Louis Charles Hubert Delétraz (nacido el 22 de abril de 1997) es un piloto de carreras suizo que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en las European Le Mans Series para el equipo Prema Orlen y en el Campeonato IMSA SportsCar para Tower Motorsport . También compite en la Copa de Resistencia Michelin IMSA con Wayne Taylor Racing de Andretti Autosport .
Además, Delétraz ganó la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault en 2015, además de ser el dos veces campeón defensor de la Serie Europea de Le Mans . Es hijo del ex piloto de Fórmula 1 y de las 24 Horas de Le Mans Jean-Denis Delétraz . [1]
Delétraz comenzó a competir en karts en su natal Suiza en 2008, ganando la clase Vega Trofeo Super Mini al año siguiente. [2] Obtuvo el tercer puesto en las categorías KF3 Bridgestone Cup Switzerland y Vega Trofeo Junior en 2010, antes de ganar este último campeonato en 2011. [3]
Delétraz comenzó su carrera en monoplazas en septiembre de 2012, compitiendo en la Gran Final de la temporada de la Formula BMW Talent Cup , celebrada en el Motorsport Arena Oschersleben en Alemania . Comenzó cada una de las tres carreras desde la Pole position , ganando la segunda carrera del evento. [4] En la última carrera del fin de semana, Delétraz chocó con su compatriota suizo Ralph Boschung y ambos pilotos se retiraron de la carrera. Posteriormente fue excluido del evento tras un incidente en el pit lane después de la carrera. [5]
Delétraz se graduó a la Fórmula Renault en 2013, compitiendo en el campeonato Fórmula Renault 2.0 NEC con Josef Kaufmann Racing. [6] Terminó la temporada en el puesto 19 en el campeonato, [7] con un mejor resultado de carrera de quinto lugar en la segunda carrera de la reunión de Silverstone .
Delétraz continuó con el equipo para una segunda temporada de FR2.0 NEC en 2014. [8] Después de ganar la carrera inaugural de la temporada en Monza , [9] tomó otras cuatro posiciones de podio para terminar segundo en el campeonato, dieciséis puntos detrás de Ben Barnicoat de Fortec Motorsports . [10] Durante el año, Delétraz también hizo su debut en el campeonato Eurocup Formula Renault 2.0 , participando en las rondas de Spa-Francorchamps , Nürburgring y Paul Ricard como piloto invitado. [11]
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En 2015, Delétraz se quedó con Josef Kaufmann Racing por tercera temporada, compitiendo en una campaña dual tanto en Eurocup Formula Renault 2.0 como en Formula Renault 2.0 NEC . [12] Ganó la Formula Renault NEC mientras que terminó entre los 3 primeros en Eurocup Formula Renault 2.0. [13]
En abril de 2015, Delétraz fue anunciado como uno de los cuatro pilotos seleccionados para unirse al Programa Junior de BMW Motorsport para 2015. Como parte de la iniciativa, tiene previsto competir en tres carreras de la serie Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN) para el fabricante. [14]
Delétraz hizo su debut en la Fórmula Renault 3.5 Series en la quinta ronda de la temporada 2015 en el Red Bull Ring , conduciendo para el equipo Comtec Racing que regresaba. [15] Se graduó a la serie a tiempo completo con Fortec en 2016 , terminando segundo en la clasificación.
El 18 de noviembre de 2016, se anunció que Delétraz haría su debut en la ronda final de la temporada 2016 con Carlin . [16] Terminó 26º en la clasificación general sin puntos.
En diciembre de 2016, después de participar en las pruebas de postemporada con ellos, Delétraz firmó para competir a tiempo completo con Racing Engineering en 2017 junto a Gustav Malja . [17] Después de una pobre primera mitad de temporada, anotando solo 1 punto, se cambió a Rapax , reemplazando a Nyck de Vries, quien a su vez tomó su lugar en Racing Engineering.
Delétraz cambió de equipo para la temporada 2018 y se trasladó a Charouz Racing System para asociarse con el ex miembro de la Ferrari Driver Academy, Antonio Fuoco . [18] Tras haber obtenido segundos puestos durante las carreras de velocidad en Mónaco y Le Castellet respectivamente, el piloto suizo terminó décimo en el campeonato.
En 2019, Delétraz se unió al actual campeón de equipos Carlin con el piloto junior de Honda Nobuharu Matsushita . Terminó la temporada octavo en la clasificación con un mejor resultado de segundo lugar en las carreras sprint de Mónaco y Silverstone .
Para 2020, Delétraz regresó a Charouz junto a Pedro Piquet . [19] Tras conseguir cinco podios, Delétraz terminó su última temporada en la categoría octavo en la general.
En febrero de 2016, Delétraz fue confirmado como miembro del programa de jóvenes pilotos de Renault .
En noviembre de 2018 se anunció que Delétraz haría su debut en las pruebas de Fórmula Uno con Haas F1 Team en la Prueba de Pilotos Jóvenes de fin de año en Abu Dhabi. [20] Completó 117 vueltas en el segundo día de la prueba de 2 días. [21] [22]
En mayo de 2019 se anunció que Delétraz se uniría a Haas F1 Team como piloto de simulador para el resto de la temporada 2019. [23] Delétraz continuó como piloto de reserva y desarrollo para 2020. [24] Sin embargo, tras el accidente de Romain Grosjean en el Gran Premio de Baréin de 2020 , el equipo prefirió traer a su otro piloto de desarrollo, Pietro Fittipaldi . El piloto suizo criticó esta decisión en las redes sociales. El director del equipo Haas, Guenther Steiner, restó importancia a estas críticas y dijo que Fittipaldi merecía el asiento, ya que tenía más kilometraje en Fórmula Uno que Delétraz. [25] Louis Delétraz no continuó como piloto de desarrollo con Haas para 2021.
Delétraz compitió en las 24 Horas de Le Mans Virtuales de 2020 y las ganó con Rebellion Williams eSports, conduciendo el Oreca 07 en la categoría LMP junto a Raffaele Marciello , Nikodem Wisniewski y Jakub Brzezinski. [26] Ese mismo año, Deletraz también compitió en 2020 con el equipo suizo Rebellion Racing en la categoría LMP1 junto a Nathanaël Berthon y Romain Dumas . El equipo terminó la carrera en P4.
En 2021, se anunció que Delétraz competiría con el Team WRT en la European Le Mans Series en la categoría LMP2 junto a Robert Kubica y Yifei Ye . Con tres victorias y un segundo puesto, se llevaron el campeonato de la European Le Mans Series 2021 en la categoría LMP2. [27] Además de esto, Delétraz compitió en las 8 Horas de Portimão de 2021 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , terminando en P6. Además, Delétraz compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2021 con sus compañeros de equipo de la European Le Mans Series. Después de liderar la carrera a falta de una vuelta, el coche, con Yifei Ye al volante, se detuvo cuesta abajo más allá del puente Dunlop debido a un sensor del acelerador roto que creó un cortocircuito eléctrico que apagó temporalmente la unidad de control electrónico del motor . Debido a esto, el equipo tuvo que retirar el coche. [28]
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En 2022, se anunció que Delétraz competiría con el equipo Prema Orlen en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 [29] y con Prema Racing en la Serie Europea de Le Mans de 2022 [30] , ambas en una temporada completa. En el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 , Delétraz terminó en P5 en el campeonato LMP2 con un resultado P2 en las 24 Horas de Le Mans de 2022. Sin embargo, en la Serie Europea de Le Mans de 2022 , Delétraz y su compañero de equipo, Ferdinand Habsburg, se llevaron el campeonato de pilotos de LMP2 con 4 victorias y un resultado P3 en Spa. Junto a esto, también compitió en el Campeonato IMSA SportsCar de 2022 con Tower Motorsport en la clase LMP2. [31] Con dos victorias en Laguna Seca y Petit Le Mans y tres podios, Delétraz terminó la temporada en el séptimo lugar (tras perderse una ronda) y los puntos contaban para la Copa de Resistencia Michelin, no para el campeonato general de LMP2.
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En 2023, se anunció que Delétraz se uniría al equipo Wayne Taylor Racing , conduciendo el Acura ARX-06 GTP junto a Filipe Albuquerque y Ricky Taylor . Se desempeña como tercer piloto, compitiendo en la IMSA Michelin Endurance Cup en Daytona, Sebring y Petit Le Mans. [32] En la carrera inaugural de las 24 Horas de Daytona , Delétraz y su equipo terminaron en segundo lugar, terminando 4.190 segundos detrás del Acura de Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian . El equipo terminaría perdiendo el título debido al contacto entre Albuquerque y su rival del campeonato Pipo Derani en la carrera final en Road Atlanta , un evento en el que Delétraz clasificó el Acura # 10 en la pole position, anotando así su primera pole en carreras de resistencia. [33] [34]
Para su temporada europea, el piloto suizo disputaría una campaña para el Team WRT en la categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , mientras que también se uniría al Racing Team Turkey en un intento de defender su título de la European Le Mans Series por segundo año consecutivo, esta vez ingresando a la clase Pro-Am junto a Charlie Eastwood y Salih Yoluç . [35] [36] Durante la apertura de la temporada de ELMS en Barcelona , Delétraz logró superar una parada en boxes tardía para un cambio de la sección trasera de su auto para pasar a Neel Jani por el liderato con 15 minutos para el final, comenzando así la temporada de RTT con una victoria general. [37] Otra victoria de clase siguió en Paul Ricard , aunque Delétraz caería del liderato general al tercer lugar en las últimas vueltas cuando un neumático deslaminado destrozó partes de la carrocería del automóvil. [38] [39] La mala suerte golpeó a la tripulación del #34 en Aragón , donde un posible segundo puesto se echó por tierra durante la última parada en boxes, ya que el coche no pudo arrancar durante once minutos, lo que los dejó en noveno lugar en la clase. [40] A pesar de un podio Pro-Am más en Spa , el equipo perdió el título, ya que un trompo de Yoluç en la penúltima carrera actuó como un revés decisivo. [41] Al final del año, el equipo terminó tercero, tanto en la clasificación Pro-Am como en la general. [42]
El principal éxito de la temporada llegó en el WEC, donde Delétraz fue acompañado por Robert Kubica y Rui Andrade . Después de un quinto puesto en Sebring y un podio en Portimão , el trío se combinó para tomar el liderato del campeonato con una victoria en Spa . [43] A pesar de una fuerte carrera en las 24 Horas de Le Mans , el equipo no pudo vencer al #34 de Inter Europol Competition ; Delétraz perdió en el último stint ante Fabio Scherer , quien controló la brecha hasta la bandera a cuadros. [44] [45] Otro podio siguió en Italia , donde un adelantamiento al final de la carrera por parte del piloto suizo en el #23 United Autosport garantizó el tercer puesto al equipo. [46] A partir de entonces, una conducción controlada hacia la victoria en Fuji y una exhibición dominante de WRT en Bahréin , donde el #41 tomó la delantera al final gracias a los problemas en boxes del auto hermano #31, terminaron garantizando a Delétraz, Kubica y Andrade el último título LMP2 en la era WEC. [47] [48] [49]
A finales de año, la Federación Suiza de Automovilismo otorgó a Delétraz el premio Auto Sport Schweiz 2023 por sus «servicios especiales al automovilismo suizo». [50]
Permaneciendo con Wayne Taylor Racing , Delétraz se embarcó en una campaña de tiempo completo en el Campeonato IMSA SportsCar junto a Jordan Taylor , con Colton Herta uniéndose a ellos para las rondas de resistencia. [51] En las 24 Horas de Daytona de apertura de la temporada , el piloto suizo logró resistir los avances de Mathieu Jaminet de Porsche durante un reinicio tardío para terminar tercero, logrando recuperarse para un podio a pesar de una pérdida de potencia que perdió al equipo una vuelta durante la noche. [52] [53] Las siguientes 12 Horas de Sebring vieron a Delétraz lograr un movimiento ganador sobre Sébastien Bourdais con cinco minutos para el final, logrando la primera victoria de WTR de la era GTP. [54] [55] En Long Beach , Delétraz se estrelló fuera de la carrera en la primera curva, minutos después de comenzar su período. [56] Después de dos resultados entre los cinco primeros, el piloto suizo logró su primera pole position de la campaña en Watkins Glen . [57]
Paralelamente a sus compromisos en el extranjero, el piloto suizo se asoció con su compañero de equipo de mucho tiempo Kubica y el novato en prototipos Jonny Edgar en AO Racing by TF en las ELMS . [58]
Delétraz y AO by TF también participaron en las 24 Horas de Le Mans como una entrada Pro-Am con Alex Quinn y el propietario del equipo PJ Hyett , donde el suizo obtendría la pole position. [59] [60] El equipo terminó segundo en la subclase Pro-Am y sexto en LMP2 en general. [61]
† Como Delétraz era piloto invitado, no podía optar a los puntos del campeonato.
* Temporada aún en curso.
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† Como Delétraz era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
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* Temporada aún en curso.
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† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
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...y sigue los pasos de su padre Jean-Denis Deletraz, que fue piloto de Fórmula 1 en los años 90.
También hizo su debut en la Eurocup Formula Renault 2.0 Series en 2014, con tres apariciones en Spa-Francorchamps, Nurburgring y Paul Ricard.