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El Jungfrau ( YOONG -frow [c] , pronunciación alemana: [ˈjʊŋˌfʁaʊ̯] ⓘ ,trad. "doncella, virgen"), a 4.158 metros (13.642 pies) es una de las principales cumbres de losAlpes berneses, ubicada entre elcantón norte de Bernay elcantón sur de Valais, a medio camino entreInterlakenyFiesch. Junto con elEigeryel Mönch, el Jungfrau forma una enorme muralla de montañas que domina elOberland bernésy lameseta suiza, una de las vistas más distintivas de losAlpes suizos.
La cumbre fue alcanzada por primera vez el 3 de agosto de 1811 por los hermanos Meyer de Aarau y dos cazadores de rebecos del Valais. El ascenso se produjo tras una larga expedición por los glaciares y los altos pasos de los Alpes de Berna. No fue hasta 1865 que se abrió una ruta más directa por el lado norte.
La construcción del ferrocarril Jungfrau a principios del siglo XX, que conecta Kleine Scheidegg con Jungfraujoch , la silla de montar entre Mönch y Jungfrau, convirtió la zona en uno de los lugares más visitados de los Alpes . Junto con el glaciar Aletsch al sur, el Jungfrau forma parte de la zona Jungfrau-Aletsch , declarada Patrimonio de la Humanidad en 2001.
El nombre Jungfrau ("doncella, virgen"), que se refiere a la más alta de las tres montañas prominentes que dominan la región de Interlaken, junto con el Mönch ("monje") y el Eiger ("ogro"), probablemente deriva del Nombre que recibe Jungfrauenberg de Wengernalp , la pradera alpina situada directamente frente al enorme lado norte del Jungfrau, al otro lado del desfiladero de Trummelbach . Wengernalp recibió su nombre de las monjas del monasterio de Interlaken , su propietario histórico. Contrariamente a la creencia popular, el nombre no proviene de la apariencia de la montaña cubierta de nieve, sino que ésta parece una mujer con un velo.
El pico "virgen" fue fuertemente romantizado como "diosa" o "sacerdotisa" a finales del romanticismo del siglo XVIII y XIX. Su cumbre, considerada inaccesible, permaneció intacta hasta el siglo XIX. Después de la primera ascensión en 1811 por el alpinista suizo Johann Rudolf Meyer, la cima fue llamada en broma "Mme Meyer" (Sra. Meyer). [1] [2]
Políticamente, la Jungfrau (y su macizo) se divide entre los municipios de Lauterbrunnen (Berna) y Fieschertal (Valais). Es la tercera montaña más alta de los Alpes de Berna después de los cercanos Finsteraarhorn y Aletschhorn , a 12 y 8 km respectivamente (7,5 y 5 millas) de distancia. [3] Pero desde el lago Thun , y la mayor parte del cantón de Berna, es el más conspicuo y el más cercano de los picos del Oberland bernés ; con una diferencia de altura de 3.600 m (11.800 pies) entre la cumbre y la ciudad de Interlaken . Esto, y la extrema pendiente de la cara norte, le valieron una temprana reputación de inaccesibilidad.
El Jungfrau es el punto más occidental y más alto de una gigantesca muralla de 10 km (6,2 millas) que domina los valles de Lauterbrunnen y Grindelwald . El muro está formado por la alineación de algunas de las caras norte más grandes de los Alpes, con el Mönch (4.107 mo 13.474 pies) y el Eiger (3.967 mo 13.015 pies) al este del Jungfrau, y domina los valles hasta su al norte por una altura de hasta 3 km (1,9 millas). El Jungfrau está aproximadamente a 6 km (3,7 millas) del Eiger; con la cumbre del Mönch entre las dos montañas, a 3,5 km (2,2 millas) del Jungfrau. El Jungfraujoch es la silla de montar entre el Jungfrau y el Mönch y el Eigerjoch es la silla de montar entre el Mönch y el Eiger. La muralla se prolonga al este por el Fiescherwand y al oeste por el muro de Lauterbrunnen , aunque sigue direcciones diferentes a las del Jungfrau y el Eiger.
La diferencia de altitud entre el profundo valle de Lauterbrunnen (800 m o 2600 pies) y la cumbre es especialmente visible desde la zona de Mürren . Desde el fondo del valle, al oeste del macizo , el aumento de altitud es de más de 3 km (1,9 millas) para una distancia horizontal de 4 km (2,5 millas).
Los paisajes que rodean la Jungfrau son sumamente contrastados. En contraste con los vertiginosos precipicios del noroeste, el lado sureste de la montaña emerge de las nieves superiores del Jungfraufirn, uno de los principales alimentadores del glaciar Aletsch , a unos 3.500 metros (11.500 pies). El valle de Aletsch, de 20 kilómetros de largo, en el sureste, está completamente deshabitado y está rodeado de valles vecinos con paisajes similares. La zona en su conjunto constituye la mayor superficie glaciar no sólo de los Alpes, sino también de Europa. [4]
En 1811, los hermanos Johann Rudolf (1768-1825) y Hieronymus Meyer, hijos de Johann Rudolf Meyer (1739-1813), jefe de una rica familia de comerciantes de Aarau , junto con varios sirvientes y un portero, fueron recogidos por primera vez en Guttannen . Llegó al Valais por el Grimsel , y cruzó el paso de Beich, un paso glaciar sobre el glaciar Oberaletsch , hasta la cabecera del valle de Lötschen . Allí, agregaron a su grupo a dos cazadores de rebecos locales, Alois Volken y Joseph Bortis, y atravesaron el Lötschenlücke antes de llegar al Aletschfirn (el brazo occidental del glaciar Aletsch ), donde establecieron el campamento base, al norte del Aletschhorn . Después de que el porteador de Guttannen fuera devuelto solo por el Lötschenlücke, el grupo finalmente alcanzó la cumbre del Jungfrau por el Rottalsattel el 3 de agosto. Luego cruzaron de nuevo los dos pasos nombrados hasta su punto de partida en Valais y regresaron a casa por el Grimsel. . [5] [6]
El viaje fue extraordinario para la época y algunas personas dudaron de su total éxito. Para solucionar estos problemas, se emprendió otra expedición en 1812. En ella, los dos hijos, Rudolf (1791-1833) y Gottlieb (1793-1829), de Johann Rudolf Meyer, desempeñaron los papeles principales. Después de un intento fallido, derrotado por el mal tiempo, en el que se cruzó dos veces el Oberaarjoch (siendo este camino mucho más directo que el largo desvío por el Lötschental), Rudolf, con los dos cazadores del Valais (Alois Volker y Joseph Bortis) , un porteador de Guttannen llamado Arnold Abbühl y un hombre de Hasle acamparon en una depresión en la cresta sureste del Finsteraarhorn . Al día siguiente (16 de agosto), todo el grupo intentó ascender el Finsteraarhorn desde el Studer névé al este por la cresta sureste, pero Meyer, exhausto, se quedó atrás. Al día siguiente, el grupo cruzó el Grünhornlücke hacia el glaciar Aletsch, pero el mal tiempo puso fin a otros proyectos. En un vivac, probablemente justo enfrente del actual Konkordia Hut , el resto del grupo, tras haber pasado por Oberaarjoch y Grünhornlücke, se unió al grupo de Finsteraarhorn. Gottlieb, el hermano menor de Rudolf, tuvo más paciencia que el resto y permaneció más tiempo en las cabañas cercanas al Märjelensee , donde se habían refugiado los aventureros. Pudo realizar la segunda ascensión (3 de septiembre) al Jungfrau, llegando al Rottalsattel desde el lado este, como es habitual ahora, y siendo sus compañeros los dos cazadores del Valais. [6]
La tercera ascensión data de 1828, cuando varios hombres de Grindelwald, encabezados por Peter Baumann, plantaron su bandera en la cima. Luego vino el ascenso de Louis Agassiz , James David Forbes , Heath, Desor y Duchatelier en 1841, relatado por Desor en sus Excursions et Séjours dans les Glaciers . Gottlieb Samuel Studer publicó un relato de la siguiente ascensión realizada por él y Bürki en 1842.
En 1863, un grupo formado por tres jóvenes graduados de la Universidad de Oxford y tres guías suizos alcanzaron con éxito la cumbre y regresaron al campamento base de Faulberg (ubicado cerca de la posición actual de Konkordia Hut ) en menos de 11 horas [7] (ver la sección siguiente, El ascenso de 1863). Ese mismo año, la señora Stephen Winkworth se convirtió en la primera mujer en escalar el Jungfrau. También durmió durante la noche en la cueva de Faulberg antes de la ascensión, ya que en ese momento no había ninguna cabaña. [8] [ se necesita cita completa ]
Antes de la construcción del túnel ferroviario del Jungfraujoch, el acceso desde los glaciares del lado sur era muy largo. La primera ruta directa desde el valle de Lauterbrunnen fue abierta en 1865 por Geoffrey Winthrop Young , H. Brooke George y el guía Christian Almer . Tuvieron que llevar consigo escaleras para cruzar las numerosas grietas del flanco norte. Después de pasar la noche en las rocas del Schneehorn (3.402 mo 11.161 pies), a la mañana siguiente alcanzaron el Silberlücke, la depresión entre Jungfrau y Silberhorn , y desde allí en poco más de tres horas alcanzaron la cima. Descendiendo al glaciar Aletsch cruzaron el Mönchsjoch y pasaron una segunda noche sobre las rocas, llegando a Grindelwald al día siguiente. Esta ruta se volvió habitual hasta la apertura del Jungfraujoch. [5] [9]
La primera ascensión invernal la realizaron el 23 de enero de 1874 Meta Brevoort y WAB Coolidge con los guías Christian y Ulrich Almer. [10] Utilizaron un trineo para llegar a la parte superior del glaciar Aletsch y fueron acompañados por el perro favorito de la señorita Brevoort, Tschingel. [5]
El Jungfrau fue escalado por primera vez por el lado oeste en 1885 por Fritz y Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger y Johann Stäger, todos de Wengen. Subieron la cresta de Rottal ( Innere Rottalgrat ) y alcanzaron la cima el 21 de septiembre. La cresta noreste, más difícil y peligrosa, que conecta la cumbre con el Jungfraujoch , fue escalada por primera vez el 30 de julio de 1911 por Albert Weber y Hans Schlunegger. [10]
En julio de 2007, seis reclutas del ejército suizo , pertenecientes a la División 1 de Especialistas en Montaña, murieron en un accidente en la ruta normal. Aunque las causas de las muertes no estaban claras de inmediato, un informe del Instituto Federal Suizo para la Investigación de la Nieve y las Avalanchas concluyó que el riesgo de avalanchas era inusualmente alto debido a las recientes nevadas y que no había "otra explicación razonable" más que una avalancha. por el incidente. [11]
El Führerbuch del guía alpino Peter Baumann registra una ascensión al Jungfrau realizada por él mismo con tres hombres de Inglaterra en julio de 1863. Durante mucho tiempo se pensó que los escaladores extranjeros eran John Tyndall , JJ Hornby y TH Philpott, hasta que en 1958 se registraron los registros. Comprobado por el Club Alpino y se llegó a la siguiente conclusión:
El 23 de julio de 1863, Phillpotts, con James Robertson y HJ Chaytor, escalaron el Jungfrau (la entrada que se muestra en AJ 32. 227 fue transcrita erróneamente por Montagnier, quien dice 'TH Philpott' en lugar de JS Phillpotts). La entrada en el Führerbuch de Peter Baumann (facsímil en los archivos AC) dice que el trío cruzó el paso de Strahlegg y el Oberaarjoch, y luego subió al Jungfrau desde el Eggishorn. [12]
Tyndall, Hornby y Philpott eran alpinistas muy conocidos, pero no hay constancia de que hubieran intentado el Jungfrau en 1863. Robertson, Chaytor y Phillpotts eran novatos; se habían graduado recientemente en la Universidad de Oxford , donde todos habían sido miembros entusiastas del Club Náutico de la Universidad de Oxford . [13]
William Robertson (1839-1892), el líder de la expedición (erróneamente llamado "James" en la nota citada anteriormente), era australiano de nacimiento y el primer ciudadano no británico en participar en la regata de Oxford y Cambridge . [14] Más tarde se convirtió en abogado y miembro del parlamento en Australia. Él y HJ Chaytor (posiblemente el padre del medievalista Henry John Chaytor ) fueron miembros del equipo victorioso de Oxford en la regata de 1861 . James Surtees Phillpotts (1839-1930) fue el tercer miembro del equipo; Más tarde se convertiría en director de la escuela Bedford . El trío estaba formado por tres guías suizos: Peter Baumann, Peter Kaufmann (" Grabipeter ", padre de Peter Kaufmann el joven ) y Rubi. [13]
Una descripción de la ascensión al Jungfrau está contenida en una carta fechada el domingo 26 de julio que Phillpotts escribió a su amigo Alexander Potts (que más tarde se convertiría en el primer director del Fettes College ). La carta se encuentra ahora en posesión del Club Alpino. Los siguientes extractos son de esa carta.
La Virgen ciertamente no sonrió a los pobres "tontos que se apresuraban a entrar" en sus alturas sagradas, es decir, en el lenguaje británico, teníamos el trabajo en la cinta, el viento cortante, los pies medio congelados y los rostros desollados que generalmente acompañan a un alpino. ascenso.
Llegamos al hoyo de Faulberg al anochecer y disfrutamos del café que preparó el hombre largo (Kauffmann), como lo haría uno en un hoyo en una roca en una tarde fría. El "Faulberg Nachtlager" consta de dos agujeros y un vestíbulo hacia el agujero superior. El agujero superior en el que nos alojamos contenía a Chay [tor], el jefe [Robertson] y a mí, estirados en toda su longitud sobre un poco de heno sobre un colchón de roca dura, convexo en lugar de cóncavo en el punto donde a uno le gusta descansar el peso. . Chaytor estaba en el medio, y como estábamos muy cerca se calentó y durmió. El jefe y yo cortejamos en vano a la tierna enfermera de la Naturaleza. A las dos nos levantamos y metódicamente metimos los pies en el cepo, es decir, las botas, desayunamos y temblamos, y poco después de las tres y media nos pusimos en marcha (sin lavar, claro, porque el frío nos provocaba una hidrofobia maligna).
El agujero estaba a unos 46 metros [150 pies] de altura en uno de los acantilados de piedra suelta que hoy conocemos tan bien. Así que avanzamos a tientas hacia abajo y sobre la morrena; las estrellas aún persistían, mientras el día apenas amanecía. No pudimos empezar a la 1:30, hora adecuada, porque no había luna y queríamos luz porque teníamos que caminar por el glaciar de inmediato. Rubi lideró, y nos pusimos en marcha, atados y en fila india, siguiendo el antiguo camino de cinta rodante sobre la nieve resbaladiza que parecía un campo arado que yacía en la parte superior del glaciar, para un recorrido sin control de una o dos horas.
Por fin llegamos a la región de los bergschrunds y las grietas. Al principio parecían formar un laberinto intransitable, pero gradualmente los guías entraban y salían entre las grandes grietas, que eran exquisitamente hermosas con sus bancos de nieve colgantes y brillantes carámbanos, y luego caminaban como sobre alfileres y agujas sobre un puente de nieve aquí y allá. allí, o tuvimos que saltar los más factibles – y nos encontramos al pie de la montaña; Caminé penosamente sobre la nieve que debería haber estado crujiente pero que aún entonces estaba más o menos recién caída y descuidada; Tuvimos que arrastrarnos por unas tres grietas, y después de un esfuerzo agotador, arrastrando una pierna tras otra fuera de la nieve que nos llegaba hasta los tobillos o las rodillas, llegamos a una cresta de nieve en ángulo recto con la pendiente que acabábamos de subir. Esa pendiente con sus grietas a un lado, y al otro una más corta y mucho más empinada que llevaba en pocos pasos a un precipicio.
A lo largo de esta cresta había una larga grieta en forma de serpiente, por la cual teníamos que sondear continuamente, e ir primero a un lado y luego al otro; Luego llegamos al pie de la silla. Unos veinte o treinta escalones, algunos cortados, otros sin cortar, pronto nos llevaron a una especie de hondonada, y llegamos a una pequeña meseta inclinada de unos seis pies [1,8 m] de ancho, donde dejamos la comida y la mochila, guardando mi Frasco pequeño de coñac solamente. Luego subimos por una empinada pendiente de hielo, muy empinada debería decir, por la que los trozos de hielo cortados de los escalones saltaban y saltaban a todo galope y luego saltaban hacia un lugar sin fondo que no podíamos ver hacia abajo. Su ritmo daba una desagradable idea de las posibles consecuencias de un resbalón.
Aquí nos encontramos con un viento cortante y amargo. Peter Baumann dio pasos magníficos, al menos él y Rubi lo hicieron entre ellos, mejorando uno los primeros golpes duros del otro. Después de Rubi vino Chaytor con Kauffmann detrás de él, luego el jefe y luego yo, la cola de la cadena. Cada escalón era un largo ascenso desde el anterior, y como la nieve era poco profunda hubo que cortarlos en el hielo que era como roca en esta última pendiente.
De repente, al levantar la cabeza sobre la cresta, irrumpieron ante nosotros los verdes y alegres valles de Lauterbrunnen e Interlaken, de Grindelwald y una vista lejana de otros igualmente hermosos que se extendían para siempre en un vasto panorama. Del otro lado, en triste contraste, había una escena salvaje e incluso espantosa. Uno miraba a su alrededor y trataba en vano de ver el fondo de oscuros abismos y escarpados acantilados de hielo o roca. [15]
La región de Jungfrau en el Oberland bernés , que lleva el nombre de Jungfrau , es un importante destino turístico en los Alpes e incluye una gran cantidad de ferrocarriles y otras instalaciones. Si bien antes era difícil acceder a la cima de la montaña, el ferrocarril Jungfrau , un tren cremallera , ahora llega hasta la estación de tren Jungfraujoch a 3.454 m (11.332 pies), proporcionando así un fácil acceso a la parte superior del glaciar Aletsch y un acceso relativamente corto al El propio Jungfrau, siendo la diferencia de altura entre la estación y la cima de sólo 704 metros y la distancia horizontal de algo menos de 2 kilómetros. Como resultado, en la mentalidad popular, la Jungfrau se ha convertido en una montaña asociada con el Oberland bernés e Interlaken , más que con el Alto Valais y Fiesch .
En 1893, Adolf Guyer-Zeller tuvo la idea de construir un túnel ferroviario hasta el Jungfraujoch para hacer más accesibles las zonas glaciares del lado sur. La construcción del túnel duró 16 años y la estación de la cumbre no se inauguró hasta 1912. El objetivo era llegar a la cima del Jungfrau con un ascensor desde la estación de tren más alta, situada en el interior de la montaña. El proyecto completo no se pudo realizar debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . [5] Sin embargo, en ese momento era uno de los ferrocarriles más altos del mundo y sigue siendo hoy el más alto de Europa y el único ferrocarril (sin cable) en la Tierra que pasa mucho más allá de la línea de nieve perenne .
El ferrocarril Jungfrau parte de Kleine Scheidegg , a la que se puede llegar desde ambos lados en tren desde Grindelwald y Lauterbrunnen vía Wengen . El tren ingresa al túnel Jungfrau que corre hacia el este a través del Eiger, justo encima del Eigergletscher , al que, desde 2020, también se puede acceder en teleférico desde Grindelwald. Antes de llegar al Jungfraujoch, se detiene durante unos minutos en otras dos estaciones, Eigerwand (en la cara norte del Eiger) y Eismeer (en la cara sur), desde donde los pasajeros pueden ver a través de los agujeros excavados en la montaña. El viaje desde Kleine Scheidegg a Jungfraujoch dura aproximadamente 50 minutos, incluidas las paradas; el viaje de regreso cuesta abajo dura sólo 35 minutos.
En el Jungfraujoch se ha construido un gran complejo de túneles y edificios, conocido como la " Cima de Europa ". Hay varios restaurantes y bares, tiendas, exposiciones multimedia, una oficina de correos y una estación de investigación con instalaciones de alojamiento específicas. Un ascensor permite acceder a la cima de la Esfinge y su observatorio , a 3.571 m (11.716 pies), la plataforma de observación más alta de la zona. En el exterior, a la altura del Jungfraujoch, se encuentra una escuela de esquí y el "Palacio de Hielo", una colección de elaboradas esculturas de hielo expuestas en el interior del glaciar Aletsch. Otro túnel conduce al lado este de la Esfinge, donde se puede caminar sobre el glaciar hasta el Mönchsjoch Hut , la única infraestructura hotelera de la zona.
Además del Jungfraujoch, en la región de Jungfrau se han construido muchas instalaciones, entre ellas numerosos ferrocarriles de montaña. En 1908 se inauguró al pie del Wetterhorn el primer teleférico público del mundo, el ascensor Wetterhorn , pero se cerró siete años después. [16] El Schilthorn sobre Mürren , el Männlichen sobre Wengen y el Schynige Platte sobre Wilderswil ofrecen buenas vistas del Jungfrau y del valle de Lauterbrunnen. En el lado sur, el Eggishorn, encima de Fiesch, también ofrece vistas al Jungfrau, al otro lado del glaciar Aletsch.
La ruta normal sigue las huellas de los primeros escaladores, pero ya no es necesaria la larga aproximación al glaciar Aletsch. Desde la zona del Jungfraujoch el camino hasta la cima dura sólo unas horas. La mayoría de los escaladores parten del refugio Mönchsjoch . Después de atravesar el Jungfraufirn, la ruta se dirige al Rottalsattel (3.885 mo 12.746 pies), desde donde la cresta sur conduce al Jungfrau. No se considera una subida muy difícil, pero puede ser peligrosa en la parte superior sobre el Rottalsattel, donde se producen la mayoría de los accidentes. [5] El uso del ferrocarril Jungfrau en lugar del acceso mucho más gradual desde Fiesch (o Fieschertal ), a través del refugio Konkordia , puede causar algunos problemas de aclimatación ya que la diferencia de altitud entre las estaciones de tren de Interlaken y Jungfraujoch es de casi 3 km. (3 km).
