La estación de tren de Northallerton está en la línea principal de la costa este y sirve a la ciudad de Northallerton en North Yorkshire , Inglaterra. Está entre Thirsk al sur y Darlington al norte. Su código de estación de tres letras es NTR.
La estación está gestionada por TransPennine Express (TPE) y también cuenta con trenes Grand Central (GC) y London North Eastern Railway (LNER). La estación se encuentra en una de las partes más rápidas de la línea principal de la costa este . Los servicios expresos LNER y CrossCountry pasan por la estación a velocidades de hasta 200 km/h (125 mph).
En 2014, el ferrocarril Wensleydale abrió una estación temporal en Northallerton West . [1] El ferrocarril histórico tiene como objetivo hacer llegar trenes a la estación desde Redmire y, finalmente, Garsdale en la línea Settle-Carlisle . [2]
La estación fue inaugurada por el Great North of England Railway el 30 de marzo de 1841. Once años más tarde, la línea del Leeds Northern Railway de Leeds a Stockton pasó por la ciudad, pero inicialmente no se conectaba con la línea principal. En cambio, los trenes hacían escala en la cercana estación de Northallerton Town , cerca de donde pasaba por debajo de la línea hacia Darlington. En 1854, GNoE y LN se habían convertido en parte del Ferrocarril del Noreste , que comenzó a circular por trenes en la ruta LN a través de Thirsk . Estos se reincorporaron a la línea hacia Eaglescliffe en un nuevo enlace desde la línea principal en High Junction que se inauguró en 1856. La ruta LN original hacia el sur hacia Melmerby luego funcionó como un ramal hasta 1901, cuando el NER la conectó con la línea principal a través de otra cruce en el extremo sur de la estación y lo utilizó como ruta principal de West Yorkshire a Teesside.
El ramal de Wensleydale a Bedale , Leyburn y Hawes se abrió en etapas entre 1848 y 1878. Se unía a la línea principal inmediatamente al norte de la estación y sus trenes utilizaban una bahía en el extremo norte de la plataforma de la isla en dirección norte. Los trenes de pasajeros del ramal se retiraron a partir del 26 de abril de 1954, [3] aunque permanece abierto para trenes ocasionales del MoD a Redmire y trenes tradicionales operados por Wensleydale Railway . La antigua plataforma circular de pasajeros y la bahía de Hawes se eliminaron a principios de la década de 1970 y no hay una ruta directa al ramal desde la estación, ya que su cruce mira hacia el norte; los trenes deben acceder a él por medio de un apartadero inverso en la línea principal en dirección norte. Será necesario restablecer la extinta curva de sur a oeste y construir una nueva plataforma antes de que los trenes Wensleydale puedan circular hacia y desde la estación. El enlace a Leeming Bar fue en autobús hasta finales de 2014, hasta que se construyó una terminal temporal aproximadamente a una milla (1,6 km) de distancia.
Los servicios se retiraron en la línea hacia Ripon el 6 de marzo de 1967, [3] después de que la ruta fuera designada para el cierre en el Informe Beeching . La línea en dirección noreste hacia Stockton había perdido sus servicios de pasajeros locales en ese momento, pero se mantuvo para el tráfico de mercancías hacia y desde Teesside y, ocasionalmente, para trenes de pasajeros de mayor distancia. Ahora ofrece un servicio regular desde y hacia Middlesbrough.
En los planes publicados en 2020, Network Rail presentó una propuesta para proporcionar dos líneas rápidas a través de la estación y mover ambas plataformas hacia afuera con nuevos bucles. Hay otras posibles variaciones, incluida la instalación de un cruce a desnivel al norte de la estación, para permitir que los trenes accedan a la línea de Middlesbrough sin entrar en conflicto con los trenes que se dirigen al sur, e incluso una propuesta para trasladar la estación al sur de la ciudad para que pueda Estar equipado con plataformas que tengan acceso a todas las líneas. [4]
La estación cuenta con personal, su taquilla abre desde las 05:30 todos los días (excepto los domingos, cuando abre a las 08:45) hasta las 20:00. Hay máquinas expendedoras de billetes de autoservicio para la recogida de billetes prepagos/comprados por adelantado. En el vestíbulo hay baños y quioscos de prensa, además de salas de espera con calefacción en ambas plataformas. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas CIS digitales, carteles de horarios, puntos de atención al cliente y anuncios automatizados. [5]
La estación tiene acceso sin escalones a ambas plataformas a través de rampas desde el metro; sin embargo, algunos usuarios de sillas de ruedas han tenido problemas con la pendiente de las rampas. [6] En mayo de 2021 se iniciaron las obras de un proyecto de sustitución de las rampas por ascensores para mejorar la accesibilidad. [7] El proyecto se completó a finales de marzo de 2022. [8] [9]
TransPennine Express es el principal operador de trenes en la estación: de lunes a viernes y los sábados, la compañía sirve a Northallerton con dos trenes por hora en cada sentido. En dirección sur, los trenes generalmente van a Manchester Victoria a través de York , Leeds y Huddersfield , con un tren que luego continúa hasta el aeropuerto de Manchester a través de Ordsall Chord y el otro tren continúa hasta Liverpool Lime Street a través de Newton-Le-Willows.
En dirección norte, hay un tren por hora hasta Saltburn vía Middlesbrough , así como un tren por hora hasta Newcastle . [10]
London North Eastern Railway sirve a la estación con trenes entre London King's Cross y Edimburgo Waverley; estos hacen escala en Northallerton aproximadamente cada dos horas durante la mayor parte del día. [11] En febrero de 2017, los andenes se ampliaron para dar cabida a los trenes Azuma , que son más largos que los eléctricos de la costa este. [12]
Todos los servicios de Grand Central entre London King's Cross y Sunderland paran en Northallerton (cinco servicios por día en cada sentido). [13]
Los servicios CrossCountry entre Newcastle, Birmingham y más allá pasan pero no hacen escala en la estación.
La electrificación del ferrocarril a través de la estación fue realizada por British Rail y finalizada en 1991. [14] [15]
El 28 de agosto de 1979, un servicio de Kings Cross a Edimburgo (1S28) se descarriló justo al sur de la estación. [16] El tren se salió completamente de las vías, pero se mantuvo erguido y se detuvo a 1,800 pies (550 m) al norte de donde golpeó los puntos de salida que causaron el descarrilamiento. Aunque el número de pasajeros superaba los 440, sólo una persona pasó la noche en el hospital. El vagón líder del Tren de Alta Velocidad (E43110) tenía el eje delantero atascado debido a una falla en la caja de cambios y confusión sobre los programas de mantenimiento, lo que provocó un juego de ruedas fuera de ancho que descarriló en las puntas. [17]
Medios relacionados con la estación de tren de Northallerton en Wikimedia Commons