La mayoría de los trenes de pasajeros regulares circulaban entre Nottingham Victoria y Mansfield Central, y algunos se extendían hasta Edwinstowe [3] [4] y Ollerton . [5] En los primeros años de la estación, algunos servicios circulaban entre Mansfield Central y las estaciones entre Warsop y Chesterfield Market Place . [6]
Los servicios programados cesaron el 2 de enero de 1956, aunque el tráfico de excursiones de fin de semana de verano a Scarborough, Cleethorpes, Skegness y Mablethorpe [7] [8] continuó hasta el 8 de septiembre de 1962. [9]
La línea que pasaba por la estación se cerró el 7 de enero de 1968 y posteriormente se levantó. La estación y sus obras de excavación se demolieron en 1972.
Referencias
^ Dow 1965, pág. 296.
^ Anderson y Cupit 2000, págs. 67–8.
^ Cupit 1956, pág. 60.
^ Howard Anderson 1973, pág. 177.
^ Bradshaw 1985, pág. 701.
^ Bradshaw 1985, pág. 718.
^ Garratt y Priestley 1996, pág. 44.
^ Booth 2013, pág. 87.
^ Croughton, Kidner y Young 1982, pág. 100.
Fuentes
Anderson, Paul; Cupit, Jack (2000). Una historia ilustrada de los ferrocarriles de Mansfield . Clophill : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
Booth, Chris (2013). El ferrocarril de Lancashire, Derbyshire y la costa este. Vista gráfica de la "ruta Dukeries" y sus ramales . Vol. Dos: Langwith Junction a Lincoln, el ferrocarril de Mansfield y la línea conjunta de Mid Nott. Sinopsis. ISBN 978-1-78155-660-3.06884827.
Croughton, Godfrey; Kidner, RW ; Young, Alan (1982). Estaciones de ferrocarril privadas y sin horario, apeaderos y lugares de parada . The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0.OCLC 10507501 .
Cupit, Jack (febrero de 1956). Allen, G. Freeman (ed.). "El fin de los servicios de pasajeros en el ferrocarril de Mansfield". Trains Illustrated . IX (2). Hampton Court, Surrey: Ian Allan .
