Jens Einar Müller (30 de noviembre de 1917 - 30 de marzo de 1999) fue un piloto noruego entrenado en Little Norway , Canadá , y prisionero de guerra en el campo de prisioneros de guerra alemán Stalag Luft III . Fue uno de los tres únicos hombres que lograron escapar a la libertad en la " Gran Evasión ". [1]
Müller nació en Shanghái, China , hijo del ingeniero noruego Einar Jønsberg Müller (1872-1943) y la actriz británica Daisy Constance Russell (1891-1978). Jens Müller tenía un hermano, el director de cine noruego Nils R. Müller . Los hermanos crecieron en Aker, Noruega . Müller ya había recibido una licencia de piloto a los dieciocho años en 1935. Müller estaba estudiando en Zúrich cuando estalló la Segunda Guerra Mundial . En mayo de 1940 llegó a Inglaterra .
En 1942 era oficial del 331.º Escuadrón (noruego) en North Weald , Inglaterra . El 19 de junio de 1942, después de completar una misión denominada " Roadsted ", su Spitfire Mark V (número de cola AR298) fue derribado por un Focke-Wulf Fw 190 alemán frente a la costa belga tras quedarse sin munición. Escapó del avión en paracaídas y logró remar hasta la orilla sin ser visto en su bote inflable después de 66 horas. Sin embargo, fue capturado por un centinela alemán casi de inmediato. [2]
En lo que más tarde se conocería como la " Gran Fuga ", en marzo de 1944, a la que Müller había contribuido construyendo una bomba de aire para la ventilación del túnel, fue el fugitivo número 43 entre los 76 prisioneros de guerra que lograron escapar del campo (ahora en Żagań , Polonia). Müller se asoció con un compañero piloto noruego, Per Bergsland , para su intento de fuga.
"Me llevó tres minutos atravesar el túnel. Me arrastré por encima del suelo agarrando la cuerda durante varios metros: estaba atada a un árbol. El sargento Bergsland se unió a mí, arreglamos nuestra ropa y caminamos hasta la estación de trenes de Sagan.
Bergsland llevaba un traje de civil que se había confeccionado él mismo a partir de un uniforme de la Marina Real, con un abrigo de la RAF ligeramente modificado con cuero marrón cosido sobre los botones. Llevaba una corbata negra de la RAF y no llevaba sombrero. Llevaba una pequeña maleta que le habían enviado desde Noruega. En ella había pasta de dientes y jabón noruegos, bocadillos y 163 marcos del Reich que le había dado el Comité de Escape.
"Tomamos el tren de las 2:04 hacia Frankfurt del Oder. En nuestros documentos constaba que éramos electricistas noruegos del campo de trabajo de Frankfurt que trabajábamos en las inmediaciones de Sagan. Para el viaje de Frankfurt a Stettin teníamos otros documentos que nos ordenaban cambiar nuestro lugar de trabajo de Frankfurt a Stettin y presentarnos ante el Bürgermeister de Stettin". [3]
La pareja tomó un tren a Stettin en Alemania (hoy Szczecin , Polonia), donde tenían la intención de encontrarse con uno de los contactos de Roger Bushell en un burdel local . Sin embargo, mientras estaban allí, se pusieron en contacto con un sueco que se ofreció a ayudarlos a escapar, diciéndoles que esperaran en un muelle en el puerto. Después de un tiempo, se dieron cuenta de que el barco había partido. Pasaron la mitad de la noche en un vagón de carga, durmieron la siguiente en una posada y, al regresar al puerto la noche siguiente, se encontraron con dos marineros suecos que los ayudaron a pasar de contrabando ante las autoridades portuarias.
El barco llegó a Gotemburgo , donde los dos pilotos noruegos buscaron rápidamente el consulado británico. Fueron enviados en tren a Estocolmo y volaron a Escocia desde el aeropuerto de Bromma . Desde allí fueron enviados en tren a Londres y poco después a 'Little Norway' en Canadá, donde ambos reanudaron su servicio, esta vez como instructores de vuelo. [4]
De los 76 prisioneros de guerra que lograron escapar, sólo tres lograron llegar a países neutrales y a la libertad. El tercer fugitivo exitoso fue el holandés Bram van der Stok , quien atravesó la mayor parte de la Europa ocupada y escapó a España con la ayuda de la resistencia francesa . [5]
Los 73 fugitivos restantes fueron recapturados. Adolf Hitler quería que todos fueran fusilados, pero Heinrich Himmler (o posiblemente Hermann Göring ) lo persuadió de no hacerlo. En cambio, 50 de los fugitivos fueron ejecutados para dar ejemplo. Esto fue una grave violación de la Convención de Ginebra que constituyó un crimen de guerra . Los 23 prisioneros recapturados restantes fueron retenidos bajo custodia de la Gestapo antes de ser enviados a otros campos. De ellos, 17 fueron devueltos al Stalag Luft III , cuatro fueron enviados a Sachsenhausen y dos al castillo de Colditz . [6]
Después de la guerra, Müller trabajó para Det Norske Luftfartsselskap (DNL), una de las compañías que se fusionaron con Scandinavian Airlines System . Se jubiló en 1977.
Estaba casado y residía en Rykkinn . Murió en abril de 1999. [7]
Jens Müller escribió un libro sobre sus experiencias en tiempos de guerra titulado Tre kom tilbake (Tres regresaron) ( Gyldendal , 1946). La gran evasión fue llevada al cine. En febrero de 2019 se publicó la primera edición en inglés de las memorias de Müller con una introducción del historiador noruego Asgeir Ueland y un prefacio del hijo de Jens Müller, Jon Muller. [8] [9]