El MV Orion (anteriormente MV Saturn y MV Orcadia ) es un transbordador de pasajeros y vehículos de tipo ro-ro . El Saturn fue operado por Caledonian MacBrayne en el estuario de Clyde, en Escocia, entre 1978 y 2011, durante la primera década de su carrera en la travesía de Rothesay . Más tarde, también prestó servicio en las travesías de Dunoon y Brodick , así como en cruceros cortos por el Clyde.
Después de un largo período de inactividad, fue vendida en 2015 a Pentland Ferries , rebautizada como Orcadia , y reconvertida para prestar servicios de ferry con el sector de las energías renovables en Orkney y Pentland Firth . En 2021 fue vendida a Creta Cargo Lines, Grecia, rebautizada como Orion , y remolcada a Perama para su reconversión con el fin de aumentar la capacidad de carga.
Saturn fue una evolución del diseño utilizado para los anteriores Jupiter y Juno . En lugar de hélices convencionales, los tres buques tenían dos unidades Voith-Schneider de proa y popa , que se habían utilizado con éxito en los transbordadores Skye de la flota en 1972. [3] Este sistema de propulsión hizo que los buques fueran rápidos y muy maniobrables en comparación con otros buques de la época, lo que redujo en gran medida los tiempos de navegación y de giro y los llevó a recibir el apodo de "Streakers". [4]
El buque incorpora una gran cubierta de vehículos abierta hacia la popa, con alojamiento para pasajeros y servicios hacia la proa en tres cubiertas. El diseño es del tipo roll-on/roll-off, con embarque de vehículos utilizando la rampa de popa o una de las rampas en el centro del barco que bajan a babor y estribor respectivamente. Tiene dos salones para pasajeros, uno de ellos con cafetería. Hay alojamiento para la tripulación en la cubierta superior y áreas de pasajeros al aire libre.
A diferencia de Júpiter y Juno , el puente de Saturno fue construido una cubierta por encima de la cubierta superior de pasajeros, lo que brindaba acceso a los pasajeros alrededor del frente del barco y permitía vistas directamente sobre la proa. [5] [6] Saturno tampoco tenía la gran estructura de mástil instalada sobre la cubierta de automóviles. [2]
Junto con sus barcos gemelos, Saturn formó una nueva generación de transbordadores de automóviles construidos en la década de 1970 para cubrir las rutas del estuario de Clyde . Estos barcos recibieron el apodo de "Streakers" debido a su mayor velocidad (en comparación con los que habían cubierto las rutas de la zona anteriormente) y su excelente maniobrabilidad (debido a sus novedosas unidades de propulsión). [5]
Con la palabra "Rothesay Ferry" estampada en su casco, Saturn operó principalmente en la travesía de Wemyss Bay a Rothesay durante gran parte de su primera década. [2] A partir de 1986, una nueva política de rotación hizo que los tres streakers alternaran entre las rutas de Rothesay y Dunoon . El tercer buque proporcionó viajes pico adicionales en ambas travesías, sirvió en Kilcreggan y, entre 1993 y 1999, brindó cruceros en las tardes de verano. Más tarde, hubo dos buques en Rothesay durante la mayor parte del día con el antiguo barco de Western Isles, el MV Pioneer, que proporcionó capacidad adicional.
Después de más de 35 años, los Streakers fueron reemplazados por una nueva generación de transbordadores CalMac diseñados para el Upper Firth, tal como en la década de 1970 habían reemplazado a una generación anterior. Bute entró en servicio en la ruta de Rothesay en 2005, seguido por Argyle en 2007. Con la introducción de Bute , Saturn se trasladó por el estuario hasta Ardrossan , ayudando a Caledonian Isles en la travesía de Brodick durante el verano, [6] y actuando como un barco de repuesto durante el invierno. El trabajo importante en Rothesay durante el invierno de 2006/2007 requirió la maniobrabilidad muy superior de los 'Streakers' para acceder al muelle y Saturn con el barco gemelo Juno estuvieron en servicio durante la duración del invierno mientras los barcos más nuevos Bute y MV Coruisk estaban en reposo. Esto continuó hasta abril de 2007, cuando los barcos más nuevos pudieron reanudar el servicio. El barco gemelo del Bute , el MV Argyle, entró en servicio el mes siguiente, lo que permitió a Saturn regresar a sus tareas de verano en Arran.
En septiembre de 2007, Saturn se convirtió en el primer y único "streaker" en abandonar el estuario de Clyde cuando realizó pruebas de atraque en Port Ellen , Port Askaig y Kennacraig para probar su idoneidad para el servicio de Islay . Saturn también realizó cruceros especiales desde Gourock y Dunoon para celebrar el regreso del transatlántico de Cunard Queen Elizabeth 2 al estuario de Clyde con motivo del 40º aniversario del transatlántico en 2007 y su última visita al Clyde en 2008. [7]
Juno fue retirado del servicio en 2007 y quedó amarrado en Rosneath hasta que fue desmantelado allí en 2011. En octubre de 2010, Saturn se hizo cargo de las travesías a Dunoon de su hermana mayor Jupiter , que estuvo amarrada en Rosneath como barco de repuesto para ese invierno, aunque nunca volvió a entrar en servicio, y el 25 de junio de 2011 fue remolcada para ser desmantelada en Dinamarca. [8]
Saturn fue el transbordador principal en la ruta Gourock-Dunoon durante los últimos 9 meses de la travesía de vehículos, antes de que la ruta se convirtiera en solo para pasajeros. El servicio de vehículos Caledonian MacBrayne allí terminó el 29 de junio de 2011, [9] y Saturn volvió a ayudar en Ardrossan. Regresó a la ruta Bute el 20 de agosto de 2011 para proporcionar viajes adicionales para los Juegos de las Tierras Altas de Bute [ cita requerida ] , y posteriormente regresó a Gourock el 27 de agosto de 2011 para ayudar a los transbordadores de pasajeros de Argyll Ferries en el fin de semana más concurrido del año para el Cowal Gathering (Highland Games) en Dunoon. [10] Estos resultaron ser sus últimos viajes de pasajeros para Calmac, ya que ya no era necesaria en la flota sin servicio de vehículos Gourock-Dunoon y el MV Isle of Arran estaba de repuesto después de la introducción del MV Finlaggan .
El Saturno fue desestacionalizado en Gourock y trasladado a Rosneath el 30 de agosto de 2011, donde permaneció inmovilizado a la espera de una decisión sobre su futuro servicio. [11]
En noviembre de 2011, se trasladó al interior del muelle para despejar un espacio para el MV Coruisk . En marzo de 2012, a pesar de que todavía se mostraba como un barco de "relevo" para Calmac, se sugirió que el barco había sido al menos parcialmente desmantelado desde que estuvo amarrado, lo que frustró los llamados de los activistas locales para que se lo reincorporara a la ruta Dunoon-Gourock como reemplazo del MV Ali Cat . En julio de 2012, Saturn había sido dado de baja de la flota de Calmac. No tenía certificado de navegación y era muy poco probable que se lo renovara [ cita requerida ] ya que el MV Isle of Arran se había hecho cargo de su único trabajo restante, la navegación adicional de verano a Brodick desde Ardrossan.
En 2014, parecía que no se habían producido muchos avances en relación con el futuro del buque. En respuesta al deterioro constante del barco mientras estuvo amarrado en Rosneath, los interesados y apasionados por el destino del MV Saturn lanzaron una pequeña campaña de base.
En noviembre de 2014, el grupo anunció que habían estado negociando el destino del buque y que ahora tenían la oportunidad de avanzar. En diciembre, la "Campaña para salvar al MV Saturn" se unió a otros esfuerzos de toda Escocia y el Reino Unido para salvar el buque y, a su vez, lanzó una última campaña para hacer un llamamiento para salvar el buque. Se esperaba que el Saturn fuera desguazado a principios de 2015 y que la decisión final se tomara en febrero de ese mismo año.
Saturno sigue siendo el último y más joven de los Clyde Streakers.
Después de años de especulación, CMAL anunció en febrero de 2015 que Saturn había sido vendido a Pentland Ferries para ser transformado para su uso como carguero y para trabajos de energía renovable en Orkney y Pentland Firth . [12]
El 25 de febrero, Saturn fue remolcado desde su amarre en Rosneath hasta el dique seco de Garvel en Greenock para una revisión general, [13] compartiendo el dique con el buque escuela de vela Stavros S Niarchos . [14] Ambos barcos fueron desatracados y remolcados hasta el dique James Watt a principios de marzo de 2015. La parte inferior del casco de Saturn había sido pintada de rojo, [15] y se continuó con la repintura con la librea roja de Pentland Ferries, con su logotipo reemplazando pronto al logotipo de CalMac en la chimenea. El barco regresó al dique seco por sus propios medios el 23 de marzo de 2015, y durante las semanas siguientes se aplicó la librea completa de Pentland Ferries y se realizó el trabajo de acero. El dique seco se completó a principios de abril y el barco regresó al dique James Watt. El 10 de abril de 2015, el nuevo nombre Orcadia se pintó en la proa y la popa del buque. [16]
El Orcadia partió del muelle James Watt el 22 de abril de 2015 y se dirigió al norte, dejando sus aguas natales del estuario de Clyde. [17] Llegó a St. Margaret's Hope en la mañana del 24 de abril de 2015 y realizó breves pruebas de atraque. Se realizaron más trabajos después de su llegada a Stromness . El 16 de diciembre de 2016, el Orcadia fue trasladado de regreso al puerto base de Pentland Ferries, St. Margaret's Hope, para realizar más trabajos e inspecciones. En enero de 2017, y después de casi 2 años de propiedad bajo Pentland Ferries , el Orcadia apareció a la venta. En 2018, Scotslion Ferries Ltd, con sede en Arran, consideró comprarlo para brindar un servicio solo de carga a Arran, luego de la interrupción del servicio de Ardrossan a Brodick a principios del verano. Desafortunadamente, esto se abandonó más tarde después de que se dieron cuenta de que el barco no era adecuado. [18] [19]
En 2021, Orcadia fue vendido a Creta Cargo Lines para proporcionar un servicio de pasajeros y vehículos entre Grecia continental y las islas del Egeo . El 12 de noviembre de 2021, Orcadia partió de St Margaret's Hope por última vez. Fue remolcado por el remolcador Christos LXI y luego llegó a Perama el 5 de diciembre de 2021. Se esperaba que entrara en servicio desde Grecia continental hasta las islas del Egeo en el verano de 2022. [20] [21] Para el 14 de julio de 2022, había sido rebautizado como Orion , [22] y los Astilleros Spanopoulos estaban llevando a cabo un amplio trabajo de conversión para aumentar la capacidad de carga del barco. [23] En febrero de 2023, comenzó a navegar entre Lavrio (SE de Atenas) y las islas griegas.
LA EMPRESA AFRICANA DE WSET LLEGA A CAMERÚN
Con solo dos años en servicio en Grecia, fue rebautizada como Togo y partió de las islas griegas en diciembre de 2023 para realizar un largo viaje con varias escalas y llegar a Tiko, Camerún, alrededor del 7 de febrero de 2024 para su posterior uso.
