Canning Town es un distrito del distrito londinense de Newham , en el este de Londres . El distrito está ubicado al norte del Royal Victoria Dock y ha sido descrito como el "hijo de Victoria Docks", ya que el momento y la naturaleza de su urbanización se debieron en gran medida a la creación del muelle. El área era parte de la antigua parroquia de West Ham , en el centenario de Becontree , y parte del histórico condado de Essex . Forma parte del distrito de código postal E16 de Londres .
El área, donde se encuentra el mercado de Rathbone, está experimentando una importante regeneración a partir de 2012 [actualizar]. Según el Ayuntamiento de Newham: "El programa de regeneración de Canning Town y Custom House incluye la construcción de hasta 10.000 nuevas viviendas, la creación de miles de nuevos puestos de trabajo y dos centros urbanos mejorados. Este proyecto de 3.700 millones de libras esterlinas tiene como objetivo transformar la zona física, social y económicamente." [2]
Antes del siglo XIX, el distrito era en gran parte una zona pantanosa y solo se podía acceder a él en barco o por un puente de peaje. En 1809, se aprobó una ley del Parlamento para la construcción de Barking Road entre East India Docks y Barking . En 1810 se construyó un puente de hierro de cinco tramos para cruzar el río Lea en Bow Creek . Este puente fue dañado por una colisión con un minero en marzo de 1887 y reemplazado por el Consejo del Condado de Londres (LCC) en 1896. Este puente a su vez fue reemplazado en 1934, [3] en un sitio al norte y el paso elevado de concreto de hoy comenzó en Forma más pequeña en la década de 1960, pero modificada sucesivamente para incorporar nuevos diseños viales para la carretera A13 mejorada y un alimentador al túnel Limehouse Link , evitando el túnel Blackwall . Los estribos del antiguo puente de hierro se han utilizado ahora para la pasarela Jubilee, que une la zona con Leamouth , en el distrito londinense de Tower Hamlets , en la orilla occidental del Lea.
Se cree que el área lleva el nombre del primer virrey de la India , Charles John Canning , quien reprimió el motín indio en la época en que el distrito se expandió. La población aumentó rápidamente después de que se construyera la Línea Norte de Londres desde Stratford hasta North Woolwich , en 1846. Se construyó para transportar carbón y mercancías desde los muelles; y cuando se construyó la estación de pasajeros por primera vez, se conocía como Barking Road . [4] Los constructores especulativos construyeron casas para los trabajadores atraídos por las nuevas industrias químicas establecidas en la parte baja del río Lea , y para las cercanas Thames Ironworks and Shipbuilding Company y la refinería Tate & Lyle . [5]
La apertura del Royal Victoria Dock en 1855 aceleró el desarrollo de la zona [3] creando empleo y la necesidad de albergar a los trabajadores portuarios y sus familias. Se desarrollaron nuevos asentamientos alrededor del muelle, comenzando con Hallsville, Canning Town y Woolwich , y más tarde las áreas ahora conocidas como Custom House , Silvertown y West Silvertown . Los nuevos asentamientos carecían de suministro de agua y de alcantarillado, lo que provocó la propagación del cólera y la viruela . [6] La naturaleza informal del empleo en los muelles significó pobreza y condiciones de vida miserables para muchos residentes, [5] y en 1857 Henry Morley escribió sobre el área:
"Canning Town es hijo de Victoria Docks. La condición de este lugar y de su vecino impide que la clase más estable de mecánicos resida en él. Van de su trabajo a Stratford o Plaistow. Muchos eligen ese lugar de residencia porque ya están degradados hasta el nivel de enemistad hasta la inmundicia; los trabajadores más pobres viven allí porque no pueden permitirse el lujo de ir más lejos, y allí se degradan. La Dock Company es seguramente, en gran medida, responsable de la condición de la ciudad en la que están. "No pocas de las casas que hay en él están construidas por hombres pobres e ignorantes que han ahorrado unos cientos de libras y se dejan engañar por la perspectiva de una inversión en construcción fatalmente barata".
— Londinenses al otro lado de la frontera, Palabras domésticas [7]
Las industrias alrededor del muelle eran a menudo insalubres y peligrosas. A medida que los sindicatos y los activistas políticos luchaban por mejores condiciones de vida, la zona del muelle se convirtió en el centro de numerosos movimientos con Will Thorne , James Keir Hardie y otros que más tarde se convirtieron en figuras destacadas del Partido Laborista . [6] Thorne y otros trabajaron y dieron discursos en el Ayuntamiento de Canning Town , que se había construido en 1894 a medida que crecía la población en la parte sur del municipio.
Desde finales del siglo XIX, se estableció una gran comunidad de marineros africanos en Canning Town como resultado de las nuevas conexiones marítimas con el Caribe y África Occidental . [8] Antes de la era Windrush , Canning Town tenía la población negra más grande de Londres que cualquier área de Londres. [9] El área alrededor de Crown Street (anteriormente ubicada justo al norte del Royal Victoria Dock, pero destruida en el Blitz) se conocía como Draughtboard Alley debido a su mezcla étnica. [10]
Los negros notables de Canning Town incluyen a los futbolistas Fred Corbett , que jugó para Thames Ironworks FC y su equipo sucesor, el West Ham United ; y Jack Leslie , que fue convocado para jugar con Inglaterra, pero luego abandonó sin explicación, posiblemente debido a prejuicios raciales. [11] Otro ejemplo de la naturaleza multicultural de larga data de la zona es el médico nacido en India Chuni Lal Katial , que ejerció en Canning Town durante varios años alrededor de 1929. Katial era un conocido de Mahatma Gandhi y lo invitó a conocer a Charlie Chaplin. , uno de los actores más famosos del mundo, en su consulta de Beckton Road. Gandhi se alojaba en Kingsley Hall , en la cercana Bromley-by-Bow , durante los tres meses que duraron sus conversaciones con el gobierno del Reino Unido sobre el futuro de la India . [12] Katial, un destacado pionero de la salud, se mudó más tarde al distrito metropolitano de Finsbury , en el norte de Londres, donde se convirtió en el primer alcalde británico del sur de Asia.
En 1917, 50 toneladas de TNT explotaron en la fábrica de municiones de Brunner Mond & Co en la cercana Silvertown, provocando la explosión de Silvertown , la mayor explosión en la historia de Londres y que dañó más de 70.000 edificios y mató a 73 personas. [6]
En la década de 1930, la ciudad del condado de West Ham inició la limpieza de barrios marginales . [5] Se abrieron nuevas casas, clínicas, guarderías y una playa. Silvertown ByPass y el primer paso elevado de Gran Bretaña , Silvertown Way, se construyeron junto con otras nuevas carreteras de acceso a los muelles. Canning Town se vio gravemente afectada por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y el plan del West Ham Council para reconstruir la zona se centró en la reducción de la población, la transferencia de industria y la construcción de nuevas viviendas como Keir Hardie Estate, que incluía escuelas y servicios sociales. . [6] En las primeras horas del 10 de septiembre de 1940, una bomba alcanzó la escuela South Hallsville, donde se alojaban hasta 600 refugiados locales. Al menos 200 personas, en su mayoría niños, murieron o resultaron heridas. Muchos cuerpos nunca fueron recuperados. [13]
La limpieza de los barrios marginales y la devastación de la Segunda Guerra Mundial , que destruyó el 85 % del parque de viviendas, llevaron a la preponderancia de las urbanizaciones municipales que caracterizan hoy la zona. [5] Los planes de vivienda de la posguerra siguieron los principios de planificación urbana del movimiento de la ciudad jardín . A medida que crecía la demanda de viviendas, se construyeron los primeros edificios de gran altura en Canning Town en 1961. En 1968, parte de Ronan Point , una torre de 22 pisos en Newham , se derrumbó y la mayoría de las torres altas se construyeron en el área a principios de la década de 1960. Finalmente fueron demolidos o reducidos de tamaño. [6]
En 1857, Henry Morley publicó una descripción detallada del área en Household Words de Charles Dickens titulada "Londoners over the Border", escribiendo:
"...por ley, hay un suburbio en el límite de las marismas de Essex que está bastante aislado de las comodidades de la Ley de Edificios Metropolitanos; de hecho, se encuentra justo fuera de sus límites y, por lo tanto, se elige como lugar de refugio para los establecimientos comerciales ofensivos expulsados de la ciudad: calderas de gasóleo, hiladoras de tripas, fabricantes de barnices, fabricantes de tintas para imprentas y similares. Al estar privada del apoyo de la Ley de Gestión Local Metropolitana, esta periferia es libre de poseer calles nuevas de casas sin drenaje, caminos, gas, ni pavimento”. [7]
Al describir las condiciones de las viviendas en los barrios marginales y su efecto en la salud de los residentes locales, Morley escribió:
"Hileras de casas pequeñas, cuya construcción puede haber costado ochenta libras cada una, se construyen de manera diseñada y sistemática de espaldas a las zanjas del pantano; ... a o tres metros de tubería de arcilla "drenan" cada casa hacia el pozo abierto. piscina debajo de las ventanas traseras, cuando no sucede que la casa esté construida de modo que sobresalga de ella... En invierno, cada manzana se convierte de vez en cuando en una isla, y se puede oír a un enfermo, en un aposento alto, quejarse de agua goteando sobre su cama. Luego la inundación limpia las zanjas, arrastrando toda su suciedad hacia sí misma y esparciéndola por la tierra. No es de extrañar que el hedor del pantano en Hallsville y Canning Town de las noches sea horrible. Una niebla fétida cubre el terreno... el cirujano de la parroquia... estuvo inválido durante un tiempo por la fiebre, a la que siguió la fiebre. La fiebre, por supuesto, es una de las enfermedades más frecuentes en el distrito; la fiebre abunda. Cuando llega una epidemia En el lugar, adquiere una forma grave y permanece durante meses. La enfermedad llega a los cuerpos humanos saturados con las influencias del aire que se respira día y noche, como una chispa sobre la madera que se toca. Uno o dos casos de viruela provocaron, a pesar de la vacunación, una epidemia de viruela confluente que permaneció tres o cuatro meses en el lugar." [7]
Morley también describe los esfuerzos para mejorar las condiciones de vivienda en el área:
"Hace dos años, cuando más de una décima parte de los contribuyentes de la parroquia de West Ham solicitaron una investigación sobre las condiciones sanitarias del distrito, con vistas a someterlo a las condiciones de la Ley de Salud Pública, El señor Alfred Dickens fue el ingeniero civil enviado por la Junta General de Salud como inspector. Su informe y las pruebas de su investigación están ante nosotros mientras escribimos, y se refieren en gran medida al estado de Canning Town y Hallsville. Este informe dice que el área de las zanjas en la parroquia ascendía a no menos de ciento cincuenta acres, según un libro de agrimensores de más de treinta y cinco años de antigüedad, y que esa área se ha incrementado mediante cortes laterales en el ferrocarril y nuevos cortes de alcantarillado abierto. Las enfermedades le habían costado a la parroquia seiscientas libras el año anterior a la investigación. Entonces, por supuesto, como ahora, no había drenaje ni pavimentación en Canning Town; las carreteras en invierno eran intransitables, pero los habitantes pagaban ( por lo que no obtuvieron) una tarifa de dieciocho centavos según la Ley de Comisionados, no por los trabajos realizados de conformidad con ella, sino "por los gastos de la ley". Además, aunque la parroquia no se hacía cargo de sus carreteras, pagaba una tarifa de autopista para los feligreses en otros lugares. Afortunadamente, debemos omitir en nuestro esbozo un horrible detalle del informe del señor Dickens. Hace dos años, en Hallsville y Canning Town no había suministro de agua. Ahora se echa agua buena. En todos los demás aspectos, las antiguas ofensas contra la vida civilizada persisten en el distrito. La Junta de Salud local que los habitantes de la parroquia buscaron y obtuvieron, sea lo que sea que hayan hecho por Stratford, parece no haber hecho nada por Hallsville, a menos que se considere algo como complacerlo con una pizca de polvo desodorante." [7 ]
Alfred Dickens destacó el grave hacinamiento que sufren muchos de los habitantes de los barrios marginales como resultado de que los propietarios cobran alquileres elevados y los hogares dependen del trabajo ocasional. [14]
La Ley de Vivienda de 1890 responsabilizó al ayuntamiento de proporcionar un alojamiento digno y, en la década de 1890, se construyeron algunas de las primeras casas municipales en Bethell Avenue. Sin embargo, muchas de las casas adosadas construidas a finales del siglo XIX eran poco más que barrios marginales y fueron limpiados por el ayuntamiento en la década de 1930. El ayuntamiento sustituyó las terrazas por los primeros bloques de gran altura. [15]
Según Newham London Borough Council , Canning Town y Custom House se encuentran entre el cinco por ciento de las zonas más desfavorecidas del Reino Unido. Los residentes sufren de mala salud, baja educación y pobreza. El 17 por ciento de la población en edad de trabajar padece una enfermedad crónica limitante, el 17,5 por ciento solicita ayudas a los ingresos y el 49,7 por ciento de las personas entre 16 y 74 años no tienen ninguna cualificación formal. [dieciséis]
El mecanismo de consulta y gobernanza del proyecto de regeneración actualmente en curso se basa en una asociación entre concejales, residentes, empresas locales y otros "socios". [16] Según el consejo de Newham:
"Las opiniones de los residentes y las empresas son fundamentales para el desarrollo y la ejecución de la iniciativa de regeneración y se espera que los desarrolladores continúen con una amplia consulta y participación de la comunidad como parte de su mandato". [dieciséis]
El ayuntamiento de Newham está intentando actualmente fomentar "reinterpretaciones" de las formas establecidas de calles y viviendas de Londres . El consejo ha identificado las viviendas adosadas como tal forma de vivienda, afirmando que "continúa teniendo una popularidad duradera entre todo tipo de residentes, incluidas familias y niños". [dieciséis]
El área se encuentra en el extremo occidental de la zona Thames Gateway y actualmente se encuentra en un proyecto de regeneración de £2,7 mil millones, que incluye:
El Centro de Acreditación y Distribución de Uniformes Olímpicos , que estaba ubicado en Canning Town, debía ser demolido y reemplazado por un nuevo polígono industrial como parte del programa Legado Olímpico. [17]
El área pertenece al distrito electoral parlamentario de West Ham . El miembro del Parlamento local es Lyn Brown del Partido Laborista. El barrio está ubicado en el distrito londinense de Newham .
En mayo de 2002 , Canning Town South fue el único distrito del municipio que tuvo un concejal no laborista. En 2006 , los residentes eligieron a tres candidatos de la Alianza de los Pueblos Cristianos , uno de los cuales fue Alan Craig . En 2010 , los laboristas obtuvieron los tres escaños y desde entonces los han mantenido con mayorías significativas.
Thames Ironworks FC , el equipo oficial del cercano Ironworks, pasó a convertirse en West Ham United FC después de convertirse en profesional.
The Bridge House, una taberna que lleva el nombre del Puente de Hierro de 1887 , estaba en 23 Barking Road y ahora está demolida. El lugar funcionó durante las décadas de 1970 y 1980 y fue sede de The Police , Depeche Mode , Jeff Beck , Billy Bragg , Alexis Korner , Modern Romance , Sham 69 , Lindisfarne , The Cockney Rejects , Iron Maiden , Remus Down Boulevard y muchos otros actos notables. . [20] En años más recientes se abrió un lugar que lleva el nombre The Bridge House 2 en Bidder Street. [21]
Las rutas de autobuses de Londres 5, 69 , 115, 147, 241, 300, 309, 323, 330, 474 y las rutas nocturnas N15 , N550 y N551 sirven a Canning Town en la estación de autobuses, [22]
La ruta D3 comienza / termina en Leamouth [23] y la ruta 276 corre en Barking Road, y la ruta 325 en Canning Town Recreation Ground y Custom House , [24] [25] y la ruta 473 y la ruta escolar 678 comienzan en la estación de autobuses Prince Regent .
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