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Estación de tren de Long Eaton

La estación de tren de Long Eaton sirve a la ciudad de Long Eaton en Derbyshire , Inglaterra. Se encuentra en la línea principal Midland y en la línea Derby - Nottingham, a 120 millas y 28 cadenas (193,7 km) al norte de London St Pancras . La estación está gestionada por East Midlands Railway , pero CrossCountry opera algunos servicios.

Historia

La línea fue inaugurada por Midland Counties Railway en 1839, que pronto se unió a North Midland Railway y Birmingham and Derby Junction Railway para formar Midland Railway . La primera estación de Sawley estaba a una milla del pueblo en Sawley Lane, Breaston . Utilizada por primera vez en 1839, cuando se abrió la línea, era la tercera estación de Nottingham. Originalmente se llamaba Breaston, pero se cambió el nombre para evitar confusión con Beeston .

Esta estación fue diseñada por AA Langley, ingeniero de Midland Railway , y se inauguró como Sawley Junction el 10 de diciembre de 1888 [1] en Tamworth Road. Dado que se abrió otra estación no muy lejos en Draycott en 1852, la Sawley original cerró en 1930.

Durante algunos años, desde la década de 1920 hasta 1937, la estación fue administrada por el jefe de estación en Trent Junction. [2]

En 1932, el LMS anunció que Sawley Junction sería conocido como Sawley Junction por Long Eaton. [3]

En 1967, la estación pasó a ser conocida como Long Eaton.

Desde finales de 2009, Long Eaton se ha convertido en una estación de pago de penalización . Los billetes deben adquirirse en taquilla o en máquina de autoservicio antes de subir al tren.

Accidentes e incidentes

El 9 de octubre de 1869, un tren de pasajeros de Midland Railway se vio involucrado en una colisión trasera con otro tren en Long Eaton Junction, lo que provocó siete muertos y otros doce heridos. La investigación atribuyó la colisión a la niebla, una potencia de frenado inadecuada, una velocidad excesiva y un error del hombre de niebla. [4]

Servicios

Un mapa de los servicios InterCity y Connect de East Midlands Railway que muestra el patrón de servicio actual cada hora

Las rutas ferroviarias van de norte a sur a través de Long Eaton a lo largo de la ruta conocida como Midland Main Line , en dirección sur hasta Loughborough , Leicester , Luton y Londres; y al norte hasta Derby, Chesterfield y Sheffield .

Un cruce importante al sur de la estación de Trent enlaza con la ruta a campo traviesa hacia Nottingham. Los servicios con destino al oeste a Birmingham viajan a través de Derby y la ruta Cross Country .

Los operadores de trenes que utilizan la estación incluyen CrossCountry y East Midlands Railway . [5]

El patrón de servicio habitual de lunes a sábado es el siguiente:

Los domingos, los trenes de Londres a Sheffield hacen escala cada hora en cada dirección y los trenes Matlock cada dos horas. Hay un servicio de parada de Derby a Nottingham cada hora en cada dirección, pero no hay servicio directo a Birmingham.

Estación actual

La longitud útil de los andenes de la estación es más corta que la de los trenes interurbanos que paran aquí. Los pasajeros que llegan desde Londres, Derby o Sheffield normalmente tienen que bajarse de los cuatro vagones delanteros. A veces, las bicicletas se guardan en vestíbulos alejados de los casilleros para bicicletas, según la orientación del tren.

La estación cuenta con personal de 06:00 a 17:30 durante el día y cuenta con tres máquinas expendedoras de billetes instaladas en el exterior, que pueden utilizarse de día y de noche: en el frente de la estación y en los andenes 1 y 2 dentro del refugio del andén.

Estaba previsto que ambas plataformas se ampliaran hasta diez metros a más tardar en 2012. [6] Esto no se completó y la plataforma no se ha ampliado.

Se espera que los desarrollos a lo largo de la línea Erewash traigan cambios a la estación de Long Eaton. Un plan elaborado en 2011 recomendaba un nuevo servicio de Derby a Mansfield a través de nuevas estaciones en Breaston & Draycott, Long Eaton West (renombrado de Long Eaton), Long Eaton Central, Stapleford & Sandiacre, Ilkeston, Eastwood & Langley Mill (renombrado de Langley Mill). ), Selston & Somercotes y luego a Pinxton a través de una nueva vía que conecta con la línea Mansfield desde Nottingham en Kirkby en Ashfield. [7]

Referencias

  1. ^ ab "Estación de pasajeros en Sawley Junction" . Derbi Mercurio . Inglaterra. 12 de diciembre de 1888 . Consultado el 1 de enero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
  2. ^ "Nuevo jefe de estación local" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 18 de marzo de 1937 . Consultado el 1 de enero de 2022 a través de British Newspaper Archive.
  3. ^ "El ferrocarril LMS" . Derby Daily Telegraph . Archivo de periódicos británicos. 30 de noviembre de 1932 . Consultado el 29 de julio de 2016 a través de British Newspaper Archive.
  4. ^ "Retford a Great Grimsby: Informe de 1869" (PDF) . Railwaysarchive.co.uk . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
  5. ^ GB eNRT Edición 2015-16, tablas 53, 56 y 57
  6. ^ "Programa de mejoras de 2009 del Plan de entrega CP4 de Network Rail: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Ferrocarril de red. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
  7. ^ "Plan de red ferroviaria para los servicios de Nottingham, Derby y Mansfield". Ferrocarril de red . Consultado el 16 de julio de 2013 .

enlaces externos

52°53′06″N 1°17′14″O / 52.88500°N 1.28722°W / 52.88500; -1.28722

  1. ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline