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Toyota Innova

El Toyota Innova es una serie de vehículos polivalentes (MPV) fabricados por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 2004, vendidos principalmente con asientos de tres filas.

El Innova es el sustituto de las versiones familiares del Kijang (conocido internamente como Toyota Utility Vehicle), que también se comercializaba con diferentes nombres como Tamaraw FX/Revo, Unser, Zace y Condor. Al igual que el Kijang saliente, las dos primeras generaciones (2004-2022) del Innova son vehículos de tracción trasera construidos sobre el chasis de carrocería sobre bastidor compartido con la camioneta Hilux y el SUV Fortuner en el marco del proyecto IMV , en lugar de la construcción unibody comúnmente utilizada por los monovolúmenes de su época. El chasis se adoptó debido a la percepción de resistencia y durabilidad que prefieren los clientes principalmente en Indonesia. [2] El modelo de tercera generación presentado en 2022 cambió al diseño de tracción delantera , utilizando la plataforma GA-C con un chasis unibody . El cambio se realizó para hacer uso del tren motriz híbrido (que la plataforma IMV no puede utilizar) y para brindar los beneficios de comodidad y eficiencia del diseño de tracción delantera. [3]

El Innova entró en producción por primera vez en Indonesia en agosto de 2004 y se ha fabricado en otros países emergentes como India, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam. El Innova también se ha comercializado en Brunei, Camboya, Myanmar, Tailandia, los países del CCG , Ecuador, Egipto, Jamaica y Argentina.

El nombre Innova proviene de la palabra inglesa 'innovate'. [4] Su nombre oficial en Indonesia es Toyota Kijang Innova , mientras que para otros países se llama simplemente "Innova". La segunda generación se conoce como Toyota Innova Crysta en India y Tailandia. Para la tercera generación, recibió otro apodo en Indonesia como Toyota Kijang Innova Zenix ( Toyota Innova Zenix en los mercados extranjeros o simplemente Toyota Zenix en Filipinas) y en India como Toyota Innova HyCross junto con su versión rebautizada Maruti Suzuki Invicto .

Primera generación (AN40; 2004)

En septiembre de 2004, Toyota presentó por primera vez el Innova de primera generación (denominado serie AN40) en Indonesia. Esto siguió a la introducción en 2003 del Avanza , el reemplazo de las versiones de baja especificación del Kijang. Con el nombre de Kijang Innova, el Innova de primera generación en Indonesia se comercializó como el Kijang de quinta generación para mantener el linaje con el modelo de cuarta generación . También tenía un posicionamiento más exclusivo que este último.

El desarrollo comenzó en 1999 [9] y estuvo dirigido por Kaoru Hosokawa, ingeniero jefe y líder de planificación de productos del Centro de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Toyota. [10] [11] La producción anual prevista en Indonesia era de 80.000 unidades, incluidas 10.000 unidades para exportación. [12]

En comparación con la camioneta Kijang de cuarta generación con batalla larga, el Innova se hizo 30 mm (1,2 pulgadas) más largo y 100 mm (3,9 pulgadas) más ancho, mientras que ganó proporciones de monovolumen más redondeadas. Su distancia entre ejes también aumentó en 100 mm (3,9 pulgadas). A diferencia de su predecesor, el Innova podía equiparse con modernos elementos de seguridad como ABS y airbags, ya que fue designado como un modelo con una orientación más global. Otras tecnologías incorporadas al Innova incluyen aceleración por cable y sincronización variable de válvulas . Adoptó una suspensión delantera independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y barra estabilizadora y una suspensión trasera de eje sólido de cuatro brazos con varilla lateral. [9] [13]

Dependiendo del mercado y el nivel de grado, el Innova podría configurarse como un vehículo de dos filas y cinco plazas (como en Taiwán), [14] o un vehículo de tres filas con ocho asientos o un diseño más exclusivo de siete asientos. con asientos tipo capitán para la segunda fila.

Actualizaciones

2008

El renovado Innova debutó el 26 de agosto de 2008 en Indonesia. Presentaba un parachoques delantero y trasero rediseñado, una parrilla delantera y luces traseras. También se lanzó en Filipinas en noviembre de 2008 y en India el 28 de enero de 2009. En agosto de 2009, el Kijang Innova tipo E y G recibió mejoras, como molduras laterales rediseñadas y adornos cromados en el parabrisas trasero y en la tapa del maletero. El paquete Luxury también se introdujo para los modelos G y V. [ cita necesaria ]

2011

El 20 de julio de 2011, Toyota lanzó el segundo lavado de cara del Innova en Indonesia. Presentaba faros, parrilla, capó, parachoques, luces traseras y ruedas rediseñados. El interior se actualizó con un volante actualizado, perillas de aire acondicionado actualizadas (para variantes que no son V) y un diseño de tablero central revisado. [ cita necesaria ]

2013

El tercer lavado de cara del Innova debutó en agosto de 2013 en Indonesia, que introdujo un parachoques delantero revisado, un adorno en el maletero y mejoras en el equipamiento. [15]

Mercados

India

En India, el Innova se introdujo en febrero de 2005 para reemplazar al Qualis . [16] [17] Estaba disponible con doce variantes. Tres variantes del Innova venían con una opción de motor de gasolina propulsado por un motor de 2.0 litros con inyección electrónica de combustible. Las variantes diésel del Innova funcionan con un motor de 2,5 litros. Los grados disponibles fueron E, G, GX y VX. En 2012, el "Z" se fabricó como modelo insignia por encima del VX. Toyota fijó un objetivo de ventas inicial de 45.000 unidades al año. [18]

El Innova se vendió en grandes cantidades en India (donde se lo conoce como MUV), principalmente para el mercado de taxis turísticos y operaciones de flotas de grandes empresas de subcontratación de procesos comerciales de tecnología. [ cita necesaria ]

En 2009, se introdujo un lavado de cara con cambios estéticos exteriores y la inclusión de un intercooler. [17]

En 2012 se introdujo un segundo lavado de cara en la 11ª Auto Expo con diseños de parachoques actualizados, parrilla, faros actualizados y llantas de aleación de nuevo diseño. Los controles montados en el volante para el sistema de control de audio y clima se convirtieron en una opción. [18]

El Innova de primera generación recibió una actualización para el mercado indio en 2015. [19] Con esta actualización, todas las variantes obtuvieron bolsas de aire duales y hubo cambios estéticos como la inclusión de llantas de aleación de dos tonos de color gris oscuro, volante con acabado de madera, Asientos de cuero rediseñados y color interior roble. [20] Las salidas de HVAC traseras se convirtieron en estándar como parte de esta actualización. [21]

Indonesia

El Kijang Innova se introdujo en Indonesia el 1 de septiembre de 2004. [9] Inicialmente estaba disponible en los grados E, G y V, equipado con un motor de gasolina de 2,0 litros o un motor diésel de 2,5 litros. La transmisión manual se ofrecía en todos los grados, mientras que la transmisión automática solo se ofrecía en los grados G y V. Los grados E y G conservaron el diseño del volante de tres radios del Kijang de cuarta generación del segundo lavado de cara y del Vios de primera generación , mientras que el grado V compartió el diseño del volante de cuatro radios del Corolla Altis de la serie E120 , el Alphard de primera generación . Land Cruiser renovado de la serie J100 y Camry renovado de la serie XV30 .

En enero de 2005, se lanzó el modelo de 2,7 V como modelo insignia. Estaba equipado con un motor 2TR-FE de 2,7 litros (posteriormente también utilizado en las variantes de gasolina del Toyota Fortuner ), dos airbags, ABS, disposición de siete asientos y sin opción de transmisión manual. Se suspendió en 2007 debido a la baja demanda provocada por su precio relativamente alto. [11] [22] En 2006, el grado V Xtra se lanzó con niveles de equipamiento similares a los del grado 2,7 V.

A principios de 2007, los motores Kijang Innova del mercado indonesio se actualizaron para cumplir con las normas de emisiones Euro 2 . Recibió un convertidor catalítico y el sistema de inyección se cambió a un sistema de circuito cerrado . El Kijang Innova también recibió una parrilla de malla frontal. [ cita necesaria ]

En enero de 2008, el grado G podría ofrecerse como opción como siete plazas con el subgrado "Captain Seat". [23]

El Kijang Innova renovado se lanzó el 26 de agosto de 2008 con un diseño actualizado de parachoques y parrilla delantera, luces traseras y parachoques, y ruedas rediseñadas. [24] [25] En el 17º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia en julio de 2009, se introdujeron los grados G Luxury y V Luxury como reemplazos del grado V Xtra. En agosto de 2009, se introdujo el grado J únicamente de gasolina como modelo base. [26]

El 20 de julio de 2011, el Kijang Innova recibió un segundo lavado de cara. Los cambios incluyen un diseño actualizado del clip frontal, luces traseras, ruedas rediseñadas y un diseño actualizado del tablero central. [ cita necesaria ]

El 19 de agosto de 2013 se lanzó el tercer lavado de cara del Kijang Innova. Los cambios consisten en una parrilla más grande, parachoques rediseñados y una decoración del maletero actualizada exclusiva de los grados E, G y V. [15] [27] En agosto de 2014, el Kijang Innova se actualizó nuevamente con ruedas rediseñadas, mientras que los grados de lujo recibieron un kit de carrocería trasera rediseñado. [ cita necesaria ]

Malasia

El Innova se lanzó el 27 de mayo de 2005 en sustitución del Unser y se ofreció en dos variantes: el E y el G, ambos propulsados ​​por el motor 1TR-FE de 2,0 litros con VVT-i. Los sistemas de propulsión disponibles estaban combinados con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. [28]

Filipinas

El Innova se introdujo en 2005 para reemplazar al Revo . Los niveles de calidad incluyen el J, el E (modelo de nivel medio con características eléctricas, bolsas de aire y solo disponible con motor diésel; se agregó una variante de motor de gasolina para 2008), el G (modelo intermedio con niveles de equipamiento transferidos del E (aunque con asientos e interiores de cuero) y el V (modelo de gama alta, que se introdujo en el último trimestre de 2006 y sólo está disponible con transmisión automática, asientos tipo capitán en la fila central y sistema de audio de gama alta). [ cita necesaria ]

En 2010, se ofreció una versión mejorada del grado Innova E llamada Sport Runner. Sólo estaba disponible con un motor diésel de 2,5 litros y se ofrecía con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. [29] Se ofreció hasta principios de 2012 y ese mismo año, se lanzó una versión renovada del Innova, con un parachoques delantero, faros y luces traseras rediseñados. [ cita necesaria ]

A principios de 2014, se lanzó otra versión renovada del Innova; un parachoques delantero y un portón trasero rediseñados fueron parte de esta actualización. [ cita necesaria ]

En junio de 2015, TMP ofreció una edición limitada de 1 Million Innova con navegación GPS, alerón trasero e insignia 1 Million, y un color exterior especial Jade Green Metallic. [30]

El Innova de primera generación se vendió más de 140.000 unidades en Filipinas. [4]

Sudáfrica

El Innova se presentó en su segunda versión renovada en octubre de 2011, entre el Verso y el Avanza más pequeño. [31] Equipado con un motor de 2,7 litros acoplado exclusivamente a una transmisión manual de 5 velocidades, se ofreció con una variante de ocho plazas y una de siete plazas más exclusiva. [32] El modelo no fue reemplazado por el modelo de segunda generación tras su discontinuación debido a las malas ventas y la caída de la demanda de monovolúmenes en el mercado. [33]

Taiwán

El Innova se introdujo en Taiwán en julio de 2007 para reemplazar al Zace Surf, ya que no cumplía con las regulaciones de emisiones más estrictas. Posicionado como vehículo recreativo y vehículo comercial, el Innova en el mercado taiwanés sólo se ofrecía con dos filas de asientos y cinco plazas de capacidad. Los primeros modelos están equipados con un motor de gasolina de 2,7 litros en las categorías J, E, G y Z. [14] Las ventas mensuales estaban previstas en 900 unidades. [34] En noviembre de 2011, el motor de 2,7 litros fue sustituido por el motor de 2,0 litros con reducciones de precio y un objetivo de ventas mensuales de 700 unidades. Manteniendo el mismo estilo exterior inicial sin un lavado de cara, el vehículo adquirió un color interior negro que reemplazó al beige. [35] La producción continúa sin cambios significativos hasta 2016, cuando se suspendió sin un sucesor directo. [36] [37]

Vietnam

El Innova se introdujo en enero de 2006. En su primer año, el Innova vendió 9.934 unidades, con una participación del 23 por ciento en el mercado total de automóviles, un récord en el país. [38]

Tren motriz

El Innova de primera generación estaba propulsado por un 2.0 litros de gasolina de 100 kW (134 hp; 136 PS) 1TR-FE con VVT-i , un 2.7 litros de gasolina de 118 kW (158 hp; 160 PS) 2TR-FE con VVT. -i, o un motor diésel turboalimentado common rail 2KD-FTV D-4D de 2,5 litros y 102 CV (75 kW) .

Las variantes diésel utilizaban un motor turboalimentado 2KD-FTV que produce 75 kW (101 hp; 102 PS) y 260 N⋅m (26,5 kg⋅m; 192 lb⋅ft) de torque cuando se acopla a la transmisión automática de cuatro velocidades y 200 N⋅m (20,4 kg⋅m; 148 lb⋅ft) cuando está acoplado a la transmisión manual de cinco velocidades. Las versiones de gasolina también estaban disponibles en versiones manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.

Segunda generación (AN140; 2015)

El Innova de segunda generación, denominado serie AN140, se lanzó en noviembre de 2015 en Indonesia. Su introducción sigue a la de otros vehículos de la familia IMV, el Hilux y el Fortuner, que recibieron nuevas generaciones en mayo y julio respectivamente. [43] [44] El Innova de segunda generación presentaba una plataforma mejorada y motores diésel más nuevos, con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe ejecutivo Hiroki Nakajima. [45] [46] Según Nakajima, el Innova de segunda generación pretendía ser un " monovolumen crossover ", en el sentido de combinar la esencia de un monovolumen con los "elementos duros y emocionales" de un SUV.

Es 150 mm (5,9 pulgadas) más largo, 55 mm (2,2 pulgadas) más ancho, 35 mm (1,4 pulgadas) más alto y alrededor de 210 a 290 kg (460 a 640 libras) más pesado que su predecesor. [4] [47] En el interior, gana mayor espacio para la cabeza para los ocupantes de la primera y tercera fila, y la distancia entre asientos entre los ocupantes aumenta en 19 mm (0,7 pulgadas). [48] ​​Se informó que el Innova de segunda generación comparte "sólo el 5% de sus componentes con el modelo saliente, que son, aparentemente, unos pocos pernos y tornillos", según el director de ingeniería de producción de Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). , Nandi Julianto. Si bien mantiene la misma distancia entre ejes que la generación anterior, el Innova viaja sobre un chasis de carrocería sobre bastidor revisado que ha sido modificado con un riel lateral más grueso para ofrecer mayor resistencia y rigidez estructural . [4] [49]

El Innova de segunda generación conserva su suspensión de doble horquilla con resortes helicoidales y estabilizador en la parte delantera y una suspensión de cuatro brazos con resortes helicoidales y varilla lateral en la parte trasera. Las variantes de gama baja montaban llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que la variante de gama alta recibía llantas de aleación de 17 pulgadas. [50] Podría tener como opción siete bolsas de aire, control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente . [4]

El Innova de segunda generación se fabrica íntegramente en Indonesia y la India, y también se ensambla mediante kits desmontados en Malasia, Filipinas y Vietnam.

Mercados

India

Para el mercado indio, el Innova de segunda generación se presentó en Auto Expo en febrero de 2016. Comercializada como Innova Crysta , esta generación se lanzó en mayo de 2016. [51] Exclusivo para este modelo es un motor en línea 1GD-FTV de 2,8 litros. Motor diésel de cuatro turbocompresores. [52] El Innova Crysta se lanzó en mayo de 2016 con dos opciones de motor diésel: el diésel de 2,8 litros y el diésel de 2,4 litros. El motor de 2.8 litros tiene una transmisión automática de seis velocidades con cambio secuencial, mientras que el 2.4 litros tiene una transmisión manual de cinco velocidades. [53] En agosto de 2016, se introdujo la opción del motor de gasolina de 2,7 litros, en respuesta a la prohibición de vehículos diésel con cilindradas superiores a 2.000 cc en Delhi y NCR . El motor de gasolina está asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de seis velocidades con cambios secuenciales según los diferentes niveles de calidad. [54]

Los niveles de grado son G, V y el modelo insignia Z. En mayo de 2017, Toyota lanzó el Innova Touring Sport que presenta elementos exteriores del Kijang Innova Venturer del mercado indonesio. La línea recibió una actualización en octubre de 2017 con una transmisión manual de 6 velocidades. [55]

En 2020, el motor 1GD-FTV de 2,8 litros se suspendió para el mercado indio debido a la implementación de la norma de emisiones Bharat Stage 6. [56] La variante automática de 2,8 litros fue reemplazada posteriormente por la variante automática de 2,4 litros. Sin embargo, el diésel 2GD-FTV de 2,4 litros en la variante automática produce el mismo par de 360 ​​N⋅m (36,7 kg⋅m; 266 lb⋅ft) que produce la automática de 2,8 litros y que la manual de 2,4 litros produce lo mismo. par de 343 N⋅m (35,0 kg⋅m; 253 lb⋅ft) que producía el manual de 2,8 litros. Para cumplir con las normas de emisiones Bharat Stage 6 , el motor está equipado con un sistema DPF + SCR para el postratamiento de los gases de escape y exige el uso de líquido de escape diésel .

El Innova Crysta actualizado se lanzó en India el 24 de noviembre de 2020, con cambios principalmente en el estilo frontal. [57]

El Innova Crysta se reintrodujo para venderse junto con el nuevo Innova HyCross en enero de 2023 con una parte delantera rediseñada. Se eliminó la opción de motor de gasolina y transmisión automática, quedando el motor diésel de 2,4 litros con transmisión manual. [58]

Indonesia

El Kijang Innova de segunda generación (conocido coloquialmente como "Kijang Innova Reborn") [59] [60] se lanzó en Yakarta, Indonesia, el 23 de noviembre de 2015. Los niveles de calidad iniciales del mercado indonesio Kijang Innova son la base G, la gama media nivel V y el grado Q insignia. [61] A medida que Kijang Innova se está moviendo hacia un nivel superior para dejar espacio para el Sienta de segunda generación , se eliminaron los grados J y E de la generación anterior. [62] Las opciones de motor en el mercado indonesio son la gasolina 1TR-FE de 2,0 litros y el diésel common rail 2GD-FTV de 2,4 litros . [61]

El 16 de enero de 2017, el grado Q con motor diésel fue reemplazado por el grado Venturer (disponible tanto en motores de gasolina como diésel). Tiene una apariencia más pronunciada, inspirada en un SUV crossover, con la inclusión de aerokits y llantas de aleación negras de 17 pulgadas. También está equipado con tapicería de cuero y asientos estilo capitán. [63] El grado omitió la insignia "Kijang" y se comercializó por separado de los grados menores. [64]

El 10 de agosto de 2017, Kijang Innova recibió una actualización menor. Para el grado G, el adorno de la parrilla de plástico fue reemplazado por un adorno de parrilla cromado, mientras que el grado V recibió faros delanteros con proyector LED. El grado 2.0 Q recibió llantas de aleación de 17 pulgadas del grado diésel Q descontinuado. Este Kijang Innova actualizado se presentó en el 25º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia .

El 2 de agosto de 2018, el motor de gasolina del Kijang Innova se actualizó para cumplir con la normativa de emisiones Euro 4. Fue presentado durante el 26º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . [sesenta y cinco]

El 17 de agosto de 2020, se introdujo una variante TRD Sportivo de producción limitada basada en los grados diésel G y V. [66] Sólo se produjeron 2.632 unidades. [67]

El modelo renovado del Kijang Innova se lanzó el 15 de octubre de 2020. [68] El grado Q fue eliminado de la gama y reemplazado por la variante Luxury de los grados G y V con asientos tipo capitán. También marcó el resurgimiento de la variante Luxury de los grados G y V, después de una pausa de cuatro años y 11 meses. El control de estabilidad del vehículo y la asistencia de arranque en pendiente se convirtieron en estándar en todas las versiones.

Para conmemorar el 50 aniversario de Toyota-Astra Motor, la variante de edición limitada del Kijang Innova estuvo disponible en abril de 2021. Solo se vendieron 50 unidades, de las cuales 30 unidades basadas en el 2.0 V Luxury y 20 unidades basadas en el 2.4 Venturer. Grado, ambos con transmisión automática. [69]

El 31 de marzo de 2022, el motor diésel del Kijang Innova se actualizó para cumplir con la normativa de emisiones Euro 4. Fue presentado durante el 29º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia . [70]

Desde noviembre de 2022, con la introducción del modelo de tercera generación, las variantes G de gasolina y diésel con transmisión manual se convirtieron inicialmente en las únicas variantes de Kijang Innova de segunda generación vendidas no solo para los mercados de flotas sino también para los mercados minoristas mediante pedido al contado. La variante diésel con transmisión automática se reintrodujo más tarde en marzo de 2023. [71] [72] [73] [74]

Malasia

El Innova de segunda generación se lanzó en Malasia el 5 de diciembre de 2016. Lo ensambla UMW Toyota Motor en sus instalaciones de Shah Alam en Malasia. Los niveles de grado iniciales fueron los modelos E y G. [75]

En septiembre de 2017, UMW Toyota presentó una variante insignia, llamada 2.0 X. [76]

El Innova renovado se lanzó en Malasia el 2 de febrero de 2021. Los niveles de calidad siguieron siendo los mismos que los del modelo anterior al lavado de cara. [77]

Aunque se lanzó el Innova de tercera generación, UMW Toyota Motor decidió continuar vendiendo el Innova de segunda generación y optó por tratar el modelo de tercera generación como un modelo separado llamado Innova Zenix. [78]

Filipinas

El Innova de segunda generación se lanzó en el mercado filipino el 26 de febrero de 2016. [79] Los niveles de calidad estándar incluyen el J básico, el E de nivel medio, el G de especificaciones más altas y el V. A de gama alta. Una variante especial llamada Touring Sport también estaba disponible según el grado E. Inicialmente, todos los niveles de calidad estaban propulsados ​​por un motor diésel de cuatro cilindros turboalimentado 1GD-FTV de 2,8 litros o un motor de gasolina de cuatro cilindros 1TR-FE de 2,0 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades con cambio secuencial. [80] El Innova de segunda generación salió de la planta de ensamblaje de Toyota en Santa Rosa, Laguna, el 14 de abril de 2016 y salió a la venta unos días después. [81] En marzo de 2021, Toyota Motor Filipinas presentó el Innova como un servicio de taxi premium en Cebú en modelos anteriores y posteriores al lavado de cara. [82]

El Innova renovado se lanzó en Filipinas el 20 de febrero de 2021. Los niveles de calidad siguen siendo los mismos que los del modelo anterior al lavado de cara, mientras que las variantes de gasolina y los modelos Touring Sport se eliminaron de la gama. [83]

En octubre de 2023, se añadió la versión XE a la gama. [84]

Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos

Al Futtaim Motors, el distribuidor de Toyota en los Emiratos Árabes Unidos, lanzó el Innova de segunda generación el 6 de abril de 2016. La especificación de los Emiratos Árabes Unidos está propulsada por un motor 2TR-FE de 2,7 litros con transmisión automática de seis velocidades. [85]

Tailandia

Al igual que en India, el Innova de segunda generación también se comercializa en Tailandia como Innova Crysta. Los niveles de calidad iniciales eran 2,0 E, diésel 2,8 G y diésel 2,8 V. [86] Las unidades se importan de Indonesia.

En noviembre de 2020 se lanzó el modelo renovado del mercado tailandés Innova. Está disponible en los niveles de grado 2.0 Entry, 2.8 Crysta y 2.8 Crysta Premium. [87]

Vietnam

El 18 de julio de 2016, se lanzó en Vietnam el Innova de segunda generación y está propulsado por un 1TR-FE de 2.0 litros como única opción de motor de gasolina. Se produce en Vĩnh Phúc y está disponible en los niveles de grado E, G y V. [88]

Tren motriz

Los motores de gasolina de 2,0 litros y 2,7 ​​litros son heredados del modelo anterior con ligeras modificaciones, mientras que los motores diésel de 2,4 litros y 2,8 litros son incorporaciones más recientes para esta generación. Toyota afirmó una mejora del 30 por ciento en la eficiencia del combustible para los motores diésel. [89]

Seguridad

En una prueba realizada en 2016 según los estándares NCAP de la ASEAN 2012-2016 , el Innova de segunda generación recibió una calificación de 4 estrellas para la variante de 3 bolsas de aire no equipada con control electrónico de estabilidad y una calificación de 5 estrellas para la variante de 5 bolsas de aire con control de estabilidad electrónica. [91] [92]

En una prueba de 2020, el Innova de segunda generación recibió una calificación de 5 estrellas según los estándares NCAP de la ASEAN 2017-2020, después de que el modelo recibiera un control electrónico de estabilidad estándar. [93] [94] [95]

Concepto Kijang Innova EV

Concepto Kijang Innova EV

El Kijang Innova EV Concept es un prototipo de conversión a vehículo eléctrico que se presentó por primera vez el 31 de marzo de 2022 en Indonesia. [96] [97] [98] La conversión fue realizada por la sucursal australiana de SEA Electric, una empresa especializada en la conversión de camiones eléctricos con sede en Melbourne, Australia . Se construyeron cinco prototipos; tres se construyeron en Melbourne y dos en Indonesia. [99]

La batería de almacenamiento utiliza una  unidad de iones de litio de 58,9 kWh con una autonomía estimada de 280 km (175 millas). El motor eléctrico tiene una potencia de 134 kW (180 hp; 182 PS) y podría generar hasta 700 N⋅m (520 lb⋅ft) de torque. [100] La velocidad máxima declarada es de 120 km/h (75 mph). [101]

Tercera generación (AG10; 2022)

El Innova de tercera generación, designado con el nombre en clave AG10, se lanzó en Indonesia el 21 de noviembre de 2022 como Kijang Innova Zenix , y en India el 25 de noviembre de 2022 como Innova HyCross . Posteriormente se lanzará a los mercados del sudeste asiático, como Malasia el 21 de junio de 2023, luego Tailandia el 19 de julio de 2023 como Innova Zenix [106] y Filipinas como Zenix el 22 de junio de 2023. [107] También se vende en Vietnam. desde octubre de 2023 como Cruz Innova . [108]

Construido sobre la plataforma GA-C monocasco y con tracción delantera , está propulsado por dos opciones de motor: el motor de gasolina M20A-FKS de 2.0 litros y el motor híbrido de gasolina M20A-FXS de 2.0 litros . [109] [110] [111] Las opciones de transmisión manual y motor diésel ya no se ofrecen para esta generación. [112] [113]

El desarrollo del Innova de tercera generación estuvo dirigido por el ingeniero jefe Hideki Mizuma, quien también es el ingeniero jefe de los Noah/Voxy de segunda , tercera y cuarta generación , así como de los Sienna y Estima/Previa . [114] [115] [116] El derecho de diseño industrial se atribuyó a Toyota Auto Body , la filial de Toyota que desarrolla y produce modelos de minivan en Japón. [117] [118]

El concepto de diseño del Innova de tercera generación se describió como un "crossover multipropósito innovador". Al igual que la segunda generación, el concepto combina los elementos de diseño de un SUV crossover con el espacio interior y la practicidad de una minivan o monovolumen. [119] Toyota movió los pilares A más atrás, mientras que los pilares D están inclinados hacia adelante para evitar un diseño ortodoxo similar a una camioneta. [112] El ancho de vía se mantiene estrecho para mantener su radio de giro mínimo, lo que afecta positivamente a su maniobrabilidad. [120]

Con el uso de la variación de piso plano de la plataforma GA-C compartida con el Noah/Voxy de cuarta generación, el Innova de tercera generación es 170 kg (375 lb) más liviano en comparación con su predecesor. La distancia entre ejes también se alarga en 100 mm (3,9 pulgadas). [121] La longitud de la cabina se incrementó en comparación con la generación anterior en 56 mm (2,2 pulgadas) a 1.746 mm (68,7 pulgadas), mientras que el ancho se incrementó en 46 mm (1,8 pulgadas) a 1.488 mm (58,6 pulgadas). El espacio libre también aumenta en 32 mm (1,3 pulgadas). [122]

Otras adiciones y cambios en comparación con la generación anterior incluyen freno de estacionamiento electrónico con retención automática del freno de serie, palanca de cambios montada en el tablero, techo panorámico , Toyota Safety Sense y asientos tipo capitán en la segunda fila con reposapiernas " otomanos ". [123] [124]

Mercados

Asia

Indonesia

Para el mercado indonesio, el modelo se comercializa como Kijang Innova Zenix . El nombre Zenix se deriva de la palabra inglesa "zenith", que según Toyota transmite "rendimiento máximo", mientras que la letra x representa la palabra "crossover". [125] La placa de identificación Kijang se conserva debido a su popularidad en el país, y Toyota en Indonesia designa el modelo como Kijang de séptima generación. Es el primer vehículo híbrido y el primer vehículo basado en TNGA producido por Toyota en el país. [126]

Se ofrecen tres niveles de calidad para el Kijang Innova Zenix: G, V y Q. El sistema de propulsión híbrido es opcional en las calidades G y V y estándar en la calidad Q. [127] Toyota Safety Sense también es estándar en este último. El paquete de accesorios Modellista también se ofrece como opción para los grados V híbrido y Q. [128] [129]

El objetivo de ventas mensuales de Kijang Innova Zenix en el país se fija en alrededor de 4.000 unidades, con exportaciones planificadas a alrededor de 50 países a partir de febrero de 2023. [130] A partir de 2022 , el modelo de gasolina de Kijang Innova Zenix contiene el 85 por ciento de las ventas locales. piezas de origen, mientras que la versión híbrida contiene el 60 por ciento, ya que muchos de los componentes eléctricos se importan de Japón. Mientras que la batería de NiMH se ensambla localmente, los motores M20A de 2,0 litros se importan de la India. [131]

India

En el mercado indio, el modelo se comercializa como Innova HyCross . [132] Inicialmente, está disponible en cinco niveles de calidad, que son dos modelos de gasolina: G-SLF, GX; y tres modelos híbridos: VX, ZX y ZX (O). Más adelante, en marzo de 2023, se agregó un nuevo grado llamado VX (O) con sistema de propulsión híbrido, lo que lo eleva a seis niveles de grado. [133] Toyota Safety Sense es estándar en el grado más alto. [134] La variante básica de gasolina (G-SLF) está dirigida a propietarios de flotas y operadores de taxis. [135] Ha estado disponible para la venta minorista desde enero de 2023. [136]

Brunéi

El Innova de tercera generación se lanzó en Brunei el 14 de abril de 2023, siendo el primer país en importar el modelo de tercera generación. Se ofrece en un único nivel de calidad (2,0 V) y sólo está propulsado por un motor de gasolina M20A-FKS de 2,0 litros acoplado a una CVT. [137]

Malasia

El Innova de tercera generación se lanzó en Malasia el 21 de junio de 2023 como Innova Zenix . Se ofrece en dos versiones: 2.0 V con motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 HEV con sistema de propulsión híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar. [138]

Filipinas

El Innova de tercera generación se lanzó en Filipinas el 22 de junio de 2023 como Toyota Zenix . [107] En los materiales de marketing, se eliminó la placa de identificación de Innova para evitar confusión con el Innova de segunda generación con motor diésel, que todavía está a la venta y se ensambla localmente. Sin embargo, el Zenix conserva el emblema físico 'Innova'. Se ofrece en dos versiones: 2.0 V con motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 Q Hybrid con sistema de propulsión híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [139]

Tailandia

El Innova de tercera generación se lanzó en Tailandia el 19 de julio de 2023 como Innova Zenix . [140] Se ofrece en dos grados: Smart y Premium, ambos solo se ofrecen con un tren motriz híbrido M20A-FXS de 2.0 litros . Toyota Safety Sense es estándar. [141] [142]

Vietnam

El Innova de tercera generación se lanzó en Vietnam el 12 de octubre de 2023 como Innova Cross . Las reservas comenzaron en julio de 2023. [143] [144] Se ofrece en dos grados, 2.0 V con motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 HEV con tren motriz híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [108]

CCG

El Innova de tercera generación se lanzó en los mercados del CCG el 10 de julio de 2023. [145] [146] Cada mercado ha ofrecido sus propias especificaciones de la siguiente manera:

América Latina

Guatemala

El Innova de tercera generación se lanzó en Guatemala el 17 de junio de 2023. [152] Se ofrece en dos grados: AF-24 con motor de gasolina M20A-FKS y BN-24 con sistema de propulsión híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [153]

Panamá

El Innova de tercera generación se lanzó en Panamá el 26 de junio de 2023. [154] Se ofrece en un único nivel de calidad y solo está propulsado por un motor de gasolina M20A-FKS de 2,0 litros acoplado a una CVT. [155]

Suzuki Invicto

Maruti Suzuki lanzó el Suzuki Invicto , una versión rebautizada y rediseñada de Innova HyCross en India el 5 de julio de 2023. Está disponible en dos grados: Zeta+ y Alpha+, ambos se ofrecen solo con el tren motriz híbrido M20A-FXS de 2.0 litros . [156] [157]

Tren motriz

Para esta generación, el Innova está equipado con un sistema de propulsión híbrido como opción. Se trata de un sistema híbrido de quinta generación desarrollado por Toyota, que combina el motor M20A-FXS con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y una batería de hidruro metálico de níquel (NiMH) de 6,5 Ah . Ubicada debajo de los asientos delanteros, la batería de NiMH se elige en lugar de la de iones de litio debido a su mayor durabilidad en condiciones climáticas cálidas. [158] [159]

Premios

El Innova de tercera generación ganó el premio Otomotif al automóvil del año 2023, el premio GridOto al automóvil del año 2023, los automóviles Forwot del año 2023 y el premio Best Carvaganza Editors Choice (CEC) 2023. [161] [162] [163] [164]

Ventas

En 2023, el Innova se convirtió en el coche más vendido de Indonesia por primera vez en 18 años. [165] [166]

† Incluido el Kijang saliente [iii]

Notas

  1. ^ Cifras basadas en registro (Malasia)
  2. ^ Las cifras incluyen los modelos Innova y Zenix más recientes.
  3. ^ Cifras basadas en registro

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