La Combined Task Force 150 ( CTF-150 ) es una fuerza de tarea naval de coalición multinacional que trabaja bajo la coalición de 34 naciones de Fuerzas Marítimas Combinadas y tiene su base en Bahréin, establecida para monitorear, abordar, inspeccionar y detener embarcaciones sospechosas para continuar con la " Guerra contra el Terrorismo " y en la región del Cuerno de África (HOA), incluye operaciones en el Mar Arábigo del Norte para apoyar las operaciones en el Océano Índico. Estas actividades se conocen como Operaciones de Seguridad Marítima (MSO).
Los países que actualmente contribuyen al CTF-150 incluyen Australia, Canadá, Dinamarca, [1] Francia, Pakistán, Japón, Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos. Otras naciones que han participado incluyen Italia, India, Malasia, Países Bajos, Nueva Zelanda, Portugal, Singapur, España, Tailandia y Turquía. El mando del grupo de trabajo rota entre las diferentes armadas participantes, y los mandos suelen durar entre cuatro y seis meses. El grupo de trabajo suele estar compuesto por 14 o 15 buques. [2] El CTF-150 está coordinado por las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF), una coalición de 33 naciones que opera desde la base de la Armada de los EE. UU. en Manama, Bahréin .
En la segunda mitad de 1953, se le dio la designación Task Force 150 a una fuerza de la Armada de los EE. UU. involucrada en la Operación SUNEC - Apoyo al Comando Noreste [3] - reabastecimiento de estaciones meteorológicas y de radar del Ártico. La tarea principal era reabastecer Thule , Groenlandia . El Task Group 150.1 con su bandera en el USS Ashland (LSD-1) tenía seis barcos, incluidos dos tanques de desembarco (LST) y un remolcador; el Task Group 150.3 con siete barcos, incluidos dos LST, era el Pinetree Group, aparentemente reabasteciendo las estaciones de radar de Pinetree Line ; el Task Group 150.4 estaba formado por cuatro rompehielos; y el Task Group 150.5 era el Cape Christian Group. [4] (American Polar Operations, Data Sheet No. 26, p.4.)
Después de su llegada al teatro de operaciones a finales de 1991, el vicealmirante Henry H. Mauz "retuvo la Fuerza de Oriente Medio , designada CTG 150.1 [Grupo de Tareas del Comandante 150.1], para la mayoría de las funciones de combate dentro del Golfo Pérsico. Bajo este sombrero, el contralmirante [William M. "Bill"] Fogarty controlaría sólo la media docena de barcos o más de la Fuerza de Oriente Medio, aumentada por el acorazado Wisconsin cuando llegó. Bajo un segundo sombrero, CTG 150.2, Fogarty sería el comandante de la Fuerza de Intercepción Marítima de los EE. UU. Para este trabajo, su autoridad se extendería fuera del Golfo Pérsico a los barcos que operan en el Mar Arábigo del Norte y el Mar Rojo, pero sólo para operaciones de interceptación". [5] Los CVBG en el Mar Arábigo del Norte y el Mar Rojo fueron designados Grupos de Tareas 150.4 y 150.5 respectivamente; Las fuerzas anfibias y de desembarco eran las CTG 150.6 y CTG 150.8 (mayor general Jenkins). El contralmirante Stephen S. Clarey era el comandante de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo de los EE. UU ., comandante del Grupo de Tareas 150.7 (CTG 150.7), con el equipo para el Cuerpo de Marines de los EE. UU. a bordo. Después de que los barcos hubieran desembarcado el equipo de los Marines en Arabia Saudita, la CTG 150.7 se desmanteló el 12 de septiembre de 1990. [6] [7]
Desde el 1 de enero de 1991, el comandante de la Fuerza de Tarea 150 fue el propio vicealmirante Henry H. Mauz, Jr. [8]
Antes del 11 de septiembre de 2001, la Task Force 150 era una formación de la Armada de los Estados Unidos que servía como parte del Comando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos. Después del 11 de septiembre, se convirtió en una fuerza de patrulla en la región del Cuerno de África. El 5 de mayo de 2002, el mando de la fuerza fue entregado de los Estados Unidos a Alemania. [9] El Ministerio de Defensa alemán anunció en Berlín ese día que el liderazgo de la Task Force, apoyada por cinco naciones, iba a ser entregado del capitán Frothingham (Armada de los Estados Unidos) al almirante alemán Gottfried Hoch.
El 9 de diciembre de 2002, la fragata española Navarra interceptó y abordó al carguero So San , a varios cientos de millas al sureste de Yemen a petición del gobierno estadounidense como parte de la Operación Libertad Duradera. El So San , navegando sin bandera, intentó una acción evasiva, por lo que Navarra después de disparar cuatro tiros de advertencia al agua en la proa del barco y fuego de fusil sobre el casco del barco, al no obtener respuesta, disparó contra un cable que cruzaba el So San de proa a popa para eliminar obstáculos y procedió a acercarse a él desde un helicóptero. El barco de Corea del Norte transportaba un cargamento de 15 misiles Scud , 15 ojivas convencionales con 250 kg de alto explosivo, 23 tanques de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. El carguero fue entregado a la Armada de los Estados Unidos. Posteriormente Yemen informó que el cargamento les pertenecía y protestó por la interceptación, y como el derecho internacional no prohibía a Yemen comprar los misiles, el barco fue liberado para proceder a Yemen. [10]
El 20 de diciembre de 2002 se celebró a bordo del USS Mount Whitney una reunión con los líderes militares de Yibuti en relación con la Combined Joint Task Force - Horn of Africa . En aquel momento, la CTF-150 estaba comandada por el contralmirante español Juan Moreno y estaba formada por buques de Francia, España, Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos. [11]
En enero de 2003, el grupo de trabajo realizó un ejercicio de visita, abordaje, registro e incautación (VBSS) [12] en el que participaron los siguientes buques:
El 8 de junio de 2005, la CTF-150, bajo el mando del comodoro de la Marina Real Tony Rix, llevó a cabo con éxito el abordaje del buque Safari en aguas internacionales, lo que condujo a la incautación de 2,3 toneladas de hachís. La fragata francesa de clase D'Estienne d'Orves , Commandant Birot, realizó el abordaje. La tripulación capturada fue trasladada al destructor de clase Arleigh Burke USS O'Kane . [13]
El 17 de agosto de 2005, el vicealmirante francés Jacques Mazars reemplazó al comodoro de la Marina Real Tony Rix como comandante de la CTF-150. En ese momento, estaba compuesta por buques de Italia, Francia, Alemania, Pakistán, Canadá, el Reino Unido y los Estados Unidos. [14]
El CTF-150 ha participado en operaciones antipiratería en Somalia en paralelo a otras operaciones antipiratería independientes llevadas a cabo por países como China, Irán, India y Rusia.
El 22 de enero de 2006, el USS Winston S. Churchill capturó un presunto buque pirata en el Océano Índico como parte de un esfuerzo continuo para ayudar a mantener la ley y el orden en la región. [15]
En la acción del 18 de marzo de 2006 , dos buques de la Armada de los Estados Unidos fueron atacados por piratas somalíes durante un abordaje opuesto. En el tiroteo que siguió, todos los piratas murieron o fueron capturados.
El 4 de abril de 2006, el buque pesquero surcoreano MV Dong Won informó que había sido atacado con cohetes frente a las costas de Somalia. Inmediatamente, dos barcos de la fuerza de tareas, la fragata holandesa HNLMS De Zeven Provinciën y el destructor de misiles guiados estadounidense USS Roosevelt, respondieron. Sin embargo, los piratas ya habían secuestrado el buque y habían llegado a aguas territoriales somalíes después de amenazar a los miembros de la tripulación capturados. [16]
El 24 de abril de 2006, el almirante Shahid Iqbal de la Armada de Pakistán reemplazó al comodoro holandés Hank Ort y asumió el mando de la Fuerza. [17]
El 22 de agosto de 2006, el contralmirante alemán Heinrich Lange relevó al almirante Iqbal. [18]
En diciembre de 2006, Lange cedió el control al comodoro de la Marina Real Bruce Williams.
En marzo de 2007, la fragata holandesa HNLMS Evertsen se desplegó en las aguas del Cuerno de África, como parte de la CTF-150, y en respuesta a una solicitud del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas , contra la piratería frente a las costas de Somalia.
El CTF-150 estableció la Zona de Patrulla de Seguridad Marítima el 22 de agosto de 2008, a través de un estrecho corredor dentro del Golfo de Adén, con el objetivo de disuadir los ataques y secuestros de buques que intentaban pasar con seguridad por la zona. [19]
También en agosto de 2008, el buque de mando y apoyo danés HDMS Absalon se desplegó para unirse y dirigir la CTF 150 en una misión de seis meses. El 17 de septiembre de 2008, el buque danés capturó a 10 piratas en dos barcos pequeños. Los piratas estaban en posesión de escaleras y otros instrumentos con los que abordar los barcos, así como lanzacohetes, ametralladoras y granadas. Después de consultar con el Ministerio de Justicia danés y otros miembros del grupo de trabajo, el Ministerio de Asuntos Exteriores danés determinó que los piratas sólo podían ser procesados en Dinamarca, en parte porque los piratas habrían enfrentado la pena de muerte en los estados vecinos, y la ley danesa prohíbe la extradición de criminales cuando podrían enfrentar la pena de muerte. Finalmente, los piratas fueron liberados, ya que las autoridades danesas estaban preocupadas de que sería difícil deportarlos de regreso a Somalia una vez que cumplieran sus sentencias. A los piratas se les permitió quedarse con sus barcos, pero no con sus armas. [20] [21]
En diciembre de 2008, Absalon participó en el rescate de supuestos piratas somalíes a 90 millas (140 km) de Yemen en el Golfo de Adén. Se informó que la embarcación de Somalia contenía granadas propulsadas por cohetes y rifles de asalto AK-47, y que había estado a la deriva durante varios días. También según el informe, Absalon tomó a los marineros y las armas a bordo, hundió la embarcación y entregó a los marineros a la guardia costera de Yemen. Absalon , según el informe del New York Times , "fue desplegado en el Golfo de Adén [en] septiembre [de 2008] como parte de un esfuerzo internacional para frenar la piratería". [22] parte de la Fuerza de Tarea Combinada 150.
Bajo el liderazgo de los oficiales a bordo del Absalon, "la Fuerza de Tarea 150 dividió las [aguas] en 12 "cajas" de patrulla, [cada] una de las cuales era responsable de defender el transporte marítimo en su área designada". [23]
Fuente: https://tvd.im/naval-warfare/3368-hdms-absalon-l16.html
A lo largo de 2006, la guerra civil somalí siguió intensificándose. Durante ese tiempo, el grupo de trabajo llevó a cabo operaciones normales en el océano Índico. A principios de 2007, participó activamente en la creación de un cordón marítimo para impedir la fuga de miembros de Al Qaeda sospechosos de estar infiltrados en las filas de la Unión de Tribunales Islámicos (UCI).
El 20 de diciembre de 2006 estalló una guerra abierta entre las fuerzas etíopes y de la UCI, pero hasta el 2 de enero de 2007 no hubo ninguna petición de los militares etíopes o somalíes para que la CTF-150 interviniera. [24] Ese día, el objetivo de las patrullas pasó a ser "...impedir que los dirigentes de la SICC o los militantes extranjeros que los apoyaban escaparan". [25]
El 4 de enero de 2008, los barcos del grupo de trabajo comenzaron a realizar misiones de visita, abordaje, búsqueda y captura (VBSS), abordando barcos pesqueros ( dhows ) y petroleros que pasaban cerca de la costa somalí. [26] Los barcos estadounidenses del Grupo de Trabajo Combinado 150 incluían al destructor de clase Arleigh Burke USS Ramage y al crucero de clase Ticonderoga USS Bunker Hill . [27] El comodoro Bruce Williams de la Marina Real dirigió el grupo de trabajo en ese momento. [28]
En marzo de 2014, el HMAS Arunta confiscó 800 kg (1.800 lb) de hachís , el USS Truxtun (DDG 103) confiscó más de 200 armas de fuego grandes y 600 kg (1.300 lb) de hachís , y el USS Laboon interceptó 270 kg (600 lb) y luego 500 kg (1.100 lb) de hachís. [29] En abril de 2014, el HMAS Darwin , una fragata de clase Adelaide , interceptó 1.032 kg (2.275 lb) de heroína de un dhow frente a la costa este de África. [30] El HMS Somerset confiscó 60 kg (130 lb) de heroína de un dhow en el norte del mar Arábigo en mayo de 2014. [31] Luego, en julio de 2014, el HMAS Darwin interceptó otros 6.248 kg (13.774 lb) de hachís en un dhow en el océano Índico. [32]
El HMS Defender , un destructor Tipo 45 de la Marina Real, confiscó más de una tonelada de hachís de un dhow frente a Omán en junio de 2016. [33]
A finales de abril de 2017, la fragata francesa Surcouf confiscó 400 kg (880 lb) de heroína de dos dhows. [34] En mayo de 2017, el HMS Monmouth , una fragata británica Tipo 23 , detuvo y registró un barco pesquero en el océano Índico. Monmouth descubrió 455 kg (1003 lb) de cannabis y 266 kg (586 lb) de heroína. [35]
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