarían siete nuevos túneles para conectar la península del Sinaí con el territorio egipcio. Se excavarán tres túneles en Port Said (dos para automóviles y uno para ferrocarriles) y cuatro en Ismaïlia (dos para automóviles, uno para ferrocarriles y uno para otros usos especiales).
Los túneles costarán 4,2 mil millones de dólares (aproximadamente 30 mil millones de libras egipcias). Los tres primeros túneles costarán 18 mil millones de libras egipcias y Arab Contractors y Orascom son los constructores de este proyecto. [20] [21]
El puente flotante Al-Nasr para facilitar el viaje entre Port Said y Port Fouad fue construido con éxito e inaugurado a finales de 2016. El puente se extiende desde orillas opuestas, con la ayuda de remolcadores que empujan ambas partes hasta que se conectan para formar un puente que puede ser atravesado por automóviles. Tiene 420 metros (1380 pies) de largo. [22] [23] Este fue un paso importante hacia el movimiento eficiente de equipos y mano de obra. [24]
El valle tecnológico es un proyecto en marcha que estuvo en pausa durante 17 años y ahora [ ¿cuándo? ] el gobierno anunció planes para continuar con el proyecto. La ubicación del proyecto se encuentra en la parte oriental de la ciudad de Ismailia y consta de cuatro etapas: la primera etapa cubre 3.021 acres (1.223 ha), la segunda etapa cubre 4.082 acres (1.652 ha), la tercera etapa cubre 4.837 acres (1.957 ha), y la cuarta etapa cubre 4.160 acres (1.680 ha). Sin embargo, cuando comenzó el proyecto, solo completó 108 acres y luego quedó en suspenso.
El valle tecnológico terminado será el primer paso para iniciar la industria electrónica de Egipto para la fabricación de dispositivos tecnológicos. [ cita necesaria ]
El proyecto de la zona industrial cubrirá 910 acres de tierra al noroeste del Golfo de Suez. La primera etapa del proyecto cubre 132 acres y se realiza por 20 millones de libras egipcias. La segunda etapa es de 132 acres y aún no está terminada. Actualmente, 23 fábricas están operativas y 56 aún están en construcción. al finalizar el proyecto brindará 9386 oportunidades laborales.
El presidente de la autoridad del Canal de Suez también dijo que se construirán astilleros y servicios a lo largo del corredor del Canal de Suez, que incluye: un centro de catering y servicios para barcos, un centro de fabricación y reparación de barcos, un centro de fabricación y reparación de contenedores y centros de redistribución logística. . [25]
Este proyecto creará la "Nueva Ciudad de Ismailia", que cubrirá 16.500 acres de tierra. Esta nueva ciudad se creará para albergar a aproximadamente 500.000 egipcios y aliviar la presión de las superpobladas ciudades de El Cairo y las ciudades del delta. La ubicación de esta ciudad está diseñada para alojar a los trabajadores del cercano Wadi Al-thechnologia (Valle de la Tecnología), que se construirá en los años siguientes.
En el marco del Proyecto Nacional de Piscicultura, se construyeron nuevas piscifactorías en el lado este del Canal de Suez. El proyecto incluye veintitrés tanques que cubren 120 kilómetros cuadrados con una profundidad de 3 a 5 m. Abarca el área desde el sur de Tafrea hasta el Golfo de Suez. Este proyecto está diseñado para producir pescado de alta calidad para consumo humano. [26] [27]
Durante una visita de Estado a Rusia en 2014, el presidente Sisi dijo que había acordado con su homólogo ruso, el presidente Vladimir Putin , establecer una zona industrial rusa en el nuevo proyecto. [28] En mayo de 2018, Egipto y Rusia firmaron un acuerdo de 50 años para construir la nueva zona industrial. [29]
West Port se encuentra en la entrada norte del Canal de Suez y es considerado uno de los puertos más importantes de Egipto debido a su ubicación en la entrada del Canal de Suez.
El puerto tiene una superficie de 2,9 kilómetros cuadrados (la superficie terrestre es de 1,2 kilómetros cuadrados y los 1,7 kilómetros cuadrados restantes son superficie de agua). El puerto contiene 37 muelles que incluyen muelles para pasajeros, yates y mercancías en general. El puerto está dividido en estaciones y cada estación contiene varios muelles con su área de trabajo (que incluye centros de reparación, centro de equipos y almacenes). La capacidad máxima del puerto es de 12 millones de toneladas anuales.
East Port se encuentra en la entrada noroeste del Canal de Suez y es un vínculo importante entre el Este y Europa. El puerto fue construido en 2004 para atender el comercio internacional y actuar como centro de tránsito entre los continentes.
El puerto limita con el mar Mediterráneo al norte, la zona industrial al sur, los lagos salados al este y el brazo del Canal de Suez al oeste. El puerto tiene una superficie de 35 kilómetros cuadrados.
La autoridad portuaria prevé construir muelles de 12 kilómetros de longitud y una zona industrial al sur del puerto de 78 kilómetros cuadrados. Quedan tres etapas para completar y mejorar completamente el puerto:
El puerto de Ain-Sokhna se encuentra en la entrada sur del Canal de Suez .
La superficie total del puerto es de 24.919.337,85 m cuadrados:
En 2008, DP World , una empresa emiratí compró el puerto y anunció el plan de construir un nuevo muelle de 1,3 kilómetros para trabajar con más de 1 millón de contenedores al año. También dijo que se construirá un centro de bienes generales. [30]
El puerto sirve a los campos de petróleo y gas de la región. Exporta productos de las fábricas petroquímicas y de refinación de la región de Ain-Sokhna . También exporta los productos de una fábrica de cerámica, una fábrica de amoníaco y una fábrica de azúcar.
El puerto de Arish se encuentra en el mar Mediterráneo, en la costa norte de la ciudad de Arish . En 1996, el puerto pasó de ser un puerto pesquero a un puerto de comercio internacional.
El puerto contiene un muelle de 242 m de largo que puede dar servicio a barcos de gran tamaño. Hay otro muelle de 122 m de largo que da servicio a barcos más pequeños. El puerto también incluye áreas de almacenamiento cubiertas que cubren 2 kilómetros cuadrados y áreas de almacenamiento no cubiertas que cubren más de 2,7 kilómetros cuadrados (1,0 millas cuadradas). El 5 de junio de 2014, el puerto ya no estaba controlado por la autoridad portuaria de Port Said , el Ministerio de Defensa tomó el control del mismo debido a su ubicación delicada. El puerto contiene un faro que se puede ver desde una distancia de hasta 29 km (18 millas). La principal importancia del puerto es que exporta productos del Sinaí a los países mediterráneos.
Los nuevos proyectos incluyen:
El puerto de El-Adabiya se encuentra en el lado occidental del Canal de Suez, a unos 17 km de la ciudad de Suez . La Autoridad de Puertos del Mar Rojo en Egipto controla el puerto.
El puerto de El-Adabiya consta de 9 muelles que alcanzan 1840 m de largo y 42 a 27 pies (12,8 a 8,2 m) de profundidad. la superficie de agua es de aproximadamente 158 kilómetros cuadrados (que también se comparte con el puerto del Canal de Suez y el puerto del Muelle del Petróleo) y la superficie terrestre es de 0,8 kilómetros cuadrados. La capacidad máxima de carga del puerto alcanza los 6,7 millones de toneladas al año.
En 2014, la Autoridad del Proyecto del Corredor del Canal de Suez anunció que el puerto de El-Adabiya se mejorará después de la finalización del nuevo Canal de Suez para dar servicio a más barcos. [ cita necesaria ]
Parte de este artículo es de la revista Rose al-Yūsuf .
