Louis Joseph Marie Nestor Castex (nacido el 3 de febrero de 1896 en Pinsaguel , Haute-Garonne, Francia; fallecido el 28 de septiembre de 1968 en París) fue un pionero de la aviación , político, piloto y autor francés. Es más conocido por sus escritos de viajes de mediados del siglo XX.
Castex estudió Derecho y se licenció en Derecho. Participó en la Primera Guerra Mundial, donde realizó varios vuelos de reconocimiento y alcanzó el grado de Coronel .
Se convirtió en director de servicios transatlánticos de Air France y trabó amistad con Antoine de Saint-Exupéry . Colaboró con Georges Mandel , ministro de Correos francés y más tarde miembro de la Resistencia .
Un día antes de la invasión alemana de los Países Bajos , Bélgica y Luxemburgo y del inicio del Frente Occidental de la Segunda Guerra Mundial en Europa Occidental, Castex se embarcó en un vuelo alrededor del mundo en un avión. Más tarde documentó este viaje en su galardonado libro Mon tour du monde en avion (1945). Partiendo de París, voló en un Dewoitine D.338 (F-ARIB Ville de Bangkok ) de Air France, con numerosas escalas, inicialmente a la colonia francesa de Indochina en Saigón . Pasó varios días allí y luego continuó hasta Hanoi . Desde allí, voló con un De Havilland DH.86 Express (erróneamente denominado De Havilland DH.84 Dragon ) de Imperial Airways a Hong Kong, donde permaneció durante un período prolongado. En enero de 1941, regresó a Saigón con Air France. En febrero de 1941, voló con un Douglas ( DC-2 o DC-3 ) de KNILM (Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij) vía Singapur (alojandose en el Hotel Raffles ) a Batavia , donde conoció, entre otros, a Evert van Dijk, quien, en 1930, había cruzado el Atlántico Norte sin escalas de este a oeste con Charles Kingsford Smith en el Southern Cross . Castex continuó hasta Bali , donde visitó la casa del pintor belga Adrien Jean Le Mayeur de Merpes en Sanur , y desde allí, voló a Australia. Después de unos días en Sídney , voló a principios de marzo de 1941 en un Boeing 314 Clipper de Pan American World Airways a Auckland y desde allí continuó con Harold Gatty vía Nouméa , Aeropuerto de la Isla de Cantón , donde se unió Noël Coward , a Hawai. Allí, visitó la base naval estadounidense de Pearl Harbor unos meses antes del ataque japonés ; entre otras cosas, vio el Boeing B-17 Flying Fortress . Castex continuó hacia San Francisco y Los Ángeles, donde fue invitado a eventos sociales por Robert Hakim y Jean Renoir . En un Boeing 307 Stratoliner , continuó hacia Chicago, Nueva York y Washington, DC. A principios de julio de 1941, despegó una vez más en un Boeing 314 Clipper.con escalas en las islas Bermudas y Faial hasta Lisboa . A finales de julio, partió de allí hacia Gibraltar , donde permaneció una semana, y a principios de agosto, en un Caudron C.440 Goéland , continuó vía Orán hasta Argel para sortear a España, que estaba aliada de Alemania durante la guerra. Desde Argel, regresó finalmente a Marsella en el Dewoitine D.338 (F-ARIB Ville de Bangkok ), donde había iniciado su viaje, el 10 de agosto de 1941, concluyendo su vuelta al mundo en avión de aviación comercial . [1]
En 1952, se convirtió en miembro de la Assemblée de l'Union française.
En octubre de 1953, participó en la inauguración del primer enlace aéreo entre Papeete y las Islas Marquesas en un Grumman G-73 . [2]
Louis Castex fue enterrado en el cementerio de Passy en París.
