IRIS Kharg ( persa : خارگ ) fue un engrasador de reabastecimiento de flota clase Ol modificado de la Armada de la República Islámica de Irán , que lleva el nombre de la isla Kharg . Construido por Swan Hunter en el Reino Unido y botado en 1977, fue entregado a Irán en 1984. Kharg era el buque de guerra más grande de Irán en términos de tonelaje hasta la puesta en servicio del IRIS Makran a principios de 2021. [3]
El 2 de junio de 2021, Kharg se incendió y se hundió cerca de la localidad iraní de Jask , a unos 140 kilómetros (87 millas) del estrecho de Ormuz , en el golfo de Omán .
Según Combat Fleets of the World , el barco fue "muy modificado" en comparación con sus barcos hermanos de clase Ol en servicio de la Royal Fleet Auxiliary británica . [4] Jane's Fighting Ships describió el diseño del barco como "que incorpora algunas de las características" de la clase y está equipado para transportar provisiones secas y municiones además de combustible. [5]
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Kharg desplazó 11.242 toneladas (11.064 toneladas largas ) de carga estándar y hasta 33.544 toneladas (33.014 toneladas largas) a plena carga . [5] Tenía un tonelaje bruto de 18.880 y un tonelaje de peso muerto de 9.517 toneladas (9.367 toneladas largas). [5] Según Jane, el barco tenía 207,2 m (679 pies 9 pulgadas) de largo, una manga de 26,5 m (86 pies 11 pulgadas) y un calado de 9,2 m (30 pies 2 pulgadas). [5] Las Flotas de Combate del Mundo registran las dimensiones ligeramente diferentes, con 207,15 m (679 pies 8 pulgadas), 25,50 m (83 pies 8 pulgadas) y 9,14 m (30 pies 0 pulgadas) de eslora, manga y calado respectivamente. [4]
Su maquinaria instalada original incluía un par de calderas de dos tambores construidas por Babcock & Wilcox , que hacían girar dos conjuntos de turbinas con engranajes Westinghouse . [4] [5] El sistema fue diseñado para generar 7.000 kW de electricidad, [4] y proporcionar 20,04 megavatios (26.870 hp ) para su eje único acoplado a la hélice. [4] [5] El barco era capaz de alcanzar una velocidad máxima nominal de 21,5 nudos (39,8 km/h; 24,7 mph). [4] [5]
Su radar de navegación original fue fabricado por Decca Radar , un modelo Decca 1229 que funciona en banda I, mientras que el sistema de navegación aérea táctica instalado era un URN 20 de fabricación estadounidense. [4] [5] También estaba equipado con Inmarsat . [5]
Estaba armado con un cañón compacto OTO Melara de 76 milímetros (3,0 pulgadas)/62 en su castillo de proa , tal como fue diseñado. [4] [5] El armamento planeado incluía dos cañones AA Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) , uno en la cubierta del helicóptero y el otro en el pedestal del castillo de proa, que nunca fueron instalados. [4] Estaba equipado con cuatro cañones automáticos antiaéreos soviéticos de 23 mm (0,91 pulgadas)/80 dispuestos en dos montajes gemelos, así como dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm (0,50 pulgadas) . [5]
Su tripulación estaba formada por 248 oficiales y hombres. [4] [5] Kharg tenía un helipuerto con hangares gemelos , lo que le daba capacidad suficiente para embarcar tres helicópteros. [5]
El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) clasificó a Kharg como un AORH, es decir, un petrolero de reabastecimiento de flota con capacidad de reabastecimiento en el mar (RAS) y hangar. [6] Sólo otros dos buques iraníes son capaces de realizar operaciones RAS, el Bushehr [7] y el Makran de 230 metros (755 pies) de largo , [8] que entró en servicio en 2021. [9]
Una evaluación publicada por Stratfor en 2014 menciona que Kharg era un activo esencial en aguas azules de larga distancia para IRIN debido a su capacidad para ampliar el alcance de los buques de guerra iraníes, y agrega que "sin este buque, el pequeño número de fragatas iraníes no podremos embarcarnos en despliegues prolongados sin visitas constantes y frecuentes a los puertos a lo largo del camino". [10]
Eric H. Arnett, líder de proyecto en el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), comentó que Kharg podría proporcionar flexibilidad operativa adicional para la flota iraní y su capacidad para transportar helicópteros grandes y pesados como el Sikorsky SH-3 Sea King podría mejorar la capacidades de guerra antisubmarina del grupo naval al que pertenecía. [11]
Christopher Harmer, del Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW), consideró de particular interés la capacidad del barco para levantar cargas pesadas. Sostuvo que, en vista de las sanciones contra Irán , Kharg era potencialmente ideal para la transferencia segura de activos valiosos o políticamente sensibles, como equipo militar importado, oro o moneda. [12] En tal escenario, Kharg habría sido el buque apoyado por el buque de guerra al que acompañaba (una escolta), y no al revés. Según Harmer, el hecho de que se tratara de un buque de guerra disuadiría a las armadas extranjeras de intentar impedir sus operaciones. [12] Después de la visita de Kharg a Siria en 2011 a través del Canal de Suez, el oficial de la Armada estadounidense Joshua C. Himes opinó que "el Kharg levantará sospechas simplemente debido a su capacidad logística y potencial para transportar armas/ material a sustitutos iraníes en la región". ". [13]
Irán encargó el barco al astillero inglés Swan Hunter en octubre de 1974 [5] en un contrato por valor de 40 millones de libras esterlinas (equivalentes a 54 millones de dólares ). [14] [15] Kharg fue establecido el 27 de enero de 1976, [5] lanzado el 3 de febrero de 1977 [16] por Gholam Reza Pahlavi y nombrado por Manijeh Pahlavi, un miembro de la familia real. [15] RJ Daniel, un oficial del Cuerpo Real de Constructores Navales , escribió en sus memorias que a la botadura ceremonial del barco asistió la esposa del hermano del Shah, y un clérigo que llevaba un turbante negro bendijo los honores de batalla pero recibió el nombre del enviar mal en su primer intento. [17] Realizó algunas pruebas en noviembre de 1978, pero los retrasos en el equipamiento pospusieron su puesta en servicio por parte de la Armada Imperial Iraní y poco después tuvo lugar la Revolución Iraní . [4] En agosto de 1979, se informó que el Gobierno Provisional de Irán tenía la intención de cancelar el contrato y, como resultado, Swan Hunter estaba buscando un nuevo comprador. [18]
Estaba pintado en gris acorazado [15] y entre septiembre de 1979 y febrero de 1980, el Kharg llevó a cabo pruebas en el mar en secreto. [19] Aunque fue entregado al gobierno iraní el 25 de abril de 1980, el gobierno británico se negó a emitir una licencia de exportación para el barco. [20] Esto resultó en que los alrededor de 200 miembros de la tripulación del Kharg no pudieran salir del Reino Unido. [21] Swan Hunter declaró que no estaba involucrado en ninguna implicación política y consideró la construcción de Kharg como un "contrato comercial directo". [15] The Guardian notó similitudes entre las complicaciones sobre la entrega del Kharg y la incautación del acorazado Reşad V , que fue encargado por la Armada Otomana a Vickers antes de la Primera Guerra Mundial; al estallar la guerra, el gobierno británico se apoderó del acorazado y lo incorporó a la Royal Navy . [22]
El gobierno iraní inició negociaciones para asegurar la licencia de exportación, [23] y el gobierno británico informó a los iraníes que mientras el gobierno iraní se negara a liberar a sus rehenes estadounidenses , a Kharg no se le otorgaría una licencia de exportación. [19] Sin embargo, después de que los rehenes fueron devueltos a los Estados Unidos, la licencia de exportación permaneció sin emitirse y en agosto de 1981 el Ministerio de Asuntos Exteriores declaró que al barco no se le expediría una licencia de exportación en el futuro previsible, [19] citando la detención de un ciudadano británico en Irán, Andrew Pyke, como la razón. [24] Pyke fue liberado en febrero de 1982 [25] y en julio el gobierno iraní envió a tres oficiales de alto rango a inspeccionar el Kharg . [19] El 10 de julio de 1984, Kharg llegó a Tyne Shiprepairers para su revisión [26] y comenzó las pruebas en el mar el 4 de septiembre. [5] Kharg abandonó el muelle hacia Irán el 5 de octubre de 1984, [27] después de que el gobierno británico aprobara su exportación sin ningún armamento [5] con el argumento de que "no era adecuado para su uso en la guerra contra Irak". [23]
Aunque se completó en 1980, Kharg no estuvo presente durante más de la mitad de la guerra entre Irán e Irak . Se añadió al orden de batalla en 1984 y sirvió casi tres años en la guerra, apoyando a los buques de guerra iraníes repostando combustible y transportando municiones y suministros. [23] En agosto de 1987, Kharg dirigió una flota de seis buques, incluido el IRIS Riazi y ayudado por dos helicópteros Sikorsky CH-53 Sea Stallion , para llevar a cabo una operación de barrido de minas en el Mar de Omán . El área de operación se extendía 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al este de Fujairah hasta Khor Fakkan . [1] Los informes indicaron que durante la operación, buques de guerra estadounidenses y franceses estaban cerca e intercambiaron comunicaciones por radio con iraníes para su identificación sin ningún otro contacto. [1] Cuando las fuerzas estadounidenses llevaron a cabo la Operación Mantis Religiosa en abril de 1988, el barco estaba estacionado en su puerto base de la Base Naval de Bandar Abbas . [29]
Kharg fue reacondicionado en 1994. [30]
Visitó Jeddah el 7 de marzo de 1998, marcando la primera escala de un buque naval iraní en Arabia Saudita desde 1979. [31]
El 31 de agosto de 2009, Kharg , junto con la fragata IRIS Sabalan , formó el tercer grupo naval y partió de casa para una misión antipiratería en el Mar Arábigo y el Golfo de Adén que duró 73 días hasta el 17 de noviembre de 2009. [28] Durante En su siguiente misión similar, navegó alrededor de 1.900 millas náuticas (3.500 km; 2.200 millas) para apoyar al mismo buque de guerra como parte del séptimo grupo naval durante 92 días, del 17 de marzo al 17 de junio de 2010. [28] Más tarde ese año, Kharg apoyó IRIS Alvand en otra misión antipiratería en Adén del 28 de agosto al 15 de noviembre de 2010. [28]
Kharg entró en el Canal de Suez el 22 de febrero de 2011, con la fragata Alvand , en un despliegue que se informó era una misión de entrenamiento en Latakia , Siria . [32] [33] Mientras estaba atracado en Latakia, se firmó un nuevo acuerdo de cooperación entre Irán y Siria a bordo del Kharg . [13] Los dos barcos, que formaban el 12.º grupo naval, estuvieron en una misión desde el 27 de enero hasta que regresaron a casa el 21 de marzo de 2011, y en el Mar Rojo salvaron un barco mercante de Hong Kong de los piratas somalíes . [28]
Entró nuevamente en el Canal de Suez el 18 de febrero de 2012, después de atracar brevemente en Jeddah, Arabia Saudita. [34] Fue enviado junto con la corbeta IRIS Naghdi del 18.º grupo naval en una misión combinada que incluía actividades de lucha contra la piratería, entrenamiento y recopilación de inteligencia, que duró 64 días, del 22 de enero al 26 de marzo de 2012. [28] Durante esta misión , navegó unas 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) hasta el mar Mediterráneo y el personal realizó el Hajj . [28] Los dos barcos estaban juntos como el 22.º grupo naval, desplegado para medidas antipiratería en el Mar Rojo entre el 1 de septiembre y el 14 de noviembre de 2012. [28] Atracaron brevemente en Port Sudan , lo que fue descrito como una "visita sin precedentes". ". [35] Los dos también se enfrentaron a piratas somalíes durante la misión y liberaron dos buques mercantes secuestrados en abril, incluido el granelero Eglantine , de bandera boliviana (cuya cubierta fue limpiada por comandos), así como el buque de carga Xiang Hua Men, de bandera panameña. . [36] Se informó que la misión fue "vigilada de cerca por ejércitos occidentales e israelíes ". [37]
Como los primeros buques IRIN en ingresar al Océano Pacífico , Kharg y la fragata Sabalan fueron nombrados el grupo naval número 24 e hicieron un viaje de 13.500 millas náuticas (25.000 km; 15.500 millas) hasta Jinjiang , China . Los dos barcos hicieron escala en el puerto de Colombo , Sri Lanka , en el camino. El viaje comenzó el 22 de enero y duró 72 días hasta el 4 de abril de 2013. [28] La misión fue descrita como el "despliegue de mayor alcance en la historia naval iraní". [12]
El 19 de agosto de 2013, junto con Sabalan formaron el 27º grupo naval y emprendieron otra operación de inteligencia y antipiratería cerca de Bab-el-Mandeb . Sin embargo, fue reemplazado por el barco de desembarco IRIS Larak en medio de esa misión. [28]
Se asoció nuevamente con Sabalan como el grupo naval número 29, partiendo para un crucero programado de tres meses al Océano Atlántico , a partir del 21 de enero de 2014. [38] A mediados de abril, el plan fue cancelado y se ordenó a los dos regresar. [39]
Bellingcat informó que las imágenes satelitales mostraron a Kharg siendo trasladado a un dique seco flotante en agosto de 2015, habiendo estado atracado en el astillero ISOICO , Bostanu, desde noviembre de 2014. [40] Dejó el dique seco flotante en enero de 2016. [41] Durante su estancia en En dique seco, se sometió a una importante remodelación que incluyó una revisión de su caldera, [28] el reemplazo de sus turbinas de vapor y el reemplazo y mejora de sus sistemas de navegación . Los funcionarios iraníes dijeron que los nuevos sistemas fueron construidos a nivel nacional. [42]
Su primer despliegue posterior al reacondicionamiento fue en Bab-el-Mandeb en junio de 2018, apoyando a Sabalan y Naghdi de los grupos navales 54.º y 55.º respectivamente. Regresó a casa el 21 de agosto de 2018. [28]
El 8 de diciembre de 2018, Kharg se unió nuevamente a la fragata Alvand como el 59.º grupo naval y partió para una operación de recopilación de inteligencia y escolta en el Golfo de Adén. Los dos navegaron 5.988 millas náuticas (11.090 km; 6.891 millas) en total y su misión concluyó el 20 de enero de 2019. [28]
A Kharg se le encomendó la tarea de apoyar al recién encargado IRIS Sahand en su primera misión oceánica, incluida la escolta de petroleros y la patrulla marítima en el Golfo de Adén y el Mar Rojo. El viaje del 63.º grupo naval duró 100 días, del 26 de agosto al 29 de octubre de 2019. [28]
Partió de casa el 30 de enero de 2020, como barco de apoyo a la corbeta IRIS Bayandor en un viaje para cruzar el Estrecho de Malaca . [28] El 66.º grupo naval ancló en el puerto de Tanjung Priok , Yakarta , entre el 25 y el 28 de febrero para conmemorar el 70.º aniversario de las relaciones entre Indonesia e Irán . La misión tenía en parte fines de entrenamiento y Kharg llevaba a cientos de cadetes de la academia naval . [43]
A las 2:25 am del 2 de junio de 2021, Kharg era conocido internacionalmente por estar en llamas y se hundió cerca de Jask en el Golfo de Omán aproximadamente a las 8:30 am [44] [45] Los 400 tripulantes fueron rescatados y 33 resultaron heridos. . [46] [47] Se informó que el barco llevaba varios días en una misión de entrenamiento. [48] El barco se hundió en una región de vías navegables sensibles alrededor del Estrecho de Ormuz a través del cual pasa alrededor del 20% del comercio mundial de petróleo, y donde ha habido acusaciones de ataques a barcos de los enemigos Irán e Israel, con Israel atacando una docena. Los petroleros iraníes se dirigieron a Siria en violación de un embargo de petróleo , desde finales de 2019, [49] e Irán informó haber atacado barcos con minas lapa . [50] Irán no dio de inmediato la causa del hundimiento, [51] pero se informó que se había iniciado un incendio en la sala de máquinas del barco aproximadamente a las 11:00 am del 1 de junio. [45] [46] Las imágenes satelitales muestran los restos del naufragio, hundidos en aguas poco profundas, tumbados sobre su lado de estribor, con la parte inferior del casco sobre el agua y con gran parte del casco, el ala del puente de babor, el hangar de helicópteros y la cubierta de vuelo. visible desde arriba. [52]
{{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )En los últimos meses, la Armada lanzó un buque cisterna comercial un poco más grande llamado Makran y lo convirtió para que cumpliera una función similar a la del Kharg.
el Makran, un antiguo petrolero que se convirtió en una base de operaciones flotante...
Entre 2010 y 2013, el gobierno del Reino Unido desclasificó algunos documentos confidenciales sobre el barco, que fueron publicados por la Fundación Margaret Thatcher:
