Lockheed Martin Space es una de las cuatro principales divisiones comerciales de Lockheed Martin . Tiene su sede en Littleton, Colorado , con sitios adicionales en Valley Forge, Pensilvania ; Sunnyvale, California ; Santa Cruz, California ; Huntsville, Alabama ; y en otros lugares de los Estados Unidos y el Reino Unido . La división emplea actualmente a unas 20.000 personas y sus productos más destacados son satélites comerciales y militares , sondas espaciales , sistemas de defensa antimisiles , la nave espacial Orion de la NASA y el tanque externo del transbordador espacial . [1]
La División de Sistemas de Misiles Lockheed se estableció en Van Nuys, California , a finales de 1953 para consolidar el trabajo en Lockheed X-17 y X-7 . El X-17 era un cohete de investigación de combustible sólido de tres etapas diseñado para probar los efectos de la reentrada atmosférica de alta velocidad. El X-17 también se utilizó como propulsor para la serie Operación Argus de tres pruebas nucleares a gran altitud realizadas en el Atlántico Sur en 1958. El Lockheed X-7 (apodado "Flying Stove Pipe") fue un banco de pruebas no tripulado estadounidense. de los años 1950 para motores ramjet y tecnología de guía de misiles.
La División de Misiles Lockheed se mudó de Van Nuys, California, a las instalaciones recién construidas en Palo Alto, California , en 1956, y luego a las instalaciones más grandes en Sunnyvale en 1957. El misil Polaris fue el primer programa nuevo importante para ambas ubicaciones, seguido más tarde por programas satelitales, de ahí el cambio de nombre a Lockheed Missiles and Space Division.
El UGM-27 Polaris fue un misil balístico lanzado desde un submarino (SLBM) construido durante la Guerra Fría por Lockheed Missiles & Space Division en Sunnyvale, California, para la Armada de los Estados Unidos . El programa Polaris comenzó a desarrollarse en 1956, con su primera prueba de vuelo en 1958. En 1962, el USS Ethan Allen (SSBN-608) disparó con éxito un misil Polaris A-1 contra un objetivo de prueba en 1960. El SLBM evolucionó a través de Polaris ( A2), Polaris (A3), Poseidón (C3), Trident I (C4) y continúa con el Trident II de hoy (D5). Todos estos fueron diseñados y administrados en las instalaciones de Sunnyvale. En conjunto, estos se conocen como el Programa de Misiles Balísticos de la Armada (FBM). Lockheed Martin ha sido el único proveedor de misiles FBM desde 1956.
Lockheed Missiles & Space se convirtió en el contratista principal de los elementos del Sistema de Satélites Militares (WS 117L), solicitando el desarrollo de un sistema de satélites estratégico. El elemento central fue la nave espacial Agena de Lockheed , la primera nave espacial polivalente del mundo con motores de propulsión y maniobra, que también actuaba como segunda etapa del vehículo de lanzamiento y/o vehículo portador del sistema de reconocimiento. WS-117L y Agena condujeron al desarrollo del Corona (satélite) , el primer sistema satelital de reconocimiento fotográfico del país, que recopiló tanto inteligencia como imágenes cartográficas desde agosto de 1960 hasta mayo de 1972. Se tomaron más de 800.000 imágenes desde el espacio, con una resolución de imagen originalmente equivalente a 8 metros (26 pies 3 pulgadas), luego mejorado a 2 metros (6 pies 7 pulgadas). El programa fue desclasificado en febrero de 1995. Aproximadamente 365 naves espaciales Agena apoyaron una amplia variedad de misiones, desde los primeros esfuerzos interplanetarios de la NASA; hasta el SeaSat de la Armada de los EE. UU., las series Corona, Midas y Samos de la USAF entre enero de 1959 y febrero de 1987, cuando se lanzó el último Agena D.
El programa Corona condujo al desarrollo de los programas KH-7 Gambit y KH-9 Hexagon . El primer sistema Gambit, lanzado en 1963, estaba equipado con un sistema de cámara de distancia focal de 77 pulgadas (2000 mm). El segundo sistema, KH-8 Gambit 3 , estaba equipado con un sistema de cámara que incluía una cámara de distancia focal de 175 pulgadas (4400 mm). El sistema se lanzó por primera vez en 1966 y proporcionó a Estados Unidos excelentes capacidades de vigilancia desde el espacio durante casi dos décadas. Hexagon se lanzó por primera vez en 1971 para mejorar la capacidad de Corona de visualizar amplias áreas denegadas por amenazas a los Estados Unidos. Doce de los 19 sistemas volados también llevaban una cámara cartográfica para ayudar en la planificación de la guerra militar estadounidense. Además, Gambit y Hexagon se lanzaron a bordo de cohetes construidos por empresas heredadas de Lockheed Martin. Gambit 1 se lanzó en un vehículo de lanzamiento Atlas con la etapa superior Agena D en órbita y Gambit 3 se lanzó utilizando un propulsor Titan IIIB . Hexagon se lanzó a bordo del vehículo de lanzamiento más grande Titan IIID .
Lockheed logró el primer impacto mortal de un vehículo de reentrada de misil balístico intercontinental ICBM en 1984 con el Homing Overlay Experiment , utilizando únicamente la fuerza de impacto del Kinetic Kill Vehicle (KKV) para destruir una ojiva simulada fuera de la atmósfera terrestre. El KKV estaba equipado con un buscador de infrarrojos , un sistema electrónico de guía y un sistema de propulsión . Una vez en el espacio, el KKV podría extender una estructura plegada similar al esqueleto de un paraguas de 4 m (13 pies) de diámetro para mejorar su sección transversal efectiva. Este dispositivo destruiría el Minuteman RV con una velocidad de aproximación de aproximadamente 20.000 pies/s (6.100 m/s) a una altitud de más de 100 millas (160 km). Pruebas adicionales produjeron el sistema de armas Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el sistema de defensa aérea medio extendido (MEADS) y el vehículo de destrucción múltiple (MKV).
El Titan I fue la primera versión de la familia de cohetes Titan, desarrollada por primera vez en octubre de 1955, cuando la Fuerza Aérea de EE. UU. adjudicó a la entonces Martin Company en Denver, Colorado, un contrato para construir un misil balístico intercontinental (ICBM). Fue el primer cohete de dos etapas de los Estados Unidos y formó parte integral de su fuerza estratégica de disuasión. A principios de la década de 1960, el cohete fue adaptado para lanzar la cápsula Gemini que transportaba a dos personas a la vez al espacio. Titan II logró lanzar 12 naves espaciales Gemini y también ayudó a lanzar las misiones Viking a Marte , Voyager 1 y 2 y, más recientemente, Cassini-Huygens a Saturno. Comenzó como un proyecto de respaldo de misiles balísticos intercontinentales en caso de que el Atlas se retrasara. Era un cohete de dos etapas propulsado por RP-1 y LOX. Los misiles balísticos intercontinentales Titan I y Atlas que utilizaban combustible RP-1/LOX no tenían una secuencia de lanzamiento rápida. Tardaron unos 30 minutos en cargar combustible y disparar. La mayoría de los cohetes Titan eran derivados del misil balístico intercontinental Titan II. El misil balístico intercontinental Titan II tenía una ojiva W-53 con una potencia de 9 megatones, lo que lo convierte en el misil balístico intercontinental en reserva más poderoso del arsenal nuclear de Estados Unidos. El Titan III era un Titan II modificado con propulsores de cohetes sólidos opcionales. Fue desarrollado por la Fuerza Aérea de EE. UU. como un lanzador de satélites de carga pesada que se utilizará principalmente para lanzar cargas útiles militares de EE. UU., como satélites de comunicaciones de defensa, inteligencia (espía) y alerta temprana del Programa de Apoyo a la Defensa (DSP). El Titan IV es un Titan III alargado con propulsores de cohetes sólidos no opcionales. Podría lanzarse con la etapa superior Centaur , con la etapa superior inercial (IUS) o sin ninguna etapa superior. Se utilizó casi exclusivamente para lanzar cargas útiles militares estadounidenses, aunque también se utilizó para lanzar la sonda Cassini-Huygens de la NASA a Saturno en 1997. [2]
El 8 de febrero de 2020, Lockheed anunció que seleccionó al constructor de cohetes ABL Space, con sede en Los Ángeles, para lanzar una misión desde Escocia en dos años, que las compañías esperan que sea la primera desde el Reino Unido y la primera desde suelo europeo. [3]
RCA Astro-Electronics Division , una división de RCA , se formó a finales de la década de 1950 y se convirtió en uno de los principales fabricantes estadounidenses de satélites y otros sistemas espaciales, incluido el primer satélite meteorológico del mundo , TIROS , lanzado en 1960. [4 ] Las instalaciones de diseño y fabricación de la nave espacial estaban ubicadas en East Windsor , Nueva Jersey . [5] [6]
En 1985, dos miembros del personal de ingeniería de Astro Electronics , Bob Cenker [7] y Gerard E. Magilton , [8] fueron seleccionados para capacitarse como especialistas en carga útil de la NASA para la misión del transbordador espacial Columbia designada como STS-61-C . El objetivo principal del vuelo era poner en órbita un satélite de comunicaciones , RCA Americom Satcom KU-1, [9] diseñado y construido en las instalaciones de Astro-Electronics . Cenker fue seleccionado como miembro de la tripulación de vuelo y Magilton fue asignado como respaldo. Cuando el Columbia se lanzó el 12 de enero de 1986, Bob Cenker se convirtió en el primer astronauta de RCA Astro-Electronic. [10] [11] [12] [13] Tras la destrucción del transbordador espacial Challenger con la siguiente misión del transbordador, [14] los especialistas en carga útil civiles fueron excluidos de las misiones de vuelo del transbordador hasta 1990. [15] En ese momento, General Electric había comprado RCA y RCA Astro-Electronics pasó a formar parte de GE. [16] [5] Como resultado, Cenker fue el único empleado de RCA Astro-Electronics, y el único empleado en la historia de la instalación con todos sus nombres posteriores, en volar al espacio.
La instalación operó como GE Astro Space hasta que fue vendida a Martin Marietta en 1993. [16] Luego, en 1995 pasó a formar parte del recién nombrado Lockheed Martin tras la fusión de Martin Marietta con Lockheed . [16] Poco después de la fusión, Lockheed Martin anunció que las instalaciones de Nueva Jersey se cerrarían. La instalación de Nueva Jersey completó el trabajo en los proyectos en proceso durante los siguientes años, transfiriendo la mayor parte del trabajo a otras instalaciones de Lockheed Martin, incluida la instalación tradicional de Lockheed en Sunnyvale, California , y una instalación recién construida en Newtown, Pensilvania . La instalación que comenzó como RCA Astro Electronics cerró definitivamente en 1998. [16] [5]
Lockheed Martin Space Systems ahora tiene su sede en Denver, pero todavía realiza operaciones considerables desde Sunnyvale. También se encuentra cerca de Sunnyvale la oficina principal del grupo de investigación y desarrollo espacial de Lockheed Martin, el Centro de Tecnología Avanzada (ATC), anteriormente el Laboratorio de Investigación Lockheed Palo Alto (LPARL).
El 31 de agosto de 2006, la NASA seleccionó a Lockheed Martin Corp., con sede en Bethesda, Maryland , como contratista principal para diseñar, desarrollar y construir Orion , la nave espacial estadounidense-europea para una nueva generación de exploradores. Desde el 21 de mayo de 2011, la nave espacial Orion se está desarrollando para misiones tripuladas a la Luna y luego a Marte. Será lanzado por el Space Launch System .
En noviembre de 2010, la NASA seleccionó a Lockheed Martin Space Systems para su consideración en posibles adjudicaciones de contratos para conceptos de sistemas de vehículos de lanzamiento de carga pesada y tecnologías de propulsión.
En junio de 2014, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos contrató a la compañía a un precio fijo para construir el quinto y sexto satélites de órbita terrestre geosincrónica (GEO), conocidos como GEO-5 y GEO-6, para el sistema infrarrojo espacial. System (SBIRS) a un costo de 1.860 millones de dólares.
En junio de 2015, Lockheed Martin anunció planes para ampliar su fuerza laboral en Cabo Cañaveral, Florida , para apoyar el programa de misiles balísticos de la flota Trident II D5 de la Marina de los EE. UU. [17]
Lockheed Martin Space comprende cinco líneas de negocio (LOB). Cada uno de estos es un P&L (centro de pérdidas y ganancias) centrado en un conjunto de clientes específicos y productos relacionados. Cada LOB está dirigida por un vicepresidente y un director general.
Vicepresidente y director general: Kyle Griffin [18]
Clientes: NASA, NOAA, agencias espaciales internacionales
Productos: sistemas de observación de la Tierra, exploración lunar y planetaria y vuelos espaciales tripulados
Vicepresidente y director general: Johnathon Caldwell
Clientes: USAF , US Navy , DARPA , agencias militares aliadas
Productos: Satélites de vigilancia, alerta temprana y navegación
Vicepresidente y Gerente General: Stacy Kubicek
Clientes: USAF, Marina de los EE. UU., DARPA, agencias gubernamentales aliadas, operadores de satélites comerciales
Productos: sistemas terrestres de satélites, arquitectura de misiones, procesamiento y análisis de sensores, protección cibernética
Vicepresidenta y directora general: Sarah Hiza [20]
Clientes: USN, USAF, DARPA, MDA, Royal Navy del Reino Unido
Productos: Misiles, vehículos de reentrada hipersónicos, vehículos de destrucción, software de gestión de batalla y armas de energía dirigida
Vicepresidenta y Gerente General: María Demaree
Clientes: no revelados
Productos: misiones clasificadas
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Después de que GE adquiriera RCA en 1986, combinó AED con las Operaciones de Naves Espaciales de su División de Sistemas Espaciales para formar la División Espacial GE Astro.
Toda la división se vendió a
Martin Marietta
en 1993, que a su vez se fusionó con Lockheed para formar Lockheed Martin en 1995. Poco después de la fusión, Lockheed Martin anunció que cerrarían las antiguas instalaciones de AED.
En 1998, cuarenta años después de su creación, el Centro Espacial RCA cerró definitivamente.
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