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Embarcaciones de desembarco mecanizadas

Lancha de desembarco mecanizada (LCM) de la Marina de los EE. UU. durante un ejercicio logístico en junio de 2009
Tropas y un LCM en agosto de 1943
Un LCM durante la invasión de Leyte

La lancha de desembarco mecanizada ( LCM ) es una embarcación de desembarco diseñada para transportar vehículos. Cobró importancia durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se utilizó para desembarcar tropas o tanques durante los asaltos anfibios aliados .

Variantes

No se utilizó un único diseño de LCM, a diferencia de las embarcaciones de desembarco para vehículos y personal (LCVP) o las embarcaciones de desembarco de asalto (LCA) fabricadas por los EE. UU. y el Reino Unido respectivamente. Hubo varios diseños diferentes construidos por el Reino Unido y los EE. UU. y por diferentes fabricantes.

La lancha de desembarco a motor británica (MLC) fue concebida y probada en la década de 1920 y se utilizó a partir de 1924 en ejercicios. Nueve de ellas estaban en servicio al comienzo de la guerra. Fue la primera lancha de desembarco de tanques construida específicamente para ese fin y la precursora de todos los diseños de LCM posteriores.

MCM (1)

Dos LCM(1) ​​británicos después del ataque a Dieppe en 1942

La lancha de desembarco, Mark I mecanizada, fue un modelo británico temprano. Podía colgarse bajo los pescantes de un transatlántico o en la botavara de un buque de carga, por lo que estaba limitada a un tanque de 16 toneladas. [1] [ aclaración necesaria ]

El LCM Mark I se utilizó durante los desembarcos aliados en Noruega (uno junto a los MLC), [2] y en Dieppe y se construyeron unos 600.

MCM (2)

El primer LCM diseñado por los Estados Unidos, de la Oficina de Construcción y Reparación de la Armada de los Estados Unidos . American Car & Foundry y Higgins Industries construyeron aproximadamente 150 unidades .

MCM (3)

Higgins LCM-6 en Battleship Cove

Había dos diseños:

Capaz de transportar 120.000 lb (54.000 kg) de carga.

En apariencia, era muy similar al LCVP, que también construyó Higgins Industries , con un área de carga de 10 pies (3,0 m) de ancho en la parte delantera y una pequeña timonera blindada (de acero de 1/4 de pulgada) en la cubierta de popa sobre la sala de máquinas. Un buque que afirma ser un Higgins LCM-3 está en exhibición en el museo marítimo Battleship Cove en Fall River, Massachusetts , sin embargo, este buque tiene la superestructura y la longitud total de un LCM-6. [5] Otro Higgins LCM-3 está en exhibición en el Museo Storico Piana delle Orme en la provincia de Latina , Italia, a 18 millas al este de Anzio . [6]

MCM (4)

En 1943 y 1944, se construyeron setenta y siete LCM(4). [7] Externamente, el LCM(4) se parecía a un modelo posterior LCM(1), pero dentro del pontón, bombas de achique especiales y tanques de lastre permitieron que el LCM(4) modificara el ajuste para aumentar la estabilidad cuando estaba parcialmente cargado.

MCM (5)

Modelo británico de LCM

MCM (6)

El LCM (6) era un LCM (3) extendido 6 pies (1,8 m) en mitad del barco.

Muchos LCM-6 fueron adaptados posteriormente para la Fuerza Fluvial Móvil en la Guerra de Vietnam . Algunos fueron modificados como transportes blindados de tropas (ATC o " Tango "), otros se convirtieron en " monitores " con cañones de 105 mm, "Zippos" con lanzallamas o variantes de mando "Charlie".

Se transformaron algunos LCM para tender y reparar mangueras para buques cisterna equipados con el sistema de descarga de petróleo en alta mar (OPDS) . [8]

MCM (7)

Modelo británico de LCM

MCM (8)

LCM-8 durante ejercicios de desembarco en el Caribe en marzo de 1972

Características generales, Tipo LCM 8

Operadores

Antiguos operadores

Véase también

Notas

  1. ^ William F Buckingham. El Día D: las primeras 72 horas, Tempus Publishing, Stroud, 2004
  2. ^ Maund 1949, pág. 41
  3. ^ "Embarcaciones fluviales francesas". Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008. Consultado el 5 de enero de 2009 .
  4. ^ Norman Friedman Buques y embarcaciones anfibias de EE. UU.: una historia ilustrada del diseño Naval Institute Press, 2002 9781557502506
  5. ^ "Landing Craft Mechanized" (Barco de desembarco mecanizado). battleshipcove.org . Archivado desde el original el 3 de abril de 2009. Consultado el 20 de marzo de 2009 .
  6. ^ "Información sobre el museo Piana delle Orme en el sitio de Anzio" . Consultado el 24 de septiembre de 2021 .
  7. ^ Ladd, 1976, pág. 44
  8. ^ "Sistema de descarga de petróleo en alta mar (OPDS)". GlobalSecurity.org.
  9. ^ "CLASE LCM Ç-302". 24 de marzo de 2013.

Referencias

Enlaces externos