Ruta estatal 49 de California

Carretera en California

La Ruta Estatal 49 ( SR 49 ) es una carretera estatal de norte a sur en el estado estadounidense de California que pasa por muchas comunidades mineras históricas de la fiebre del oro de California de 1849 y se conoce como la Golden Chain Highway . ^[2] La creación de la carretera fue impulsada por la Mother Lode Highway Association, un grupo de lugareños e historiadores que buscaban una sola carretera para conectar muchos lugares relevantes a lo largo de la Fiebre del Oro para honrar a los 49ers . ^{[3] [4] [5]} Uno de los puentes a lo largo de la SR 49 lleva el nombre del líder de la asociación, Archie Stevenot .

La carretera comienza en Oakhurst , condado de Madera , en Sierra Nevada , donde se separa de la ruta estatal 41. Continúa en una dirección generalmente noroeste, serpenteando a través de las comunidades de Goldside y Ahwahnee, antes de cruzar al condado de Mariposa . La ruta estatal 49 luego continúa hacia el norte a través de los condados de Tuolumne , Calaveras , Amador , El Dorado , Placer , Nevada , Yuba , Sierra y Plumas , donde llega a su terminal norte en la ruta estatal 70 , en Vinton .

Descripción de la ruta

SR 49 cruzando el American River North/Middle Fork, visto desde el puente Foresthill (el puente SR 49 no es visible)

La bifurcación sur del río Yuba en su intersección con la SR 49

SR 49 en el condado de Tuolumne

Extremo norte de la SR 49, en la intersección con la SR 70 en Vinton

La SR 49 comienza en una intersección con la SR 41 cerca de Oakhurst . La carretera se dirige al oeste antes de girar al norte antes de la ciudad de Ahwahnee cerca del Wassama Roundhouse State Historic Park . La SR 49 continúa hacia el norte, pasando por Nipinnswassee antes de ingresar al condado de Mariposa y al Bosque Nacional Sierra . Continuando hacia el oeste, la SR 49 pasa por Mormon Bar antes de correr simultáneamente con la SR 140 brevemente a través de la ciudad de Mariposa . Cerca de la ciudad de Mount Bullion , la SR 49 pasa por el aeropuerto Mariposa-Yosemite antes de girar al noroeste y pasar por Bear Valley y la intersección con CR J16 . La carretera pasa por el borde sur del lago McClure e intersecta la SR 132 en Coulterville antes de pasar al condado de Tuolumne . ^[6]

La SR 49 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Moccasin , donde la SR 120 corre simultáneamente por varias millas hasta la ciudad de Chinese Camp . Luego, la SR 49 gira al noreste y corre simultáneamente con la SR 108 , intersectando CR E5 , hacia la ciudad de Sonora . La SR 49 se separa de la SR 108 y entra al centro de Sonora como Stockton Street, girando hacia el norte por Washington Street antes de salir de los límites de la ciudad de Sonora. La SR 49 intersecta el extremo norte de CR E5 antes de pasar por Tuttletown y cruzar hacia el condado de Calaveras en el puente sobre el río Stanislaus . ^[6]

La SR 49 luego ingresa a Carson Hill . Pasa por New Melones Lake y se encuentra brevemente en paralelo con la SR 4 en la ciudad de Angels Camp . ^[6]

La SR 49 continúa por Altaville y continúa hasta San Andreas , donde termina la SR 12. ^[6] La SR 49 continúa hasta Mokelumne Hill , donde se cruza con la SR 26. [ ^6]

La SR 49 luego pasa por Big Bar y cruza el río Mokelumne , que se encuentra en la línea del condado entre el condado de Amador y el condado de Calaveras . La SR 49 luego corre simultáneamente con la SR 88 brevemente a través de la ciudad de Martell antes de intersecar el término este de la SR 104. [ ^6] La SR 49 luego corre al oeste de Sutter Creek y Amador City , a través de una circunvalación alrededor de esas dos ciudades que se construyó en 2009, ^[7] ) antes de llegar a Drytown . ^[6]

La SR 49 luego intersecta el extremo este de la SR 16 antes de pasar por la ciudad de Plymouth . La autopista continúa a través de Enterprise antes de cruzar al condado de El Dorado y pasar por las ciudades de Nashville , El Dorado y Diamond Springs (las dos últimas como Pleasant Valley Road) antes de ingresar a Placerville . La SR 49 atraviesa el centro de la ciudad por Pacific Street y Main Street antes de continuar por Spring Street, donde intersecta la autopista US 50 a nivel antes de continuar hacia el norte como Georgetown Road. ^[6]

Al salir de los límites de la ciudad de Placerville, la SR 49 se cruza con el extremo sur de la SR 193 antes de continuar hacia el noroeste como Coloma Road hasta la ciudad de Coloma . En Coloma, la carretera se cruza con la SR 153 , una ruta secundaria al Parque Histórico Estatal Marshall Gold Discovery . Luego, la SR 49 continúa por Lotus antes de girar hacia el norte en Pilot Hill e intersecar el extremo norte de la SR 193 en Cool . La SR 49 continúa por el Área de Recreación Estatal de Auburn antes de cruzar al condado de Placer y entrar en la ciudad de Auburn como High Street por una distancia muy corta antes de girar hacia el oeste en Elm Avenue. La SR 49 continúa por la I-80 hacia el oeste en un intercambio por una distancia muy corta hasta el intercambio en la salida 119B donde la SR 49 sale de la I-80. Luego, la SR 49 continúa casi directamente al norte fuera de los límites de la ciudad de Auburn. ^[6]

La SR 49 continúa hacia el norte, cruzando hacia el condado de Nevada y pasando por Higgins Corner y Forest Springs. La SR 49 se convierte en una autopista y entra en la ciudad de Grass Valley , donde luego corre simultáneamente con la SR 20 y se intercambia con el extremo norte de la SR 174. La concurrencia SR 49/SR 20 continúa como una autopista hacia Nevada City . Luego, la SR 49 se separa de la SR 20 en una intersección a nivel justo después de que termina la autopista y se dirige al oeste saliendo de Nevada City. ^[6]

La SR 49 pasa por el brazo sur del río Yuba cerca del parque histórico estatal Malakoff Diggins . La SR 49 continúa por las ciudades de Sweetland y North San Juan , donde cruza al condado de Yuba y entra en el bosque nacional Tahoe . La ruta pasa por Log Cabin y Camptonville . Luego, la SR 49 cruza al condado de Sierra , donde pasa por Goodyears Bar , Downieville y Sierra City en su recorrido por el bosque. Después de pasar cerca del parque histórico Kentucky Mine, la SR 49 pasa por Bassetts y Haskell Creek, luego comparte una concurrencia en sentido contrario con la SR 89 brevemente a través de Sattley y Sierraville . Luego, la SR 49 abandona el bosque como Loyalton Road, pasando por la ciudad de Loyalton e intersectando CR A24 antes de cruzar al condado de Plumas como Vinton Loyalton Road, donde la SR 49 termina en la SR 70 en la ciudad de Vinton . ^[6]

La SR 49 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , ^[8] y desde la SR 140 hasta un punto al norte de la SR 88, así como desde la I-80 hasta la SR 20, es parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[9] una red de carreteras que la} Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^[10] La SR 49 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , ^[11] y desde la línea del condado Sierra-Yuba hasta Yuba Summit está oficialmente designada como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . ^[12] El segmento de la SR 49 desde la SR 20 en Nevada City hasta la SR 89 en Sierraville también forma parte de la Yuba-Donner Scenic Byway , una National Forest Scenic Byway . ^[13]

La SR 49 es conocida como la Golden Chain Highway en toda su ruta. La SR 49 es conocida como la John C. Begovich Memorial Highway desde Jackson hasta la SR 88 (en honor al legislador de California y alguacil de los EE. UU. ), y como la Mother Lode Highway desde Sonora hasta Auburn . ^[14]

Lugares históricos

El corredor SR 49 fue diseñado para conectar lugares históricos y puntos de referencia de la Fiebre del Oro de California . ^[3] Estos incluyen:

Condado de Mariposa

• La barra Mormón fue minada por primera vez por veteranos del Batallón Mormón en 1849. ^[15]
• Bear Valley , donde John C. Frémont operó sus minas Ride Tree y Josephine entre 1850 y 1860. ^[16]
• Coulterville , donde George W. Coulter se estableció en 1850 y estableció una tienda de campaña para abastecer a los mineros. ^[17]

Condado de Tuolumne

• En 1850, Jacksonville era la principal ciudad fluvial para los mineros que trabajaban a lo largo del río Tuolumne . Desde entonces, el sitio ha sido inundado por el embalse Don Pedro . ^[18]
• El Campamento Chino fue la sede de las líneas de diligencias y de varias compañías mineras chinas de California en la década de 1850. ^[19]
• El edificio de la Wells Fargo Express Company en Chinese Camp se construyó en 1849 y fue el hogar de una tienda de artículos generales. ^[20]
• Montezuma , un pueblo minero que floreció después de que se terminara una zanja y un canal en 1852, que traían agua para la minería de placer. El pueblo casi fue destruido por un incendio incendiario en 1866. ^[21]
• Jamestown se hizo conocida como la puerta de entrada a la veta madre y a las minas del sur. Se encontraron grandes cantidades de oro en el cercano arroyo Woods. ^[22]
• Tuttletown , llamada así en honor al juez AAH Tuttle , quien se estableció allí en 1848, fue un lugar de parada en los primeros tiempos. ^[23]

Condado de Calaveras

• El Ferry de Robinson se estableció en 1848 para transportar pasajeros y mercancías a través del río Stanislaus . ^[24]
• El lugar de nacimiento de Archie Stevenot , quien ayudó a fundar la Cámara de Comercio del Estado de California y fue nombrado oficialmente "Mr. Mother Lode" por la legislatura de California en 1961. ^[25]
• Carson Hill fue una de las zonas mineras más productivas de California. La pepita de oro más grande del estado se descubrió aquí en 1854, con un peso de 195 libras troy . ^[26]
• Angels Camp se fundó en 1849 y se convirtió en una de las secciones mineras de cuarzo más ricas de Mother Lode. ^[27]
• El Hotel Angels en Angels Camp era originalmente una tienda de lona erigida en 1851, reemplazada por una estructura de madera de un piso y luego reconstruida con piedra en 1855. ^[28]
• Altaville fue el sitio de una fundición que se estableció en 1854. La mayoría de los molinos de sellos y una gran parte de la maquinaria minera erigida en los condados de Calaveras y Tuolumne se construyeron en esta fundición. ^[29]
• El edificio Prince-Garibaldi en Altaville fue construido en 1852 y originalmente albergaba un negocio de mercancías generales. ^[30]
• Fourth Crossing se hizo famosa en la década de 1850 por sus ricos yacimientos de minerales de placer. La ciudad también sirvió como importante estación de diligencias y transporte de mercancías, en particular para las minas del sur. ^[31]
• San Andreas fue establecido originalmente como un campamento minero por mineros de oro mexicanos en 1848. El oro descubierto en los canales subterráneos de los ríos y minas de placer de la ciudad contribuyó al éxito de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . ^[32]
• Chili Gulch era la zona de minería de placer más rica del condado de Calaveras. ^[33]
• Mokelumne Hill era la zona minera de placer más rica del condado de Calaveras y una de las principales ciudades mineras de California. ^[34]
• Big Bar , a lo largo del río Mokelumne , fue minado en 1848. ^[35]

Condado de Amador

• La Tienda Butte, construida en 1857, es la única estructura que aún se mantiene en pie en Butte City . ^[36]
• Tanto la mina Argonaut como la mina Kennedy adyacente fueron descubiertas en la década de 1850 y se convirtieron en las minas de oro de mayor rendimiento del estado. ^[37]
• Sutter Creek se convirtió en una ciudad en auge después de que se descubriera oro de cuarzo en el área en 1851. ^[38]
• Drytown , fundada en 1848, es la comunidad más antigua del condado de Amador y la primera en la que se descubrió oro. ^[36]

Condado de El Dorado

• El Dorado , originalmente un campamento importante en el antiguo Carson Trail , se convirtió en el centro de un distrito minero entre 1849 y 1850 y en el cruce de caminos para líneas de carga y diligencias. ^[39]
• Diamond Springs fue uno de los lugares más ricos en oro de la región, y su período más próspero se produjo en 1851. ^[40]
• Placerville , una ciudad de la fiebre del oro que también sirvió como estación de relevo del Central Overland Pony Express entre 1860 y 1861. ^[41]
• Parque histórico estatal Marshall Gold Discovery , que conmemora el descubrimiento de oro por parte de James W. Marshall en Sutter's Mill en 1848. Marshall luego viajó por Coloma Road para darle la noticia del descubrimiento a John Sutter . ^{[42] [43] [44]}

Condado de Placer

• Auburn se convirtió en una importante ciudad minera, puesto comercial y terminal de diligencias después de que se descubriera oro cerca en 1848. ^[45]

Condado de Nevada

• El antiguo Overland Emigrant Trail , que era utilizado por viajeros desde puntos del este hacia los yacimientos de oro de California, cruza la actual SR 49 cerca de Wolf Creek. ^[46]
• La mina Empire estuvo en funcionamiento constante desde 1850 hasta finales de la década de 1950. ^[47]
• Gold Hill en Grass Valley fue el sitio de uno de los primeros descubrimientos de oro de cuarzo en California. ^[48]

Intersecciones principales

Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmillas ). ^[1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

1. Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la SR 140 en lugar de la SR 49.
2. Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de SR 120 en lugar de SR 49.
3. Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la I-80 en lugar de la SR 49.
4. Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de SR 20 en lugar de SR 49.
5. Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de SR 89 en lugar de SR 49.

Véase también

• Portal de carreteras de California

Referencias

1. Departamento de Transporte de California. «Lista de rutas de camiones estatales». Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de junio de 2015 .
2. "Golden Chain Highway". Visit California . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
3. "La asociación impulsa la autopista Mother Lode". Riverside Daily Press . Vol. XXXVII, núm. 98. 16 de diciembre de 1922.
4. Archie D. Stevenot "Mr. Mother Lode". Cerca de Angels Camp, California : Golden Chain Council of the Mother Lode y Grand Council of E Clampus Vitus . 23 de julio de 1976. Consultado el 23 de enero de 2023 .
5. Barton, Robert M. "Puentes nuevos: estructuras modernas construidas en la ruta transitada por los 49ers" (PDF) . California Highways and Public Works . Vol. 32, núm. 1–2. pág. 15.
6. Atlas de carreteras de California (mapa). Thomas Brothers. 2008.
7. "Amador celebra nuevo bypass".
8. "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
9. Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
10. Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
11. "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
12. Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Autopistas escénicas estatales y rutas de parques históricos oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
13. Administración Federal de Carreteras (sin fecha). "Yuba-Donner Scenic Byway". America's Byways . Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2011 .
14. Departamento de Transporte de California; Agencia de Transporte del Estado de California (enero de 2021). Autopistas, carreteras, estructuras y otros elementos incluidos en California (PDF) 2020. Sacramento: Departamento de Transporte de California. págs. 37, 38, 228, 268. Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2022.
15. "Mormon Bar". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
16. "Bear Valley". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
17. "Coulterville". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
18. "China Camp". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
19. "Campamento chino". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
20. "Edificio de Wells Fargo Express Company". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
21. "Montezuma". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
22. "Jamestown". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
23. "Tuttletown". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
24. "Robinson's Ferry". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
25. "Lugar de nacimiento de Archie Stevenot". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
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27. "Campamento de los Ángeles". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
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38. "Sutter Creek". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
39. "El Dorado". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
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42. "Monumento a Marshall". Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
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49. Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
50. Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS, 2005 y 2006
51. Departamento de Transporte de California , Sistema uniforme de salidas numeradas de California , Intercambios de autopistas de la ruta estatal 20, consultado el 5 de febrero de 2009.
52. "Elevación y ubicación de cumbres y pasos en California". Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017.

Enlaces externos

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