La Ruta Estatal 15A de Nueva York ( NY 15A ) es una carretera estatal de norte a sur ubicada en la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Sirve como una ruta alternativa hacia el este de la NY 15 , comenzando en la ciudad de Springwater en el condado de Livingston y terminando 35,19 millas (56,63 km) al norte en la ciudad de Rochester en el condado de Monroe . La NY 15A se encuentra con la Ruta 20A de los EE. UU. (US 20A) en la aldea de Hemlock , la US 20 y la NY 5 en el pueblo de Lima , y la Interestatal 390 (I-390) dos veces en Henrietta y Brighton . Sus secciones sur y media atraviesan principalmente áreas rurales, mientras que el tramo más al norte en Henrietta, Brighton y Rochester pasa por áreas significativamente más desarrolladas.
Desde 1927 hasta finales de la década de 1930, la moderna NY 15 fue parte de NY 2. Como resultado, todo lo que ahora es NY 15A fue designado originalmente como Ruta Estatal de Nueva York 2A como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. Dos partes de la ruta no cumplían con los estándares en ese momento; sin embargo, esas secciones fueron reconstruidas a principios y mediados de la década de 1930. NY 2 fue reemplazada por una US 15 extendida en abril de 1939, momento en el que NY 2A fue renumerada a NY 15A para que coincida con la nueva designación de su matriz.
La NY 15A comienza en una intersección con la NY 15 en la aldea de Springwater del mismo nombre, también conocida oficialmente como Springwater Hamlet, ubicada en el lado este de un gran valle en el sureste del condado de Livingston . La ruta se dirige hacia el norte como North Main Street, y avanza por la base oriental del valle a medida que pasa por la mitad norte de la comunidad. Fuera de la aldea , la NY 15A ingresa a un área rural y subdesarrollada dominada por bosques densos al este y un área baja y ligeramente más abierta al oeste. A medida que la ruta se acerca a la línea del condado de Livingston– Ontario , las tierras bajas dan paso a pantanos, que a su vez conducen al lago Hemlock en la línea del condado. Mientras está en el condado de Ontario en la ciudad de Canadice , la NY 15A sigue una ruta más interior hacia el este, pasando por un bosque aislado situado entre los lagos Hemlock y Canadice . Después de 6 millas (10 km), la carretera vuelve a ingresar al condado de Livingston cerca del extremo norte del lago Hemlock. [4]
Ahora, en la ciudad de Livonia , NY 15A se convierte en Bald Hill Road al pasar por Hemlock Lake Park, un parque local situado en el extremo noreste del lago. Cambia de nombre nuevamente solo 1,5 millas (2,4 km) más tarde al ingresar a la aldea de Hemlock . Aquí, se convierte en Main Street y se cruza con US 20A , que forma una concurrencia con NY 15A a lo largo de Main Street. La concurrencia continúa a través de Hemlock y hacia la zona rural de Livonia, donde la superposición de 2 millas (3,2 km) termina cuando US 20A gira al oeste hacia Buffalo . NY 15A, mientras tanto, se dirige hacia el norte hacia la ciudad de Lima como Plank Road. Continúa a través del terreno rural por otras 3 millas (5 km) hasta el pueblo de Lima , donde se convierte en Lake Avenue. En el centro del pueblo, NY 15A cruza US 20 y NY 5 y cambia de nombre a Rochester Street. La ruta abandona la comunidad y sus alrededores residenciales después de 0,75 millas (1,21 km), pero conserva el nombre de Rochester Street hasta que llega a la línea del condado de Livingston- Monroe al oeste de Honeoye Falls . [4]
Al otro lado de la línea del condado en la ciudad de Mendon , la NY 15A toma el nombre de Rush–Lima Road y comienza a curvarse hacia el noroeste. Se conecta con Honeoye Falls dos veces: primero a través de Main Street en un cruce justo al norte de la línea del condado, y luego por Monroe Street [4] (anteriormente NY 363 [5] ) en una intersección a 1 milla (1,6 km) al noroeste. Pasada Monroe Street, la ruta hace un giro largo y significativo hacia el oeste, siguiendo Honeoye Creek hasta la ciudad de Rush y la aldea del mismo nombre. La carretera se encuentra con Rush–West Rush Road en una intersección al sur de la comunidad, en cuyo punto NY 15A gira hacia el norte y cruza Honeoye Creek. En el proceso, NY 15A se convierte en East Henrietta Road, un nombre que la carretera conserva hasta su extremo norte en Rochester . En el lado opuesto del arroyo, NY 15A se cruza con NY 251 en el centro de Rush. [4]
Fuera de Rush, la NY 15A toma una alineación más al noreste a medida que pasa el embalse de la ciudad de Rush y entra en la ciudad de Henrietta . Los alrededores inicialmente siguen siendo tan rurales como lo eran en Rush; sin embargo, la cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera aumenta gradualmente a medida que la ruta se acerca y pasa por encima de la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ). Una milla (1,6 km) más tarde, la NY 15A se cruza con la NY 253 en un área densamente poblada al oeste de Rush–Henrietta Senior High School . Las casas continúan por otras 0,5 millas (0,8 km) hasta el recinto ferial del condado de Monroe (hogar de The Dome Center ), punto en el que la NY 15A comienza a estar llena de establecimientos comerciales. La tendencia cesa temporalmente alrededor de un intercambio con la I-390 , donde la NY 15A gira hacia el noroeste, pero se reanuda antes de un cruce con la NY 252 , en sí misma una importante franja comercial. [4]
Al norte de NY 252, NY 15A pasa por debajo de la subdivisión West Shore , propiedad de CSX Transportation, y cruza hacia Brighton . Justo después del límite de la ciudad, la ruta se conecta con Clay y Brighton–Henrietta Town Line Roads a través de una intersección a desnivel a 0,25 millas (0 km) al norte del paso elevado del ferrocarril. Continúa hacia adelante, pasando por el lado oeste del extenso campus de Monroe Community College hasta otro intercambio con la I-390. NY 15A pasa por encima del canal Erie y entra en la ciudad de Rochester poco después. Una vez en la ciudad, la ruta pasa por dos grandes campus de oficinas al sur de Westfall Road y varias cuadras de casas al norte de la calle antes de fusionarse nuevamente con NY 15 (Mount Hope Avenue) en un cruce al este del Strong Memorial Hospital . [4]
Lo que ahora es NY 15 fue originalmente designado como parte de NY 4 cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924. [6] La ruta fue renumerada a NY 2 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con la nueva US 4 en el este de Nueva York. [7] Mientras tanto, la moderna NY 15A solo fue mantenida parcialmente por el estado a mediados de la década de 1920. En 1926, solo dos secciones de la ruta eran propiedad del estado: desde Monroe Street al oeste de Honeoye Falls al norte hasta Rochester , y el segmento de la autopista en Livonia que la moderna NY 15A comparte con la US 20A . [8] A pesar de este hecho, todo lo que ahora es NY 15A fue designado como NY 2A, una ruta alternativa de NY 2 entre Springwater y Rochester, en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 2]
Las secciones deficientes de la ruta entre Springwater y Hemlock y desde el norte de Hemlock hasta Honeoye Falls se mejoraron en etapas durante la siguiente media década, comenzando con el tramo entre los pueblos de Lima y Honeoye Falls alrededor de 1931. [9] [ 10] El resto del segmento Hemlock-Honeoye Falls y la totalidad de la ruta al sur de Hemlock se reconstruyó alrededor de 1934. [11] [12] La NY 2 fue reemplazada en abril de 1939 por la US 15 , que se extendió hacia el norte desde su terminal anterior en la frontera estatal de Pensilvania hasta Rochester. Como resultado, la NY 2A fue renumerada a NY 15A. [3] La NY 15A no ha sido alterada sustancialmente desde entonces. [13]
