El Dacia Logan es una familia de automóviles producida y comercializada conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde mediados de 2004, y fue el sucesor del Dacia 1310 y el Dacia Solenza . Se ha producido como sedán , station wagon y como pick-up . Se ha fabricado en la planta de automóviles de Dacia en Mioveni , Rumania , y en las plantas de Renault (o de sus socios) en Marruecos , Brasil , Argentina , Turquía , Rusia , Colombia , Irán e India . El pick-up también se ha producido en la planta de Nissan en Rosslyn , Sudáfrica .
También se ha comercializado como Renault Logan , Nissan Aprio , Mahindra Verito , Renault L90 , Lada Largus (el MCV), Nissan NP200 (el pick-up), Renault Symbol (Mk3), Renault Taliant y como Renault Tondar 90 dependiendo de la presencia o posicionamiento existente de la marca Renault .
Se estima que desde su lanzamiento, el Dacia Logan ha alcanzado más de 4 millones de ventas en todo el mundo. [1]
El Logan de primera generación fue diseñado en el Tecnocentro Renault cerca de París, siendo el resultado de cuatro años de desarrollo del proyecto X90, anunciado por Renault en 1999, tras la compra de Dacia en el mismo año. [11]
Durante una visita a Rusia del presidente francés Jacques Chirac , Louis Schweitzer señaló que en los concesionarios Lada y Renault los Lada de 6.000 euros se vendían muy bien, mientras que los Renault de 12.000 se quedaban en los concesionarios. "Al ver esos coches anticuados, me pareció inaceptable que el progreso técnico impidiera fabricar un buen coche por 6.000 euros". La versión más barata del coche cuesta 5.900 euros y el precio puede llegar a los 11.200 euros, dependiendo del equipamiento y los derechos de aduana. (El modelo básico para Europa occidental, donde se vende bajo la marca Dacia pero generalmente en los concesionarios Renault, es algo más caro).
El Logan fue diseñado desde el principio como un coche asequible y tiene muchas características simplificadas para mantener los costes bajos. Sustituye a muchos coches antiguos en producción, incluida la serie rumana Dacia 1310 de coches basados en el Renault 12 .
Se lanzó oficialmente en junio de 2004, [12] y comenzó a comercializarse en septiembre de 2004. [13] Renault originalmente no tenía planes de vender el Logan en Europa Occidental , pero en junio de 2005, comenzó a importar una versión más cara del automóvil, a partir de alrededor de € 7.500. [14] Fue un éxito inesperado entre la gente que quería un automóvil económico y sin lujos que pudieran reparar ellos mismos. [ cita requerida ]
El 1 de julio de 2008, casi cuatro años después del lanzamiento del primer Logan, se anunció una versión renovada llamada Dacia New Logan . [15] La nueva versión presenta un diseño más moderno y un interior más atractivo y cómodo. [16] Este lavado de cara se adoptó en la camioneta en octubre del mismo año. [17]
El Logan se basa en la plataforma Dacia B0 , también utilizada para otros modelos de Renault y Nissan . [18] Tiene un 50% menos de piezas que un vehículo Renault de alta gama y tiene un número limitado de dispositivos electrónicos . Esto hace que el coche sea más barato de producir y más fácil y económico de reparar.
Algunas piezas también son mucho más sencillas que las de sus competidores. Por ejemplo, los espejos retrovisores son simétricos y se pueden utilizar en ambos lados del coche, el parabrisas es más plano de lo habitual y el salpicadero es una única pieza moldeada por inyección .
Los desarrolladores han tenido en cuenta varias diferencias entre las condiciones de la carretera y el clima en los países desarrollados y en desarrollo. La suspensión del Logan es suave y fuerte, y el chasis se encuentra visiblemente más alto que la mayoría de los otros autos compactos para ayudarlo a sortear caminos de tierra y baches en carreteras de asfalto en mal estado. El motor está especialmente preparado para manejar combustible de menor calidad, mientras que el aire acondicionado es lo suficientemente potente como para bajar la temperatura varios grados (temperaturas superiores a 40 °C son comunes en Oriente Medio y el Mar Mediterráneo ).
En Rumanía , inicialmente estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: Ambiance, Preference, Laureate y Ambition. El nivel de equipamiento básico, Ambiance, incluía un airbag para el conductor, parachoques opcionales del color de la carrocería, embellecedores de ruedas y cerraduras eléctricas de las puertas. El segundo nivel de equipamiento, Preference, añadía un airbag para el pasajero, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, radio, dos reposacabezas en los asientos traseros y cierre a distancia. El tercer nivel de equipamiento, Laureate, añadía faros antiniebla delanteros, aire acondicionado, ordenador de viaje, espejos eléctricos, tres reposacabezas en los asientos traseros y un asiento del conductor multiajustable. [19] El nivel de equipamiento superior, Ambition, también tenía ABS, elevalunas eléctricos traseros, reproductor de CD y llantas de aleación. El motor de gasolina de 1,6 litros solo estaba disponible a partir del nivel de equipamiento Preference. [20] En septiembre de 2005, se introdujo el motor diésel de 1,5 litros, [21] que inicialmente no estaba disponible en el nivel de equipamiento Ambition. En enero de 2006 se añadió un nuevo nivel de equipamiento intermedio denominado Laureate Plus, que además del nivel de equipamiento Laureate incluía ABS, elevalunas eléctricos traseros y reproductor de CD. Además, el motor diésel pasó a estar disponible para el nivel de equipamiento Ambition. [22]
En septiembre de 2006 se introdujeron varias mejoras en la gama, como un nuevo botón para la tapa del maletero, un nuevo pomo para la palanca de cambios, faros traseros de cristal, así como nuevos diseños para los embellecedores de las ruedas y las llantas de aleación, además de tres nuevos colores de pintura. [23] Además, se introdujo el nuevo nivel superior de la gama, el Prestige, que presentaba espejos retrovisores de mayor tamaño, parachoques (en su totalidad) del color de la carrocería, molduras laterales y tiradores de las puertas, palanca de cambios y volante tapizados en cuero, así como otros refinamientos interiores. Sólo estaba disponible con un nuevo motor de gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas, que desarrollaba 105 CV (77 kW). [24]
En julio de 2007 se añadió una versión más potente del motor diésel de 1,5 litros, que desarrollaba 85 CV (63 kW). Inicialmente estuvo disponible sólo para la versión familiar , en los niveles Preference y Laureate, [25] y en septiembre de 2007 también estuvo disponible para la versión sedán, en los niveles Laureate, Ambition y Prestige. [26]
En junio de 2009, se incorporó al Logan y al Sandero el nuevo motor de gasolina de 1,2 litros y 16 válvulas, capaz de desarrollar una potencia máxima de 75 CV (55 kW) y un par motor de 107 N⋅m (79 lb⋅ft). [27]
En junio de 2005, el coche consiguió una calificación de tres estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP . [28] Este resultado confirma las expectativas iniciales declaradas previamente por Renault.
Dependiendo del nivel de equipamiento, de serie en algunas variantes y opcional en otras, el renovado Logan viene con airbags para conductor, pasajero y laterales. [29] En materia de seguridad activa, todas las versiones incorporan el ABS Bosch 8.1 de última generación, que incorpora EBD (distribución electrónica de frenada) y EBA (asistencia a la frenada de emergencia).
Cuando apareció el Logan, todos los motores cumplían la normativa Euro 3 y desde enero de 2007, todos los motores cumplen la normativa Euro 4, incluido el motor diésel, cuya potencia ha aumentado hasta los 70 CV.
El Logan, vital para aumentar las ventas del grupo Renault hasta la marca de los 4 millones en 2010, se fabrica en nueve centros de producción y montaje operativos: Rumania (Automobile Dacia), la planta piloto del Programa Logan, Rusia ( Avtoframos ), Marruecos ( Somaca ), Colombia ( Sofasa ), Irán (dos plantas de montaje ( Iran Khodro y Pars Khodro ) supervisadas por Renault-Pars ), India ( Mahindra ), Brasil (Renault), [32] y Sudáfrica ( Nissan South Africa ). [7] El centro CKD se llama International Logistics Network y está ubicado cerca de la planta de Mioveni en Rumania . Es el mayor centro logístico de su tipo, no solo dentro del Grupo Renault sino en toda la industria automotriz mundial. [11]
En los mercados donde Renault tiene presencia, como Europa (excepto Rusia), Turquía, el Magreb y Chile, generalmente se vende como Dacia Logan. [33]
Las excepciones son Sudáfrica, Argentina, Rusia, Ucrania, [nb 4] Colombia, Ecuador, Israel, Egipto, Brasil, Chile, Perú, Arabia Saudita, India, Nepal y Venezuela, donde se comercializa como Renault Logan , y además México, donde el Logan se vendió como Nissan Aprio , dada la mejor reputación de la marca japonesa y un mayor reconocimiento de marca de la propia Nissan en el mercado mexicano. [nb 5] El Nissan Aprio tiene el motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros y 16 válvulas con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades , [35] y se ensambló en Brasil. [36] Posteriormente se suspendió de ese mercado en agosto de 2010, debido a la disminución de las ventas, y el Versa lo reemplazó para el año modelo 2012. [37]
En Brasil, fue fabricado por Renault en la fábrica de São José dos Pinhais desde 2007, y el modelo renovado se introdujo en 2010. [38]
En Sudáfrica , solo se fabricó la versión pick-up, en la fábrica de Nissan en Rosslyn, [nb 5] a partir de 2009. [7]
En la India, el Logan se comercializó como Mahindra Renault Logan . [39] En 2005, Renault se asoció con el fabricante indio de vehículos comerciales y utilitarios Mahindra & Mahindra (M&M). El Logan se lanzó en la India en abril de 2007, como una colaboración con Mahindra, que ayudó a Renault a reducir los costos en un 15%. [40] India fue el primer mercado con volante a la derecha para el Logan. Logan no pudo triunfar en el mercado indio, vendiendo poco más de 44.000 vehículos desde entonces, con 2.600 vehículos adicionales en Nepal y Sudáfrica, donde M&M también tenía la licencia para vender el Logan. [41] [42] En abril de 2010, se anunció que M&M había comprado el 49% de Renault en la empresa conjunta Mahindra-Renault. El nuevo acuerdo le dio a M&M más flexibilidad en la ingeniería del automóvil para satisfacer las necesidades del consumidor indio. El Logan se comercializó con el logotipo Mahindra-Renault hasta finales de marzo de 2011.
Tras la disolución de la empresa conjunta india entre Renault India y M&M en 2010, Mahindra conservó los derechos para producir y vender el Logan bajo su propio nombre de Mahindra Verito , con pequeñas modificaciones en la parte delantera, pero conservando los motores diésel Renault. [43] [44] [45] El 26 de julio de 2012, Mahindra reveló una versión renovada del automóvil en Nueva Delhi , [46] y el 5 de junio de 2013, se lanzó una versión notchback en Mumbai , llamada Mahindra Verito Vibe . [47] La producción se interrumpió el 31 de diciembre de 2019.
Una versión eléctrica del sedán Verito y su versión notchback Verito Vibe se vendió como Mahindra eVerito a partir de 2016. [48] La producción se interrumpió el 31 de diciembre de 2019.
En 2007, el Logan con la marca Renault Tondar 90 (también llamado Renault L90), comenzó a comercializarse en Irán por Renault-Pars , [49] fabricado por Pars Khodro e Iran Khodro . [50] En el primer mes de producción se habían pedido más de 100.000 Tondar 90. [51] Renault Pars es una empresa conjunta, el 51 por ciento de la cual pertenece a Renault de Francia. El cuarenta y nueve por ciento de las acciones de Renault Pars está en manos conjuntas de la Organización de Desarrollo Industrial y Renovación de Irán , IKCO y Saipa Group . La empresa se estableció en 2003. [ cita requerida ] En 2010, IKCO y Pars Khodro comenzaron a producir Tondar 90 a GNC que pueden funcionar tanto con gasolina como con GNC. Dejaron de producir modelos de GNC en 2012. En 2013, IKCO comenzó a producir Tondar 90 con caja de cambios automática y también lo hicieron cumplir con los estándares Euro IV. Una versión renovada se vende como Tondar 90+, junto con la original. [52] También hay una versión pickup llamada Tondar Pick-Up. [53] En 2014, Renault actualizó la transmisión de Logan para el mercado iraní usando la caja de cambios JHQ en lugar de la JH3 normal para hacer que el automóvil sea más confiable.
En 2018, Renault había abandonado el mercado iraní, pero en 2023, Pars Khodro lanzó una versión renovada del Dacia Logan original llamada Pars Khodro Cadilla con más del 85 por ciento de contenido de piezas locales. [54] [55] El Cadila utiliza el motor Saipa ME16 de 1.6 litros, que en realidad es una versión actualizada del motor PSA TU5 . [56]
En Estados Unidos, la EnVision Motor Company, con sede en Des Moines , Iowa, lanzó un intento de comercializar versiones eléctricas del wagon, la furgoneta y la camioneta con el nombre de EMC E36 . [57] Los automóviles fueron ensamblados por Dacia en Rumania [58] y propulsados por un motor asíncrono con una autonomía de 200 mi (320 km) por carga, lo que le dio una velocidad máxima en carretera de hasta 75 mph (121 km/h). EMC planeó utilizar frenado regenerativo y está acoplado a una transmisión automática sin cambios de marcha. La batería se puede cargar a través de un enchufe J1772 o desde tomas de corriente de pared de 120 o 240 voltios. Desde entonces, esta empresa se ha derrumbado. [59]
El Lada e-Largus se anunció el 8 de agosto de 2022, [60] siendo una versión totalmente eléctrica basada en el modelo Largus Furgon y el primer vehículo eléctrico de producción de AvtoVAZ desde el Ellada a principios de la década de 2010.
La producción de Logan comenzó con un sedán de 4 puertas , seguido por un familiar en septiembre de 2006. Otros cuatro modelos, una camioneta , un furgón , un hatchback relacionado (el Sandero ) y un sedán renovado siguieron en 2007 y 2008. Las ventas de Dacia en 2006 superaron los 1.500 millones de euros, un 19,6% más que en 2005. La producción anual ha alcanzado casi los 250.000 coches, la mitad para la exportación. A marzo de 2009, se han vendido más de 1,3 millones de vehículos en la plataforma Logan en todo el mundo. [61] El 3 de septiembre de 2009, se anunció que se habían producido un millón de automóviles Dacia en la plataforma Logan X90 en la planta de Mioveni: 576.887 Logan, 246.869 Logan MCV, 144.931 Sanderos y Stepways, 19.897 Logan VAN y 11.416 Logan Pick-Ups. [62]
Una de las razones del aumento de las ventas es la fiabilidad de los coches Dacia. En una encuesta reciente realizada por una revista francesa, los coches Dacia fueron votados como uno de los coches más seguros de Francia. Otra razón es su bajo coste de mantenimiento y reparación. Según la encuesta, los coches Dacia eran los más baratos de mantener y reparar. [63] En Alemania, Dacia se situó en la segunda posición en el estudio de satisfacción de propietarios de vehículos de 2010 publicado por JD Power and Associates en junio de 2010. [64]
El Logan MCV ( Multi Convivial Vehicle ), lanzado en el Salón del Automóvil de París de 2006 , es la versión familiar del Logan. [65] Tiene versiones de 5 o 7 plazas, con un espacio para equipaje de entre 200 y 2.350 litros dependiendo de cuántos asientos se abatan, y numerosos espacios de almacenamiento para objetos más pequeños. Tiene una distancia entre ejes más larga en 275 mm (10,8 in) que la berlina , y puertas traseras más grandes para un fácil acceso a la tercera fila de asientos. [66] Utiliza los mismos motores que la berlina , [65] y una mejora importante fue la disponibilidad de airbags laterales . [67] Ha sido considerado un competidor de los monovolúmenes compactos , por sus dimensiones y la capacidad de 7 plazas. [68]
Las ventas en el mercado rumano comenzaron en octubre de 2006 con precios que oscilaban entre 8.200 y 12.550 €, [69] mientras que las ventas a otros países comenzaron a principios de 2007. Una versión revisada, con las nuevas luces y parachoques del sedán New Logan , se lanzó a finales de 2008. En junio de 2010, Dacia produjo 300.000 Logan MCV. [70]
2012–2022, también fue producido en Rusia , por la empresa AvtoVAZ , bajo la marca Lada Largus , [6] después de que se exhibiera previamente en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2010 como Lada Project R90. [71] También se ofrece con elementos de carrocería de estilo crossover como Largus Cross. [72]
La variante furgoneta del Logan se lanzó el 23 de enero de 2007 en Bucarest. [73] Es un vehículo pequeño orientado a las empresas, con un espacio de carga de 2.500 litros y una carga útil de 800 kg. El Logan Van es más o menos un MCV sin las ventanas laterales traseras y, por lo tanto, tiene las mismas características de seguridad y utiliza los mismos motores que los otros modelos (excepto el motor 1.6 16v). La producción de este modelo se detuvo en agosto de 2012. Desde su lanzamiento, se fabricaron más de 53.000 unidades. [74] La versión furgoneta se sigue produciendo como Lada Largus bajo la marca Lada en AvtoVAZ.
La versión coupé utilitaria del Logan, también basada en el MCV, se presentó el 10 de septiembre de 2007 (el 4 de octubre de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Bucarest) [75] y sustituyó al Dacia Pick-Up . Las ventas comenzaron en Rumanía en 2008, con un precio que oscilaba entre 7.300 y 9.450 €.
Dacia dejó de fabricar Logan Pick-Up en julio de 2012, [76] y no fue hasta octubre de 2020 que la compañía presentó un nuevo modelo de camioneta, Dacia Duster Pick-Up . [77]
A partir de octubre de 2008, el Logan Pick-Up se vende en Sudáfrica como Nissan NP200 . Visualmente similar al modelo original en el lanzamiento, [78] recibió un ligero lavado de cara a principios de 2009. [79] Se está construyendo en la planta de Nissan en las afueras de Pretoria, junto con el Renault Sandero , y también se exporta a varios países del sur de África, como Zimbabue, Mozambique, Namibia, Zambia, Kenia, Uganda, Seychelles y Botsuana. [80] [ 81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] En marzo de 2024, el NP200 se discontinúa. [88]
También se ofrece, a partir de 2016, en Irán, como Renault Tondar Pick-Up. [89]
La segunda generación del Logan fue revelada por Dacia en el Salón del Automóvil de París de 2012. Las fotos oficiales del nuevo Logan se publicaron el 17 de septiembre de 2012. [92] Comparte el mismo diseño frontal con el Sandero de segunda generación , también revelado en el salón del automóvil, así como otros elementos también. [93]
Según Dacia, el 60% del trabajo de diseño se llevó a cabo en Rumania, en el centro de ingeniería de Renault. [90]
Entre las novedades introducidas con el nuevo modelo se encontraba un nuevo motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 0,9 litros y capaz de desarrollar 90 CV (67 kW) y 135 N⋅m (100 lb⋅ft). Las otras dos opciones de motor son el motor de gasolina de 1,2 litros y 16 válvulas, inicialmente disponible también como variante GLP , y el motor diésel de 1,5 litros, disponible con dos niveles de potencia. [93] Sus cifras de rendimiento son predominantemente similares a las del Sandero de segunda generación . [94] Más tarde, la variante GLP de 1,2 litros se suspendió, en favor del 0,9 TCe, ya que el primero no cumplía con los nuevos estándares de emisiones Euro 6. [95]
Otra novedad fue el sistema Media Nav, ya introducido a principios de ese mismo año en el Lodgy , consistente en una pantalla táctil de 7 pulgadas con funciones multimedia y un software de navegación incluido. Otras novedades son el limitador de velocidad , el control de crucero, los sensores de aparcamiento traseros y los airbags frontales y laterales, así como el ABS y el ESP, de serie. [93] El interior ha sido revisado significativamente, con nuevos elementos cromados añadidos, y el capó ahora está sostenido por un puntal . Un nuevo botón Eco, colocado en el salpicadero, limita las revoluciones del motor a 4.000 rpm. [96]
A finales de 2014, Dacia empezó a producir motores Euro 6 , con emisiones de escape reducidas. [97] Desde agosto de 2015, el motor 0.9 TCe está equipado con el sistema Start & Stop . [98]
Desde finales de 2016, la gama Dacia Logan se ofrece con la caja de cambios manual automatizada (AMT) Dacia Easy-R . [99] [100]
En el mercado europeo, el nuevo Logan está disponible en diferentes niveles de equipamiento: Access, Ambiance, Laureate, Stepway, Prestige. El nivel Access viene con paragolpes negros y dirección asistida, y está disponible únicamente con el motor de 1.2 litros. El Ambiance tiene paragolpes del color de la carrocería, tapacubos, función de modo Eco, puertas con cierre eléctrico, elevalunas eléctricos delanteros o reproductor de CD , y como opciones hay pintura metalizada , faros antiniebla y aire acondicionado. El Laureate añade tiradores de las puertas del color de la carrocería , faros antiniebla de serie y ordenador de a bordo, y adicionalmente se puede pedir con pintura metalizada , sistema Media Nav, tapicería de cuero, sensores de aparcamiento, control de crucero o llantas de aleación. Este es el único nivel de equipamiento disponible para la versión de 90 CV (67 kW) del motor diésel de 1.5 litros. [94]
En junio de 2014 se lanzó una edición limitada para celebrar los 10 años desde el lanzamiento del modelo. [101] Se fabricaron solo 2.000 unidades de esta versión, que cuenta con nuevos equipos como el aire acondicionado automático, faros antiniebla de doble óptica, repetidores montados en los espejos, llantas de 16 pulgadas, junto con varios elementos de diseño especiales como la iluminación diferente del tablero (blanco en lugar del color ámbar habitual en ese momento). Este modelo solo estaba disponible en el mercado rumano y venía equipado con motores de gasolina 1.2 16v y diésel 1.5 dci, ambos con 75 CV.
En octubre de 2015, Dacia lanzó el nuevo nivel de equipamiento Prestige, que cuenta con aire acondicionado automático, repetidores montados en los espejos y llantas de 16 pulgadas. [102]
La versión familiar del coche hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. El coche mantendrá la denominación MCV, aunque ahora significa Maximum Capacity Vehicle , en lugar del anterior Multi Convivial Vehicle . Tiene 5 plazas y una capacidad de maletero de entre 573 litros (20,2 pies cúbicos) y 1.518 litros (53,6 pies cúbicos), [103] con el mismo equipamiento de serie y gama de motores que la berlina . [104] Comenzó a comercializarse a partir de la segunda mitad de 2013. [105]
Dacia presentó en el Salón del Automóvil de París 2016 el nuevo Logan facelift . Los modelos del fabricante rumano estrenan diseño, nuevo volante y nuevo motor de 1,0 litros.
Los diseñadores de Dacia han querido dar un nuevo aire a los modelos Dacia y el frontal incorpora varias novedades. Los paragolpes delantero y trasero han sido ligeramente rediseñados y los faros delanteros tienen un nuevo diseño que incluye luces diurnas LED (es la primera vez que los modelos Dacia ofrecen luces LED). El paquete estético se completa con una nueva parrilla delantera, similar a la que encontramos en el Duster.
Entre los cambios interiores destacan un volante de cuatro radios que incluye la bocina, nuevos botones y nuevas líneas cromadas que sugieren un nuevo look. También hay un nuevo plástico brillante que cubre el tablero y que se adapta mejor al sistema multimedia "MediaNav", que ha recibido una interfaz actualizada con una mejor resolución.
Desde el lanzamiento de la versión facelift, el Logan también está disponible con el acabado Stepway de estilo crossover , que presenta una altura de manejo elevada y agrega accesorios exteriores como molduras de pasos de rueda de plástico negro , revestimiento de carrocería, placas protectoras y rieles de techo. En febrero de 2017, el Dacia Logan MCV Stepway en Europa. [ aclaración necesaria ] [106] A partir de 2018, la versión Stepway también estuvo disponible para la versión sedán en América Latina, [107] y desde noviembre de 2019 en Europa. [108] El Renault Logan Stepway se lanzó en Rusia en diciembre de 2018, [109] [110] [111] seguido de Brasil en julio de 2019 junto con el modelo facelift sin llevar la placa de identificación Stepway para evitar confusiones con el Stepway basado en Sandero. [112] En varios mercados sudamericanos, incluida Colombia, la versión crossover del Renault Logan estaba disponible como el acabado superior Intens. [113]
En el caso de las versiones equipadas con CVT , la versión elevada del Logan es esencialmente una solución alternativa para mitigar el hecho de que la caja de cambios CVT no encaja debido al espacio reducido de la disposición de la plataforma, lo que llevó a que el vehículo se elevara mediante la instalación de una suspensión rediseñada. Sin aumentar la distancia al suelo, la unidad CVT estaría demasiado cerca del suelo y causaría un riesgo de daños. [114] [115]
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Las ventas en Rumanía comenzaron en noviembre de 2012, con un precio inicial de 6.690 €. [116] Se fabrica en Mioveni , Rumanía, y en Casablanca , Marruecos, en la fábrica de Somaca , para el mercado del norte de África. [93] No habrá versiones de siete plazas o furgoneta del Logan de segunda generación, ya que han sido reemplazados por el Lodgy y el Dokker respectivamente. [92]
La versión sedán también fue lanzada en Sudamérica , como la segunda generación del Renault Logan, en diciembre de 2013, [117] después de ser revelado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires en junio de 2013. [118] Se fabrica en la fábrica de Renault Brasil en São José dos Pinhais (cerca de Curitiba ). [117]
En marzo de 2014 se lanzó en Rusia (donde se comercializa como Renault Logan). El modelo se produce en las instalaciones de AvtoVAZ en Togliatti , Samara . [119]
También en 2014, el modelo se lanzó en Egipto (como Renault Logan), [120] junto con la segunda generación del Sandero y Sandero Stepway. [120]
A partir de diciembre de 2014, el Renault Symbol se fabricará en CKD en una nueva planta de Orán , Argelia .
En agosto de 2015 se presentó en Colombia el nuevo Logan , [121] con una preventa de mil unidades. Se fabrica en Envigado en la planta de Renault SOFASA . [ cita requerida ]
En 2021, Coscharis Motors inició el ensamblaje de SKD en Awoyaya, Lagos (Nigeria). [122] [123]
El Renault Symbol de tercera generación es una versión rebautizada del Logan de segunda generación. [124] Fue revelado en el Salón del Automóvil de Estambul de 2012, [125] [126] Salió a la venta en el mercado turco a principios de 2013, y también se lanzó en Túnez, Argelia, Oriente Medio y Chile, pero no en Marruecos. [125]
El Renault Logan tiene frenos de disco delanteros sólidos y frenos de tambor traseros. [127]
El Logan en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire y sin ESC recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2018 (un nivel por encima de 2010-2015). [128]
El Logan en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 4 bolsas de aire y sin ESC recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2019. [129]
El Logan actualizado en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 4 bolsas de aire recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2019. [130]
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El Logan de tercera generación se lanzó junto con el nuevo Dacia Sandero III , el 29 de septiembre de 2020. [134] [135] Es 36 mm más largo (1,4 pulgadas), respaldado por una distancia entre ejes más larga y un voladizo trasero reducido. Tiene una forma más delgada, presenta un parabrisas más inclinado y un techo rebajado en 10 mm (0,4 pulgadas).
Está construido sobre una plataforma modular CMF-B LS utilizada por el nuevo Sandero y se afirma que combina mayor resistencia y rigidez con menos peso, al tiempo que cumple con pruebas de choque más estrictas. El nuevo sistema de propulsión reduce las emisiones y, a partir de 2021, cumple con los requisitos de control de la contaminación. [136]
En junio de 2022, el Logan recibió una ligera actualización que incorporó el nuevo logotipo de la marca junto con otros modelos de Dacia. Para dar cabida al nuevo logotipo, se rediseñó la parrilla. [137]
El Renault Taliant es un Logan de tercera generación rebautizado. Se presentó en Turquía el 11 de marzo de 2021, [138] y salió a la venta el 24 de mayo de 2021. [139] [140] El vehículo es en general muy similar al Logan, comparte la misma carrocería con cambios en la fascia delantera, la fascia trasera y las líneas de los hombros de las puertas laterales. Al igual que el Logan, el Taliant se basa en la plataforma CMF-B LS. [141] [142]
El nombre "Taliant" se deriva de la palabra "talento". [143]
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La tercera generación está disponible en menos mercados que su predecesora, y en su lanzamiento se ofrece únicamente en Albania, Bosnia y Herzegovina, Kosovo, Moldavia, Marruecos, Macedonia del Norte, Ultramar (Polinesia Francesa y Nueva Caledonia), Rumania, Serbia y Túnez.
En 2023, se retiró del mercado polaco debido al "bajo interés de los clientes". [144] También en 2023, el automóvil se reintrodujo en Israel después de una ausencia de cinco años. [145]
En 2024, a petición de los concesionarios, se envió un lote de prueba de varios cientos de unidades a Alemania. [146] Ese mismo año, el modelo regresó a Portugal. [147]
El Logan, junto con el Sandero , debía lanzarse en Rusia en 2022, pero esto nunca se completó debido a la guerra en curso y la venta de Renault Rusia . Sin embargo, algunos prototipos camuflados fueron fotografiados en la antigua fábrica de Renault en Moscú, ahora Moskvitch . [148] También se suponía que se lanzaría en Rusia un sedán cruzado basado en el Dacia Logan , con prototipos camuflados incluso fotografiados. [149] Se ha encontrado una imagen filtrada del automóvil final en el manual del propietario del Dacia Jogger , como lo reveló el foro francés Worldscoop. [150] Un sedán subcompacto basado en la misma plataforma se lanzó en 2024 y se identificó como Lada Iskra . [151]
El Logan en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 2 estrellas de Euro NCAP en 2021, con resultados compartidos con el Sandero Stepway. [152]
El Logan fue elegido oficialmente mejor coche del año Autobest 2005 [155] por los miembros del jurado de Autobest, procedentes de 15 países: Bulgaria , Croacia , República Checa , Chipre , Macedonia , Hungría , Polonia , Rumanía , Rusia , Serbia , Eslovaquia , Eslovenia , Turquía , Ucrania y Malta . Los miembros del jurado puntúan 13 criterios como el consumo de combustible, la versatilidad, la habitabilidad o el diseño.
El Logan ganó el decimoquinto trofeo al Mejor Compacto otorgado por Abioto , la organización de prensa comercial brasileña, por un panel de 67 de los periodistas automovilísticos más influyentes del país. [155]
El Logan se alzó con el trofeo 'Melhor Carro do Ano 2013' (Mejor coche del año 2013) otorgado por la revista Motor Press , [155] por delante del sedán Citroën C4L .
El 9 de diciembre de 2013, menos de un mes después de su presentación a los periodistas brasileños, el Renault Logan ganó el premio Top Car TV Award [155] en la categoría Mejor Auto Nacional hasta 30.999 reales, por delante del VW Golf y VW Fox , Toyota Etios y Ford Fiesta . El premio, otorgado por un jurado de profesionales de comunicación y marketing de varios fabricantes de automóviles y organizaciones de noticias, también tuvo en cuenta la campaña de lanzamiento.
En 2006, se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra un concept car familiar , el Dacia Logan Steppe . El coche fue construido por el conocido fabricante de concept cars DC Design en la India como precursor del Logan MCV.
El S2000 fue un proyecto de corta duración para una versión de carreras del Logan. [156] [157] [158]
Desde 2007, existe una clase dedicada en el Campeonato Rumano de Rally , llamada Cupa Dacia , [159] para los Logan preparados para el Grupo N. Es una clase en la que compiten especialmente los novatos, al principio de sus carreras. [160] Los coches utilizados son versiones 1.6 MPI. [161]
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Un Logan de primera generación dirigido por Ollis Garage Racing comenzó a competir en la Nürburgring Langstrecken-Serie, que compite únicamente en Nürburgring Nordschleife , en 2021. El automóvil reunió a un gran número de seguidores, similar al Opel Manta 'Foxtail' , como el automóvil más lento en Nordschleife. El automóvil original fue destruido en la edición de 2023 de las 24 Horas de Nürburgring en una colisión con el Dinamic GT Porsche mientras competía en la clase SP3, pero regresó en 2024 con una nueva carrocería y un motor turboalimentado, que ahora corre en la clase SP3T. [162]
Il ne s'agit plus de la base de la Clio 2, como para los otros modelos de la gama [...]
La suspensión elevada y los apliques hacen parte del conjunto para colocar el cambio CVT en la plataforma, que debe quedar elevado por el formato y la posición de la caja. Sin embargo, la ficaria próxima do solo e podría ser danificada em alguma pancada.
El tema es que, por cuestiones de disposición, la caja queda muy expuesta en la parte baja del auto, por lo que tuvieron que elevar el despeje del suelo en todos los automáticos, y eso terminó dando lugar a este Logan CVT ya una gama que la marca denomina Cross Light.
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