El Marder I " Marten " ( Sd.Kfz. 135) fue un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial , armado con un cañón antitanque Pak-40 de 75 mm. La mayoría de los Marder I se construyeron sobre la base del Tracteur Blindé 37L (Lorraine) , un tractor de artillería/ transportador blindado de personal francés del que los alemanes habían adquirido más de 300 unidades después de la caída de Francia en 1940.
Desde las primeras etapas de la Operación Barbarroja, la Wehrmacht se dio cuenta de que su capacidad para combatir a algunos de los tanques soviéticos era inadecuada. Los tanques más ligeros que estaban en servicio en ese momento, como el Panzer II y el 38(t) de fabricación checa , estaban insuficientemente blindados y no montaban un cañón adecuado para enfrentarse a los nuevos tanques soviéticos. Además, el cañón antitanque remolcado estándar de la Wehrmacht, el Pak 36 de 37 mm y 3,7 cm , era difícil de colocar en posición rápidamente y carecía de la capacidad de penetrar el pesado blindaje inclinado de los nuevos tanques soviéticos. Lo que se necesitaba era un cañón antitanque más potente que fuera móvil. Los alemanes poseían un cañón de este tipo en el Pak 40 de 75 mm y 7,5 cm . También habían entrado en posesión de una gran cantidad de cañones de campaña divisionales soviéticos F-22 Modelo 1936 de 76 mm capturados. Los alemanes tenían experiencia en utilizar el chasis de un tanque con poco armamento para darle movilidad a un cañón más pesado. El Panzerjäger I es un ejemplo de ello, en el que se eliminó la torreta para realizar una conversión abierta que permitiera a los artilleros disponer del espacio necesario para operar el cañón. [ cita requerida ]
Con el impacto de tener unidades invadidas por los nuevos tanques medianos soviéticos T-34 y los tanques pesados KV-1 , la necesidad de un tanque alemán con un armamento más pesado se hizo urgente. Como solución provisional, se decidió utilizar vehículos franceses capturados como el Lorraine y tanques alemanes menos efectivos como el Panzer II y el Panzer 38(t) como base para cazacarros improvisados. El resultado fue la serie Marder , que comprendía el Marder I, el Marder II y el Marder III respectivamente. Estos vehículos proporcionaban movilidad al cañón Pak 36(r) de 7,62 cm (una conversión del F-22 Modelo 1936 de 76 mm) o, en versiones posteriores, al cañón antitanque alemán Pak 40 de 7,5 cm. Debido a las limitaciones de peso y espacio del pequeño chasis, la serie Marder no estaba completamente blindada. Se proporcionaba una fina protección de blindaje superior solo para la parte delantera y los lados contra metralla y armas pequeñas únicamente. Todas las series Marder tenían la parte superior abierta. Algunos de ellos estaban equipados con fundas de lona para proteger a la tripulación de los elementos. La serie Marder no era un Panzerjäger propiamente dicho que pudiera intercambiar fuego con los tanques enemigos. [ cita requerida ]
El Marder I fue desarrollado en mayo de 1942 por el mayor Alfred Becker . Llevaba el cañón antitanque Pak 40 de 75 mm sobre un chasis Lorraine . Como el cañón era relativamente grande, se eliminó la superestructura original del compartimento de la tripulación para crear el espacio necesario para utilizar el cañón. Esto lo hizo Baukommando Becker , una organización en la Francia ocupada que convertía vehículos blindados de combate franceses para uso de seguridad interna. Luego, el cañón se montó sobre el chasis. Alkett , trabajando en conjunto con Becker, produjo el blindaje en ángulo para el compartimento de la tripulación. [1] El blindaje era relativamente ligero y estaba abierto desde arriba. El blindaje proporcionaba a la tripulación protección contra explosiones y fuego de armas pequeñas , pero no estaba destinado a detener proyectiles perforantes. La función principal del vehículo era proporcionar movilidad al cañón antitanque. No estaba destinado a reemplazar a un tanque.
En julio y agosto de 1942 se construyeron 170 Marder I sobre el chasis Lorraine. Más tarde, se utilizaron otros tanques franceses y polacos como base de conversión para el Marder I, incluidos el Hotchkiss H39 y el FCM 36. Estas conversiones también fueron completadas en 1942 por Baukommando Becker en la planta Hotchkiss en las afueras de París, 24 tanques Hotchkiss fueron convertidos en un Marder I, el 7,5 cm Pak 40 (Sf) auf Geschützwagen 39H(f) . Los Marder I sirvieron inicialmente en divisiones de infantería en el Frente Oriental y tuvieron un buen éxito. Más tarde constituyeron un componente significativo de los vehículos de combate blindados de la reformada 21 División Panzer en Normandía.
Los primeros vehículos Marder I con base en Lorena fueron enviados al Frente Oriental en 1942 para servir en las unidades Panzerjäger (destructores de tanques) de las divisiones de infantería.
Esta es una lista de divisiones de infantería que operaron en el Frente Oriental que se sabe que utilizaron Marder Is y el período de tiempo estimado en que lo hicieron [ cita requerida ]
"El 14 de agosto de 1942, ... se solicitó al General Qu. que incluyera 72 Pak40 (Marder I) Lorraine de 7,5 cm en los trenes Blitztransport". (6 divisiones inicialmente señaladas emitieron 9 y luego 10 Marder I "de acuerdo con K.St.N.1148a de fecha 15 de febrero de 1942 para un Panzerjäger-Kompanie (9 Sfl.)" luego "10 7.5cm Pak40/1 auf Sfl. Lorraine-Schlepper y organizado de acuerdo con K.St.N.1148a de fecha 1 de diciembre de 1942". [2] Alfred Becker señala: "Para Navidad de 1942 casi todos los hombres de Becker habían llegado a París. A cambio de los hombres, Becker proporcionó al comandante de la 227.ª División de Infantería 20 de sus vehículos blindados.[22]". [ cita requerida ] Esto es una continuación del innovador uso de desarrollo previo a la Pz. div. de los primeros vehículos de conversión de Becker: 12x 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) y seis de los cañones sFH13 de 15 cm más grandes en el Mk VI 736(e) de la 227.ª División de Inf.
"Se completaron dos leFH18/4 (Sf.) adicionales montados sobre chasis Lorraine Schlepper con una superestructura modificada (similar en diseño y propósito al 38t Grille sIG 33, con 12 adicionales construidos para y utilizados por los 2 PzGren Regts de la 21 Pz. div.) y entregados a principios de diciembre de 1942 como un nuevo Sturmgeschütz-Zug para el 15.Batterie/Artillerie-Regiment 227." (De la 227th Inf.Div.). [3]
"Se montaron 64 sFH13 adicionales (después de los primeros 30 construidos en junio de 1942 y enviados a Rommel) en chasis Lorraine-Schlepper en Wa A Paris en julio y agosto de 1942. Los Regimientos de Artillería Panzer 1 (Sfl) y 2 (Sfl) recibieron 30 sFH14 auf Sfl cada uno para llenar sus cinco baterías". [4]
