La estación de Manggarai ( MRI ) [1] es una estación de tren en Manggarai , Tebet , Yakarta del Sur , Yakarta , Indonesia. En la actualidad, sirve principalmente como estación de tránsito para la línea Bogor de KRL Commuterline , la línea Cikarang Loop y el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta ; el depósito de Bukit Duri está ubicado en el lado sur de la estación, también sirve como almacenamiento para trenes interurbanos antes de que vayan a las estaciones de Gambir o Jakarta Kota para su salida.
Actualmente, la estación se encuentra en desarrollo y contará con tres niveles. Una vez finalizada, Manggarai será la estación de tren más grande de Indonesia. No solo prestará servicio a trenes de cercanías, sino que también servirá como punto de partida para trenes interurbanos, así como para el enlace ferroviario entre el aeropuerto de Soekarno y Hatta. Por lo tanto, la estación reemplazará a Gambir como terminal para la mayoría de los trenes interurbanos en 2025. [3] También habrá un complejo de viviendas, un complejo comercial y un hotel de 5 estrellas alrededor de la estación. [4]
La región de Manggarai ya se conoce desde el siglo XVII . Es la residencia y el mercado de esclavos de Manggarai , Flores , que más tarde se convirtió en Gementee Meester Cornelis. Aunque la línea Batavia-Buitenzorg fue construida por la Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) en 1873, la estación de Manggarai se construyó en 1914 y se completó el 1 de mayo de 1918. [2]
La construcción no estaba completamente terminada cuando se inauguró por primera vez: la Primera Guerra Mundial en Europa retrasó la entrega de ciertas partes de su techo. Sus vías se bifurcaban hacia Meester Cornelis ( Jatinegara ), Tanah Abang y continuaban hasta Bandung . La construcción fue supervisada por Van Grendt, quien también diseñó el edificio de la escuela de educación ferroviaria y las residencias oficiales para los empleados alrededor del área de la estación. La sala de espera de primera clase no ha cambiado desde la década de 1910. La estación reemplazó a la segunda estación Meester Cornelis , que estaba ubicada a unos cientos de metros al sur . [2] [5]
La estación fue testigo de un episodio de la Revolución Nacional de Indonesia , cuando el 3 de enero de 1946 el tren extraordinario ( en indonesio : Kereta Luar Biasa o KLB) transportó a la comitiva del presidente Sukarno a Yogyakarta . Se hicieron preparativos secretos, incluida la colocación de filas de vagones de carga en la vía 1. Alrededor de las siete de la tarde, el KLB pasó muy lentamente desde la dirección de Pegangsaan a través de la vía 4. [2]
El 12 de agosto de 2016, PT KAI Commuter Jabodetabek, junto con los seguidores de KRL Commuterline, mantuvieron una discusión sobre el plan de desarrollo de la estación de Manggarai. Para responder a las quejas sobre las colas de pasajeros, que siguen aumentando cada año, se acelerará la finalización de la vía doble-doble Cikarang-Manggarai. Además, esta estación se convertirá en una estación de varios pisos que puede acomodar trenes interurbanos y trenes de cercanías con sus respectivas vías y plataformas. Se espera que se convierta en la estación central de la línea de cercanías KRL y también en la terminal del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta . [6]
Más tarde, la Dirección General de Ferrocarriles ( en indonesio : Direktorat Jenderal Perkeretaapian o DJKA) del Ministerio de Transporte comenzó a renovar la estación en 2017 agregando un nuevo edificio con una arquitectura futurista minimalista moderna a tres pisos. El primer piso incluirá plataformas y rieles para los trenes que hacen paradas en la estación, el segundo piso estará dedicado a instalaciones para pasajeros y áreas comerciales, y el tercer piso también funcionará como parada de trenes, cumpliendo el mismo propósito que el primer piso. [7] [8] El antiguo edificio de la estación, un legado de Staatsspoorwegen , se mantendrá debido a su condición de patrimonio cultural . Una vez completado el proyecto de la estación de Manggarai como estación central, está previsto que todos los trenes de pasajeros interurbanos de larga y media distancia que terminan en la estación de Gambir se trasladen a la estación de Manggarai. [9] [10]
Para dar cabida a los servicios de enlace ferroviario del aeropuerto de Soekano-Hatta, sus viajes, que originalmente solo cubrían la ruta Sudirman Baru/BNI City - Aeropuerto de Soekarno-Hatta , se ampliaron a Manggarai; anteriormente se habían ampliado a Bekasi durante varios meses. Con la finalización del edificio del tren del aeropuerto, la estación de Manggarai ha prestado servicio oficialmente a los pasajeros del enlace ferroviario desde el 5 de octubre de 2019. [11]
La primera fase del desarrollo de la estación central de Manggarai fue inaugurada por el presidente de Indonesia , Joko Widodo, el 26 de diciembre de 2022. [12] [13]
Como innovación en la optimización de sus activos, KAI ofrece un programa de derechos de denominación. Este programa se volvió a ejecutar después de su última implementación en la estación BNI City en 2018 y en la estación Metland Telagamurni en 2019. A través de este programa, las marcas de los socios que celebren contratos se pueden aplicar a varios aspectos de los medios de KAI, incluidos la señalización, la señalización, los mapas de vías y los anuncios tanto en la estación como en el tren. [14]
KAI apunta a que la fase 1 del programa de derechos de nombres de estaciones se completará este año. Por lo tanto, el 20 de septiembre de 2022, KAI celebró una reunión exclusiva para socios potenciales en el Hotel Mulia, Yakarta. Para la fase 1, se ofrecen derechos de denominación a la estación Manggarai y varias otras estaciones en Yakarta, incluidas las estaciones Pasar Senen , Jatinegara , Tanah Abang , Tebet , Cikini , Sudirman , Juanda , Gondangdia y Palmerah . [15]
La estación de Manggarai también funciona como zona de almacenamiento de trenes de gran tamaño, con un depósito de trenes. Muchos trenes de clase ejecutiva, business y económica se almacenan en este depósito antes de ser enviados a la estación de Pasar Senen y Gambir para comenzar su viaje.
Junto al depósito y al edificio de la estación se encuentra el taller ferroviario de Manggarai , que es un taller utilizado para el mantenimiento rutinario y la reparación de trenes de pasajeros. El depósito de Bukit Duri también se encuentra cerca de la estación y se utiliza para el almacenamiento y el mantenimiento diario de varios trenes eléctricos. Este depósito inicialmente también guardaba locomotoras diésel, pero todas ellas se trasladaron a depósitos en Cipinang y Tanah Abang.
La estación de Manggarai tenía nueve vías de tren que se usaban para paradas de EMU , además de una vía para cada una de las siguientes: Supervisor de Asuntos Ferroviarios, Depósito de Bukit Duri y Taller de Ferrocarriles de Manggarai. Las vías 1 y 2 están dedicadas a los trenes que operan en la línea Cikarang , mientras que las vías 3 y 4 sirven como rutas directas para trenes interurbanos y paradas adicionales para los trenes de la línea Cikarang. Las vías 5 a 7 están asignadas para trenes en la línea Bogor , y las vías 8 y 9 están designadas para paradas en el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta .
El 25 de septiembre de 2021 se completó la primera fase del desarrollo de la estación. Se trata de un nuevo edificio de varios pisos que se construyó en el lado oeste junto con las vías superiores que constan de cuatro vías ferroviarias, de modo que el número de vías de la estación aumentó a trece vías. Simultáneamente, la Línea Central pasó a llamarse Línea Bogor y se transfirió a las vías superiores, que se numeraron como vías 10 a 13. Las vías 10 y 11 eran vías de giro y rectas para la línea de cercanías KRL a Jakarta Kota , mientras que las vías 12 y 13 son vías rectas y de giro, respectivamente, para la línea de cercanías KRL a Bogor. Además, el acceso a la plataforma a través de la puerta principal en el lado oeste también está integrado con TransJakarta a través de la estación BRT de Manggarai.
Desde que comenzó a operar KRL Commuterline, la estación se ha visto cada vez más congestionada, como lo demuestra la gran cantidad de pasajeros, así como las franquicias internacionales de restaurantes y tiendas que han abierto sucursales aquí.
La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación Manggarai.
Tras someterse a una importante revisión y renovación, a principios de 2023 la Dirección General de Ferrocarriles (DJKA, ver arriba) del Ministerio de Transporte instaló una letra auxiliar en relieve que dice "I ♡ DJKA" como toque final, que también se instaló en la estación de Matraman . La instalación causó controversia porque los pasajeros de KRL Commuterline cuestionaron su importancia. La dirección general considera que estos accesorios solo tienen como objetivo "motivar a sus empleados a trabajar aún más duro". Un miembro de la comunidad Anak Kereta (pasajeros frecuentes de KRL Commuterline) respondió a este problema que DJKA solo tenía ganas de apreciarse a sí mismos, mientras que los pasajeros seguían criticando una serie de actuaciones que debían evaluarse, como las escaleras mecánicas de la estación que a menudo experimentaban perturbaciones. [16] [17] Tras recibir duras críticas, la instalación, ubicada en el segundo piso, fue retirada el 22 de febrero de 2023. [18]
El 24 de junio de 2022, un pasajero de la línea de cercanías KRL cayó debajo del andén. Se dice que el pasajero se cayó cuando estaba a punto de entrar en el KRL 5551 en el servicio Cikarang–Kampung Bandan de la línea Cikarang Loop en el andén de las vías 6-7 de la estación Manggarai. Esto provocó el pánico entre todos los pasajeros de la estación, considerando que el tren estaba pasando cuando la víctima cayó. Afortunadamente, la víctima sobrevivió y fue llevada inmediatamente al puesto de salud de la estación para recibir primeros auxilios. Después de ser tratado y confirmar que la salud del pasajero estaba en buenas condiciones, el pasajero reanudó su viaje en el tren. [19]
El 8 de julio de 2022, dos semanas después del incidente anterior, un niño cayó bajo las vías del andén 6 de la estación Manggarai mientras subía al tren KRL TM 6000 New Livery junto con su madre y su hermana pequeña. El oficial de seguridad interna (PKD) rescató al niño de inmediato; se sospechó que el niño se había caído debido a la capacidad total del tren como resultado del ajuste después del cambio de ruta. [20]
La estación de tren de Manggarai se utiliza como fondo de las películas de terror Kereta Setan Manggarai y Kereta Hantu Manggarai . Ambas películas están basadas en una leyenda urbana que circula en la estación. [21]
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