MASwings Sdn Bhd ( nombre comercial : MASwings ) es una aerolínea regional que opera Rural Air Services (RAS) en Borneo, Malasia . MASwings es el sucesor de FlyAsianXpress , que operó vuelos RAS entre 2006 y 2007, y a su vez el sucesor de la operación de vuelos RAS de Malaysia Airlines durante 1965-2006. Borneo Airways operó originalmente vuelos RAS entre 1953 y 1965 dentro del Borneo británico colonial .
El primer vuelo de MASwings tuvo lugar el 1 de octubre de 2007, que es también el aniversario de la fundación de Malaysia Airlines en 1972. [1]
Su sede está ubicada en el edificio administrativo MAS/MASwings, aeropuerto internacional de Kota Kinabalu , Sabah . [2] Anteriormente, su oficina central estaba ubicada en el Beautiful Jade Center en Miri. [3]
MASwings es actualmente una subsidiaria de Malaysia Airlines , aunque en junio de 2023, el primer ministro de Sarawak, Datuk Patinggi Abang Johari, anunció que el gobierno de Sarawak había acordado "en principio" hacerse cargo de la aerolínea, en espera de las verificaciones de diligencia debida. A mediados de julio de 2023, el gobierno de Sarawak asumió el control de los Servicios Aéreos Rurales (RAS) en Borneo, Malasia, del gobierno federal de Malasia, allanando el camino para la adquisición de MASWings por parte del gobierno de Sarawak. A finales de julio de 2023, el Ministro de Transporte de Sarawak, Dato Sri Lee Kim Shin, se reunió con el director ejecutivo de Khazanah Nasional , propietaria de Malaysia Airlines, para negociar el precio de adquisición y discutir el proceso de adquisición de MASwings. [4] [5]
La aerolínea inició sus operaciones el 1 de octubre de 2007, concentrándose en rutas secundarias y terciarias dentro del Borneo malayo, heredando los 22 destinos anteriormente operados por Fly Asian Xpress (y, antes, directamente por Malaysia Airlines ). Durante su lanzamiento, la aerolínea operó 4 aviones Fokker 50 de 50 plazas y 4 aviones Twin Otter de 19 plazas. [6]
El 2 de diciembre de 2009, The Star informó que MASwings planeaba comenzar a volar a Filipinas , Kalimantan y Sulawesi a mediados de 2010. [7] Sin embargo, debido a ciertas circunstancias, no pudieron comenzar a volar en algunas de estas rutas todavía, con el excepción de Pontianak , Balikpapan y Tarakan , en la región de Kalimantan.
El 26 de junio de 2010, MASwings había estado explorando la posibilidad de prestar servicios en rutas regionales en Brunei Indonesia Malasia Filipinas-Área de Crecimiento de Asia Oriental (BIMP-EAGA), específicamente Bandar Seri Begawan en Brunei , Cebú y Davao en Filipinas , Pontianak , Balikpapan y Tarakan en Kalimantan , Sulawesi e Irian Jaya , Indonesia . [8] [9] El 21 de diciembre de 2010, el director general de MASwings, Mohd Salleh Ahmad Tabrani, confirmó estas rutas y estaba esperando la aprobación de las autoridades pertinentes. [10]
El 20 de noviembre de 2011, durante la cena del cuarto aniversario de MASwings en Kota Kinabalu, el capitán Mohd Nawawi Awang, director ejecutivo, anunció que la primera fase del plan de expansión BIMP-EAGA de MASwings comenzará a principios de 2012, con Brunei y Kalimantan como destinos de lanzamiento. Dijo que “la incursión en destinos internacionales, sería un hito más en la historia de las aerolíneas”. También añadió que "allanará el camino para que muchas más personas viajen a Sabah y Sarawak e intensificará aún más las llegadas de turistas y las oportunidades de negocios". [11] [12]
MASwings anunció el 5 de diciembre de 2011 que el Ministerio de Transporte de Malasia había aprobado la solicitud de MASwings para volar en la región BIMP-EAGA y los primeros vuelos comenzarán el 1 de febrero de 2012. [13] [14]
MASwings dio a conocer los primeros cuatro vuelos en la región BIMP-EAGA el 16 de diciembre de 2011. La ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan y la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan comenzarán el 1 de febrero de 2012, mientras que la ruta Kuching-Pontianak y la ruta Tawau- La ruta Tarakan comenzará los días 6 y 13 de febrero de 2012 respectivamente. MASwings proporcionará 14 vuelos semanales en la ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 vuelos semanales en la ruta Kuching-Pontianak y 3 vuelos semanales en la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan y la ruta Tawau-Tarakan. [15]
La aerolínea también consideró operaciones a reacción utilizando aviones a reacción 737, lo que le permitirá iniciar rutas a Davao en Filipinas, junto con Makassar y Manado en Indonesia , así como a varios destinos chinos desde Kota Kinabalu. [16] [17] Según se informa, estos fueron bloqueados debido a la oposición de la empresa matriz Malaysia Airlines .
En junio de 2023, el primer ministro de Sarawak , Tan Sri Abang Johari Openg, anunció que el gobierno de Sarawak había acordado "en principio" hacerse cargo de MASWings de su empresa matriz Malaysia Airlines , en espera de las verificaciones de diligencia debida. Esto se produce después de meses de esfuerzos por parte del Primer Ministro para establecer una "aerolínea boutique" con sede en Sarawak, que anteriormente se creía que se basaba en la expansión de la actual Hornbill Skyways , de propiedad estatal . [18] Según se informa, Johari desea que la aerolínea se expanda para operar en rutas regionales, incluidas Kuala Lumpur y Singapur . También ha afirmado que la aerolínea comenzará la transición hacia el uso de combustible de aviación sostenible a base de microalgas , fabricado en una nueva instalación industrial en Sejingkat por Sarawak Energy y la empresa japonesa de biotecnología Chitose Group. [5] [19]
A diciembre de 2023 [actualizar], MASwings opera los siguientes aviones: [20] [21]
El 9 de noviembre de 2007, MASwings (a través de su empresa matriz Malaysia Airlines) firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para la compra de 7 ATR 72-500 con opciones para 3 aviones adicionales para ampliar sus servicios en los estados de Sabah y Sarawak en el Este. Malasia . MASwings recibió el primer avión en 2008, los segundos 6 aviones en 2009 y los 3 restantes (opcionales) en 2010. El 25 de abril de 2010, su último F50 (9M-MGF) fue retirado del servicio.
El 28 de febrero de 2012, MASwings anunció que reemplazarían sus viejos Twin Otters por aviones más nuevos, ya que la solicitud se había enviado al Ministerio de Transporte en 2011 y ahora está a la espera de la aprobación final. Los candidatos para el reemplazo eran Viking Air DHC-6 Serie 400 , Dornier 228 NG (Nueva Generación) y GECI SK-105 Skylander . [22] Sin embargo, con el proyecto Skylander cancelado, es probable que los candidatos sean el Dornier 228NG y el Twin Otter Series 400.
El 18 de diciembre de 2012, la empresa matriz de MASwings, Malaysia Airlines, encargó 36 ATR 72-600 para sus filiales. 16 de los aviones pedidos se entregarán a MASwings, mientras que los 20 restantes entrarán en servicio con Firefly . Para sustituir al Twin Otter Serie 300, seis nuevos aviones Twin Otter Serie 400 entrarán en servicio a mediados de 2013. [23]
El 25 de julio de 2013, MASwings recibió su primer ATR 72-600 con un pedido planificado de hasta 10 para reemplazar su antiguo ATR72-500 mediante etapas. [24] Sin embargo, debido a disputas entre el Ministerio de Transporte y la empresa matriz Malaysia Airlines en la introducción del avión bajo el esquema de contrato RAS. El gobierno de Malasia decidió que era más rentable utilizar el ATR72-500 existente durante más años y permitir gradualmente que otras aerolíneas operaran comercialmente en el este de Malasia en un intento por mantener bajo control los costos de los subsidios. Como resultado, se eliminaron ocho rutas antiguas que antes estaban clasificadas bajo RAS para racionalizar las subvenciones a Maswings. [25] [26] Los aviones más nuevos, que para entonces la aerolínea tenía 4, fueron retirados prematuramente en diciembre de 2015 y los pedidos posteriores de la aerolínea se cancelaron.
El 26 de octubre de 2022, ATR propuso planes a MASwings y Firefly para modernizar su ATR72-500 existente con ATR72-600; sin embargo, para MASwings esto estará sujeto a su actual transferencia pendiente al gobierno del estado de Sarawak. [27]
Medios relacionados con MASwings en Wikimedia Commons
