La Ruta 4 de los Estados Unidos ( US 4 ) es parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos que va desde East Greenbush, Nueva York , hasta Portsmouth, Nueva Hampshire . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 4 se extiende 79,67 millas (128,22 km) desde una intersección con la US 9 y la US 20 en East Greenbush hasta la frontera del estado de Vermont al noreste de Whitehall . Si bien el resto de la US 4 al este de Nueva York es una ruta de este a oeste, la US 4 en Nueva York está señalizada de norte a sur debido a la alineación que toma la ruta a través del estado. La parte de la ruta entre Waterford y Whitehall es parte del Lakes to Locks Passage , una carretera totalmente americana .
La ruta discurre a lo largo del río Hudson desde Troy hasta Hudson Falls y el canal Champlain desde Fort Ann hasta Whitehall. Pasa por varias comunidades ribereñas y canales, incluidas dos ciudades (Troya y Mechanicville ) y siete pueblos. La US 4 cruza varias carreteras importantes de este a oeste a medida que avanza hacia el norte, como la Interestatal 90 (I-90) en East Greenbush, la Ruta 7 del estado de Nueva York (NY 7) en Troy, NY 29 en Schuylerville y NY 149 en Fort Ann. . También se superpone con la NY 22 norte-sur durante seis millas (9,7 km) desde Comstock hasta Whitehall y con NY 32 para un total de 16 millas (26 km) entre Waterford y Bemis Heights y desde Schuylerville hasta Northumberland .
La US 4 fue asignada en 1926 e inicialmente se extendió desde Glens Falls hasta la frontera de Vermont cerca de Whitehall a través de Hudson Falls. La ruta utilizó parte de NY 6 y NY 30 , dos carreteras asignadas en 1924. La US 4 se extendió hacia el sur hasta su terminal actual en East Greenbush como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . Gran parte de la US 4 al sur de Hudson Falls inicialmente se superpuso con otras rutas; la mayoría de las superposiciones se eliminaron gradualmente durante las décadas de 1940 y 1950 a medida que las rutas concurrentes fueron eliminadas o truncadas. Hubo un tiempo en que la US 4 se superponía con la NY 32 desde Waterford a Northumberland sin interrupciones en el medio. La concurrencia se dividió en dos superposiciones más cortas cuando la US 4 se realineó en la década de 1950 para seguir su alineación actual entre Bemis Heights y Schuylerville.
La parte de la US 4 entre NY 32 en Waterford y NY 22 en Whitehall es la parte más al sur del Lakes to Locks Passage , una carretera totalmente estadounidense que comienza en Waterford y se dirige al norte a través del este de Nueva York hasta Rouses Point . [3] Además, el segmento de la US 4 entre la línea norte de la ciudad de Mechanicville y la línea este de la aldea de Whitehall se designa como Turning Point Trail. [4]
La mayor parte de la ruta es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, los departamentos de carreteras locales mantienen dos secciones. El primero se encuentra dentro de la ciudad de Troy , donde la US 4 se mantiene completamente en la ciudad. [5] [6] El otro está en la ciudad de Mechanicville, donde el mantenimiento local se extiende desde Frances Street (cuatro cuadras al sur de NY 67 ) hasta la línea norte de la ciudad. [7] [8]
La US 4 comienza en la concurrencia de la US 9 y la US 20 en East Greenbush . Hacia el norte, tiene un intercambio con la I-90 , continuando hacia el norte hasta Troy . En Troy, pasa por Hudson Valley Community College y por la sede de la 42.a División de Infantería . Luego, la US 4 se dirige cuesta abajo, pasando la histórica South End Tavern como Burden Avenue, llamada así por la histórica Burden Iron Works . Más tarde, la US 4 asume Fourth Street, que se divide en calles paralelas de un solo sentido (Third Street maneja el tráfico en dirección sur desde el centro). En Congress Street, en medio del distrito histórico central de Troy con la Iglesia Episcopal de St. Paul en la esquina, se cruza con NY 2 . Una vez que atraviesa el centro, las calles se encuentran y pasan por el puente Green Island , para luego pasar por debajo del puente Collar City y llegar a la Segunda Avenida en Lansingburgh . [9]
Después de Lansingburgh, la US 4 gira a la izquierda para cruzar el río Hudson por el puente Troy-Waterford , ingresa a Waterford y se une a la NY 32 para dirigirse hacia el norte y al oeste del Hudson. Corren a lo largo de la orilla del río durante siete millas (11 km) hasta la ciudad de Mechanicville , donde las rutas cruzan Anthony Kill y se cruzan con NY 67 en el distrito comercial central. US 4 y NY 32 continúan, pasando por el pueblo cercano de Stillwater antes de dividirse en Bemis Heights, una pequeña comunidad a cinco millas (8,0 km) al noreste de Mechanicville. Mientras que NY 32 sigue una ruta más hacia el interior a lo largo del borde occidental del Parque Histórico Nacional Saratoga , la US 4 continúa siguiendo la orilla del río, a lo largo del límite este del parque. Más allá del parque, la ruta pasa por el Cementerio Nacional Gerald BH Solomon Saratoga antes de unirse a NY 32 en el extremo sur del pueblo de Schuylerville . [9]
La US 4 comienza a discurrir por el Canal Champlain después de Schuylerville, pasando por las aldeas de Northumberland y Starks Knob. En un cruce sobre el río Hudson, la US 4 y la NY 32 concurrente se dividieron en diferentes direcciones. La US 4, que ahora se encuentra al otro lado del río Hudson, continúa hacia el norte a través de Fort Miller y cruza el río una vez más. Luego, la ruta ingresa a Fort Edward , donde coincide con NY 197 . [9]
Con el río Hudson al oeste, la US 4 se dirige hacia el norte una vez más, dejando atrás la NY 197. No mucho después de Fort Edward, la carretera entra en Hudson Falls , donde se convierte en una carretera local. Allí, atraviesa el centro de la ciudad, se cruza con NY 196 y, poco después, NY 254 . La US 4 hace una curva repentina hacia el noreste, atravesando las regiones rurales durante el resto de su longitud. [9]
Hay una última intersección con NY 32, pero no se vuelven concurrentes y la US 4 se dirige hacia el noreste. La ruta pasa por Kingsbury y poco después se vuelve concurrente con NY 149 . Las dos rutas se dirigen a Fort Ann , donde se dividen, y la NY 149 se dirige hacia el oeste. Después de pasar Battle Hill, NY 22 se incorpora desde Comstock . Hay varias colinas antes de la intersección donde las dos carreteras se dividen en Whitehall . La US 4 continúa en su tramo final después de NY 22, pasando campos y demás hasta la frontera estatal, donde continúa hacia Vermont. [9]
En 1911, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 43, una ruta legislativa no firmada que se extiende desde la línea sur de la aldea de Stillwater hasta la línea occidental de la aldea de Schuylerville a través de la aldea de Quaker Springs. [10] [11] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 43 pasó a ser la Ruta 44 para eliminar la duplicación numérica con otra Ruta 43 legislativa en el oeste de Nueva York . Al mismo tiempo, la Ruta 44 se extendió al suroeste desde Stillwater hasta Clifton Park vía Mechanicville y al oeste desde Schuylerville hasta Saratoga Springs . [12]
El primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York se asignó en 1924. Dos de las rutas asignadas en ese momento fueron NY 6 , una ruta norte-sur que se extendía desde la línea de la ciudad de Nueva York hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos , y NY 30 , otra ruta norte-sur que conecta NY 6 en Mechanicville con la frontera del estado de Vermont al oeste de Fair Haven . [13] NY 6 salió de Albany por la moderna NY 32 y la siguió hasta Mechanicville, donde NY 6 giró hacia el oeste en lo que ahora es NY 67 y NY 30 tomó la alineación actual de NY 32. NY 30 continuó hacia el norte por la moderna NY 32 hasta Glens. Falls , en cuyo punto se dirigió hacia el este hasta Hudson Falls por las calles Warren y River. Desde allí se dirigió hacia el norte hasta Vermont por la moderna US 4. Desde Mechanicville hasta Schuylerville, NY 30 utilizó la alineación de la Ruta legislativa 44. En 1926, NY 30 fue desviada al norte de Whitehall para continuar hacia el norte hacia la frontera canadiense. A la antigua alineación de NY 30 entre Whitehall y Vermont no se le asignó un nuevo número. Mientras tanto, una ruta alternativa de NY 6 en el lado este del río Hudson entre NY 5 (ahora US 20 ) en East Greenbush y NY 6 en Waterford fue designada como NY 6B en 1926. [14]
En los planes originales para el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU. , la carretera norte-sur a lo largo de la orilla occidental del río Hudson fue designada como US 9 , mientras que a la carretera en la orilla este se le asignó la US 109 . Las dos rutas eran simultáneas desde Albany a Mechanicville, donde la US 9 se dirigió hacia el oeste para seguir NY 6 mientras que la US 109 continuaba hacia el norte por NY 30. Las designaciones se reunieron nuevamente al sur de Glens Falls, donde la US 109 terminaba en la US 9. También en los planes originales era la US 4, que se asignó a toda la alineación original de NY 30 entre Glens Falls y la frontera estatal de Vermont. [15] En la alineación final del sistema aprobada el 11 de noviembre de 1926, la ruta de la US 9 se modificó para seguir su alineación moderna entre Albany y Glens Falls, mientras que la US 109 se reconfiguró para usar NY 6B entre East Greenbush y Waterford. [2]
Cuando las rutas estadounidenses se publicaron por primera vez en Nueva York en 1927, la US 9 se restauró a su alineación originalmente planificada entre Albany y Glens Falls (a través de Waterford y Mechanicville), mientras que la designación US 109 quedó sin asignar. La parte de la alineación de la US 109 al sur de Waterford se convirtió en su lugar en la US 9E . La US 4 se asignó según lo planeado en 1926, superponiéndose a la NY 30 entre Glens Falls y Whitehall. La designación NY 6 se eliminó por completo en este momento. [16] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la US 9 se realineó para seguir su ruta moderna entre Albany y Round Lake . La parte de la ruta anterior de la US 9 entre Waterford y Mechanicville, así como toda la US 9E al norte de la US 20, se convirtió en una extensión hacia el sur de la US 4, que dejó su alineación original en Hudson Falls y siguió una carretera ribereña que anteriormente no estaba numerada hacia el sur hasta Northumberland . Entre Northumberland y Mechanicville, utilizó la ruta anterior de NY 30, que fue reasignada a otra carretera como parte de la renumeración. [17] [18]
Prácticamente toda la US 4 al sur de Hudson Falls inicialmente se superpuso con otras rutas, todas las cuales fueron asignadas como parte de la renumeración. Entre Hudson Falls y Northumberland, la US 4 se superpuso a la NY 32B , que comenzaba en Glens Falls y seguía la ruta anterior de la US 4 hacia el este hasta Hudson Falls. Desde Northumberland hasta Schuylerville y desde Bemis Heights hasta Waterford, la US 4 formaba parte de NY 32 . El segmento de Schuylerville a Bemis Heights fue designado NY 32A . Por último, la parte de la US 4 al sur de Northern Drive (entonces NY 40 ) en Troy era concurrente con NY 40. [19] En 1932, NY 40 fue desviada a través de Troy para seguir una alineación más hacia el este a través de la ciudad. La realineación movió el extremo norte de la superposición hacia el sur hasta el cruce de la US 4 y Winter Street en North Greenbush . [20]
La mayoría de las superposiciones se eliminaron con el paso del tiempo. A principios de la década de 1940, NY 32A fue reasignada a otra carretera en las montañas Catskill, mientras que NY 32B fue truncada para terminar en Hudson Falls. La ruta anterior de NY 32A se convirtió en una realineación de NY 32, creando una superposición ininterrumpida entre la US 4 y la NY 32 desde Waterford hasta Northumberland. [21] [22] A mediados de la década de 1950, se inició el trabajo en un proyecto para mejorar una carretera ribereña preexistente entre Bemis Heights y Schuylerville. [23] [24] El proyecto se completó en 1958, momento en el que la carretera pasó a formar parte de una US 4 realineada. [25] La superposición con NY 40 se eliminó a fines de la década de 1950 cuando NY 40 se truncó para comenzar en el cruce. de US 4 y Winter Street. [25] [26]
