Buford Highway (también Buford Highway Corridor ), también conocida como DeKalb International Corridor , [4] [5] y en los años 1990-2000 como el distrito DeKalb County International Village , [6] es una comunidad al noreste de la ciudad de Atlanta , celebrada por su diversidad étnica y que abarca varios condados, incluidos los condados de Fulton , DeKalb y Gwinnett en el estado estadounidense de Georgia . El área generalmente se extiende a lo largo y a ambos lados de un tramo de la Ruta Estatal de Georgia 13 (SR 13) en el condado de DeKalb. Comienza justo al norte de Midtown Atlanta , continúa al noreste a través de las ciudades de Brookhaven , Chamblee , Doraville y Norcross . El nombre del corredor se origina del nombre de la carretera que conecta con la ciudad de Buford . La edición de Atlanta de Creative Loafing nombró a Buford Highway como el "mejor vecindario para la diversidad" de Atlanta en su Guía de vecindarios de marzo de 2012. [7] La población supera los 50.000 habitantes. [8]
Buford Highway es una comunidad étnicamente diversa y lineal formada por complejos de apartamentos, barrios suburbanos y centros comerciales. Al igual que en otras ciudades del cinturón solar , los inmigrantes que se mudaron a Atlanta en los siglos XX y XXI se trasladaron directamente a los suburbios, donde los bienes raíces residenciales y comerciales eran asequibles y donde ya se habían establecido muchas comunidades de inmigrantes de segunda generación . A lo largo de Buford Highway, hay pocas áreas étnicas completamente diferenciadas. Las más de 1000 empresas propiedad de inmigrantes pertenecen y son patrocinadas por una amplia variedad de grupos étnicos, [9] [10] en particular coreanos, mexicanos, chinos y vietnamitas, y también indios, bangladesíes, centroamericanos, somalíes y etíopes. La Cámara de Comercio del Condado de DeKalb llama a la zona el "Corredor Internacional". [11]
La comunidad de Buford Highway alberga una de las mayores concentraciones de residentes nacidos en el extranjero del país, en particular mexicanos, centroamericanos, chinos , coreanos y vietnamitas. La zona atrajo a muchos trabajadores latinos durante el auge de la construcción que precedió a los Juegos Olímpicos de 1996. Los empresarios asiáticos se sintieron atraídos por el tramo de la autopista por los alquileres baratos y el flujo de tráfico fiable. [12]
En 2017, el hombre que tuvo la idea del anillo de senderos BeltLine alrededor de Atlanta, Ryan Gravel , anunció que centraría su atención en Buford Highway. Su nueva organización sin fines de lucro, llamada "Generator", se asociaría con otra organización sin fines de lucro, We Love BuHi, para encontrar formas de celebrar la diversidad de la comunidad y preservar su cultura, con el objetivo de presentar propuestas cívicas realistas en torno a cuestiones como la gentrificación, el transporte público y la asequibilidad. [13]
Buford Highway se originó como una carretera estatal anodina que conectaba Atlanta y puntos al noreste, incluyendo las ciudades de Chamblee y Doraville , que entonces eran ferroviarias , así como puntos más al norte. Las ciudades de Doraville, Chamblee y Norcross habían sido durante mucho tiempo el hogar de una población de clase media baja, en su mayoría blanca y de cuello azul. La carretera se caracterizó por el desarrollo de centros comerciales y los complejos de apartamentos surgieron en las décadas de 1960 y 1970. [9] En 1976 se abrió el primer restaurante étnico, el Havana Sandwich Shop. En la década de 1980, los inmigrantes se establecieron en el área debido a la vivienda asequible, el transporte público disponible y la proximidad a los trabajos de construcción en el creciente condado de Gwinnett. [14] El área atrajo a muchos trabajadores latinos durante el auge de la construcción que precedió a los Juegos Olímpicos de 1996. Los dueños de negocios asiáticos se sintieron atraídos por el tramo de la autopista por los alquileres baratos y el flujo de tráfico confiable. [12]
Durante los Juegos Olímpicos de 1996, Chamblee adoptó el creciente carácter internacional de Buford Highway, mientras que Doraville, más conservadora, se resistió. Como informó la Southern Foodways Alliance :
"¿Por qué querríamos atraer a más inmigrantes cuando ya tenemos todo lo que queremos?", preguntó a la prensa el alcalde de Doraville, Lamar Lang. "Ésa no es nuestra forma de vida aquí", coincidió el ayuntamiento. "Básicamente somos bautistas, metodistas y presbiterianos". [14]
Buford Highway es, en la mayor parte de los lugares del corredor, una autopista de siete carriles sin mediana y con pocas aceras, una situación que no coincide en absoluto con el intenso tráfico peatonal que circula a lo largo y ancho de la autopista.
La mayoría de las propiedades a lo largo del corredor tienen la forma de centros comerciales, comercios minoristas rodeados de grandes estacionamientos y grandes complejos de apartamentos. Los centros comerciales más grandes son Northeast Plaza de 466,000 pies cuadrados (43,300 m2 ) , Plaza Fiesta de 355,000 pies cuadrados (33,000 m2 ) y el complejo Buford Highway Farmers Market.
La autopista Buford cuenta con el servicio de la ruta de autobús MARTA 39 ( Lindbergh Center a Doraville), así como de las rutas 10, 20 y 35 de Ride Gwinnett desde y hacia la estación de Doraville. [15] La estación de metro MARTA de Doraville está a una cuadra de la autopista Buford en New Peachtree Road.
El 22 de julio de 2010, el programa Need to Know de PBS presentó el corredor como un ejemplo de una zona con gran afluencia de peatones en los suburbios de Estados Unidos que no logra satisfacer la creciente demanda de transitabilidad peatonal debido a los cambios demográficos. [16] El programa señaló que en los diez años anteriores, 30 personas habían muerto y otras 250 habían resultado heridas al intentar cruzar la Buford Highway, una tasa tres veces superior a la de cualquier otra carretera de Georgia. A pesar de esto, no hay planes para mejorar la seguridad de los peatones en el área no incorporada del corredor.
Estas muertes han llevado a algunas ciudades a lo largo de la autopista Buford a considerar planes de desarrollo con mejoras significativas para los peatones. Por ejemplo, el Plan de Mejora de la Autopista Buford y la Estrategia de Desarrollo Económico de la Ciudad de Brookhaven contemplan la incorporación de cruces a mitad de cuadra, árboles en la calle y plantaciones de protección, iluminación a escala peatonal y otras mejoras. [17]
En 2017, la ciudad de Brookhaven anunció que se mejoraría la autopista de su ciudad reduciendo el número de carriles de tráfico y añadiendo una zona verde y una isla. [18]
La ciudad de Chamblee, en la que se encuentra parte de la comunidad de Buford Highway, a veces se denomina "Chambodia" debido a su alta población de Asia oriental y la concentración de restaurantes de Asia oriental a lo largo de Buford Highway en Chamblee. Un capítulo de la novela de Tom Wolfe Un hombre en plenitud se titula "Chambodia". [19] [20]