El intercambiador de Tom Moreland , conocido coloquialmente como Spaghetti Junction , es el intercambiador de la Interestatal 85 (I-85) y la I-285 , junto con varias vías de acceso, en el norte del condado de DeKalb, Georgia , al noreste de Atlanta y justo al sur de Norcross en el condado de Gwinnett . Lleva el nombre de Tom Moreland , excomisionado del Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) de 1975 a 1987.
La I-85 es un corredor de tráfico importante que va desde los suburbios del noreste de Atlanta en el área del condado de Gwinnett hasta el centro de Atlanta . La I-285 es una circunvalación alrededor de Atlanta. En el corredor norte de la I-285, en el área que va desde la I-85 en sentido contrario a las agujas del reloj hasta la I-75 , se ha desarrollado una gran cantidad de espacio para oficinas. Spaghetti Junction se diseñó para eliminar los puntos de estrangulamiento y reducir la congestión en el intercambio de la I-85 y la I-285, que había sido un trébol . [1]
El intercambiador es un intercambiador de chimeneas . Debido a una rampa de noreste a suroeste que pasa sobre el cuarto nivel del intercambiador, Spaghetti Junction es un intercambiador de chimeneas de cinco niveles, no una chimenea tradicional de cuatro niveles. Contiene rampas adicionales para acomodar el tráfico en cuatro caminos secundarios cercanos: Buford Highway / US 23 , Chamblee–Tucker Road, Pleasantdale Road y Northcrest Road. El intercambiador maneja aproximadamente 300,000 vehículos cada día. Tiene 14 puentes, el más alto de 90 pies (27 m), que van desde Northcrest Road hasta la I-85 sur.
El intercambiador Tom Moreland fue diseñado para reemplazar un intercambiador en forma de trébol que databa de 1958 y que se había ganado el apodo de "Malfunction Junction" (Cruce de mal funcionamiento), y fue rediseñado y reconstruido como parte del programa Freeing the Freeways (Liberando las autopistas) para aliviar la congestión en las carreteras interestatales del área de Atlanta. HNTB actuó como consultor de diseño para el nuevo intercambiador. Para acelerar la construcción, los contratistas que presentaron ofertas tuvieron que elegir entre tres diseños principales para los seis puentes principales: vigas dovelas de hormigón prefabricado, vigas cajón de chapa de acero soldada y vigas cajón dovelas de hormigón colado in situ. El postor ganador eligió este último diseño. [2]
El contrato para la reconstrucción del intercambiador se adjudicó en octubre de 1982 a un costo de $62,5 millones (equivalente a $167 millones en 2023 [3] ), que fue, en ese momento, el contrato más caro jamás otorgado por GDOT. [4] [2] El trabajo comenzó el 10 de enero de 1983. [5] El 24 de agosto de 1985, se abrió la primera rampa elevada del intercambiador, conectando la I-85 en dirección norte con la I-285 en dirección oeste. [6] Inicialmente se esperaba que se completara en junio de 1986, [7] el proyecto se completó el 9 de julio de 1987, en una ceremonia de inauguración. [5] El costo final también se disparó a $86 millones (equivalente a $198 millones en 2023 [3] ). [2]
El origen real del nombre, "Spaghetti Junction" en Atlanta, se atribuye al reportero de tráfico Dave Straub. En 1986, cuando la construcción del enorme sistema de rampas de 11 millas (18 km) estaba a punto de completarse, Straub estaba sobrevolándolo en un helicóptero informando de un atasco de tráfico y comentó que empezaba a parecerse a un "cuenco de espaguetis volcado". Luego comentó: "Creo que empezaré a llamarlo 'Spaghetti Junction'". Los oyentes se quejaron del uso que hacía Straub de la "referencia a la comida" en sus informes de tráfico, pero Straub insistió en que se convertiría en un término familiar. Y así fue. Se mantuvo firme y pronto los comerciantes empezaron a anunciar sus ubicaciones como situadas al norte o al sur de "Spaghetti Junction". Aunque oficialmente se llama "The Tom Moreland Interchange" en honor a su diseñador, esa referencia rara vez se utiliza y "Spaghetti Junction" es un importante punto de referencia en la ciudad de Atlanta y más allá. [8]
El nombre coloquial del intercambiador, "Spaghetti Junction", se menciona en una canción homónima del grupo de hip hop con sede en Atlanta Outkast en su álbum de 2000 Stankonia y en la película Baby Driver , que se desarrolla en Atlanta. [9]
El intercambiador también ha sido fotografiado en la portada de un álbum de 2017, Quality Control: Control the Streets Volume 1. El álbum presenta a muchos artistas emergentes que consideran a Atlanta su hogar, incluidos Migos , Lil Yachty y Young Thug . [10]