La carretera estadounidense 23 ( US 23 ) en el estado de Georgia (Estados Unidos) es una carretera numerada de norte a sur de los Estados Unidos que va desde el río St. Marys al sur-sureste de Folkston hasta la frontera estatal de Carolina del Norte , en la parte norte de Dillard . Con casi 392 millas (631 km) de longitud, es la carretera estadounidense más larga de Georgia .
La US 23 está señalizada simultáneamente con varias carreteras estatales . Utiliza la Ruta Estatal 4 (SR 4) desde Florida hasta un punto al norte de Alma , SR 15 desde Florida hasta Racepond , SR 23 en Folkston, SR 121 desde Folkston hasta Racepond, SR 520 y SR 38 en Waycross , SR 19 desde el norte de Alma hasta Lumber City , SR 135 Truck en Hazlehurst , SR 27 desde Hazlehurst hasta Eastman , SR 165 en Chauncey , SR 27 Business (SR 27 Bus.) y SR 117 en Eastman, SR 87 desde Eastman hasta Macon , SR 257 en el área de Empire , SR 112 cerca de Cochran , SR 19 desde East Macon hasta la parte norte de Macon, SR 540 desde East Macon hasta la parte este de Macon, SR 11 / SR 49 en Macon, SR 87 desde Macon hasta Flovilla , SR 42 desde Flovilla hasta Atlanta , SR 16 y SR 36 en Jackson , SR 138 en el área de Stockbridge , SR 10 desde Atlanta hasta Druid Hills , SR 8 desde Atlanta hasta Decatur , SR 155 desde Decatur hasta el límite de la ciudad de Brookhaven – Chamblee , SR 13 desde el límite de la ciudad de Brookhaven–Chamblee hasta el límite de la ciudad de Sugar Hill – Buford , SR 20 dentro de Buford, SR 365 desde Buford hasta el este-sureste de Clarkesville , SR 15 desde el noroeste de Cornelia hasta la frontera estatal de Carolina del Norte , y SR 2 en Clayton .
Las concurrencias de la US 23 con las autopistas estadounidenses en Georgia son la US 1 desde Florida hasta el norte de Alma, la US 301 desde Florida hasta la línea de la ciudad de Folkston– Homeland , la US 82 en Waycross, la US 84 en Waycross, la US 221 Truck en Hazlehurst, la US 341 desde Hazlehurst hasta Eastman, la US 129 Alternate (US 129 Alt.) desde el norte de Cochran hasta Macon, la US 80 desde East Macon hasta Macon, la US 129 en Macon, la US 278 desde Atlanta hasta Druid Hills, la US 29 / US 78 desde Atlanta hasta Decatur, la US 129 en Gainesville, la US 441 desde el noroeste de Cornelia hasta la línea estatal de Carolina del Norte y la US 76 en Clayton. Entre Buford y Gainesville, también tiene una concurrencia con la Interestatal 985 (I-985).
La US 23 ingresa a Georgia desde Florida al mismo tiempo que la US 1 / US 301 , también designada como SR 4/ SR 15 , en un puente sobre el río St. Marys . En Folkston , la ruta se cruza con Main Street. Al norte de allí, la SR 23 / SR 121 se une a esta concurrencia.
En Homeland , la US 301/SR 23 se dirige al noreste en un cruce hacia los bosques del noreste del condado de Charlton hacia Nahunta , Jesup , Claxton , Statesboro y Sylvania , mientras que la US 23 continúa hacia el noroeste en la concurrencia con la US 1/SR 4/SR 15/SR 121. Después de Homeland, la US 1/US 23/SR 4/SR 15/SR 121 atraviesan comunidades dispersas como Uptonville y luego Mattox. Más tarde, en Racepond , la SR 15/SR 121 se bifurca hacia el noreste, mientras que la concurrencia de la US 1/US 23/SR 4 continúa hacia el noroeste y luego cruza hacia el condado de Ware , girando directamente hacia el norte en algún lugar del bosque estatal Dixon Memorial .
Después de un puesto de policía estatal de Georgia, las rutas ingresan a Waycross . La carretera se acerca a la US 82 / SR 520 y luego gira al oeste en una concurrencia con estas rutas mientras que la US 1 Bus. /US 23/ SR 4 Bus. continúa hacia el noroeste por Memorial Drive. La US 84 / SR 38 también se une a esta concurrencia en McDonald Street. La concurrencia termina en Victory Drive y la esquina suroeste es el sitio de Waycross College . Al oeste de los límites de la ciudad, la US 82 se convierte en una autopista dividida, ya que toma la US 1 / US 23 de oeste a noroeste mientras cruzan la SR 122. La carretera comienza a curvarse hacia el oeste y, antes de llegar a Waresboro , la US 1 / US 23 se separa de la US 82 en una circunvalación frente a una calle local llamada Fulford Road. Usando un antiguo segmento de Fulford Road y luego Scapa Road, la circunvalación serpentea a través de bosques y algunas tierras de cultivo al oeste del norte de Deenwood y al noroeste de Waycross. La circunvalación termina en el extremo norte de US 1 Bus./US 23/SR 4 Bus., luego se une a su antiguo segmento a lo largo de Alma Highway para acercarse a una serie de puentes sobre Cox Creek y luego sobre el río Satilla . Después de esto, pasa por una pequeña comunidad llamada Dixie Union , donde se cruza con una carretera local llamada Telmore-Dixie Union Road al oeste y Dixie Union Road al este. Al norte de Bickley Highway, la carretera gira hacia el noreste y serpentea alrededor de un antiguo segmento para poder pasar por un par de puentes sobre otra línea de ferrocarril. Justo después de la línea del condado de Ware - Bacon y luego la intersección de Old Alma-Waycross Highway/Jamestown Road, la carretera pasa por un par de puentes sobre Little Hurricane Creek antes de la intersección con Plant Road, donde gira desde el noreste hasta el norte-noroeste.
La carretera dividida termina en Dogwood Avenue, reemplazada por una carretera sin dividir de cuatro carriles con un carril de giro central a la izquierda; ingresa a Alma después de pasar por la escuela secundaria y la escuela media del condado de Bacon. Inmediatamente después de la intersección con Radio Station Road, SR 4 Alt. se desvía hacia el noroeste hacia South Dixon Street, mientras que la carretera principal hace una ligera curva hacia el noreste. Varias cuadras después de esto, la US 1/US 23/SR 4 tiene una intersección importante con SR 32 (16th Street), y South Pierce Street se convierte en North Pierce Street. Entre las estructuras a lo largo de este segmento, pasa por una antigua escuela convertida en un centro de bienvenida, luego hace una curva hacia el noroeste después de Sixth Street. Después de pasar por el terreno preservado alrededor de Bear Branch de Hurricane Creek, la carretera se encuentra con SR 4 Alt. en North Dixon Street, reemplazando la trayectoria recta hacia el norte de la ruta comercial. La US 1/US 23/SR 4 gira de norte a noreste donde abandona los límites de la ciudad de Alma al cruzar el puente Curtis Lee Marion sobre Hurricane Creek, recuperando su antiguo nombre como Alma Highway, y luego gira nuevamente hacia el norte para cruzar el puente Jauquion R. "Rab" Tanner sobre Hurricane Creek Overflow y permanece así durante las siguientes 4,1 millas (6,6 km). [1] Después de que la carretera se convierte nuevamente en una carretera dividida al norte de un camino de tierra llamado Tadpole Trail, la US 23 se divide hacia el noroeste en SR 19 , mientras que la US 1/SR 4 continúa hacia el noreste y cruza hacia el condado de Appling . Alma Highway sigue la designación US 23/SR 19.
A lo largo de gran parte de este segmento, la US 23/SR 19 tiene un entorno rural estándar de Georgia, con su mezcla de áreas boscosas, tierras de cultivo locales e intersecciones con caminos en su mayoría de tierra. Estas rutas también cruzan la línea del condado de Bacon–Appling, y luego la línea del condado de Appling– Jeff Davis . Las rutas regresan al condado de Jeff Davis nuevamente, donde luego cruzan un puente sobre Little Satilla Creek y otro puente sobre Big Satilla Creek antes de ingresar a la comunidad de Satilla . No existen intersecciones importantes dentro de esta comunidad y existen muy pocas otras carreteras pavimentadas. Cerca de Hazlehurst , Alma Highway continúa hacia el término sur de US 23 Bus. / SR 135 Conn. , mientras que US 23/SR 19 gira a la derecha en Larry Contos Boulevard, llevándose parte de US 221 Truck / SR 135 Truck con ella. Desde allí, pasa por una planta de energía en el lado oeste. La ruta ingresa oficialmente a los límites de la ciudad de Hazlehurst entre Currie Street y el puente ferroviario sobre el Distrito Brunswick de Norfolk Southern Railway . Larry Contos Boulevard termina en US 341 / SR 27 (una autopista dividida de cuatro carriles designada Golden Isles Parkway), y US 23 / SR 19 gira al noroeste a lo largo de esta ruta. El primer sitio notable a lo largo de este segmento es el Departamento de Bomberos de Hazlehurst combinado y el edificio de la Cámara de Comercio del Condado de Hazlehurst - Jeff Davis en la esquina noreste de Oak Street. Dos cuadras más tarde, cruza otra línea de ferrocarril justo al este de Walnut Street. Dos cuadras después de esto, se cruza con la US 221 en dirección norte y el extremo norte de US 23 Bus., y las rutas de camiones para US 221 / SR 135 llegan oficialmente a su fin. La US 23/US 341 y la US 221 en dirección norte recorren una cuadra hasta que las rutas giran hacia el norte en las calles East Coffee ( SR 19 Conn. ) y West Jamar, y la US 221 en dirección norte finalmente se une a la carretera en dirección sur una vez más en North Tallahassee Street, mientras que la US 221 en dirección sur continúa hacia el sur por South Tallahassee Street.
Las rutas cruzan la línea del condado Jeff Davis- Telfair al pasar por el puente Dr. CR Youmans Memorial sobre el río Ocmulgee donde ingresa a Lumber City . La SR 19 sale de la concurrencia US 23/US 341/SR 27 en Victory Boulevard. Poco después en Main Street, tiene otra intersección con el término sureste de SR 117 , frente a Burns Street. Las rutas luego giran más hacia el oeste a medida que cruzan nuevamente el distrito Brunswick de NS . Al girar de nuevo hacia el noroeste, se convierte nuevamente en una autopista dividida. Más allá de eso, serpentea a través de granjas y bosques de Georgia con pocos puntos de referencia de importancia aparte de las intersecciones con la antigua SR 134 y, más tarde, la SR 149. Al oeste de la SR 149 se encuentra Talmadge Home (también conocida como "Sugar Creek Plantation"), que ahora es un restaurante y salón de catering. También pasa por la escuela primaria del condado de Telfair y luego por la casa de transmisión de WYSC y WYIS . La carretera dividida termina en una planta del Grupo Husqvarna a lo largo del límite de McRae , donde después de la intersección con East Avenue, la ruta luego se divide en un par de calles de un solo sentido. Aunque los carriles en dirección norte todavía se consideran parte de Golden Isles Parkway, los carteles con los nombres de las calles todavía se refieren a ella como Railroad Street, al igual que a la calle local en el lado opuesto de las vías del tren. Aunque el histórico Palacio de Justicia y Cárcel del Condado de Telfair se puede ver tanto desde la US 23/US 341 en dirección norte como desde la US 341 en dirección sur, oficialmente se encuentra solo en la calle en dirección sur. La calle en dirección norte pasa por una antigua estación de Southern Railway frente a una tienda de semillas y piensos agrícolas en la intersección de Second Street, que tiene un antiguo paso a nivel que estaba cerrado, y luego se cruza con US 280 / US 319 / US 441. La bifurcación de un solo sentido termina entre las avenidas Quinta y Sexta. La US 23/US 341/SR 27 cruza la antigua frontera McRae-Helena en un centro comercial llamado Telfair Plaza. Unas cuantas cuadras después, se encuentra con un antiguo cruce ferroviario de la línea aérea Seaboard al oeste de Forsyth Avenue. La carretera dividida continúa justo al oeste de los límites de la ciudad.
Después de la intersección con Red Barn Road (Telfair County Route 88, o CR 88), US 23/US 341/SR 27 cruza la línea del condado Telfair– Dodge a través de Achord, donde gira más hacia el oeste. El camino que le dio nombre a la comunidad es un camino de tierra que solo tiene acceso a los carriles del noroeste. La primera apertura oficial de mediana dentro de la comunidad está en Clarence Brown Road, para un almacén de madera local. Poco más existe al noroeste de allí además de casas privadas e iglesias al azar. La carretera dividida termina brevemente de nuevo cuando las rutas ingresan a Chauncey , donde tiene una breve concurrencia en sentido contrario con SR 165 , y se convierte en una carretera dividida una vez más en el camino de entrada de Langdale Forest Products. US 23/US 341/SR 27 intenta girar más hacia el norte, pero aún permanece al noroeste cuando finalmente ingresa a Eastman, donde US 23 deja US 341 en College Street de dos carriles de ancho, pero tiene otra concurrencia con US 341 Bus. y SR 27 Bus. Aquí, la carretera pasa por un mercado de pulgas al aire libre en las intersecciones de Pine Ridge Road e Industrial Boulevard, y luego un estanque local llamado Harrell Pond. Después de que las rutas cambian de College Street a Oak Street, obtiene una nueva concurrencia con SR 87 / SR 117 en Griffin Avenue, pero poco después en SR 46 (Fifth Avenue), SR 117 sale en dirección este, mientras que US 341 Bus./SR 27 Bus. sale en dirección oeste. US 23 y SR 87 continuarán superponiéndose entre sí en la mayor parte de Central Georgia . Al norte de un cementerio cerca de los límites de la ciudad, el nombre de la calle cambia de Oak Street a Eastman Cochran Highway, pero sigue siendo de dos carriles de ancho a partir de ese punto, aunque se está construyendo la ampliación de la carretera a una autopista de cuatro carriles (parcialmente dividida, parcialmente con un carril de giro central) entre SR 87 Conn. al norte de Eastman hasta la comunidad de Empire en la línea del condado de Dodge– Bleckley . En Empire, la ruta intersecta la SR 257 (incluyendo una breve concurrencia en sentido contrario) y se convierte en una autopista de cuatro carriles con un carril de giro central continuo.
La US 23 continúa superponiéndose a la SR 87 y ambas rutas tienen rutas auxiliares que pasan por Cochran . La ruta comercial en Cochran tiene dos carriles de ancho, mientras que la ruta de circunvalación tiene cuatro carriles y un carril de giro central. [2] El término norte de la US 23 Bus. / SR 87 Bus. es también el comienzo de la concurrencia de la US 129 Alt. / SR 112. Desde ese punto, el carril de giro central termina y la ruta se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles a través del resto del condado y durante las siguientes 13 millas (21 km). Al norte del área de Cochran, en Royal, la SR 112 sale hacia el noreste frente a Coley Station Road. La US 23/US 129 Alt./SR 87 sigue siendo una autopista indivisa de cuatro carriles a través de la línea del condado de Twiggs hasta la intersección con la SR 96 en Tarversville , luego se estrecha a dos carriles durante las siguientes 24 millas (39 km). En esta zona, la US 23/US 129 Alt./SR 87 atraviesa comunidades como Bullard , South Twiggs, Huber y, más tarde, Reids sin intersecciones importantes, especialmente cuando atraviesa el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bond Swamp y tiene entradas ocasionales al refugio. Después de pasar entre algunos campos de antena para algunas estaciones de radio FM y televisión del área de Macon, las carreteras pasan por una entrada más al refugio de vida silvestre antes de cruzar la línea del condado de Twiggs- Bibb y se ensanchan a una carretera indivisa de tres y luego de cuatro carriles. En Smithsonia , las carreteras usan el nombre de Ocmulgee East Boulevard y luego se convierten en una carretera dividida de cuatro carriles para el primer intercambio debajo de la I-16 al oeste del antiguo Camp Wheeler , luego pasa por los puentes del ferrocarril central de Georgia antes de estrecharse nuevamente a una carretera indivisa de dos carriles mientras viaja a través de East Macon a lo largo del borde occidental del aeropuerto del centro de Macon . Justo después de un pequeño derecho de paso de línea eléctrica, la carretera gira a la derecha, luego gira a la izquierda como Emery Highway, mientras que Ocmulgee East Boulevard se convierte en SR 87 Conn. y conduce hacia US 80 / SR 19 / SR 540 y Jeffersonville Road. Emery Highway se une más tarde a US 80 / SR 19 / SR 540, y las seis carreteras (US 23 / US 80 / US 129 Alt. / SR 19 / SR 87 / SR 540) continúan hacia el noroeste. Dentro de Macon , primero ingresan a los límites de la ciudad pasando por debajo de un antiguo puente del ferrocarril Central of Georgia y luego pasan por debajo de un derecho de paso de línea eléctrica antes de cruzar un par de puentes antiguos sobre Walnut Creek, donde pasan a lo largo del borde norte deParque histórico nacional de Ocmulgee Mounds . La US 80, la SR 87 y la SR 540 giran a la izquierda en Colesium Drive y la US 129 Alt. gira a la derecha en Second Street en dirección norte ( SR 22 ), mientras que existen carriles de giro bidireccionales de oeste a sur y de norte a este en la esquina suroeste. La US 23 gira a la izquierda nuevamente como Spring Street en una concurrencia en sentido contrario con la US 129 en otro intercambio con la I-16, donde cruza instantáneamente el puente WL "Young" Stribling Memorial (antes conocido como el puente Spring Street) sobre el río Ocmulgee , que también incluye el Ocmulgee Heritage Trail en el lado norte y una línea de ferrocarril en el lado sur. Esa concurrencia termina cuando la US 23 gira a la derecha en Riverside Drive y se reincorpora a la SR 87, mientras que la US 129 gira a la izquierda. Desde allí, la US 23/SR 87 pasa por el cementerio Rose Hill , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP), mientras desciende hacia un puente sobre la I-75 en el cruce con la SR 540 y el extremo occidental de la I-16, pero no tiene rampas de conexión hacia o desde ninguna de las autopistas. Al norte de ese puente, la carretera recorre el lado suroeste de la I-75, y este es el único lugar por el que la US 23 pasa al oeste de la I-75 hasta muchas millas al norte, en Perrysburg, Ohio (cerca de Toledo ). Sin embargo, en esta zona se puede acceder a la interestatal desde la US 23. El primer punto es desde la SR 247 cuyo término norte está en la salida 167. El siguiente es con Arkwright Road en la salida 169. Finalmente, la US 23/SR 87 solo tiene un intercambio con la I-75 en la salida 171 al norte de Macon, y viaja más hacia el norte, pasando por The Shoppes en River Crossing y estrechándose hasta convertirse en una autopista de dos carriles sin dividir, aunque se puede encontrar un largo tramo de derecho de paso para nuevos carriles en dirección norte a lo largo del lado este cuando se encuentra con una rotonda con el extremo noroeste de Arkwright Road y la antigua SR 361. Este derecho de paso aparece en momentos aleatorios incluso mientras recorre sus últimas millas dentro del condado de Bibb.
La US 23/SR 87 hace una breve curva recta hacia el norte y entra en el condado de Monroe entre Wesleyan Drive y Trey Terrace, al norte del Brickyard Golf Club. La mayor parte de los alrededores a lo largo de este segmento son bosques de pinos de Georgia Central . Aparte de dos minas de grava propiedad de Vulcan Materials Company , la ruta no encuentra mucho más hasta llegar a una rotonda con la SR 18 (Dames Ferry Road). Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) más tarde, hace una ligera curva hacia el noroeste y luego corre a lo largo de la orilla este del lago Juliette, aunque la mayor parte del lago está oculto a la carretera por los pinos. También se puede ver un parque propiedad de Georgia Power llamado "Dames Ferry Public Use Area at Lake Juliette". Después de pasar por debajo de un puente ferroviario, se encuentra con la entrada a la planta de energía a vapor Plant Scherer . Más tarde, pasa por una empresa de fabricación especializada en productos de control de la erosión llamada ErosionTech justo antes de ingresar a los bordes occidentales de Juliette . En la intersección de cuatro vías con la carretera que le dio nombre a la comunidad, que también es una intersección con luces intermitentes, se puede encontrar una tienda de conveniencia local en la esquina noroeste, y la esquina suroeste tiene un letrero casero que conduce al "Whistle Stop Café", el sitio de filmación de la película de 1991 " Fried Green Tomatoes ". Al norte de allí, la carretera tiene pocos puntos de referencia además de la Iglesia Bautista Juliette y el Puente Conmemorativo Elbert L. Jackson sobre el río Towaliga . Prácticamente todas las demás intersecciones en este segmento son calles sin salida, hasta que llega a otra intersección con luces intermitentes con una parada de cuatro vías en SR 83. Justo después de la gasolinera en la esquina noreste de esta intersección hay una calle local llamada Lower Martin Road y, más arriba, la intersección con otro camino de tierra llamado Berner Loop, seguido de cerca por Martin Road en el lado opuesto. La alcantarilla sobre Lee Creek es apenas visible, al igual que los caminos de acceso a una antena y un camino de acceso común cercano. Estos son los lugares que pasan por puntos de referencia antes de que la US 23/SR 87 intersecte Watson y Mount Pleasant Church Roads (Monroe CR 88), y luego a solo 200 pies (61 m) de distancia, Lassiter Road. [1]
El puente sobre Big Sandy Creek es donde la US 23/SR 87 ingresa al condado de Butts y, después de pasar por debajo de un derecho de paso de línea eléctrica, el segmento atraviesa tierras forestales por debajo del nivel del suelo, cortadas como un rastro hundido. Existen muy pocas intersecciones y residencias después de este segmento. La carretera ingresa a los límites de la ciudad de Flovilla justo al sur de la primera intersección de Beaty Circle y Floyd Street. Una sección abandonada de Lamar Street se bifurca hacia el noreste antes de la intersección con Lee Street que conduce a la oficina de correos local. La siguiente intersección que sigue es la segunda intersección con Beaty Circle y Beaty Street, que también es una intersección con semáforos. La US 23 se convierte nuevamente en una autopista dividida antes de la intersección con Higgins Road, pero instantáneamente se acerca a un intercambio a nivel con SR 42 , reemplazando a SR 87 como la ruta estatal superpuesta cuando SR 87 llega a su fin. La US 23/SR 42 continúa hacia el noroeste en la misma trayectoria y deja de seguir siendo una autopista dividida al norte de Watkins Road. Una línea de ferrocarril por encima de la cual pasaba la US 23 cuando cruzaba el puente sobre el río Ocmulgee en Macon se encuentra nuevamente cuando se acerca a la carretera por el lado este, solo para desviarse y cruzar un camino de tierra privado llamado McCoy Road que termina en las rutas. La carretera comienza a curvarse en una dirección más occidental y el bosque comienza a escasear a medida que pasa por debajo de algunas líneas eléctricas que corren de suroeste a noreste entre un restaurante de barbacoa y un almacén de autoservicio. Otro conjunto de líneas eléctricas que corren directamente de oeste a este se puede encontrar entre dos caminos de tierra llamados Rodeo Drive y Valley Hills Road.
Justo después de una gasolinera/casa de empeños, la US 23/SR 42 entra oficialmente en Jackson . La línea de ferrocarril que la US 23 atravesó cuando cruzó el puente en Macon se encuentra nuevamente en la intersección con Eighth Street. La carretera se aleja de las vías y luego regresa cerca de las intersecciones con Indian Springs Street y luego Railroad Street, luego se aleja de ellas nuevamente a medida que se acerca a la SR 16 y se une a ella en otra concurrencia a lo largo de East Third Street en dirección oeste. En la intersección con Covington y College Street, las rutas también se unen a la SR 36 hasta que llegan a Mulberry Street en el histórico Palacio de Justicia del Condado de Butts . La SR 16 continúa hacia el oeste por West Third Street, mientras que la US 23/SR 42 hace un giro a la derecha hacia el norte-noroeste por Brookwood Avenue. La ruta se acerca a la misma línea de ferrocarril que flanqueó al norte de Flovilla y gira hacia el noroeste a lo largo del lado oeste de esas vías. Justo al sur de Old Bethel Road, se aleja del costado de las vías y gira más hacia el oeste nuevamente antes de ingresar a Jenkinsburg , donde esa misma línea de ferrocarril ahora corre a lo largo del lado norte de la carretera. En el camino, pasa por un molino de mantillo de Scotts Miracle-Gro Company y la oficina de correos local. Después de Sihloh Road, gira al suroeste pero gira nuevamente hacia el noroeste en la intersección con County Line Road y McGough Road, donde cruza la línea del condado de Butts- Henry . Aquí, la carretera se llama "State Route 42" y varía entre dos y tres carriles. En algún punto dentro del condado, las rutas ingresan a Locust Grove . La carretera corre cerca del lado suroeste de la línea de ferrocarril mencionada anteriormente frente a South Singley Drive (que, en un momento, cruzó las vías), luego nuevamente frente a Beulah Lane y Southridge Drive, y una vez más al este de Grove Road, permaneciendo a lo largo de ese lado. La carretera y la vía del tren se curvan más hacia el noroeste entre LG Griffin y Indian Creek Roads pero, en el lado opuesto de las vías, se acerca al Centro Recreativo Locust Grove, y luego al Instituto Locust Grove , catalogado por el NRHP, en la esquina suroeste de Bill Gardner Parkway. Antes de la intersección con South Gardner Lane y North Jackson Street, las vías se alejan de la carretera, que a su vez pasa por una zona industrial. Al norte de Bethlehem Road, la US 23/SR 42 sube un terraplén para un puente sobre la línea del tren que encontraba con frecuencia y ahora corre a lo largo del lado este de esas vías. La carretera se aleja de las vías en un callejón sin salida industrial y luego pasa por un almacén de autoalmacenamiento que tiene un antiguo avión de combate utilizado como señal. Más al norte después de la intersección con King Mill Road, obtiene el nombre de Macon Street y pasa por un par de almacenes ahora cerrados.
Justo después de cruzar una alcantarilla sobre un afluente del arroyo Tusshaw y entrar en los límites de la ciudad de McDonough , la US 23/SR 42 tiene una intersección con la SR 155. Después de otra intersección señalizada, esta vez con una calle local llamada Racetrack Road, las rutas se dividen en un par de sentido único con el tráfico en dirección norte que permanece a lo largo de Macon Street y el tráfico en dirección sur que corre a lo largo de Griffin Street, justo al sur del cementerio conmemorativo de McDonough en Macon Street. Los sitios a lo largo de este segmento también incluyen el Palacio de Justicia Municipal de McDonough, la Iglesia Bautista Shiloh, la Primera Iglesia Metodista Unida de McDonough y Brown House , catalogada por el NRHP . Ambas calles ingresan al Distrito Histórico McDonough , donde se encuentran con otro par de calles de un solo sentido con SR 20 / SR 81 , el segmento en dirección oeste de esta tiene una superposición de una cuadra con la US 23 / SR 42 en dirección sur. El lado norte de este distrito, así como el resto de McDonough Square, está dominado por el Palacio de Justicia del Condado de Henry , que corre a lo largo de la SR 20 / SR 81 en dirección oeste y se extiende entre la US 23 en dirección norte y sur. La calle en dirección norte ingresa al Distrito Histórico de Lawrenceville Street cuando la calle que le dio nombre al distrito se une brevemente a él durante una cuadra, luego se bifurca hacia el noreste frente a Maxwell Street y el nombre de la calle se reanuda como Macon Street. Mientras tanto, la US 23 en dirección sur se llama Atlanta Avenue al norte de McDonough Square. Macon Street y luego Atlanta Street se curvan hacia el noroeste, ya que el par de una sola vía termina en la histórica James and Bertha Hooten House. Al norte de allí, la carretera es sólo una autopista de dos carriles sin dividir, aunque se ensancha brevemente en un desarrollo en grupo llamado North Valley y el desarrollo de viviendas Huntington Ridge que conduce al Hospital de Especialistas Pediátricos McDonough. La US 23/SR 42 se cruza con la inacabada y sin marcar McDonough Parkway antes de finalmente dejar los límites de la ciudad en el puente sobre Walnut Creek, aunque muchos negocios al norte de allí todavía se mencionan como si estuvieran en McDonough. Entre estos negocios hay algunas iglesias, un hospital veterinario y un centro de tratamiento para lesiones cerebrales traumáticas. La carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles antes de acercarse a la intersección con Eagles Landing y East Lake Parkways. Después de una estación de bomberos del condado de Henry, se estrecha a dos carriles antes de acercarse a un derecho de paso de línea eléctrica y un puente sobre Little Cotton Indian Creek y luego gira hacia el norte. Un antiguo derecho de paso para la carretera gira hacia el noroeste, mientras que la US 23/SR 42 gira directamente hacia el norte para acercarse a la SR 138 y corre en una superposición hacia el oeste con esta ruta. Desde aquí, la carretera se llama North Henry Boulevard y tiene cuatro carriles en su totalidad con un carril continuo de giro central a la izquierda al ingresar a Stockbridge.. Justo al oeste del Ayuntamiento de Stockbridge y antiguo emplazamiento de la Casa Walden-Turner, la US 23/SR 42/SR 138 discurre por encima de un puente sobre la misma línea de ferrocarril que encontró cerca de Flovilla, Jackson y Locust Grove. La SR 138, que se curva gradualmente hacia el noroeste, abandona la US 23/SR 42 a medida que las rutas vuelven a girar hacia el norte, luego discurre por el lado este de la I-675 hasta hacer otra breve curva hacia el oeste, ingresa al condado de Clayton , donde el nombre cambia de Henry Boulevard a Macon Highway y tiene un intercambio en forma de diamante con esa interestatal en Rex en la salida 2, solo para volver a girar hacia el norte y discurrir por el lado oeste durante el resto de su recorrido.
El nombre de la carretera cambia de Macon Highway a Moreland Avenue , ya que pasa sobre una alcantarilla para Tar Creek y entra en Ellenwood , y la primera intersección señalizada resulta ser Rex Road, que conduce al histórico Rex Village. Al norte de Forest Parkway, la US 23/SR 42 finalmente corre a lo largo del borde este del antiguo sitio de Fort Gillem . Las viviendas dentro de la antigua base se han convertido en un desarrollo de viviendas locales. Después de la intersección de Old Toney Road, pasa por debajo de un puente de dos carriles para un ramal de ferrocarril abandonado hacia la base. La puerta principal de Fort Gillem se puede encontrar frente a Anvil Block Road, cuya esquina sureste incluye un almacén que sirve como el comienzo de una tendencia industrial a lo largo de las rutas, que involucra principalmente a empresas de camiones. Al norte de dos talleres de reparación de automóviles, la US 23/SR 42 ingresa a Conley . Dentro de la comunidad, una cantidad extraordinariamente grande de empresas de camiones y negocios relacionados se concentran alrededor o cerca de la US 23, incluso cuando esta y la SR 42 cruzan la línea del condado de DeKalb , donde continúa el nombre de Moreland Avenue. Dentro de este segmento, la carretera sirve como el término noreste de la SR 54 Conn. (anteriormente SR 160 ). Después de pasar más empresas relacionadas con camiones, autobuses y construcción en el lado oeste y el vertedero Hickory Ridge en el lado este, la carretera se encuentra con la I-285 en la salida 53, que también tiene rampas que conducen de regreso a la I-675. Incluso con la proximidad de la reserva natural de Lake Charlotte, las empresas relacionadas con camiones continúan funcionando junto a la US 23 cuando ingresa a Atlanta . A lo largo de los límites de la ciudad y luego completamente dentro de la ciudad de Atlanta, corre por varias millas en una línea perfectamente recta y de norte a sur, que también es la línea del condado Fulton - DeKalb.
A lo largo de este segmento, la carretera pasa por encima de un puente ferroviario y luego pasa por el Moreland Flea Market y más tarde por el Chestnut Hill Cemetery y el Starlight Six Drive-In Theatre justo antes del término sureste de SR 42 Spur . El grupo de negocios relacionados con el transporte por carretera finalmente termina en Custer Avenue Southeast y es reemplazado por un desarrollo comercial más general. Al norte de East Confederate Avenue, US 23/SR 42 corre a lo largo de la línea del vecindario entre Ormewood Park - East Atlanta y el desarrollo comercial a lo largo de las rutas es reemplazado por un desarrollo residencial hasta que llega a Delaware Avenue, donde se reanuda la zonificación comercial. Las residencias se restauran nuevamente entre Hall Street Southeast y Portland Avenue Southeast. El siguiente bloque es el término occidental de SR 260 y, poco después, la sección sin marcar de Glenwood Avenue Southeast, en diagonal frente a allí. El desarrollo comercial continúa a lo largo de la carretera a medida que se acerca a la I-20 en la salida 60, donde cruza la línea del vecindario East Atlanta– Edgewood , más precisamente corriendo a lo largo de la línea del vecindario Reynoldstown –Edgewood cuando se encuentra instantáneamente con la SR 154. Entre Arkwright Place y Wylie Street, la carretera atraviesa algunas residencias que se elevan sobre el suelo mediante terraplenes de piedra. Al norte de Hardee Street Northeast, la carretera se convierte en una autopista dividida, a medida que se acerca a un puente debajo de una línea de carga ferroviaria compartida por las líneas Azul y Verde de la Autoridad Metropolitana de Tránsito Rápido de Atlanta (MARTA) al este de la estación Inman Park/Reynoldstown . Desde allí, la ruta corre entre Inman Park y Candler Park pasando brevemente por el área de Little Five Points , pero luego corre a lo largo del borde este de Poncey–Highland , donde se encuentra con el término este de SR 42 Conn. , que originalmente estaba destinado a ser parte de la autopista Stone Mountain . En la línea vecinal de Poncey–Highland– Atkins Park , la US 23 gira hacia el este por la US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 / SR 10 (Ponce de Leon Avenue), mientras que la SR 42 continúa hacia el norte por Briarcliff Road.
South Ponce de Leon Avenue se divide inmediatamente hacia el sureste, pero la US 23/US 29/US 78/US 278 solo corre a lo largo de la principal Ponce de Leon Avenue a lo largo de los bordes norte de los parques Springdale, Virgilee y Brightwood, mientras que South Ponce de Leon corre a lo largo del lado sur de estos parques. Este patrón termina en las carreteras Lullwater y Fairview, pero se repite nuevamente poco después en los parques Shady Side y Dellwood, donde las rutas ingresan a Druid Hills . En el lado opuesto, North Ponce de Leon Avenue corre a lo largo del borde norte de Deepdene Park, mientras que US 23/US 29/US 78/SR 8 corre a lo largo del lado sur de ese parque, pero US 278 / SR 10 se ramifica hacia el sureste hacia East Lake, Kensington, I-20 desde Lithonia hasta Covington y, finalmente, hasta Hilton Head Island en Carolina del Sur, solo para que North Ponce de Leon Avenue se reúna con su calle principal. Después de cruzar bajo un puente ferroviario de arco de piedra y entrar en Decatur , Ponce de Leon Avenue se convierte en una calle local, mientras que US 23/US 29/US 78/SR 8 se bifurca hacia el noreste en Scott Boulevard. Esta concurrencia llega a su fin cuando US 29/US 78/SR 8 se encuentra con SR 155 (Clairemont Avenue), y US 23 hace un giro a la izquierda en esa calle. Al entrar en North Decatur , el nombre de la calle cambia a Clairmont Road y finalmente se acerca a la I-85 en la salida 91, donde US 23/SR 155 cruza la línea de la ciudad de Brookhaven . Las rutas giran hacia el noreste y luego SR 155 termina en SR 13 , pero US 23 gira a la derecha en Buford Highway . Clairmont Road continúa hacia el norte como una ruta sin marcar hacia SR 141 en Chamblee . En el camino, la US 23/SR 13 pasa por el límite sur del aeropuerto DeKalb–Peachtree , aunque Clairmont Road corre a lo largo del borde occidental de ese aeropuerto, lo que brinda acceso directo al mismo. Al ingresar a Doraville , la ruta se encuentra nuevamente con la I-285 en la salida 32, justo al norte del intercambiador Tom Moreland .
La US 23/SR 13 cruza la línea del condado de Gwinnett después de Johnson Drive y entra en Mechanicsville , donde se acerca al lado sur de una importante línea de Southern Railway que conduce entre Atlanta y Charlotte, Carolina del Norte . La US 23/SR 13 corre paralela al ferrocarril a través de Norcross , Duluth , Suwanee , Sugar Hill y Buford , donde la US 23 se convierte en SR 20 , mientras que SR 13 continúa hacia el noreste hasta SR 369 en Gainesville . La US 23 se superpone a SR 20 como otra autopista dividida de cuatro carriles, esta vez con caminos de servicio aleatorios sin terminar. Aunque está señalizada en dirección este mientras que la US 23 está señalizada en dirección norte, en realidad corre hacia el sureste y serpentea a través del paisaje descendiendo a medida que se acerca a un puente sobre Suwanee Creek y luego sube una colina a medida que se acerca al intercambio con la I-985 ( SR 365 ) en la salida 4, donde finalmente gira a la izquierda en la rampa de entrada en dirección norte, uniéndose a esa ruta en otra concurrencia y finalmente cruzando la línea del condado de Gwinnett- Hall .
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El primer cruce entre la I-985/US 23/SR 365 en el condado de Hall es la salida 8 en la SR 347. Aunque está señalizado solo para Sprout Springs Road, el cruce Rankin Smith (salida 12) en Flowery Branch también incluye Phil Niekro Boulevard. También existen antiguas áreas de descanso al oeste de la salida 16 ( SR 53 ), que está tan cerca de la salida 17 (SR 13), que las rampas en dirección suroeste están separadas por una vía de servicio, y la rampa de entrada en dirección noreste desde la salida 16 pasa por encima de la rampa de salida en dirección noreste desde la salida 17. Dentro de Gainesville , la US 129 se une una vez más a la concurrencia en la salida 22, que también es compartida por el término sur de la US 129 Bus. En la salida 24, la US 129 sale frente a la Old Cornelia Highway sin marcar, y termina la I-985. Sin embargo, la concurrencia de la US 23 y la SR 365 continúa hacia el norte como una autopista a nivel que tiene potencial de ser mejorada para cumplir con los estándares de las carreteras interestatales. Faltaba señalización desde la Buford Highway hacia el norte (en el giro hacia la SR 20), pero regresó al final del acceso controlado de la I-985 y continúa hacia el norte por la SR 365, también conocida como Cornelia Highway.
Este segmento de la US 23/SR 365 es un ejemplo de una autopista sin terminar. Varias intersecciones y terraplenes a los lados de la carretera se asemejan a la posibilidad de una mejora de la carretera para convertirla en una autopista de acceso limitado. Entre las rutas más importantes, aunque no necesariamente designadas, que cruzan este segmento se encuentran White Sulphur Road, que conecta las comunidades de White Sulphur al norte y White Sulphur Springs al sur. La próxima comunidad cerca de la que pasa es Lula , donde se cruza con la SR 52 , una carretera estatal de oeste a este que se extiende desde Dalton hasta Maysville. Más allá de este punto, continúa subiendo y bajando las colinas del condado de Hall, pasando por más intersecciones menores. A medida que la carretera cruza la línea del condado de Hall- Habersham , recibe el nombre de Tommy Irwin Parkway. La primera intersección en el condado es Yonah Post Road en Raoul y la mayoría de las otras intersecciones menores más allá de ese punto son menores, incluidas las del norte de Alto y los bordes noroeste de Baldwin , el último de los cuales también incluye una intersección más importante, específicamente el término sur de SR 384 que continúa hacia el sur como una calle local sin marcar llamada Duncan Bridge Road. Después de la intersección con Kudzu Hill Road, la carretera ingresa a Cornelia , pasando un puente sobre J. Warren Road sin acceso. Se puede encontrar un último intercambio de diamantes justo antes de que un intercambio en Y con US 441 se convierta en el comienzo de una concurrencia que existe a través de la línea estatal de Carolina del Norte hasta el norte de Dillsboro . En el proceso, también se une a SR 15 .
El primer cruce a lo largo del complejo US 23/US 441 es el intercambio con US 441 Bus. , que también se conoce como "Old Historic US 441", que corre hacia el sur hasta Baldwin y hacia el norte a través de Demorest y Clarkesville . La mayoría de las intersecciones a partir de ese punto son calles estrictamente locales construidas a nivel; sin embargo, una única rampa de conexión desde ambas direcciones de US 23/US 441 baja hasta la esquina suroeste del puente sobre el extremo sur de SR 197. Al cruzar tres intersecciones locales más, las rutas ingresan a Mount Airy , donde SR 365 sale en un intercambio elevado con US 123 y directamente después US 23/US 441/SR 15 tiene una intersección con SR 17. Serpenteando hacia el norte a través de Mount Airy, se encuentra nuevamente el extremo norte de US 441 Bus., frente a SR 17 Alt. , aunque la histórica US 441 aún corre a lo largo del lado oeste como una ruta sin marcar. Más tarde, la carretera pasa por Turnerville pero no encuentra intersecciones enrutadas. La histórica US 441 sin marcar termina justo antes de que las rutas pasen por Tallulah Falls , donde se cruzan con otra sección anterior que está marcada como SR 15 Loop en el lado este, que es un mirador panorámico de las cataratas. Poco después, la carretera ingresa al parque estatal Tallulah Gorge antes de ingresar al condado de Rabun , donde la carretera abandona brevemente el parque y corre a lo largo del costado mientras pasa por la antigua estación homónima del ferrocarril de Tallulah Falls y luego cruza el puente conmemorativo Riley C. Thurmond antes de volver a ingresar al parque. Desde allí, pasa por las comunidades de Blue Ridge Mountain de Wiley , Lakemont y Tiger , el divisor llega a su fin y la US 23/US 441/SR 15 permanece indivisa a través del resto del estado con tres o cuatro carriles cuando ingresa a Clayton . A partir de aquí, es principalmente una autopista indivisa de cuatro carriles. En Clayton, se encuentra con la US 76 / SR 2. Luego, la US 23/US 441 continúa hacia el norte a través de Mountain City , Rabun Gap y Dillard antes de cruzar a Carolina del Norte , y la SR 15 llega a su fin.
Las siguientes partes de la US 23 en Georgia son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país:
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE.UU.
