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Juan Felipe Holanda

John Philip Holland ( irlandés : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (24 de febrero de 1841 [2]  - 12 de agosto de 1914 [3] ) fue un ingeniero irlandés que desarrolló el primer submarino encargado formalmente por la Marina de los EE. UU. , y el primero Submarino de la Royal Navy , Holanda 1 . [4]

Primeros años de vida

Holland, el segundo de cuatro hermanos, todos varones, nació en una cabaña de guardacostas en Liscannor , Condado de Clare, Irlanda [5] donde su padre, John Sr., era miembro del Servicio Real de Guardacostas . Su madre, una hablante nativa de irlandés de Liscannor, Máire Ní Scannláin (también conocida como Mary Scanlan), fue la segunda esposa de John Holland; la primera, Anne Foley Holland, que se cree que era nativa de Kilkee , murió en 1835. En la zona se hablaba mucho irlandés y Holland aprendió inglés correctamente sólo cuando asistió a la Escuela Nacional local de habla inglesa St Macreehy , y desde 1858, Irish Escuela Christian Brothers en Ennistymon . [6]

Holland se unió a los Irish Christian Brothers en Limerick y enseñó en Limerick (CBS Sexton Street) y en muchos otros centros del país, incluido el North Monasterio CBS en Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) y como el primero en Matemáticas. profesor en Colaiste Ris (también Dundalk ). Debido a problemas de salud, dejó a los Christian Brothers en 1873. [7] Holland emigró a los Estados Unidos en 1873. Inicialmente trabajó para una empresa de ingeniería, pero volvió a enseñar durante seis años más en la escuela católica St. John's en Paterson. , New Jersey .

Desarrollo de diseños submarinos.

Tras su llegada a Estados Unidos, Holland resbaló y cayó en una calle helada de Boston y se rompió una pierna. Mientras se recuperaba de la lesión en un hospital, aprovechó su tiempo para perfeccionar sus diseños de submarinos y fue alentado por Isaac Whelan, un sacerdote. [8]

En 1875, sus diseños de submarinos fueron presentados a la consideración de la Marina de los EE. UU., pero fueron rechazados por considerarlos inviables. Los fenianos (revolucionarios irlandeses), sin embargo, continuaron financiando los gastos de investigación y desarrollo de Holanda a un nivel que le permitió renunciar a su puesto docente. En 1878 hizo una demostración del prototipo Holland I. En 1881, se lanzó Fenian Ram pero, poco después, Holanda y los fenianos se separaron en malos términos por la cuestión del pago dentro de la organización feniana y entre los fenianos y Holanda. [9] El submarino ahora se conserva en el Museo Paterson , Nueva Jersey.

Holanda se encuentra en la escotilla de un submarino.

Holland continuó mejorando sus diseños y trabajó en varios barcos experimentales que no fueron aceptados por la Marina de los EE. UU. y fundó la Holland Torpedo Boat Company en 1896. Finalmente tuvo éxito con un tipo de construcción privada inicialmente llamado Holland VI , botado el 17 de mayo de 1897. Este fue el primer submarino que pudo funcionar sumergido a una distancia considerable, y el primero en combinar motores eléctricos para viajes sumergidos y motores de gasolina para uso en la superficie. Fue comprado por la Marina de los EE. UU . el 11 de abril de 1900, después de rigurosas pruebas y fue encargado el 12 de octubre de 1900 como USS Holland . Se encargaron siete más de su tipo, cinco de los cuales se construyeron en Crescent Shipyard en Elizabeth, Nueva Jersey , y dos en Union Iron Works en California. La empresa que surgió de estos acontecimientos se llamó The Electric Boat Company , fundada el 7 de febrero de 1899. Isaac Leopold Rice se convirtió en el primer presidente de la empresa, con Elihu B. Frost actuando como vicepresidente y director financiero. Esta empresa finalmente evolucionó hasta convertirse en el principal contratista de defensa, General Dynamics .

El diseño del USS Holland también fue adoptado por otros, incluida la Royal Navy, en el desarrollo del submarino clase Holland . Los primeros cinco submarinos de la Armada Imperial Japonesa utilizaron una versión modificada del diseño básico, aunque estos barcos eran al menos 10 pies más largos, aproximadamente 63 pies. Estos submarinos también fueron desarrollados en Fore River Ship and Engine Company en Quincy, Massachusetts . Holland también diseñó los prototipos Holland II y Holland III . El 'Holland 1' de la Royal Navy se exhibe en el Museo Submarino de Gosport , Inglaterra. [10] [11]

Muerte

Después de pasar 56 de sus 73 años trabajando con sumergibles, John Philip Holland murió el 12 de agosto de 1914 en Newark, Nueva Jersey . Está enterrado en el Cementerio del Santo Sepulcro en Totowa, Nueva Jersey .

monumento

Un monumento se encuentra a las puertas del Scholars Townhouse Hotel, Drogheda (el antiguo edificio de la escuela Christian Brothers donde Holland enseñaba) en conmemoración de su trabajo. [12] Fue presentado en una ceremonia el 14 de junio de 2014 como parte del Festival Marítimo Irlandés. A la ceremonia asistieron el Ayuntamiento de Drogheda, así como representantes de los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón. [13] [14] St. Joseph's Christian Brothers School, donde una vez enseñó Holland, pasó a llamarse y opera como John P. Holland Charter School en Paterson, Nueva Jersey. [15]

El John P. Holland Center , es un centro dedicado a la vida y obra de John P. Holland. Tiene su sede en Liscannor , Co. Clare. [dieciséis]

Submarinos diseñados por John P. Holland

Patentes

Ver también

Referencias

  1. ^ Premio al primer submarino de la Armada
  2. ^ La hija de Holland, Marguerite, afirma que su padre nació el 29 de febrero, un año bisiesto, lo que haría que el año de nacimiento fuera 1840, no 1841, pero esto no es universalmente aceptado, ya que el registro de los Christian Brothers en Limerick contiene la notación "JP Holanda... entró el 15 de junio de 1858, a la edad de 17 años."
  3. ^ "John Philip Holanda". Enciclopedia Británica . 13 de marzo de 2024.
  4. ↑ Perfil Archivado el 6 de octubre de 2013 en Wayback Machine , Marina de Estados Unidos. Consultado el 21 de diciembre de 2015.
  5. ^ John P. Holland (1841-1914): inventor del submarino moderno por Richard K. Morris, Instituto Naval de los Estados Unidos (editor), Annapolis, MD: © 1966, tarjeta de catálogo de la Biblioteca del Congreso No. 66-20239, págs. 13–14.
  6. ^ Los antecedentes y la infancia de Holanda en Clare y Limerick, geocities.com. Consultado el 8 de mayo de 2015.
  7. ^ Perfil, clarelibrary.ie, 9 de agosto de 1996.
  8. ^ "John P. Holland: un agradecimiento", Daily Alaska Empire . 3 de septiembre de 1914. p. 5. Consultado el 2 de septiembre de 2014.
  9. ^ Davies, R. Nautilus: La historia del hombre bajo el mar . Prensa del Instituto Naval (1995); ISBN 1-55750-615-9 . 
  10. ^ "Museo Submarino de la Marina Real". Museo Nacional de la Royal Navy . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018 . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
  11. ^ Tejedor, Martín E. (2004). "La Conservación del Patrimonio Submarino". Boletín APT . 35 (2/3): 51–59. doi :10.2307/4126405. JSTOR  4126405.
  12. ^ "John Philip Holanda". Scholarshotel.com . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  13. ^ "Inventor del submarino honrado en ceremonia". El independiente irlandés . 30 de agosto de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  14. ^ "Se conmemorarán los vínculos de Drogheda con el inventor del submarino". droghedalife.com . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
  15. ^ "Inicio". Escuela autónoma John P. Holland .
  16. ^ "Recursos e información del johnphollandcentre". Johnphollandcentre.com. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022 . Consultado el 27 de febrero de 2022 .

Fuentes

Otras lecturas

enlaces externos

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