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Ruta 12 de EE. UU. en Idaho

La Ruta 12 de los Estados Unidos ( US-12 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos en el centro norte de Idaho . Se extiende 174,410 millas (280,686 km) desde la frontera del estado de Washington en Lewiston al este hasta la frontera del estado de Montana en Lolo Pass , [1] generalmente a lo largo de la ruta de la expedición de Lewis y Clark , y se conoce como Northwest Passage Scenic Byway . [2] Anteriormente se conocía como Lewis and Clark Highway.

Descripción de la ruta

La US-12 en dirección este ingresa a Idaho en Lewiston , cruzando el río Snake

La US-12 ingresa a Idaho en la frontera estatal de Washington en Lewiston, condado de Nez Perce , cruzando el río Snake en la frontera estatal. Se dirige al este a través de Lewiston, girando al norte para cruzar el río Clearwater en el puente Clearwater Memorial. [3] Luego se cruza con la carretera estatal 128 (SH-128) y gira al este para superponerse a la US-95 a lo largo de una sección de acceso limitado con dos carriles en cada dirección. Las carreteras superpuestas corren hacia el este a lo largo de la orilla norte del río Clearwater durante 7,3 millas (11,7 km), saliendo de Lewiston y entrando en la reserva india Nez Perce antes de separarse. [1]

La US-12 continúa luego hacia el este a lo largo de la orilla norte del río Clearwater a través del norte de Lapwai , pasando por la formación rocosa Ant y Yellowjacket y un marcador histórico de la Misión Spalding . [4] [5] [6] Se cruza con la SH-3 cerca de Arrow y cruza nuevamente el río Clearwater. [1] [7] [8] [9] [10] [11]

Drenaje del río Clearwater en el centro norte de Idaho

Luego, la US-12 continúa hacia el este a lo largo de la orilla sur del río Clearwater, pasando por marcadores históricos que conmemoran las casas indígenas y el pueblo fantasma de Slaterville y, en un área de descanso en Lenore , un marcador histórico del tranvía de Lenore. [5]

Al ingresar al condado de Clearwater , la US-12 continúa hacia el este a lo largo de la orilla sur del río Clearwater a través de Orofino . Justo después de salir de Orofino, se superpone brevemente con la SH-7 y luego continúa hacia el sureste a lo largo de la orilla sur del río Clearwater, pasando por un marcador histórico que indica el punto donde Lewis y Clark encontraron por primera vez un río que fluía hacia el oeste. [1] [5]

En el condado de Lewis , la US-12 continúa hacia el sureste a lo largo de la orilla sur del río Clearwater, intersectando la SH-11 en Greer y pasando por un marcador histórico de un ferry que operó en la fiebre del oro original de 1860. [1] [5] Luego continúa hacia el sureste hasta Kamiah , donde se cruza con la SH-162 . Luego cruza el río Clearwater nuevamente y sale de Kamiah.

Luego ingresa al condado de Idaho y continúa hacia el sur a lo largo de la orilla norte del río Clearwater, cruzando el Parque Histórico Nacional Nez Perce . En el parque, pasa por un marcador histórico de dos sitios ubicados a aproximadamente dos millas (3,2 km) de distancia, que conmemora el Campamento Lewis y Clark Long de 1806 y la misión Asa Smith de 1839 a 1841. [5] [12] Luego continúa hacia el sur a lo largo de la orilla norte del río Clearwater, intersectando la SH-13 al otro lado del río desde Kooskia . Luego, la carretera gira hacia el este a lo largo de la orilla norte del río Clearwater, pasando por un marcador histórico que conmemora el campamento de Nez Perce liderado por Looking Glass , y el ataque de 1877 por parte del ejército de los EE. UU. el 1 de julio que provocó que Looking Glass se uniera al retiro de Nez Perce con el jefe Joseph . [1] [5] Continúa hacia el este a lo largo de la orilla norte del río Clearwater, dejando la reserva Nez Perce. Luego, la US-12 continúa hasta Lowell , donde gira al noreste a lo largo de la orilla norte del río Lochsa a través de las montañas Bitterroot .

La US-12 pasa por marcadores históricos de Whitehouse Pond, el cruce del sendero Lolo de Lewis y Clark en 1806 y su cruce de la cumbre del paso Lolo en 1805, antes de cruzar el paso Lolo a 5233 pies (1595 m) para ingresar a Montana . [1] [5] [13] Desde allí desciende pasando por Lolo Hot Springs hasta Lolo , el cruce con la US-93 , cerca del sitio de Traveler's Rest de Lewis y Clark .

Historia

Paso Lolo en 2007, entrando a Idaho desde Montana a 5233 pies (1595 m)

La US-12 se creó en 1925 como parte del sistema original de autopistas de EE. UU., y su término occidental original estaba en Miles City, Montana . En 1962, la autopista se extendió al oeste hasta Lewiston, terminando en la antigua US-410 . En 1967, se extendió hasta su término occidental actual en Aberdeen, Washington , y la sección de Idaho tomó su ruta actual. [14]

La autopista Lewis y Clark, desde Lewiston hacia el este hasta Lolo Pass , fue designada SH-9 en 1916 y la construcción comenzó en 1920. [15] [16] Se utilizó mano de obra de prisiones federales a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940, [17] y se utilizó mano de obra de internamiento japonesa durante los dos últimos años de la Segunda Guerra Mundial , trabajando en el campo de internamiento de Kooskia , seis millas (9,7 km) río arriba de Lowell , [18] [19] [20] [21] justo debajo del poste de la milla 104.

A fines de 1955, quedaban 27 millas (43 km) sin terminar, [16] [22] [23] y, cuando se completó en 1962, se lo designó nuevamente como US 12. [24] [25] [26] En la ceremonia de dedicación en Lolo Pass a la que asistieron miles de personas el 19 de agosto, los gobernadores de los estados, Robert E. Smylie de Idaho y Tim Babcock de Montana, cortaron un tronco ceremonial de cedro rojo occidental en Packers Meadow con una sierra transversal para dos hombres . [25] [27] [28]

El puente que cruza el río Clearwater cerca de Arrow se abrió al tráfico a principios de 1973. [7] [8] [9] [10] [11] La ruta anteriormente estaba en la orilla sur del río entre el puente y Spalding , donde cruzaba sobre el antiguo puente Spalding; dañado por atascos de hielo 10 años antes, [29] fue desmantelado poco después de que se abriera el puente Arrow. [11] [30] [31]

La actual SH-9 se encuentra íntegramente en el condado de Latah y recorre menos de 14 millas (23 km); comienza cerca de Deary en la SH-8 y corre hacia el noroeste, conectándose con la SH-6 cerca de  Harvard .

Envíos de equipos

La US-12 a través de Idaho se ha propuesto como una ruta para el envío de equipos de gran tamaño desde Lewiston, un puerto interior , [32] a las instalaciones de arenas petrolíferas cerca de Fort McMurray , Alberta y a una refinería en Billings, Montana . En los tramos de dos carriles de la carretera, el equipo, que pesa hasta 300 toneladas cortas (270 t; 270 toneladas largas) y hasta 30 pies (9,1 m) de alto y 24 pies (7,3 m) de ancho, ocuparía toda la calzada. La ruta es preferible a otras rutas debido a la falta de pasos inferiores y las grandes distancias involucradas. La alternativa es el transporte a través de las Grandes Llanuras desde Texas o Nueva Orleans . [33] En la US-12, los principales obstáculos eran las líneas eléctricas, que tenían que ser elevadas o enterradas. Esa y otras alteraciones a la carretera, como los desvíos, serían pagadas por las empresas. Los camiones transportarían únicamente de noche, recorriendo distancias cortas entre lugares donde se detendrían y dejarían pasar el tráfico. Un permiso otorgado por el Departamento de Transporte de Idaho a ConocoPhillips en agosto de 2010 es objeto de litigio iniciado por los propietarios de viviendas a lo largo de la ruta. [34] El 19 de enero de 2011, se anunció que el gobierno de Idaho emitiría permisos para transportar cuatro cargas de equipos de refinería desde Lewiston a Billings. [35]

El puerto de Lewiston es el puerto marítimo interior más alejado del oeste de los EE. UU. Por él se envían trigo, cebada y legumbres a Asia y al Pacífico Sur, así como a Oriente Medio y África. También hay puertos marítimos interiores en Washington, en el puerto de Clarkston y el puerto de Wilma en el condado de Whitman .

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ abcdefghi Departamento de Transporte de Idaho . «Registro de hitos, US 12» (PDF) . Archivado (PDF) del original el 4 de febrero de 2017. Consultado el 3 de junio de 2017 .
  2. ^ "Carretera panorámica del Paso del Noroeste". Rutas panorámicas de Idaho . Archivado desde el original el 25 de junio de 2013.
  3. ^ "US-12: Puente Clearwater Memorial". Proyectos del Departamento de Transporte de Idaho . Consultado el 28 de enero de 2024 .
  4. ^ National Park Service (12 de noviembre de 1999). "Ant and Yellowjacket" (Ant y Yellowjacket) . Consultado el 11 de enero de 2009 .
  5. ^ abcdefg Departamento de Transporte de Idaho (26 de mayo de 2005). «Índice de la guía de marcadores históricos de carreteras de Idaho». Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2008. Consultado el 11 de enero de 2009 .
  6. ^ National Park Service (20 de noviembre de 1999). «Spalding Site». Archivado desde el original el 3 de enero de 2009. Consultado el 11 de enero de 2009 .
  7. ^ ab "El tráfico podría moverse a través del nuevo puente Arrow en noviembre". Lewiston Morning Tribune . 23 de septiembre de 1972. p. 16. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
  8. ^ ab "Nueva ruta". Lewiston Morning Tribune . 20 de noviembre de 1972. p. 12. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2021 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  9. ^ ab "Se abre el puente". Spokane Daily Chronicle . 21 de febrero de 1973. p. 5. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2016. Consultado el 21 de enero de 2020 .
  10. ^ ab "El nuevo puente se inaugurará hoy". Lewiston Morning Tribune . 21 de febrero de 1973. p. 12. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
  11. ^ abc Harrell, Sylvia (22 de febrero de 1973). "Los primeros automóviles cruzan el puente de la autopista en Arrow". Lewiston Morning Tribune . p. 17. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
  12. ^ North Central Idaho Travel Association (2008). "Asa Smith Mission and Lewis and Clark Long Camp" . Consultado el 11 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
  13. ^ Clearwater Web Services. "Lewis y Clark en Idaho, expedición de 1803-1806: carretera 12". Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2008. Consultado el 11 de enero de 2009 .
  14. ^ Administración Federal de Carreteras (7 de mayo de 2005). «US 12: Michigan to Washington». Archivado desde el original el 24 de octubre de 2011. Consultado el 11 de enero de 2009 .
  15. ^ "Se insta a la conexión de las autopistas Lewis y Clark a favor de la defensa nacional". Lewiston Morning Tribune . 24 de septiembre de 1950. Sec. 2, pág. 1. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  16. ^ ab Forbes, Bob (29 de noviembre de 1953). "Hiking the Wash-ho-tana in Lochsa wilds". The Spokesman-Review . pág. 9. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015 . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  17. ^ "El proyecto de la autopista podría detenerse". Lewiston Morning Tribune . 6 de diciembre de 1942. p. 12. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020 . Consultado el 17 de octubre de 2020 .
  18. ^ Wegars, Priscilla. "Asian American Comparative Collection: The Kooskia Internment Camp Project". Universidad de Idaho. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012. Consultado el 27 de julio de 2013 .
  19. ^ "Álbum de recortes del campo de internamiento de Kooskia". Universidad de Idaho. Archivado desde el original el 24 de abril de 2014. Consultado el 27 de julio de 2013 .
  20. ^ Geranios, Nicholas K. (27 de julio de 2013). "Investigadores descubren un campo de internamiento poco conocido". Yahoo! Noticias. Associated Press. Archivado desde el original el 29 de julio de 2013. Consultado el 27 de julio de 2013 .
  21. ^ Banse, Tom (5 de agosto de 2010). "Arqueólogos resucitan un campo de internamiento de la Segunda Guerra Mundial casi olvidado". Oregon Public Broadcasting. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2015. Consultado el 27 de julio de 2013 .
  22. ^ Johnson, Johnny (6 de octubre de 1955). "LC Highway tiene una historia fascinante". Lewiston Morning Tribune (edición del sesquicentenario de Lewis-Clark). pág. 1. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  23. ^ "La finalización de la carretera Lewis-Clark en 1959 en lugar de 1960 es el objetivo de CC". Lewiston Morning Tribune . 21 de diciembre de 1956. pág. 14.
  24. ^ "Llegan los líderes para la inauguración de la autopista LC". Lewiston Morning Tribune . 19 de agosto de 1962. pág. 1.
  25. ^ ab Campbell, Thomas W.; Hamilton, Ladd (20 de agosto de 1962). "Miles de personas presencian la inauguración de la autopista LC". Lewiston Morning Tribune . pág. 1.
  26. ^ "La junta de carreteras de Idaho aprobó la etiqueta de la autopista 12". Lewiston Morning Tribune . Associated Press. 26 de junio de 1962. p. 7. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015 . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
  27. ^ "La fiesta de inauguración abre la conexión vial entre Idaho y Montana". The Spokesman-Review . 20 de agosto de 1962. pág. 1.
  28. ^ Wakeley, Daniel A. (20 de agosto de 1962). "Una nueva ruta abre terreno accidentado". Spokane Daily Chronicle . pág. 1.
  29. ^ "El puente de Idaho se desplaza". Spokane Daily Chronicle . 5 de febrero de 1963. p. 1. Archivado desde el original el 28 de abril de 2016. Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  30. ^ Watkins, Clint G. (12 de marzo de 1973). "Se derrumba el puente de Idaho". Spokane Daily Chronicle . p. 1. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  31. ^ Lyons, Shirley (23 de marzo de 1973). "Pum, y todo cae". Spokane Daily Chronicle . pág. B3. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  32. ^ "Corredor Columbia-Snake: La alternativa de la Costa Oeste" Archivado el 14 de octubre de 2010 en el sitio web Wayback Machine Port of Lewiston, consultado el 22 de octubre de 2010
  33. ^ En las Grandes Llanuras, también hay puertos interiores en el río Misisipi y sus afluentes hasta el norte de Sioux City, Iowa , en el río Misuri.
  34. ^ Tom Zeller, Jr. (21 de octubre de 2010). "El esfuerzo en las arenas petrolíferas desemboca en una pelea por una carretera". The New York Times . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2010. Consultado el 22 de octubre de 2010 .
  35. ^ "Idaho: Camiones gigantes obtienen permiso". The New York Times . Associated Press. 19 de enero de 2011. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018. Consultado el 19 de enero de 2011 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estadounidense 12 en Idaho
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