La ruta 15 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Corre entre las estaciones de Blackwall y Charing Cross y es operado por Go-Ahead London .
Los trabajos breves de la ruta 15 fueron realizados por la ruta 15H con autobuses tradicionales AEC Routemaster entre 2005 y 2019.
La ruta 15 se introdujo en noviembre de 1908 entre Shepherd's Bush y East Ham . El 16 de diciembre de 1909, se introdujeron en la ruta autobuses LGOC tipo X , que circulaban entre Putney y Plaistow . [1] En 1914 se amplió hasta Putney Common , con una extensión dominical hacia el este hasta Plaistow. En 1921, la ruta 15 se había reducido a Ladbroke Grove , extendiéndose en el este hasta Barking y North Woolwich entre semana. El domingo se puso en marcha una extensión desde Ladbroke Grove hasta Acton Vale y los viajes de North Woolwich se desviaron a Becontree Heath . [ cita necesaria ]
En mayo de 1949, se introdujeron Leyland Titan RTW en la ruta 15. [2] En noviembre de 1949, la ruta iba desde Ladbroke Grove hasta Poplar ( Túnel Blackwall ), extendiéndose hasta East Ham durante las horas pico y las noches de lunes a viernes, y durante todo el día. los sábados y domingos, con una extensión adicional el domingo a Kew . A partir de enero de 1967 se introdujeron los viajes a Kensal Rise , y en octubre de 1969 se suspendió la ruta entre Acton y Kew, restableciéndose en 1970. En mayo de 1975, el servicio dominical se desvió a la estación de autobuses de Richmond . [ cita necesaria ] En mayo de 1985, la ruta se desvió para dar servicio a Cannon Street y la Torre de Londres . En junio de 1987, el servicio dominical pasó a ser operado por un solo hombre. [ cita necesaria ]
El 15 de marzo de 1989, un servicio de cercanías expreso llamado The Beckton Express y numerado X15 comenzó a operar entre Beckton y Aldwych utilizando las antiguas Routemasters AEC de London Country . Esto cesó el 22 de noviembre de 1991. [3]
El 18 de julio de 1992 se retiró el servicio de lunes a sábado entre Ladbroke Grove y Paddington , siendo sustituido por la nueva ruta 23 . En mayo de 1993, este tramo se retiró los domingos y en septiembre de 1999 se retiró la ruta 15 entre Poplar y Canning Town , con los autobuses desviados para dar servicio a la estación de Blackwall . En agosto de 2003 se retiró la ruta entre Blackwall y East Ham. [3]
Los vehículos de dos pisos Dennis Trident 2 con carrocería Alexander ALX400 se introdujeron el 30 de agosto de 2003 para reemplazar los AEC Routemasters cuando la ruta se convirtió en operación de una sola persona. [3] [4]
El 26 de febrero de 2006, se anunció que la ruta 15 se ampliaría desde Paddington hasta Paddington Basin sobre el reconstruido Puente del Obispo ; el puente anterior no se consideraba lo suficientemente fuerte para el paso de autobuses. Aunque el puente reconstruido se inauguró en junio de 2006, esta extensión se aplazó continuamente, y finalmente tuvo lugar el 13 de octubre de 2007, con el fin de liberar espacio en las gradas en Paddington para la ruta 332 recientemente introducida . [ cita necesaria ]
La ruta 15 se transfirió al garaje de West Ham el 27 de junio de 2009. La ruta se retiró entre Paddington Basin y Regent Street el 28 de agosto de 2010 como parte de la política de Transport for London de reducir el número de autobuses que utilizan Oxford Street para aliviar la congestión. y la contaminación. La ruta 159 se amplió a lo largo del tramo retirado de la ruta entre Marble Arch y Paddington Basin. [5] [6] [7] También se redujo aún más a Trafalgar Square en mayo de 2013. [8]
Los vehículos de dos pisos Alexander Dennis Enviro400H se introdujeron en enero de 2012. Los nuevos Routemasters se introdujeron el 28 de febrero de 2015. [9] En la siguiente licitación, la ruta se adjudicó a Go-Ahead London , que comenzó a operar el 26 de agosto de 2017. [10] [11] [12]
En noviembre de 2005, la ruta 15 fue seleccionada como una de las dos rutas para operar trabajos cortos de su ruta normal utilizando AEC Routemasters y la ruta 15H inicialmente operaba diariamente entre Trafalgar Square y la estación Tower Hill antes de reducirse en marzo de 2019 para funcionar los fines de semana y el público. Vacaciones desde finales de marzo hasta finales de septiembre únicamente. [13]
El servicio operó entre noviembre de 2005 y septiembre de 2019. No funcionó en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y fue dado de baja definitivamente al finalizar su contrato en noviembre de ese año. [14]
La ruta 15 opera a través de estas ubicaciones principales: [15]
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