El Skylander SK-105 fue un proyecto para un nuevo avión ligero biturbohélice , [1] desarrollado por Sky Aircraft, una subsidiaria de GECI Aviation. Se proyectaba que el Skylander SK-105 entraría en servicio a finales de 2014. Sin embargo, en julio de 2012 ni siquiera se construyó ningún prototipo. El proyecto quedó detenido por la disolución de la empresa, anunciada el 16 de abril de 2013.
Se sabe que la primera referencia a este proyecto es de 1988 y el avión se llamó SB 100C 1 2 3. El proyecto fue anunciado el 17 de octubre de 2001 en el Salón Aeronáutico de Seúl. La supervisión del diseño estuvo a cargo del fallecido Desmond Norman , codiseñador del Britten-Norman Islander. El primer corte de metal estaba previsto para enero de 2004; Se esperaba que el primero de los dos prototipos volara en mayo de 2005, pero esto se pospuso indefinidamente, en espera de una financiación adecuada.
En diciembre de 2007, había planes para el lanzamiento formal del programa en abril de 2008, tras la firma de una carta de intención por parte del transportista de carga turco ACT Airlines Group para la entrega de 15 aviones entre 2011 y 2021. Simultáneamente, se anunció un acuerdo de asociación. para distribución Archivado el 3 de septiembre de 2011 en Wayback Machine del Skylander en Bulgaria, Hungría, Macedonia, Turquía y varios países de Oriente Medio. El progreso se vio frenado por un cambio de planta de fabricación de Portugal a Francia durante 2008, y la fecha prevista de entrada en servicio siguió siendo 2011 [ enlace muerto permanente ] . El programa fue estructurado para financiación conjunta (inicialmente 120 millones de dólares EE.UU.) por tres socios que compartían riesgos, siendo Korean Aerospace Industries el primero, el 17 de octubre de 2001, en prometer 30 millones de dólares EE.UU. para asegurarse la responsabilidad de la producción de alas. [2]
En octubre de 2009 se presentó un nuevo diseño del avión. [3] Después de otro cambio de ubicación de la planta de fabricación ( base aérea de Chambley-Bussières en Lorena ), la fecha prevista de entrada en servicio se fue posponiendo año tras año y se propuso para 2014.
El 4 de octubre de 2012, dada la falta de financiación, GECI Aviation Sky Aircraft entró en suspensión de pagos. [4]
Aeronaves de función, configuración y época comparables.