Esta es una lista de mujeres pilotos de carreras que han participado en una carrera de las 500 Millas de Indianápolis . Diez mujeres pilotos de carreras se han inscrito oficialmente al menos una vez, siendo Janet Guthrie la primera. Sarah Fisher tiene la mayor cantidad de largadas en su carrera con nueve, y Danica Patrick tiene el mejor resultado con un tercer puesto en 2009. Lyn St. James , Patrick y Simona de Silvestro han ganado el premio a la Novata del Año .
Durante las primeras décadas de la competición, la participación femenina en Indianápolis fue desalentada y prácticamente prohibida. Por ello, a las periodistas ni siquiera se les permitió entrar en el área de boxes hasta 1971. [1] En aquella época, la periodista Denise McCluggage fue una de las primeras en desafiar esa norma anticuada. [2]
Varias mujeres propietarias y patrocinadoras participaron de alguna manera durante las primeras décadas, y las tareas fuera de la pista eran comunes. Aunque no estaban detrás del volante de los autos de carrera, las mujeres actuaban con frecuencia y rutinariamente durante las ceremonias previas a la carrera, eran invitadas como dignatarios para asistir a la carrera y muchas eran empleadas por la pista, trabajando en la taquilla, el motel y otros puestos administrativos. La primera propietaria femenina que ganó la carrera fue Maude "MA" Yagle, quien era dueña del auto del ganador de 1929 Ray Keech . [ cita requerida ]
En 1935, Amelia Earhart fue seleccionada para desempeñarse como "árbitra honoraria", un cargo ceremonial para un dignatario en la carrera. En 1972, Dolly Cole (esposa del ejecutivo de GM Ed Cole ), se convirtió en lo que se cree que fue la primera mujer en viajar en el coche de seguridad al comienzo de la carrera. [ cita requerida ]
En 1974, la esposa de Johnny Rutherford, Betty, anotó puntos para él en el área de boxes de su equipo. Fue quizás la primera esposa de un piloto que pasó toda la carrera en boxes. Rutherford ganó la carrera y la presencia de Betty atrajo la atención de los medios, lo que llevó a muchas otras esposas a seguir su ejemplo en años posteriores. [3]
La primera mujer en llegar a Indianápolis buscando clasificarse fue Janet Guthrie en 1976. Sin embargo, se quedó corta en velocidad y tiempo de preparación. Pudo pasar su prueba de novato, pero sufrió numerosos problemas mecánicos durante el mes. En el último día de las pruebas contrarreloj, Guthrie recibió prestado un auto de respaldo propiedad de AJ Foyt . Rápidamente alcanzó una velocidad adecuada; sin embargo, no intentó clasificarse. Guthrie regresó a Indy y se clasificó por primera vez en 1977 , e hizo tres largadas en total. Obtuvo un noveno lugar en 1978 y luego reveló que condujo con una muñeca rota durante un partido de tenis benéfico a principios de esa semana. [4] Durante su carrera, recibió una bienvenida mixta entre los competidores y los fanáticos, pero los medios de comunicación la vieron principalmente de manera positiva. Sus experiencias fueron a veces frustrantes, ya que los reveses y las dificultades iban desde problemas con el motor hasta la falta total de baños femeninos en el área del garaje en ese momento.
A principios de los años 1980, Desiré Wilson se convirtió en la siguiente mujer en intentar participar en la carrera, pero no logró clasificarse. Lyn St. James participó en la carrera de 1992 conduciendo para Dick Simon Racing . Debido a un contrato de servicios con Ford , St. James fue relegada inicialmente al motor Cosworth DFX , más antiguo y de menor potencia , y tuvo problemas para alcanzar la velocidad. Más tarde en el mes, el equipo consiguió un motor Chevrolet y St. James registró una velocidad de clasificación de más de 220 mph. Después de comenzar en el puesto 27, terminó en el puesto 11 y fue nombrada Novata del Año. En general, hizo siete largadas en su carrera, clasificándose en el puesto 6 en 1994. St. James nunca logró terminar entre los diez primeros. En 1997 , iba novena a once vueltas del final cuando otro automóvil la atropelló en un accidente. St. James participó todos los años desde 1992 hasta 2000, clasificándose en todas las ocasiones, excepto en 1998-1999.
En 2000 , dos mujeres piloto (St. James y Sarah Fisher ) tomaron la salida de la carrera, la primera vez que varias mujeres se clasificaron para la misma carrera. Al menos dos tomaron la salida en cada carrera entre 2007 y 2015. Desde 2001 , siete mujeres (cinco de ellas pilotos internacionales) han tomado la salida de las 500.
Antes de 2005 , Guthrie tenía el récord de mejor resultado en la carrera. Ese año, Danica Patrick hizo su debut en Indianápolis, clasificándose en cuarto lugar. Lideró 19 vueltas, terminó en cuarto lugar y fue nombrada Novata del Año. En 2008, fue la primera mujer ganadora de una carrera de IndyCar cuando ganó en Twin Ring Motegi en Japón . Mejoró su récord en 2009 , terminando tercera, y también lideró vueltas en la Carrera del Centenario en 2011. A partir de 2017, también es la primera mujer piloto en liderar vueltas en las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona y las 600 Millas de Coca-Cola .
En 2010 , cuatro mujeres (Patrick, Fisher, Ana Beatriz y Simona de Silvestro ) tomaron la salida, mientras que una quinta ( Milka Duno ) no logró clasificarse. Patrick terminó en sexto lugar y De Silvestro recibió el premio al Novato del Año. Cuatro mujeres también tomaron la salida en 2011 y tres de ellas terminaron la carrera. Cuatro mujeres se clasificaron para las 500 Millas de 2013 .
En 2020 , no había ninguna mujer en la lista oficial de inscritos. Fue la primera vez desde 1999 que no había una mujer en la alineación inicial. La carrera de 2020 también marcó la primera vez desde 1991 que no se inscribió ni una sola mujer. [5] Pippa Mann, que corrió su séptima 500 en 2019, no participó en la carrera de 2020; debido a la pandemia de COVID-19 , no pudo conseguir patrocinio corporativo, por lo que carecía de los fondos necesarios para sostener una temporada de IndyCar . [6]
Tradicionalmente, la orden de salida de la carrera ha sido: "¡Caballeros, enciendan sus motores!". Cuando compiten mujeres, la orden se ha modificado y ahora es: "Damas y caballeros..." o "Damas y caballeros...".
En 1977, se desató una controversia sobre la orden de salida, después de que Janet Guthrie se clasificara para la carrera. Los directivos del circuito no quisieron alterar la frase tradicional. Después de las quejas y la reflexión, la mañana de la carrera, Tony Hulman recitó lo siguiente:
En compañía de la primera dama en clasificarse en Indianápolis, caballeros, enciendan sus motores.
En 2017 y 2018, Tony George recitó el llamado "Pilotos, enciendan sus motores", pero volvió a "Damas y caballeros..." para la carrera de 2019. [7] En 2020, sin mujeres inscritas en la carrera, Roger Penske volvió a decir "Pilotos, enciendan sus motores". [8]
.jpg/1280px-Lyn_St._James_(2012).jpg)
Tras la muerte de Tony Hulman en 1977, su esposa, Mary Fendrich Hulman , se convirtió en presidenta del Indianapolis Motor Speedway. Cuando se retiró en 1988, su hija, Mari Hulman George , asumió el cargo y ocupó el cargo hasta 2016.
Ha habido varias mujeres propietarias de automóviles en la Indianápolis 500. La primera y única propietaria de un automóvil que ganó fue Maude "MA" Yagle, que fue dueña del automóvil ganador de la carrera de 1929 para el piloto Ray Keech . Otras propietarias notables incluyen a Mari Hulman George (que era dueña del automóvil de su esposo Elmer George ) y la ex piloto Sarah Fisher .
La primera competición profesional femenina en el Indianapolis Motor Speedway no fue una carrera de automóviles, sino el LPGA 500 Ladies Classic en 1968. [10] Se jugó en el campo de golf Speedway .
Cuatro mujeres ( Mishael Abbott , Cyndie Allemann , Ana Beatriz y Pippa Mann ) han participado en la Freedom 100 , una carrera de Firestone Indy Lights celebrada en IMS el viernes antes de la 500. Beatriz tuvo un mejor resultado de 5º en 2008, y Mann ganó la pole para el evento en 2010.
Angela Ashmore fue parte de la tripulación ganadora de la carrera de Marcus Ericsson en las 500 Millas de Indianápolis de 2022 , como ingeniera de carrera asistente. [11] Se cree que es la única tripulante femenina en ganar las 500 Millas de Indianápolis . [12]
En dos ocasiones, una mujer ha conducido el coche de seguridad al comienzo de la carrera: Elaine Irwin Mellencamp (2001) y Robin Roberts (2010). Antes de eso, en 1972, Dolly Cole (esposa del ejecutivo de GM Ed Cole ), viajó como pasajera en el coche de seguridad. En ese momento, era común que celebridades y dignatarios viajaran como pasajeros en el coche de seguridad, y se cree que Cole es la primera mujer en hacerlo.
Solo dos mujeres piloto han intentado clasificarse para la Brickyard 400 de NASCAR , el otro evento importante en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway. En 2001, Shawna Robinson lo intentó, pero no logró clasificarse. [13] La NASCAR Nationwide Series llegó a la pista por primera vez en 2012 con la Indiana 250. Dos mujeres ( Danica Patrick y Johanna Long ) corrieron en ese evento. [14] En 2013, Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en clasificarse para la Brickyard 400 , uniéndose a 18 pilotos que han competido tanto en la "500" como en la "400".
Lista parcial
12:40 pm - '¡Señoras y señores: enciendan sus motores!'