MV Loch Dunvegan es un transbordador de automóviles de Caledonian Maritime Assets Limited construido para el cruce de la Isla de Skye y que ahora opera en Kyles of Bute , Argyll and Bute , Escocia. La opera Caledonian MacBrayne (CalMac).
Loch Dunvegan entró en servicio en Kyle of Lochalsh el 13 de mayo de 1991, desplazando a MV Lochalsh . Incluso en ese momento, se sabía que el Puente Skye estaba por llegar. El 16 de octubre de 1995, Loch Dunvegan y Loch Fyne , vestidos con banderas, realizaron el último recorrido en ferry por esta estrecha franja de agua. Loch Dunvegan estuvo alojado en el muelle James Watt en Greenock durante dos años. No se completó ninguna venta y en 1997 CalMac preparó las embarcaciones para el servicio una vez más. En agosto, Loch Dunvegan fue a relevar al nuevo MV Loch Alainn , que había sufrido una avería importante en Lochaline , en Sound of Mull . Al desmoronarse, fue relevada el 27 de septiembre de 1997 por Loch Fyne , que se convirtió en el barco permanente en el cruce secundario de Mull . [3] Desde 1999, Loch Dunvegan ha sido el barco principal en el trayecto de cinco minutos desde Colintraive a Rhubodach .
Este es el tercer Loch Dunvegan que opera para CalMac y MacBrayne's . El primero fue un vaporizador de tornillo construido por Caird & Company y Greenock de 1891 como SS Grouse , comprado en 1929 y desguazado en 1948 en Faslane . [5] El segundo era un Akt de 1946. Lindholmens Varv, barco a motor construido en Gotemburgo , comprado en 1950 y vendido en 1973. Fue el primer barco CalMac en tener una hélice de paso controlable . El MV Loch Dunvegan (II) fue visto por última vez como barco de alojamiento en el puerto flotante de Bristol en la década de 2000. [6]
Loch Dunvegan y su hermana gemela, MV Loch Fyne , ambos construidos para la ruta Skye , se basaron libremente en el anterior MV Loch Striven . El alojamiento de pasajeros a lo largo del lado de estribor del casco puede albergar hasta 250 personas, con salones en dos niveles y una cubierta abierta arriba. La cubierta para coches tiene cuatro carriles y tiene capacidad para 36 coches. [3] El diseño de lados altos es propenso a ser atrapado por el viento. Inicialmente tenía rampas muy anchas en ambos extremos. Inicialmente alargadas para reducir el riesgo de que los vehículos largos quedaran en tierra, han sido sustituidas por rampas más estrechas y ligeras. [3]
Loch Dunvegan y MV Loch Fyne proporcionaron un servicio de 24 horas entre Kyle of Lochalsh y Kyleakin en Skye hasta 1995. Siguieron dos años de inactividad, después de los cuales Loch Dunvegan trabajó en tareas de relevo, viendo servicio en Mallaig , Fishnish (relevando a su hermana) y proporcionando un servicio exclusivo para pasajeros en la ruta Wemyss Bay - Rothesay . [3] En julio de 1998, proporcionó un servicio de emergencia entre Portavadie y Tarbert mientras la carretera principal de Kintyre estaba cerrada debido a un deslizamiento de tierra . [4]
A principios de 1999, Loch Dunvegan reemplazó al MV Isle of Cumbrae en el cruce secundario de Bute , de Colintraive a Rhubodach. [3] Debido a su tamaño en relación con la corta travesía de 450 yardas (410 m) [7] normalmente navega con ambas rampas desplegadas. [8]
