La Bahía de Tokio (東京湾, Tōkyō-wan ) es una bahía ubicada en la región sur de Kantō de Japón , y se extiende por las costas de Tokio , la Prefectura de Kanagawa y la Prefectura de Chiba . La bahía de Tokio está conectada con el océano Pacífico por el canal Uraga . La región de la Bahía de Tokio es la zona más poblada e industrializada de Japón. [1] [2] [3] [4] [5]
En la antigüedad, los japoneses conocían la bahía de Tokio como uchi-umi (内海), que significa "mar interior" . En el período Azuchi-Momoyama (1568-1600), el área pasó a ser conocida como Bahía de Edo (江戸湾, Edo-wan ) , en honor a la ciudad de Edo . La bahía tomó su nombre actual en los tiempos modernos, después de que la corte imperial se mudara a Edo y cambiara el nombre de la ciudad a Tokio en 1868. [6]
La bahía de Tokio se adentra de forma destacada en la llanura de Kantō . [4] Está rodeado por la península de Bōsō en la prefectura de Chiba al este y la península de Miura en la prefectura de Kanagawa al oeste. [1] [2] La costa de la Bahía de Tokio consiste en una meseta diluvial y está sujeta a una rápida erosión marina . Los sedimentos en la orilla de la bahía forman una costa suave y continua. [5]
En sentido estricto, la Bahía de Tokio es el área al norte de la línea recta desde el cabo Kannon en el oeste de la península de Miura hasta el cabo Futtsu en el este de la península de Bōsō. Esta área cubre aproximadamente 922 km2 ( 356 millas cuadradas) en 2012; los proyectos de recuperación continúan reduciendo lentamente la bahía. [4] [5]
En un sentido más amplio, la Bahía de Tokio incluye el Canal Uraga. Según esta definición, la bahía se abre desde un área al norte de la línea recta desde el cabo Tsurugisaki al este de la península de Miura hasta el cabo Sunosaki al oeste de la península de Boso. Esta área cubre aproximadamente 1.100 km 2 (420 millas cuadradas). El área de la Bahía de Tokio combinada con el Canal Uraga cubre 1.500 km 2 (580 millas cuadradas). [3] [4] [5]
El banco de arena entre el cabo Futtsu en la prefectura de Chiba y el cabo Honmaku en Yokohama se conoce como Nakanose y tiene una profundidad de 20 m (66 pies). [5] Al norte de esta área, la bahía tiene una profundidad de 40 m (130 pies) y una topografía submarina sin complicaciones . Las áreas al sur de Nakanose son significativamente más profundas y se dirigen hacia el Océano Pacífico.
La única isla natural en la Bahía de Tokio es Sarushima (0,055 km2 ( 0,021 millas cuadradas)) en Yokosuka , Prefectura de Kanagawa. Sarushima fue uno de los lugares fortificados con artillería costera durante el período Bakumatsu y posteriormente fue incorporado a la Fortaleza de la Bahía de Tokio durante el período Meiji . La Armada Imperial Japonesa mantuvo una estación desmagnetizadora en la isla hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . La isla ahora está deshabitada y es un parque marino. [7]
Muchas islas artificiales se construyeron como fortificaciones navales en los períodos Meiji y Taishō . Después de la Segunda Guerra Mundial, estas islas fueron convertidas para uso residencial o recreativo. Odaiba , también conocida como Daiba , fue una de las seis islas artificiales construidas en 1853 como fortificación para proteger el shogunato Tokugawa en Edo , y era conocida como Shinagawa Daiba. Después de la Segunda Guerra Mundial, Odaiba se incorporó a Tokio y se reconstruyó para uso comercial y recreativo. [8] Antes de la Segunda Guerra Mundial, Yumenoshima fue planeado como un aeródromo (uno de los más grandes del mundo en ese momento), pero después de la expansión militar estadounidense del aeropuerto de Haneda después de la Segunda Guerra Mundial, el plan del aeródromo fracasó. La isla abrió brevemente como playa pública antes de ser reutilizada y utilizada como vertedero entre 1957 y 1967 para eliminar las grandes cantidades de basura del Área Metropolitana de Tokio. La tierra recuperada ahora alberga el parque Yumenoshima con numerosas instalaciones recreativas. La isla Hakkei (0,24 km2 ( 0,093 millas cuadradas)), anteriormente el vertedero número 14, fue construida en 1985 y alberga Yokohama Hakkeijima Sea Paradise . [9] Otras islas artificiales incluyen las islas Heiwa, Katsushima, Shōwa, Keihin e Higashiōgi.
Numerosos ríos desembocan en la Bahía de Tokio y todos proporcionan agua a las zonas residenciales e industriales a lo largo de la bahía. Los ríos Tama y Sumida desembocan en la bahía de Tokio. [3] El río Edo desemboca en la bahía de Tokio entre Tokio y la prefectura de Chiba. Los ríos Obitsu y Yōrō desembocan en la bahía de la prefectura de Chiba.
La recuperación de tierras se ha llevado a cabo a lo largo de la costa de la Bahía de Tokio desde el período Meiji. Las áreas a lo largo de la costa con una profundidad de menos de 5 m (16 pies) son las más sencillas para realizar vertederos , y para estos proyectos se utiliza arena del suelo de la Bahía de Tokio. La topografía de la costa de la Bahía de Tokio difiere mucho de la del período premoderno debido a los proyectos de recuperación de tierras en curso. [5] La Bahía de Tokio incluye alrededor de 249 km 2 (96 millas cuadradas) de área de tierra recuperada en 2012. La producción agregada de desechos domésticos es enorme en el Gran Tokio , hay poco espacio para los sitios tradicionales de eliminación de basura; Los residuos se clasifican rigurosamente en el hogar, gran parte de ellos se convierten en cenizas y luego se reciclan en el vertedero de la bahía.
El puente-túnel Tokyo Bay Aqua-Line cruza la bahía de Tokio entre Kawasaki y Kisarazu; El ferry Tokio-Wan también cruza la bahía hacia el canal Uraga entre Kurihama (en Yokosuka) y Kanaya (en Futtsu del lado de Chiba).
La Bahía de Tokio fue un centro histórico de la industria pesquera , una fuente de mariscos y otras actividades de acuicultura . Estas industrias disminuyeron con la industrialización de la región de la Bahía de Tokio a principios del siglo XX y cesaron casi por completo con la construcción de las zonas industriales de Keihin y Keiyō inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial . [1]
Varios de los puertos más importantes de Japón se encuentran en la Bahía de Tokio. [1] El puerto de Yokohama , el puerto de Chiba , el puerto de Tokio , el puerto de Kawasaki, el puerto de Yokosuka , el puerto de Kisarazu , se ubican no sólo entre los puertos más activos de Japón, sino también de Asia-Pacífico. Región .
Las zonas industriales de la Bahía de Tokio se desarrollaron ya en la era Meiji (1868-1912). La zona industrial de Keihin se construyó en un terreno ganado al mar en la prefectura de Kanagawa, al oeste de Tokio. Esto se amplió a la zona industrial de Keiyō en la prefectura de Chiba a lo largo de las costas norte y este de la bahía de Tokio después de la Segunda Guerra Mundial . El desarrollo de las dos zonas ha dado como resultado la mayor zona industrializada de Japón. [5] Las zonas industriales a gran escala de la región costera de Tokio han causado una importante contaminación del aire y del agua . [1]
El Puerto de Yokosuka contiene las bases navales de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y las Fuerzas de Estados Unidos en Japón .
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La Bahía de Tokio fue el lugar de celebración de la Expedición Perry , que implicó dos viajes separados entre 1853 y 1854 entre Estados Unidos y Japón por parte del comodoro Matthew Perry (1794-1858). Perry navegó en sus cuatro " Barcos Negros " hacia la Bahía de Edo el 8 de julio de 1853 y comenzó negociaciones con el shogunato Tokugawa que condujeron a un tratado de paz y comercio entre Estados Unidos y Japón en 1854. [10] [11]
El Instrumento de Rendición japonés al final de la Segunda Guerra Mundial se firmó el 2 de septiembre de 1945 a bordo del USS Missouri (BB-63) , que estaba anclado en 35° 21′ 17″ N 139° 45′ 36″ E. A La bandera de uno de los barcos del comodoro Perry fue izada desde el Museo de la Academia Naval y exhibida en la ceremonia.
