El USS Kilty (DD–137) fue un destructor de la clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer barco que recibió el nombre del almirante Augustus Kilty .
Kilty fue botado el 25 de abril de 1918 por el Mare Island Navy Yard , Vallejo, California ; patrocinado por la señorita Elizabeth Harrison Shapley; y puesto en servicio el 17 de diciembre de 1918.
Después de una prueba en el Caribe y un crucero por Europa durante el verano de 1919, Kilty regresó a San Diego y operó allí hasta que fue dado de baja el 5 de junio de 1922.
El Kilty volvió a entrar en servicio el 18 de diciembre de 1939 y en abril de 1940 zarpó en una patrulla de neutralidad desde San Diego. Durante el verano, realizó cruceros de entrenamiento de reserva y reanudó sus patrullas a principios de septiembre. El destructor continuó con estas operaciones hasta que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Luego, el Kilty intensificó las patrullas antisubmarinas, entrenó a las tripulaciones de guardias armados para los buques mercantes y escoltó convoyes costeros durante todo 1942.
El 2 de enero de 1943, el Kilty, que fue reclasificado como APD-15 , abandonó la isla Mare el 2 de marzo rumbo al Pacífico Sur . Tras llegar a Numea el 8 de abril con un batallón de marines Raiders , el transporte se dirigió a Guadalcanal como una unidad de protección antisubmarina el 28 de abril. Realizó cruceros similares hasta junio, cuando se presentó para tareas de patrulla y escolta en las Islas Salomón . El Kilty desempeñó un papel vital en la conquista de las Islas Salomón, desembarcando tropas de la 37.ª División en la isla Nueva Georgia el 30 de junio y el 4 de julio. Continuando con las operaciones en la zona, realizó tres incursiones de refuerzo por la "ranura" durante julio y desembarcó tropas en la isla Vella Lavella el 15 de agosto.
A medida que las operaciones aliadas iban cobrando impulso, Kilty pasó a la campaña de las islas del Tesoro . El 27 de octubre logró desembarcar tropas neozelandesas en la isla Stirling y una fuerza de marines en Bougainville nueve días después, lo que permitió a las fuerzas aliadas eludir Rabaul . Kilty colaboró eficazmente en esta campaña en tres desembarcos más antes de zarpar hacia Brisbane el 21 de noviembre.
Al regresar a Milne Bay a mediados de diciembre, el transporte comenzó a prepararse para el asalto al archipiélago de Bismarck . Kilty desembarcó unidades del 7.º Regimiento de Marines para el ataque inicial al cabo Gloucester , Nueva Bretaña, el 26 de diciembre. Después de dos desembarcos más allí, envió tropas a tierra en Saidor el 2 de enero de 1944 para tomar una pista de aterrizaje que ayudaría a la Fuerza Aérea a patrullar y apoyar el cabo Gloucester. El siguiente objetivo de Kilty fue Green Island , donde desembarcó tropas el 15 y el 20 de febrero antes de regresar a Port Purvis en la isla Florida en las Islas Salomón .
Tras un asalto sin oposición a la isla Emirau el 20 de marzo, el transporte se preparó para la campaña de Hollandia . El 22 de abril, el Kilty completó los desembarcos en Aitape y luego participó en los desembarcos de Nueva Guinea , incluidos los de Wakde el 17 de mayo y los de Biak diez días después, antes de llegar a la bahía de Humboldt el 28 de mayo.
Después de una pequeña revisión en la bahía de Milne , desembarcó tropas en el cabo Sansopor el 30 de julio antes de zarpar hacia Sídney . Al regresar a la bahía de Humboldt el 30 de agosto, Kilty desembarcó tropas en Morotai el 15 de septiembre para completar sus operaciones en el área de Nueva Guinea. Kilty partió de Hollandia el 12 de octubre como parte de la punta de lanza para el gigantesco asalto de Leyte que se abalanzó sobre el enemigo como un tifón. En la fuerza de asalto avanzada, desembarcó rangers en Dinagat en la entrada del golfo de Leyte el 17 de octubre para allanar el camino para la principal invasión filipina . Mientras Kilty regresaba a Hollandia el 23 de octubre, la flota estadounidense aplastaba a la marina japonesa en la famosa batalla por el golfo de Leyte .
Durante otro crucero a Leyte a mediados de noviembre, el transporte chocó contra dos Aichi D3A "Val" antes de que pudieran chocar contra los LST estadounidenses. Continuando con las operaciones en las estratégicas Filipinas, Kilty desembarcó tropas el 15 de diciembre en la invasión de Mindoro y el 11 de enero de 1945 apoyó los desembarcos en Luzón . Realizó desembarcos adicionales en Nasugbu el 31 de enero y en Corregidor a mediados de febrero antes de zarpar hacia Ulithi el 25 de febrero para su revisión.
El Kilty, que ya había demostrado su valía en batalla, zarpó de Ulithi el 2 de abril como escolta de cuatro portaaviones que transportaban aviones a la cabeza de playa de Okinawa. Durante mayo, realizó otro crucero de escolta desde Saipán a Okinawa y el 4 rescató a los supervivientes del Luce , hundido durante un ataque kamikaze . Con la campaña de Okinawa en marcha, el Kilty partió de Guam el 17 de mayo y llegó a San Diego el 18 de junio para su revisión. El Kilty , rebautizado como DD-137 el 20 de julio de 1945, seguía en el astillero cuando la guerra llegó a su fin. El veterano destructor fue dado de baja el 2 de noviembre de 1945 y vendido el 26 de agosto de 1946 a la National Metal & Steel Corporation para su desguace.
Kilty recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Hasta 2009, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos llevaba este nombre.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.