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Juan Felipe Holanda

John Philip Holland ( irlandés : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann [ cita requerida ] ; 24 de febrero de 1841 [1]  - 12 de agosto de 1914 [2] ) fue un ingeniero marino irlandés-estadounidense que desarrolló el primer submarino que se puso en servicio formalmente. por la Armada estadounidense , y el primer submarino de la Royal Navy , el Holland 1 . [3]

Primeros años de vida

Holland, el segundo de cuatro hermanos, todos varones, nació en una cabaña de guardacostas en Liscannor , condado de Clare, Irlanda [4] donde su padre, John Sr., era miembro del Servicio Real de Guardacostas . Su madre, una hablante nativa de irlandés de Liscannor, Máire Ní Scannláin (también conocida como Mary Scanlan), fue la segunda esposa de John Holland; su primera, Anne Foley Holland, que se cree que era nativa de Kilkee , murió en 1835. La zona era predominantemente de habla irlandesa y Holland aprendió inglés correctamente solo cuando asistió a la escuela nacional local de habla inglesa St Macreehy's y, a partir de 1858, a la escuela Irish Christian Brothers en Ennistymon . [5]

Holland se unió a los Hermanos Cristianos Irlandeses en Limerick y enseñó en Limerick (CBS Sexton Street) y muchos otros centros en el país, incluyendo North Monastery CBS en Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) y como el primer profesor de Matemáticas en Colaiste Ris (también Dundalk ). Debido a problemas de salud, dejó a los Hermanos Cristianos en 1873. [6] Holland emigró a los Estados Unidos en 1873. Inicialmente trabajó para una empresa de ingeniería, regresó a la enseñanza nuevamente durante seis años más en la escuela católica St. John's en Paterson, Nueva Jersey .

Desarrollo de diseños de submarinos

Después de su llegada a los Estados Unidos, Holland se resbaló y cayó en una calle helada de Boston y se rompió una pierna. Mientras se recuperaba de la lesión en un hospital, utilizó su tiempo para perfeccionar sus diseños de submarinos y recibió el apoyo de Isaac Whelan, un sacerdote. [7]

En 1875, sus diseños de submarinos fueron presentados para su consideración por la Marina de los EE. UU., pero fueron rechazados por impracticables. Sin embargo, los Fenians (revolucionarios irlandeses) continuaron financiando los gastos de investigación y desarrollo de Holland a un nivel que le permitió renunciar a su puesto de profesor. En 1878, presentó el prototipo Holland I. En 1881, se botó el Fenian Ram , pero, poco después, Holland y los Fenians se separaron en malos términos por el problema del pago dentro de la organización Fenian y entre los Fenians y Holland. [8] El submarino ahora se conserva en el Museo de Paterson , Nueva Jersey.

Holanda se encuentra en la escotilla de un submarino

Holland continuó mejorando sus diseños y trabajó en varios barcos experimentales que no fueron aceptados por la Marina de los EE. UU. y fundó la Holland Torpedo Boat Company en 1896. Finalmente tuvo éxito con un tipo de construcción privada inicialmente llamado Holland VI , botado el 17 de mayo de 1897. Este fue el primer submarino en tener energía para funcionar sumergido durante una distancia considerable, y el primero en combinar motores eléctricos para viajes sumergidos y motores de gasolina para uso en la superficie. Fue comprado por la Marina de los EE. UU. , el 11 de abril de 1900, después de rigurosas pruebas y fue comisionado el 12 de octubre de 1900 como USS Holland . Se ordenaron siete más de su tipo, cinco construidos en el Astillero Crescent en Elizabeth, Nueva Jersey , y dos construidos en Union Iron Works en California. La compañía que surgió de estos desarrollos se llamó The Electric Boat Company , fundada el 7 de febrero de 1899. Isaac Leopold Rice se convirtió en el primer presidente de la compañía, con Elihu B. Frost actuando como vicepresidente y director financiero. Esta empresa eventualmente evolucionó hasta convertirse en el principal contratista de defensa: General Dynamics .

El diseño del USS Holland también fue adoptado por otros, incluida la Marina Real Británica en el desarrollo del submarino de clase Holland . Los primeros cinco submarinos de la Armada Imperial Japonesa utilizaron una versión modificada del diseño básico, aunque estos barcos eran al menos 10 pies más largos, con aproximadamente 63 pies. Estos submarinos también fueron desarrollados en la Fore River Ship and Engine Company en Quincy, Massachusetts . Holland también diseñó los prototipos Holland II y Holland III . El 'Holland 1' de la Marina Real Británica está en exhibición en el Museo Submarino, Gosport , Inglaterra. [9] [10]

Muerte

Después de pasar 56 de sus 73 años trabajando con sumergibles, John Philip Holland murió el 12 de agosto de 1914 en Newark, Nueva Jersey . Está enterrado en el cementerio del Santo Sepulcro en Totowa, Nueva Jersey .

Memorial

Un monumento se encuentra a las puertas del Scholars Townhouse Hotel, Drogheda (el antiguo edificio de la escuela Christian Brothers donde Holland enseñó) en conmemoración de su trabajo. [11] Fue inaugurado en una ceremonia el 14 de junio de 2014 como parte del Festival Marítimo Irlandés. A la ceremonia asistieron el Ayuntamiento de Drogheda, así como representantes de los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón. [12] [13] La escuela St. Josephs's Christian Brothers, donde Holland alguna vez enseñó, ha cambiado de nombre y funciona como John P. Holland Charter School en Paterson, Nueva Jersey. [14]

El Centro John P. Holland es un centro dedicado a la vida y obra de John P. Holland. Tiene su sede en Liscannor , Co. Clare. [15]

Submarinos diseñados por John P. Holland

Patentes

Véase también

Referencias

  1. ^ La hija de Holland, Marguerite, afirma que su padre nació el 29 de febrero, un año bisiesto, lo que haría que el año de nacimiento fuera 1840, no 1841, pero esto no es universalmente aceptado, ya que el registro de los Hermanos Cristianos en Limerick contiene la anotación "JP Holland ... entró el 15 de junio de 1858, a los 17 años".
  2. ^ "John Philip Holland". Enciclopedia Británica . 13 de marzo de 2024.
  3. ^ Perfil archivado el 6 de octubre de 2013 en Wayback Machine , Marina de los Estados Unidos. Consultado el 21 de diciembre de 2015.
  4. ^ John P. Holland (1841–1914): inventor del submarino moderno, por Richard K. Morris, United States Naval Institute (editor), Annapolis, MD: © 1966, Catálogo de la Biblioteca del Congreso, n.º 66-20239, págs. 13–14.
  5. ^ Antecedentes e infancia de Holland en Clare y Limerick, geocities.com. Consultado el 8 de mayo de 2015.
  6. ^ Perfil, clarelibrary.ie, 9 de agosto de 1996.
  7. ^ "John P. Holland: An Appreciation", Daily Alaska Empire . 3 de septiembre de 1914. pág. 5. Consultado el 2 de septiembre de 2014.
  8. ^ Davies, R. Nautilus: La historia del hombre bajo el mar . Naval Institute Press (1995); ISBN 1-55750-615-9 . 
  9. ^ "Royal Navy Submarine Museum". Museo Nacional de la Marina Real . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018. Consultado el 15 de febrero de 2018 .
  10. ^ Weaver, Martin E. (2004). "La conservación de submarinos patrimoniales". Boletín APT . 35 (2/3): 51–59. doi :10.2307/4126405. JSTOR  4126405.
  11. ^ "John Philip Holland". scholarshotel.com . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  12. ^ "Inventor del submarino homenajeado en ceremonia". The Irish Independent . 30 de agosto de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  13. ^ "Se conmemorarán los vínculos de Drogheda con el inventor del submarino". droghedalife.com . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
  14. ^ "Inicio". Escuela Charter John P. Holland .
  15. ^ "Recursos e información del johnphollandcentre". Johnphollandcentre.com. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022. Consultado el 27 de febrero de 2022 .

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos

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