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La estación de Long Island City es una terminal ferroviaria de Long Island Rail Road en los vecindarios de Hunters Point y Long Island City en Queens , Nueva York. Ubicada dentro de la Zona Terminal de la ciudad en Borden Avenue y Second Street, es la estación LIRR más occidental de Queens y el final tanto de la línea principal como de la sucursal de Montauk . La estación consta de una plataforma de pasajeros ubicada a nivel del suelo y es accesible para sillas de ruedas.
La estación cuenta con trenes diésel únicamente durante las horas pico de lunes a viernes en la dirección pico desde las sucursales de Oyster Bay , Montauk o Port Jefferson a través de la línea principal . Hasta noviembre de 2012, algunos trenes LIRR también pasaban por Lower Montauk Branch hacia y desde esta estación. Debido a este servicio limitado, solo recibe 101 pasajeros por semana, lo que la convierte en la segunda estación LIRR menos utilizada en la ciudad de Nueva York (después de Mets-Willets Point ). [2]
Esta estación fue construida el 26 de junio de 1854 y reconstruida siete veces durante el siglo XIX. El 18 de diciembre de 1902, se incendiaron tanto el edificio de la estación de dos pisos como el edificio de oficinas propiedad del LIRR. [3] La estación reconstruida y a prueba de incendios se inauguró el 26 de abril de 1903. [4] : 13 El servicio eléctrico a la estación comenzó el 16 de junio de 1910.
Antes de que se construyeran los túneles del East River , esta estación servía como terminal para los pasajeros con destino a Manhattan desde Long Island, que tomaban ferries al East Side de Manhattan , específicamente al East 34th Street Ferry Landing en Murray Hill , y al James Slip Ferry. Puerto en lo que hoy es parte de la sección Two Bridges del Bajo Manhattan . El servicio de ferry de pasajeros se abandonó el 3 de marzo de 1925. [5] Un ramal de vía se separó de Montauk Branch al este de la estación de Long Island City, corriendo a lo largo del borde sur de la estación antes de girar hacia el norte hasta North Shore Freight Branch que corre entre Avenidas 48 y 49, donde había conexiones con carros flotantes en lo que hoy es el Parque Estatal Gantry Plaza . Estas carrozas transportaban trenes de carga hacia y desde Manhattan y Nueva Jersey hasta mediados del siglo XX. Hoy en día, el servicio de ferry es operado por NYC Ferry .
La estación fue derribada nuevamente en 1939 para la construcción del túnel Queens-Midtown , pero continuó funcionando como una estación activa durante la construcción y apertura del túnel.
Esta estación cuenta con 13 vías y tres andenes insulares de hormigón de alto nivel . La plataforma más al norte, la Plataforma A, tiene dos autos de largo y es accesible desde Borden Avenue, justo al oeste de Fifth Street. Las plataformas B y C están ubicadas dentro del área segura del patio ferroviario.
Todas las vías sin andenes se utilizan para el almacenamiento de trenes. Las seis vías más al sur funcionan con un tercer carril , mientras que las restantes solo son utilizadas por trenes propulsados por diésel.
