Kaiapoi es una ciudad en el distrito de Waimakariri de la región de Canterbury , en la Isla Sur de Nueva Zelanda. La ciudad está ubicada aproximadamente a 17 kilómetros al norte del centro de Christchurch , cerca de la desembocadura del río Waimakariri . Se considera una ciudad satélite de Christchurch y forma parte del área urbana funcional de Christchurch. La ciudad recibe su nombre de la cercana Kaiapoi Pā .
Kaiapoi sufrió grandes daños en los terremotos de Canterbury de 2010 y también en los de Christchurch de febrero de 2011 , que dejaron muchas casas inhabitables y negocios inoperativos. [3] Grandes áreas fueron condenadas como parte de una zona roja residencial que abarca áreas inhabitables.
Kaiapoi está situada en lo que antes era la orilla sur del brazo norte del río Waimakariri. Esta franja de tierra entre los brazos norte y sur del Waimakariri era la isla más grande de la parte baja del río. [4] La "isla Kaiapoi" (como se la llamó más tarde) tenía importancia espiritual y educativa para Ngāi Tahu, que la llamaba Te Rakai a Hewa ( el adorno del engañado ). Un arroyo que atravesaba la isla, Te Tupapaku (también conocido como arroyo Courtenay), era un lugar importante para el proceso de entierro ritual de los maoríes locales. [4]
Cuando se planeó el asentamiento de Christchurch, el capitán Joseph Thomas propuso una ciudad de mercado secundaria llamada 'Mandeville' para apoyar a los agricultores del norte de Canterbury. [5] Charles Torlesse inspeccionó el área en 1849 y en los primeros mapas está marcada al suroeste de la actual Kaiapoi. [6] La Asociación de Canterbury se quedó sin dinero en 1850 y el trabajo de topografía se detuvo antes de que se pudiera establecer la ciudad. [7] Si bien el nombre de 'Mandeville' se mantuvo para la región inspeccionada, el área del futuro municipio siguió siendo 'Kaiapoi' debido a la presencia continua de familias Ngāi Tahu en el área. [8]
En 1851, Sir Thomas Tancred propuso un nuevo asentamiento en Canterbury. Le preocupaba que la Asociación de Canterbury no hubiera avanzado lo suficiente en el establecimiento de los valores del modelo anglicano prometidos en sus nuevos asentamientos. [9] El nombre de este asentamiento propuesto sería 'Gladstone'. Tancred escribió a Henry Sewell , pidiéndole que instruyera a John Robert Godley para que reservara tierras para los colonos de Gladstone. En esta etapa de 1852, la Asociación de Canterbury no estaba funcionando bien financieramente y pronto se disolvería y entregaría el control al gobierno provincial recién formado . Sewell reenvió el mensaje, pero Godley no tomó ninguna medida para avanzar con el plan. Por lo tanto, cuando los colonos de Gladstone comenzaron a llegar en 1853, descubrieron que no se había reservado tierra para ellos. [10] La desembocadura del río Waimakariri se sugirió como un posible lugar para su nueva ciudad, ya que gran parte de esa tierra se había reservado para el uso de la iglesia. Sewell y el topógrafo Thomas Cass se unieron a un grupo de colonos para explorar la zona. El grupo acordó una ubicación en la confluencia de los ramales norte y sur, cerca de donde la carretera norte propuesta se unía al río.
Sin embargo, las tensiones estallaron al día siguiente en una reunión entre los colonos, Sewell y Charles Simeon . Se hizo una oferta de 50 acres (20 ha) de tierra de la iglesia y se aceptó, pero los colonos tenían demandas adicionales que no podían cumplirse de inmediato. Después de una discusión, Sewell y Simeon decidieron terminar el plan de Gladstone, ya que estaba demostrando ser demasiado problemático. [11] Sin embargo, la idoneidad del sitio era tan grande que Sewell comenzó el trabajo de establecer la ciudad de todos modos, pero bajo la dirección de la Asociación de Canterbury y no de los colonos de Gladstone. Pronto se marcaron 200 acres (81 ha) de tierra de la iglesia, y en 1853 Henry Cridland había trazado un mapa del nuevo asentamiento. [12] A principios de 1854, el camino a Kaiapoi estaba bien transitado y el pequeño asentamiento había comenzado a formarse.
A pesar del fracaso del plan de Gladstone, muchos de los colonos de Gladstone se establecieron en Kaiapoi. Entre las figuras destacadas se encontraba el reverendo John Raven, que encargó la construcción de la primera iglesia de la zona. El edificio de madera de la iglesia de San Bartolomé se inauguró en 1856, [13] según los planos de Benjamin Mountfort . Hoy en día es la iglesia más antigua que se conserva en Canterbury. [14]
En 1857, Kaiapoi fue declarada ciudad por el consejo provincial. [15]
Kaiapoi fue un centro importante para los primeros colonos del norte de Canterbury, en gran parte debido al puerto fluvial que se estableció allí. La desembocadura del río Waimakariri representaba un peligro significativo para los barcos, y muchos encallaban. [16] El río también era conocido por cambiar de curso e inundarse inesperadamente. [17] [18] A pesar de esto, el brazo norte del río era navegable hasta Kaiapoi en pequeños barcos de cabotaje. Este puerto transportaba lana y trigo desde las granjas locales hasta el puerto principal de Lyttelton.
Durante la gran tormenta de 1868, el río Waimakariri se inundó, destruyendo edificios, puentes, líneas telegráficas e instalaciones portuarias. [17] Más tarde ese mismo año, un tsunami provocado por un terremoto en Perú causó más daños a los muelles. [19]
La línea ferroviaria de Christchurch a Kaiapoi se inauguró en abril de 1872, lo que dio inicio a un declive en el uso de Kaiapoi como puerto. [20] Sin embargo, el transporte costero siguió siendo una parte importante del transporte industrial en la zona. El empresario local John Sims compró barcos de cabotaje y amplió las instalaciones del muelle en Kaiapoi durante las décadas de 1870 y 1880. No fue hasta 1904 que se inauguró la estación de tren de Kaiapoi. [21]
La Kaiapoi Woollen Milling Company se fundó a finales de la década de 1870. Esta empresa producía mantas y prendas de lana de alta calidad y tuvo éxito durante la década de 1880 a pesar de la recesión económica generalizada. [22] Continuó siendo un pilar importante de la economía local hasta su cierre en la década de 1970.
Durante la Primera Guerra Mundial , se estableció un importante matadero y congelador en Kaiapoi. [23] La instalación procesaba ovejas de todo el norte de Canterbury y siguió siendo un centro económico de la ciudad hasta su cierre en 1991. [24] Durante la pandemia de gripe de 1918, diecisiete personas murieron a causa de la enfermedad, lo que significa que Kaiapoi tuvo la segunda tasa de mortalidad más alta en el norte de Canterbury, después de Amberley . [25]
La ciudad sufrió dos terremotos en 1921 y 1922, [26] y en 1923 sufrió una gran inundación. [27] Esta inundación provocó una oleada de actividad durante la década siguiente para estabilizar el curso del Waimakariri. [28] Los cambios aguas arriba de la ciudad tuvieron el efecto de reducir el caudal del brazo norte del río y hacerlo menos propenso a inundaciones. Como se desconectó efectivamente del Waimakariri aguas arriba de Kaiapoi, se le cambió el nombre a río Kaiapoi en 1959. [29]
En la década de 1920 se produjo un breve resurgimiento del interés por el uso de Kaiapoi como puerto, en un contexto en el que tanto Kaiapoi como Lyttelton corrían el riesgo de perder el comercio portuario en favor de Timaru. [30] En un momento dado, la planta de congelación de Kaiapoi enviaba carne congelada a Timaru para su exportación. [30] A pesar del apoyo popular local al puerto de Kaiapoi, varios factores actuaban en su contra: la barra del río Waimakariri seguía planteando un peligro importante para los barcos; el curso de la rama norte del río cambiaba con tanta frecuencia que se consideraba poco fiable para los buques de transporte marítimo; la introducción del ferrocarril a través de los Alpes del Sur a través del túnel de Otira en 1923 hizo que el transporte costero fuera menos necesario; y el río no podía adaptarse a la tendencia hacia buques más grandes y económicos para el transporte costero. Todos estos factores contribuyeron al declive de Kaiapoi como puerto comercial. [31] El transporte costero continuó en Kaiapoi, con un breve aumento después de la Segunda Guerra Mundial. El puerto siguió trayendo carbón y mercancías peligrosas incluso en la década de 1960. [32] En 1969 la actividad portuaria fue definitivamente suspendida. [33]
El monumento de guerra de la ciudad registra a 20 hombres locales que murieron durante la Segunda Guerra Mundial . [34] El monumento, diseñado por William Trethewey , se inauguró por primera vez el Día de Anzac en 1922 para conmemorar la Primera Guerra Mundial. [35] Posteriormente se actualizó después de la Segunda Guerra Mundial.
La ciudad sufrió daños importantes durante el terremoto de Canterbury de 2010. En última instancia, más de 900 casas en Kaiapoi y la cercana The Pines Beach fueron abandonadas debido al daño causado por el terremoto en el terreno. [36] El terremoto causó enormes daños a la infraestructura, interrumpiendo el suministro de agua y el alcantarillado. [37]
Muchos edificios locales resultaron dañados y demolidos. La fachada de los grandes almacenes Blackwell's sufrió daños importantes. Fue demolida la misma tarde del primer terremoto para mitigar el riesgo de seguridad durante las réplicas en curso . [38] El edificio de la estación de tren de Kaiapoi no sufrió daños en gran medida, aunque sus cimientos se inclinaron drásticamente. En lugar de ser demolido, el edificio patrimonial fue trasladado a un lugar más seguro y luego restaurado. [39]
Según Statistics New Zealand, Kaiapoi es un área urbana mediana y cubre 14,65 km² ( 5,66 millas cuadradas). [1] Tenía una población estimada de 13 600 habitantes en junio de 2023, [2] con una densidad de población de 928 personas por km² . La población experimentó una gran caída después de los terremotos de Christchurch de 2011 , pero ha estado creciendo rápidamente y se espera que continúe creciendo. [40]
Antes del censo de 2023, la ciudad tenía un límite más pequeño, cubriendo 14,33 km² ( 5,53 millas cuadradas). [1] Usando ese límite, Kaiapoi tenía una población de 11.841 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 2.367 personas (25,0%) desde el censo de 2013 y un aumento de 1.239 personas (11,7%) desde el censo de 2006 . Había 4.602 hogares, compuestos por 5.796 hombres y 6.051 mujeres, lo que arroja una proporción sexual de 0,96 hombres por mujer, con 2.022 personas (17,1%) menores de 15 años, 2.217 (18,7%) de 15 a 29 años, 5.178 (43,7%) de 30 a 64 años y 2.430 (20,5%) de 65 años o más.
Las etnias eran 90,1% europeas/ pakehā , 11,5% maoríes , 2,3% pasifika , 3,4% asiáticas y 1,7% otras etnias. Las personas pueden identificarse con más de una etnia.
El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 15,6%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.
Aunque algunas personas optaron por no responder la pregunta del censo sobre afiliación religiosa, el 55,7% no tenía religión, el 33,5% era cristiano , el 0,7% tenía creencias religiosas maoríes , el 0,5% era hindú , el 0,2% era musulmán , el 0,4% era budista y el 1,7% tenía otras religiones.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 1.017 (10,4%) tenían una licenciatura o un título superior, y 2.544 (25,9%) no tenían ninguna cualificación formal. 1.404 personas (14,3%) ganaban más de 70.000 dólares en comparación con el 17,2% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años era que 4.893 (49,8%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 1.440 (14,7%) a tiempo parcial y 291 (3,0%) estaban desempleadas. [41]
Kaiapoi también es conocida como la "ciudad del río" por el río Kaiapoi , un afluente del río Waimakariri que fluye por el centro de la ciudad. Este era originalmente el brazo principal del río Waimakariri, pero una inundación extensa provocó un desvío, por lo que la mayor parte del agua corrió por el brazo sur del Waimakariri.
Kaiapoi era muy conocida por la fábrica de lana dirigida por la Kaiapoi Woollen Manufacturing Company, [49] y muchos artículos de lana producidos en la fábrica todavía se pueden encontrar en todo el mundo.
Una planta de procesamiento de carne también era una fuente importante de empleo en la ciudad, y una vez que ésta y la fábrica de lana cerraron, hubo cierta agitación económica en la ciudad y preocupación por su futuro. Sin embargo, ha sobrevivido y prosperado, y aunque hay alguna industria local, un gran porcentaje de la población trabaja en la vecina ciudad de Christchurch. Un político optimista del siglo XIX incluso había predicho que Kaiapoi superaría en tamaño a su vecina Christchurch . Kaiapoi se considera una ciudad satélite de la gran Christchurch, junto con Rolleston. [50] [51]
Kaiapoi tiene cinco escuelas: tres escuelas primarias, una escuela secundaria y una unidad para padres adolescentes adjunta a la escuela secundaria.
Las opciones de recreación al aire libre incluyen el río Kaiapoi , que es lo suficientemente profundo para navegar, con múltiples rampas accesibles para embarcaciones. [58] Hay un bote a pedales [59] que ofrece cruceros de placer para turistas. [60] El cercano Parque Regional del Río Waimakariri es popular para practicar kayak, pesca, ciclismo y conducción todoterreno . Kaiapoi también está cerca de The Pines Beach .
El Consejo del Distrito de Waimakariri opera varias instalaciones recreativas públicas en Kaiapoi, entre ellas una biblioteca, [61] un museo, [62] y una piscina. [63] El Darnley Club ofrece oportunidades recreativas comunitarias para personas mayores [64] y el Centro Chris Ruth ofrece oportunidades recreativas comunitarias para adultos con discapacidades graves. [65]
Kaiapoi está representado por ambos códigos de rugby . El Kaiapoi Rugby Football Club se estableció en 1883 [66] y tiene su estadio local en Kaiapoi Park. Compite en la Canterbury Rugby Football Union . El Kaiapoi Rugby League Club (ahora jugando como Northern Bulldogs) comenzó en 1957 [67] y juega en la Canterbury Rugby League local . El club ha estado basado en Murphy Park desde 1960. [67] En 2007, la 50.ª temporada del jubileo del club , los Bulldogs ganaron el Thacker Shield . [67]
Kaiapoi es la ubicación de la Iglesia de San Bartolomé, que es la iglesia de madera más antigua de la Diócesis Anglicana de Christchurch , [68] construida en 1855. [69]
El circuito de tierra Woodford Glen Speedway se encuentra a poca distancia al sur, entre Kaiapoi y Kainga . [70]
La carretera estatal 1 rodea la ciudad por el oeste a través de la autopista Christchurch Northern Motorway . Antes de que se completara la autopista en diciembre de 1970, [71] la carretera estatal 1 recorría la calle principal de Kaiapoi. Un servicio de autobús cada media hora conecta Kaiapoi con Rangiora y el centro de Christchurch. [72]
La línea principal del ferrocarril del norte pasa por Kaiapoi, y la ciudad alguna vez sirvió como cruce para el ramal de Eyreton , que proporcionaba acceso ferroviario a las comunidades al oeste de Kaiapoi, como West Eyreton (aunque corría al norte de Eyreton ). Este ramal se inauguró en 1875 y se cerró por completo en abril de 1965. La antigua estación tiene una clasificación de categoría II de la NZHPT . [73]
El río solía tener un puerto antes de la construcción del puente del río Waimakariri, y era un punto importante para el transporte de mercancías hacia y desde Christchurch. En contra de la tendencia de los puertos fluviales a desaparecer a mediados del siglo XX, el puerto reabrió sus puertas durante una década, entre 1958 y 1967, para permitir que los barcos más pequeños evitaran los congestionados muelles de Lyttelton . [74]
Hubo al menos seis All Blacks de prueba que nacieron en Kaiapoi, entre ellos William Balch , profesor de Nueva Zelanda; George Maber , que había jugado para Wellington; Duncan McGregor , que también jugó en la liga, así como John Ashworth (nacido en 1949), que jugó para ellos, aunque había nacido en Waikari .
