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Kamov Ka-27

El Kamov Ka-27 ( nombre de informe de la OTAN ' Helix' ) es un helicóptero militar desarrollado para la Armada soviética , y actualmente [ ¿cuándo? ] en servicio en varios países, incluidos Rusia , Ucrania , Vietnam , China , Corea del Sur e India . Las variantes incluyen el transporte de asalto Ka-29 , la versión de exportación degradada Ka-28 y el Ka-32 para uso civil.

Diseño y desarrollo

El helicóptero fue desarrollado para transporte y guerra antisubmarina . El trabajo de diseño comenzó en 1969 y el primer prototipo voló en 1973. Estaba destinado a reemplazar al Kamov Ka-25 , de una década de antigüedad, y debía tener dimensiones externas idénticas o más pequeñas que su predecesor. Al igual que otros helicópteros militares Kamov, tiene rotores coaxiales , lo que elimina la necesidad de un rotor de cola. En total se construyeron cinco prototipos y helicópteros de preserie. La producción en serie comenzó en Kumertau en julio de 1979 y el nuevo helicóptero entró oficialmente en servicio en la Armada Soviética en abril de 1981. [2]

El Ka-27 tiene una tripulación de tres personas, con un piloto y un navegador ubicados en la cabina y un operador de sonar sentado detrás de ellos. Tiene un tren de aterrizaje fijo de cuatro patas. El Ka-27 está equipado con dos boyas laterales, que pueden inflarse en caso de un aterrizaje forzoso en el agua. [2]

La versión antisubmarina Ka-27PL está equipada con un radar y un sonar de inmersión o un detector de anomalías magnéticas . También puede transportar hasta 36 sonoboyas , o un torpedo, o entre seis y ocho cargas de profundidad convencionales , o una sola nuclear. Los Ka-27PL generalmente operan en parejas como equipos de cazadores-asesinos . [2]

El helicóptero de búsqueda y rescate Ka-27PS puede transportar en su cabina 12 asientos plegables o cuatro camillas y está equipado con un cabrestante de 300 kg. Su capacidad de combustible es mayor que la del Ka-27PL (3.450 L frente a 2.940 L). [2]

Las variantes del Ka-32, por ejemplo el Ka-32A11BC con propulsión Klimov, han sido certificadas para operaciones comerciales en todo el mundo, especialmente en Canadá y Europa. El Ka-32 ha sido certificado para el nuevo motor Klimov VK-2500 PS-02. [3]

Historia operativa

Ka-27 a bordo del portaaviones Novorossiysk en 1984

Un helicóptero Ka-27 de la Armada rusa del destructor ruso clase Udaloy Severomorsk llevó a cabo un entrenamiento de aterrizaje en cubierta de interoperabilidad a bordo del buque de mando estadounidense USS  Mount Whitney el 22 de julio de 2010. [4]

Los helicópteros polivalentes Ka-32A11BC funcionan con éxito en Portugal desde hace más de cinco años. En 2006, Kamov ganó la licitación para el suministro de helicópteros de extinción de incendios Ka-32A11BC, en sustitución de los 330 Pumas de Aérospatiale SA . [ cita necesaria ]

Hasta 2019 se han construido más de 240 Ka-32 y se han exportado a más de 30 países; [5] Corea del Sur opera unos 60 Ka-32. [6] [7] A mediados de la década de 1990, Rusia compensó la deuda con Corea del Sur mediante el suministro de armas. [8]

El Ka-32A11BC presenta una alta relación potencia-peso y facilidad de manejo, debido a su diseño de rotor coaxial. Los diámetros de los rotores no están restringidos por la presencia de un rotor de cola y un brazo de cola asociado; esto facilita las maniobras cerca de obstáculos y ayuda a garantizar una precisión excepcional al flotar en condiciones de mucho humo y polvo. El Ka-32A11BC puede estar equipado con el sistema de extinción de incendios suspendido Bambi Bucket de hasta cinco toneladas de capacidad. La vida útil se ha ampliado hasta 32.000 horas de vuelo. [9]

Desde la década de 1990, China ha comprado la versión de exportación Ka-28 y la versión de advertencia de radar Ka-31 para la flota PLAN . Las compras del Ka-31 se revelaron por primera vez en 2010. Se cree que los Ka-28 chinos han sido equipados con aviónica más mejorada en comparación con los Ka-28 exportados a otros países. [10]

En 2013, Rusia probó el nuevo Kamov Ka-27M con un radar activo escaneado electrónicamente . La base de la modernización del Ka-27M es la instalación en el radar aerotransportado del helicóptero con una antena activa en fase FH-A. Este radar forma parte del sistema de radar táctico y de mando que combina varios otros sistemas: acústico, magnetométrico, inteligencia de señales y radar. Toda la información sobre ellos se muestra en la instrumentación de visualización. [11]

Ka-32s are used for construction of transmission towers for overhead power lines, as it has somewhat higher lift capacity than the Vertol 107.[12] In Canada, the Ka-32 is used for selective logging as it is able to lift selective species vertically.[13]

In August 2013, a Kamov Ka-32, C-GKHL operating in Bella Coola, British Columbia, Canada, experienced failure of one of its Klimov TV3-117BMA engines (manufactured by Motor Sich in Ukraine). The subsequent technical investigation indicated that there was poor quality control in the assembly of the compressor turbine, leading to failure of the complete unit after several compressor blades separated.[14]

Ka-27s have been used by the Syrian Navy during the ongoing Syrian Civil War.[15]

Variants

Military

A Russian Navy Ka-27PS
Three Russian Navy Ka-27M
Ka-252
First prototype.[2]
Ka-27K
Anti-submarine warfare prototype.
Ka-27PL
(Helix-A) Anti-submarine warfare helicopter.[2]
Ka-27PS
(Helix-D) Search and rescue helicopter, ASW equipment removed and winch fitted.[2]
Ka-27PV
Armed version of the Ka-27PS.
Ka-27M
The latest modification of the helicopter, equipped with radar and tactical command systems that include the following systems: acoustic sensors, magnetometric sensors, signals intelligence, and FH-A radar with active phased array antenna. The radar is mounted under the fuselage and provides all-around vision in the search and detection of surface, air, and ground targets. Serial upgrading of Ka-27Ms to the level of combatant helicopters was planned to begin in 2014. By the end of 2016, 46 Ka-27PLs had been scheduled for modernization, commissioned by the Russian Navy. The first eight serial Ka-27M were transferred in December 2016.[16] Mass production approved in June 2017 and started in early 2018.[17][18][19] A new delivery of 5 helos in October 2018.[20][21] Half of the fleet is modernized as of December 2018.[22]
Ka-28
(Helix-A)[citation needed] Export version of the Ka-27PL.[2]
Ka-29
Ka-29TB
(Helix-B) Assault transport armored helicopter, with accommodation for two pilots and 16 troops. 4 suspensions carry rockets, guns, bombs and anti-tank missiles. Production begun in the 1980s and over 60 were produced. Currently under re-activation and upgrade with changed engines and installed modern arms and electronics, among others.[23]
Ka-31
Early-warning helicopter.[24]

Civil

Heliswiss Ka-32 instala un transmisor de televisión digital en Århus, Dinamarca .
Ka-32A
Helicóptero de transporte civil. Versión de producción inicial.
Ka-32A1
Helicóptero de extinción de incendios, equipado con una pala para helicóptero .
Ka-32A2
Versión policial, equipada con dos reflectores y un altavoz.
Ka-32A4
Versión especial de búsqueda y rescate, salvamento y evacuación.
Ka-32A7
Versión armada desarrollada a partir del Ka-27PS.
Ka-32A11BC
Versión canadiense, china y certificada europea con motores Klimov TV3-117MA y Glass Cockpit. Utilizado por Pegasus Air Services, Indonesia. [25]
Ka-32A12
Versión registrada y aprobada en Suiza.
KA-32C
Versión personalizada poco conocida.
Ka-32M
Desarrollo proyectado con motores TV3-117VMA-SB3 de 1839kW. Probablemente reemplazado por el proyecto Ka-32-10 .
Kamov Ka-32S de Omega Helicopters en el aeródromo de Bykovo en Moscú en 2004
Ka-32S
(Helix-C) Helicóptero de transporte marítimo, búsqueda y salvamento, equipado con un radar situado debajo del morro.
Ka-32T
(Helix-C) Helicóptero de transporte utilitario, con capacidad para dos tripulantes y 16 pasajeros.
Ka-32K
Helicóptero grúa voladora, dotado de una góndola retráctil para un segundo piloto.

Operadores

Un Ka-27 de la Aviación Naval de Ucrania preparándose para despegar del USS  Taylor
Ka-32 del Servicio de Parques Nacionales de Corea
Mapa con operadores militares/gubernamentales en azul, operadores civiles en rojo y operadores en ambos campos en morado.

Operadores militares y gubernamentales

 Argelia
 Azerbaiyán
 Porcelana
 India
 Laos
 Serbia
 Corea del Norte

 Portugal

 Rusia
 República de Corea
 España
 Siria
 Tailandia
 Ucrania
 Vietnam
 Yemen
Foto del helicóptero KA-32 en exhibición temporal en el Museo de Aviación de BC
KA-32A11BC

Operadores civiles

Ka-32 A12 de Heliswiss
Kamov Ka-32T de BNPB
 Brasil
 Canadá
 República de Corea
 Suiza
 Indonesia
 Japón
 Bulgaria

Antiguos operadores

 Portugal
 Yugoslavia
 Unión Soviética

Especificaciones (Ka-27)

Datos de [55] [56]

Características generales

Actuación

Armamento
Ka-27

Ka-29TB

Aviónica

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. ^ Taylor 1996, págs. 316–317
  2. ^ abcdefghi "[Actual] Modernización de Kamov Ka-27PL". Samovar rojo . 3 de marzo de 2017.
  3. ^ "UEC lanza la producción en masa de motores VK-2500P". 26 de mayo de 2021.
  4. ^ Nealy, Sylvia (27 de julio de 2010). "La Armada rusa realiza entrenamiento de vuelo a bordo de un barco estadounidense". Buje del rotor . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de agosto de 2010 .
  5. ^ "Russian Helicopters presenta la actualización del Ka-32".
  6. ^ "Russian Helicopters y RH Focus Corp. de Corea del Sur están creando un centro de servicios". rostec.ru . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  7. ^ "Helicópteros rusos visitan Corea del Sur". www.helicopterinvestor.com . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  8. ^ Ahn, Se Hyun (2009). "Comprensión del comercio de armas entre Rusia y Corea del Sur". Fuerzas Armadas y Sociedad . 35 (3): 421–436. doi :10.1177/0095327X08330817. JSTOR  48608917. S2CID  220899100 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  9. ^ "KAMOV Ka-32". omundodaprogramacao.com. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  10. ^ "Ka-28 Ka-31 en la marina china". AirForceWorld.com. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2013 .
  11. ^ "Rusia crea una nueva generación de radares para helicópteros a bordo".
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  18. ^ "Los helicópteros rusos entregan Ka-27M mejorados al Ministerio de Defensa". Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 10 de enero de 2018 .
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Bibliografía

enlaces externos