Lake Road es una carretera que va de este a oeste en el oeste de Nueva York, en los Estados Unidos. Se extiende por 47 km (29 millas) desde el puente Irondequoit Bay Outlet Bridge en la ciudad de Webster , en el condado de Monroe, hasta la Ruta Estatal 14 de Nueva York (NY 14) en la aldea de Sodus Point , en el condado de Wayne . Como su nombre lo indica, sigue la costa sur del lago Ontario en toda su longitud. Lake Road sirve como terminal norte de la NY 250 y alguna vez fue el terminal norte de la NY 21. La totalidad de la carretera al este de Bay Road en Webster es parte de Seaway Trail , una ruta panorámica nacional .
La parte de Lake Road al oeste de NY 250 en Webster se convirtió en parte de NY 18 a principios de la década de 1930. NY 18 nunca se extendió hacia el este desde su cruce con NY 250. A principios de la década de 1970, NY 18 se truncó a NY 104 en Rochester . La sección de Lake Road al oeste de NY 250 permaneció mantenida por el estado como una ruta de referencia sin señalizar durante algún tiempo después; sin embargo, la propiedad de la carretera se transfirió del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras que entró en vigencia el 26 de noviembre de 2007. Todo Lake Road al oeste de Sodus Point ahora está mantenido por el condado como County Route 1 (CR 1) en el condado de Monroe y County Route 101 en el condado de Wayne; sin embargo, la carretera se conoce comúnmente por su nombre de calle. La parte dentro de Sodus Point está mantenida localmente.
Lake Road comienza en el acceso oriental al puente Irondequoit Bay Outlet en la ciudad de Webster . El puente es un puente estacional; está cerrado durante los meses de verano para permitir que el tráfico de embarcaciones pase desde Irondequoit Bay hasta el lago Ontario a través del Outlet. Durante los meses de invierno, se conecta con Culver Road en el lado opuesto del Outlet. Lake Road se dirige al este como CR 1 sin señalizar a lo largo de una península estrecha que separa la bahía del lago, y sirve a una variedad de estructuras costeras. Justo al noreste del final de la península, Lake Road se cruza con Bay Road ( CR 16 ), una carretera que sirve como la principal carretera oriental junto al lago. [4]
La carretera continúa a lo largo de la orilla del lago hasta la aldea de Forest Lawn, una pequeña comunidad en el norte de Webster. Aquí, se cruza con el término norte de NY 250. Pasada la NY 250, Lake Road se encuentra con varias carreteras locales de norte a sur antes de cruzar hacia el condado de Wayne y la ciudad de Ontario . En el límite del condado, Lake Road se cruza con County Line Road, [4] una carretera mantenida aquí por el condado de Wayne como CR 100 , una designación firmada solo en los carteles de la carretera. [5] Mientras tanto, Lake Road continúa como CR 101, se cruza con carreteras locales y se dirige a través de una pequeña comunidad residencial conocida como Ontario-on-the-Lake. [4]
Al este de la comunidad, Lake Road se cruza con Lakeside Road ( CR 102 ). Esta intersección es el término norte de la designación del condado, con Lakeside Road continuando hacia el norte como una carretera de la ciudad. Lake Road continúa a través de un corto tramo residencial que tiene campos a lo largo de su lado norte. Después de una intersección con North Slocum Road, Lake Road continúa a través de campos y finalmente pasa por la planta de energía nuclear RE Ginna . La carretera continúa, cruzando Ontario Center Road (que conduce a NY 350 ), Knickerbocker Road ( CR 108 ) y Furnace Road ( CR 110 ) mientras se dirige a lo largo de la costa del lago Ontario y entra en la ciudad de Williamson . [4]
En Williamson, los campos continúan, esta vez al sur de la carretera, mientras las casas junto al lago se extienden a lo largo del lado norte. La ruta comienza su camino en un tramo noreste, pasando por casas residenciales y campos. Se cruza con Stoney Lonesome Road ( CR 112 ) en su camino hacia Pultneyville , una gran aldea junto al lago. Dentro de la comunidad, se cruza con Hamilton Street [4] ( CR 120 ) [6] en un cruce que alguna vez fue el término norte de NY 21. [ 7]
Fuera de Pultneyville, Lake Road continúa a lo largo de la costa, intersectando varias carreteras de importancia local. En East Townline Road ( CR 118 ), Lake Road pasa a la ciudad de Sodus . Al este de la línea de la ciudad, la carretera gira hacia el sureste para seguir una ruta más interior. Intersecta Maple Avenue ( CR 134 ), una carretera de norte a sur que conduce a la aldea de Sodus , luego regresa hacia el noreste a medida que se acerca a la aldea de Sodus Point . Intersecta North Geneva Road ( CR 140 ) al oeste de la aldea, luego ingresa a Sodus Point. [4] CR 101 termina en la línea de la aldea, y la última milla (1,6 km) de Lake Road es mantenida por la aldea de Sodus Point. [8] Lake Road continúa hacia el este a través de la parte occidental de la aldea hasta NY 14 , donde termina Lake Road y continúa hacia el este como Bay Street, que es parte de NY 14. [4]
La totalidad de Lake Road al este de Bay Road en Webster es parte del Seaway Trail , una ruta panorámica nacional . [9]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 18 se extendió hacia el este desde su terminal original en Buffalo hasta una nueva terminal en Rochester . [10] La NY 18 se extendió nuevamente al año siguiente para terminar en una intersección con la NY 250 en Webster . Entre Irondequoit Bay Outlet y la NY 250, la NY 18 utilizó Lake Road. [11] Aunque Lake Road continuó hacia el este hasta Sodus Point , la NY 18 nunca se extendió más hacia el este que su cruce con la NY 250. [12] [13] [14] La NY 18 se truncó alrededor de 1973 a la NY 104 en el área de Rochester conocida como Kodak Park . [15] [16] La ruta anterior de la NY 18 al este del extremo norte de la Sea Breeze Expressway se convirtió en la NY 941L, una ruta de referencia sin señalizar . [17] En algún momento entre 2004 y 2007, la definición de NY 941L se modificó para incluir solo Lake Road, es decir, la parte de la ruta anterior de NY 18 desde el puente Irondequoit Bay Outlet hasta NY 250. [17] [18]
En 2007, la propiedad y el mantenimiento de la NY 941L se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el intercambio se presentó en el Senado del estado de Nueva York el 23 de abril y fue aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del estado de Nueva York el 20 de junio. La ley fue firmada por el gobernador Eliot Spitzer el 28 de agosto. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su firma; por lo tanto, el intercambio de mantenimiento se llevó a cabo oficialmente el 26 de noviembre de 2007. [19] La antigua ruta de la NY 941L se convirtió en una extensión hacia el oeste de la CR 1. [1]
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