MV Loch Fyne ( gaélico escocés : Loch Fìne ) es un transbordador de automóviles Caledonian MacBrayne , propiedad de Caledonian Maritime Assets Limited , construido en 1991 para el cruce de la Isla de Skye y que ahora opera la ruta de Mallaig a Armadale en el oeste de Escocia . Se convierte en un barco de socorro en invierno, cubriendo a otros barcos para su revisión anual y cualquier avería.
Loch Fyne entró en servicio en Kyle of Lochalsh el 12 de septiembre de 1991, reemplazando al último de los antiguos ferries, el MV Kyleakin . Incluso en ese momento, se sabía que el Puente Skye estaba por llegar. El 16 de octubre de 1995, Loch Fyne y MV Loch Dunvegan , vestidos con banderas, realizaron el último recorrido en ferry por esta estrecha franja de agua.
Loch Fyne estuvo encerrado en el muelle James Watt en Greenock durante dos años. No se completó ninguna venta y en 1997, CalMac los preparó para el servicio una vez más. En primer lugar, MV Loch Dunvegan fue trasladado al servicio Colintraive - Rhubodach . Luego, el 27 de septiembre de 1997, Loch Fyne fue reintroducido en servicio y fue a relevar al nuevo MV Loch Alainn , que había sufrido una avería importante en Lochaline , en Sound of Mull . Loch Fyne tuvo éxito y se convirtió en el barco permanente en el cruce secundario de Mull , con capacidad suficiente para hacer frente a todos los días excepto los más ocupados. [5]
Había una embarcación con motor eléctrico diésel de MacBrayne anterior con el mismo nombre, DEMV Lochfyne . Fue construido en 1931 en William Denny & Brothers Ltd , Dumbarton y posteriormente desguazado en 1974 en Dalmuir . [7]
Loch Fyne es hermana gemela del MV Loch Dunvegan , ambos construidos para la ruta Skye . El alojamiento de pasajeros a lo largo del lado de estribor del casco puede albergar hasta 250 personas, con salones en dos niveles y una cubierta abierta arriba. El diseño de lados altos es propenso a ser atrapado por el viento. Inicialmente tenía rampas muy anchas en ambos extremos. Primero se alargaron para reducir el riesgo de que los vehículos largos quedaran varados y luego se redujeron en ancho y peso. [5]
Loch Fyne fue construido para dar servicio entre Kyle of Lochalsh y Kyleakin en Skye . Ella y MV Loch Dunvegan prestaron allí un servicio de 24 horas desde 1991. Con la apertura del puente de Skye en 1995, fueron almacenados y puestos a la venta. Sin embargo, al fracasar una venta a un país de África occidental , ella, junto con su barco hermano, fueron puestos nuevamente en servicio en 1997. [8]
En 1997, Loch Fyne relevó con éxito en la ruta de Lochaline a Fishnish y se convirtió en el barco regular allí hasta 2017. También navegó entre Mallaig y Armadale , relevando al MV Coruisk .
En noviembre de 2016, Loch Fyne llevó a cabo más pruebas de atraque en la ruta de Mallaig a Armadale , lo que generó rumores de que iba a sustituir al MV Lochinvar . Estas pruebas concluyeron que serían necesarias modificaciones importantes en el buque y en los enlaces en ambos puertos. En enero de 2017, CalMac anunció que seguirían adelante con estas modificaciones. Loch Fyne se convirtió en el barco principal en la ruta de Mallaig a Armadale el 31 de marzo de 2017, y el MV Lord of the Isles realizó viajes adicionales entre su lista a Lochboisdale . [9]
Después de finalizar sus tareas de verano en la ruta Mallaig - Armadale en octubre de 2023, realizó relevo en la ruta Colintraive - Rhubodach . Unos días después de completar el relevo en el servicio de Kyles of Bute , siendo asumido por el buque regular MV Loch Dunvegan , se hizo cargo de la ruta Largs - Cumbrae para que el MV Loch Shira pueda someterse a reparaciones en su rampa de avance. [10] En noviembre de 2023, Loch Fyne también llevó a cabo socorros en las rutas Tarbert - Portavadie y Lochranza en lugar del MV Catriona .
