Se espera que el proyecto de clúster deportivo y de entretenimiento, de 120 hectáreas, incluya la construcción de hoteles y otras instalaciones. [2] Como pista de carreras construida especialmente con amplias zonas de escape, [3] se afirma que será un circuito urbano ya que se podrán utilizar partes en el futuro, lo que permitirá el acceso normal del tráfico a las nuevas instalaciones del complejo. El jefe de Dorna , Carmelo Ezpeleta, confirmó en 2019: "Siempre hemos dicho que no corremos en un circuito urbano...". [4]
Área de desarrollo
Naturaleza intacta desde la creación del circuito.
Como parte de las medidas de conservación, la vegetación que sirve de telón de fondo a la zona del complejo turístico Mandalika se destinará a una zona de conservación de más de 3.000 hectáreas. Esta zona, con numerosas especies autóctonas, solo será accesible para actividades de bajo impacto, como el ciclismo o el senderismo, para minimizar los daños a la flora y la fauna. [5]
Historia
Planificación
Anteriormente, Indonesia había acogido carreras del Campeonato Mundial en 1996 y 1997 , así como el de Superbikes entre 1994 y 1997 , todas en el Circuito Internacional de Sentul en Bogor , Java Occidental, cerca de la capital del país, Yakarta . Sin embargo, debido a la crisis financiera , Indonesia se vio obligada a suspender su programa de celebración de deportes de motor. Este circuito se construyó para aumentar el número de turistas que llegan a la zona turística de Mandalika y presentar nuevos destinos turísticos.
A finales de 2016, la Corporación de Desarrollo Turístico de Indonesia (ITDC) obtuvo el certificado de derechos de gestión de tierras para construir el circuito de Mandalika de la Agencia Nacional de Tierras. [6] En enero de 2017, el director general de Mrk1 Consulting, Mark Hughes, hizo un boceto inicial del trazado del circuito en Lombok. [7] [8] El 20 de enero de 2017, se firmó un memorando de entendimiento entre la ITDC y Roadgrip Motorsports. [9] [10] En noviembre de 2017, Vinci Grand Construction Projects firmó un contrato para construir un circuito de MotoGP en la Zona Económica Especial de Mandalika , Lombok, con un valor de inversión de 6,5 billones de rupias. Se esperaba que la construcción del circuito demorara dos años, a partir de 2018, [11] [12] [10] sin embargo, el circuito no se construyó hasta 2019. [13] Se prevé que el desarrollo de la infraestructura de la ZEE de Mandalika, que incluye el circuito de Mandalika, requiera 3,6 billones de rupias. Según el director de construcción y operaciones de ITDC, Ngurah Wirawan, los fondos se obtendrán de los préstamos del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB) en etapas hasta 2023. Para el desembolso de 2019, hay 2 paquetes por valor de 900 mil millones y 700 mil millones. La fecha de finalización prevista es junio de 2020. [14] [15]
Anuncio público y avances
El circuito de Mandalika visto desde la colina Merese
El 23 de febrero de 2019, se anunció que el circuito albergaría el regreso del Gran Premio de motocicletas de Indonesia en 2022. [16] La pista tiene 4,313 km (2,680 mi) de longitud con 17 curvas. [17]
En febrero de 2019, el director ejecutivo de ITDC, Abdulbar M. Mansoer, confirmó que el circuito albergaría MotoGP durante 3 temporadas, de 2021 a 2023. [18] Sin embargo, MotoGP se canceló en 2021 debido a la pandemia de Covid-19 y se pospuso hasta 2022. [19] [20] En el calendario provisional de MotoGP, el Gran Premio de Indonesia de motociclismo se celebrará en Mandalika después del Gran Premio de Qatar el 20 de marzo de 2022. [21] El circuito también es la sede de la prueba de pretemporada de MotoGP 2022 , del 11 al 13 de febrero de 2022. [22] [23] Además de MotoGP, también está previsto que el circuito albergue el Campeonato Mundial de Superbikes y la Asia Talent Cup . El Campeonato de Superbikes estaba previsto originalmente para el 12-14 de noviembre de 2021, [24] pero se pospuso al 19-21 de noviembre para no coincidir con el calendario provisional de MotoGP. [25] [26] La primera carrera de la Asia Talent Cup, que originalmente estaba prevista para el 14 de noviembre, también se pospuso al 19 de noviembre debido a la escasez de comisarios de turno. [27]
Pertamina gastó 7 millones de dólares o alrededor de 100 mil millones de rupias en los derechos de denominación y también se convirtió en el principal patrocinador del circuito de Mandalika. Por lo tanto, el circuito pasó a llamarse Circuito Callejero Internacional Pertamina Mandalika. [1] Este contrato es válido hasta fines de 2022. [28] [29]
El presidente Joko Widodo prueba la pista del circuito de Mandalika el 12 de noviembre de 2021
El 12 de noviembre de 2021, el presidente de Indonesia, Joko Widodo , inauguró el Circuito Internacional de Mandalika. [30] Luego dio una vuelta por la pista de carreras. [31] La inauguración tuvo lugar antes de la carrera de la Copa de Talentos de Asia que se celebró dos días después.
El 16 de noviembre de 2021, se formó la Asociación del Gran Premio de Mandalika (MGPA) como una unidad comercial de ITDC para administrar y operar el circuito de Mandalika. [32]
El 19 de noviembre, después de la sesión de entrenamientos libres de la ronda de Indonesia del Mundial de Superbikes, varios pilotos destacaron la superficie sucia de la pista. Jonathan Rea dijo que el Circuito de Mandalika estaba un poco sucio, especialmente fuera de la línea de carrera . Pero otros pilotos, como Scott Redding , Leon Haslam y Michael van der Mark , pensaron que era normal para una pista nueva. [33] [34]
El 21 de diciembre, se anunció que el Circuito Mandalika albergaría la ronda final del GT World Challenge Asia para la temporada 2022 del 21 al 23 de octubre de 2022. [35] [36] Sin embargo, la carrera se canceló en 2022 porque el Circuito Mandalika aún no ha sido homologado como circuito de carreras de autos por la FIA . El director del Campeonato GT World Challenge Asia, Benjamin Franassovici, dijo que el problema se resolverá para que tengan "la opción de competir allí el año que viene". [37]
Marc Márquez recorre la curva 10 del Circuito Internacional de Mandalika durante el test de pretemporada, febrero de 2022
En los test de pretemporada de MotoGP 2022, celebrados del 11 al 13 de febrero de 2022, los pilotos revelaron algunos problemas con las zonas de grava y asfalto del circuito. El piloto del equipo Pramac Racing, Jorge Martín, encontró la grava fuera del área de la pista "demasiado afilada" y "dolorosa". Dijo esto después de caer en el área de grava entre las curvas 10 y 11. [38] La condición sucia del circuito también fue quejada por pilotos como Aleix Espargaró , [39] Andrea Dovizioso , [40] Alex Rins , [41] y Francesco Bagnaia . [42] El problema resultó en la suspensión de la sesión de pruebas del primer día durante varias horas para su limpieza. [43] La FIM , Dorna Sports y MGPA consideraron que el circuito sucio fue causado por las fuertes lluvias de la noche anterior. [44] Sin embargo, como informó The Race, el polvo y la grava en la pista eran material asfáltico picado y triturado debido al tipo de agregado que era más fino que las especificaciones especificadas, [45] [46] y porque no se preparó ni se usó correctamente. [47] Esto fue confirmado por Chaz Davies , un piloto de WSBK que corrió en Mandalika en noviembre de 2021. [48] [49] Dos días después, se anunció que la superficie del circuito sería repavimentada, desde antes de la curva 17 hasta después de la curva 5. [50] [51] El proceso de repavimentación se completó el 9 de marzo de 2022, [52] siete días antes del primer gran premio de motociclismo programado para el 20 de marzo de 2022. [53] [54] Según Campbell Wadell, el ingeniero involucrado en la repavimentación del circuito de Mandalika de la empresa especialista en superficies de asfalto R3, el circuito aún debería requerir una repavimentación completa. [45] [55] [56] El circuito fue inspeccionado por la FIM en 2022 y obtuvo una calificación de "A", lo que le permitió organizar eventos de la serie MotoGP. Anteriormente, fue calificado como "B" en el momento del evento World Superbike en noviembre de 2021. [57]
Sin embargo, durante los entrenamientos para el fin de semana de carreras del Gran Premio de Motociclismo de marzo de 2022, comenzaron a aparecer nuevos agujeros en la parte repavimentada de la pista, lo que provocó que tanto las carreras de Moto2 como las de MotoGP se acortaran. Además, la carrera de MotoGP se retrasó por las fuertes lluvias, hasta que la lluvia amainó coincidiendo con la presencia de un chamán que llegó en avión con el fin de repeler la lluvia. Los pilotos fueron golpeados por piedras que salieron volando y muchos afirmaron que sería necesario repavimentar la superficie antes del evento del año siguiente. [58] [59]
Controversias y disputas territoriales
Evolución del Circuito Internacional de Mandalika a diciembre de 2020
El 24 de octubre de 2016, la ITDC prometió comprar la tierra de 60 acres de Gema Lazuardi por 44.650.000 dólares por acre, o un total de 2.700 millones de dólares. [60] Sin embargo, en febrero de 2020, la ITDC lo demandó por usar la tierra sin permiso. El panel de jueces del Tribunal de Distrito de Praya lo condenó a dos meses de prisión con seis meses de libertad condicional. Después de presentar una apelación, Gema Lazuardi ganó el caso penal. [61] [62] Otro residente, Masrup, también perdió sus 1,6 hectáreas de tierra. Su tierra fue ejecutada a pesar de haber sido declarado inocente en el tribunal, después de ser acusado de delitos penales por invadir su propia tierra. [60]
El proyecto fue duramente criticado por las Naciones Unidas debido a los informes sobre el despojo de hogares, tierras y medios de vida de la población local de la etnia sasak . [63] [64] En abril de 2019, el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas publicó un informe sobre las violaciones de los derechos humanos que se produjeron durante la construcción del circuito, en el que se describía la construcción de Mandalika y se ofrecían explicaciones y aclaraciones al respecto. [65] Esto se produjo después de que se informara sobre la obligatoriedad de que los residentes locales abandonaran sus hogares y sus tierras. [66] Sin embargo, el gobierno ha rechazado las afirmaciones de la ONU como una "narrativa falsa e hiperbólica". [67] El gobierno también ha prometido ser transparente y ha recomendado el pago de una indemnización y el diálogo entre los residentes y el ITDC. [68] [69]
A fines de septiembre de 2019, decenas de residentes de dos aldeas bloquearon el paso de equipos pesados y cercaron el área de construcción del circuito de Mandalika, como consecuencia de una disputa de tierras entre los residentes y el ITDC. [70] [71] La acción continuó hasta principios de octubre. [72]
En octubre de 2021, había una aldea atrapada en medio del circuito, a la derecha de las esquinas 5 a 8. Solo había dos salidas, desde dos túneles diferentes. En ese momento, una combinación de un sistema de drenaje rudimentario y la lluvia crearon un charco hasta el pecho en el túnel, cortando el acceso hacia y desde el vecindario durante una semana. [73] El problema ya se ha resuelto y los residentes están dispuestos a ser reubicados. [74]
En noviembre de 2021, circuló un vídeo que mostraba el control de la moto de carreras de Ducati en la zona de paddock del circuito de Mandalika. El vídeo se convirtió en tema de conversación porque los controles de las motos solo pueden realizarlos la aduana y el equipo de carreras. [75] Unos días después, la aduana de Mataram declaró que el control fue supervisado por ellos. Sin embargo, la aduana negó que el vídeo lo hubieran grabado ellos. [76] [77] Aunque, al parecer, estaba "indignada", Ducati declaró que nunca hizo ninguna declaración sobre este caso. [78] Además, la MGPA también ha restringido el acceso al pit lane para evitar la entrada no autorizada. [79]
El 16 de noviembre de 2021, el director de operaciones de la MGPA, Dyan Dilato, fue despedido tras hacer comentarios "despectivos" a los comisarios del circuito de Mandalika. Dijo que los comisarios no eran profesionales por "elegir ver la carrera en lugar de estar de servicio". [80]
A principios de diciembre de 2021, circuló un vídeo de estilo libre en el circuito de Mandalika que desató críticas. Según Esther D Ginting, responsable de comunicación corporativa de ITDC, el vídeo formaba parte de la realización de un vídeo promocional: "Afirmamos que la acción formaba parte del proceso de rodaje para la producción de un vídeo promocional del circuito para la MGPA y la ITDC que llevó a cabo nuestro socio, PT Roadgrip Motorsport Indonesia (RMI)". [81]
Las carreras de la Asia Talent Cup (ATC), previstas para el 12 al 14 de noviembre de 2021 como prueba preliminar, se pospusieron debido a "desafíos" organizativos que debían superarse antes de las siguientes carreras del fin de semana del 20 y 21, cuando estaba previsto que la ATC se llevara a cabo junto con el último evento del World Superbike de 2021. [82] Se informó que las dificultades eran una escasez de comisarios de pista que resultó en niveles de seguridad inaceptablemente bajos para los competidores. [83]
Durante las pruebas de pretemporada de la serie MotoGP a principios de 2022, la prensa indonesia informó de que los propietarios de tierras locales no habían recibido el pago de las tierras que les había quitado el gobierno indonesio para crear el circuito, debido a la 'Konsinyasi', lo que significa que las disputas sobre los precios de compra podrían dejarlos sin la tierra y sin el dinero que se les debe. [84] [85] Hasta febrero de 2022, las 3,5 hectáreas de tierra que se convirtieron en la novena esquina del Circuito de Mandalika seguían en disputa. [86] La ITDC no ha pagado la tierra propiedad de los residentes. La ITDC lo negó a través de una conferencia de prensa. Se sabe que de los 12 casos de disputa de tierras del circuito de Mandalika, solo se han procesado 2. [87]
Disposición
Marc Márquez en la recta de salida y meta del Circuito Internacional de Mandalika
Como circuito construido especialmente con una gran zona de salida , [88] [89] se afirma que el Circuito Mandalika es un concepto de circuito callejero , donde el circuito estará abierto al público cuando no se celebren carreras. Aunque está abierto al público, solo la pista callejera exterior del circuito es accesible, no la pista principal del circuito. [90] [91] Sin embargo, hasta marzo de 2023, las calzadas exteriores del circuito no estarán abiertas al público, considerando que no hay urgencia.
El circuito principal, que normalmente se disputa en 4,313 km (2,680 mi) de longitud. El piloto de Repsol Honda, Marc Márquez , dijo que el Circuito de Mandalika tiene un trazado sencillo. Sin embargo, cree que la carrera allí será muy entretenida. "Es un circuito sencillo en cuanto a trazado, pero las condiciones lo hacen interesante. Sólo hay una línea para adelantar", dijo. [92]
A pesar de las difíciles condiciones de la pista, el trazado fue recibido con elogios por los pilotos, y Pol Espargaró, de Honda , señaló que "tiene su propio carácter". "La pista es bonita. Tiene un poco de todo", dijo Espargaró. [93]
Circuito callejero internacional de Mandalika en una hoja de sellos de Indonesia de 2022
Inicialmente se rumoreaba que el circuito tendría 4,8 km de largo, [12] pero se cambió a 4,32 km con 19 curvas. Luego, el diseño del circuito se acortó nuevamente a 4,31 km con 17 curvas. Según Ricky Baheramsjah, director ejecutivo de la Asociación del Gran Premio de Mandalika, las curvas se redujeron y se reemplazaron por una pista recta debido a factores de seguridad y para "agregar acción de adelantamiento". Además, el diseño del circuito anterior también se consideró "más favorable para uno de los fabricantes". [94] La superficie del circuito de Mandalika utiliza un asfalto tipo Stone Mastic Asphalt (SMA) más rugoso que se espera que fortalezca el agarre de los neumáticos. [95]
En el momento de la inauguración, el circuito tenía una longitud de 4,301 km con 17 curvas, con una capacidad de 50.000 asientos en la tribuna y un total de 195.700 personas. [96] [97] El edificio de boxes del Circuito Mandalika, que se extiende a lo largo de 350 metros, tiene dos plantas (algunas tres plantas) con capacidad para 50 garajes. [98] El edificio de boxes se puede convertir en un centro de conferencias cuando no se celebran carreras. [89] Hay un edificio de centro médico modular a 100 metros del control de carrera, equipado con tres helipuertos. [99] El 18 de marzo de 2022, el circuito fue homologado como grado A de la FIM.
En marzo de 2022, el diseñador del circuito tuiteó que configuró por primera vez el trazado de la pista en un hotel junto a la playa durante una visita a Lombok cinco años antes. [100]
A partir de septiembre de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito Callejero Internacional de Mandalika son los siguientes:
^ La carrera se llevó a cabo en condiciones totalmente húmedas.
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