Jochen Richard Mass ( pronunciación alemana: [ˈjɔ.χn̩ ˈʁɪ.çaɐ̯t maːs] ; nacido el 30 de septiembre de 1946) es un ex piloto de carreras y locutor alemán , que compitió en Fórmula 1 de 1973 a 1982. Mass ganó el Gran Premio de España de 1975 con McLaren . En carreras de resistencia , Mass ganó las 24 Horas de Le Mans en 1989 con Sauber .
Nacido y criado en Baviera , Mass hizo apariciones en Fórmula Super Vee , Fórmula Tres y Fórmula Dos Europea a lo largo de su carrera temprana. Terminó segundo en este último en 1973 , después de haber obtenido la victoria en las 24 Horas de Spa junto a Hans-Joachim Stuck el año anterior. Mass hizo su debut en Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 con Surtees , haciendo apariciones esporádicas antes de lograr un asiento de tiempo completo en 1974. Mass se trasladó a McLaren a partir del Gran Premio de Canadá, donde logró su única victoria en el Gran Premio de España de 1975. En su última temporada con McLaren en 1977 , después de haber conseguido varios podios con el equipo, Mass terminó sexto, el mejor de su carrera, en el Campeonato Mundial de Pilotos . Después de un final de campeonato no clasificado en 1978 con ATS , Mass pasó dos temporadas en Arrows . En el Gran Premio de Austria de 1980 resultó gravemente herido , contusionándose el cuello y fracturándose las vértebras cuando su Arrows A3 volcó durante los entrenamientos. Tras un paréntesis de un año, Mass regresó en 1982 con March . Tras su accidente con Mauro Baldi en el Gran Premio de Francia de 1982 —sólo dos meses después de su implicación en la muerte de Gilles Villeneuve— , Mass se retiró de la Fórmula Uno, tras haber conseguido una victoria, dos vueltas rápidas y ocho podios.
Fuera de la Fórmula Uno, Mass participó en 12 ediciones de las 24 Horas de Le Mans entre 1972 y 1995 , ganando en 1989 junto a Manuel Reuter y Stanley Dickens , conduciendo el Sauber C9 , además de terminar segundo en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , igualando su resultado de 1984. También terminó segundo en Le Mans en 1982 con Porsche . Mass fue campeón de la Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1985, además de terminar segundo en dos ocasiones en Interserie , todas con Joest . Mass también ganó carreras en el Campeonato Británico de Turismos . Tras retirarse del automovilismo, Mass se convirtió en comentarista de RTL de 1994 a 1998. Desde la década de 1990, Mass ha hecho apariciones frecuentes en eventos de Goodwood , incluido el Festival of Speed y el Revival . En la cultura popular, Mass apareció como él mismo en Rush (2013).
Jochen Richard Mass nació el 30 de septiembre de 1946 en Dorfen , Baviera . [1] Mass participó en 114 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 , debutando el 14 de julio de 1973 en el Gran Premio de Gran Bretaña . Ganó una carrera de GP ( Gran Premio de España de 1975 ), no consiguió ninguna pole position , logró 8 podios y anotó un total de 71 puntos de campeonato.
Mass es quizás más conocido por su incidente en la pista con Gilles Villeneuve que provocó la muerte de este último. El 8 de mayo de 1982, cuando solo faltaban 10 minutos para el final de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Bélgica de 1982 en Zolder , Villeneuve chocó con Mass mientras intentaba adelantarlo. Cuando Villeneuve se acercó a Mass tras una curva a la izquierda súper rápida, Mass se movió hacia el lado derecho de la pista para dejar pasar a Villeneuve. Villeneuve ya se había puesto en el lado derecho y los dos autos tocaron las ruedas, lanzando al canadiense hacia el cielo. El auto de Villeneuve golpeó el suelo de morro y luego se destrozó en una serie de violentas volteretas. Su asiento se desprendió y salió despedido de su auto, aterrizando pesadamente entre la valla de contención en el lado opuesto de la pista. Mass detuvo su auto, saltó y corrió de regreso al auto destrozado de Villeneuve. Villeneuve fue trasladado en avión al hospital y se le retiró el soporte vital más tarde esa noche.
Después de dejar el circuito de Fórmula Uno, Mass disfrutó de un gran éxito en las carreras de autos deportivos , ganando prominencia internacional con su actuación durante el Campeonato Europeo de Turismos a principios de la década de 1970. En 1972, se asoció con Hans-Joachim Stuck para conducir un Ford Capri RS2600 hasta la victoria en la carrera de resistencia de 24 horas de Spa en Bélgica . Luego ganó el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de ese año . Terminó segundo detrás de Clay Regazzoni y Arturo Merzario en una carrera de 9 horas en noviembre de 1972 en el Circuito de Kyalami , en Johannesburgo , Sudáfrica . El copiloto de Mass en un Chevron B-21 fue Gerry Birrell . [2] Mass, conduciendo un Surtees TS-15, empató con Jean Pierre Beltoise en la clasificación para la carrera de Fórmula 2 Jim Clark Memorial celebrada en abril de 1973 en Hockenheim ; ambos pilotos registraron tiempos de 2 minutos y 2,8 segundos, para un promedio de 124,3 millas por hora. [3]
Mass quedó segundo detrás de Jean-Pierre Jarier en una carrera de Fórmula 2 en Nivelles , en junio de 1973. Había terminado segundo en la primera manga y tercero en la segunda. [4] Completó su primera carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania de 1973 en Nürburgring . Mass quedó séptimo con un Surtees . [5] Condujo un McLaren - Ford hasta el tercer puesto en el Gran Premio de Brasil de 1975 en Interlagos . [6]
Mass ganó el Gran Premio de España de 1975 después de que el coche del líder, Rolf Stommelen , chocara contra una barrera protectora, explotara en llamas y saliera catapultado hacia la multitud en el circuito de Montjuich . Cuatro espectadores murieron y doce resultaron heridos. Stommelen sufrió múltiples fracturas y se encontraba en estado crítico después del accidente. Mass fue declarado ganador con su Texaco McLaren-Ford, cuando la carrera se detuvo inmediatamente después del accidente. [7]
Merzario y Mass lideraron una barrida de Alfa Romeo de las dos primeras posiciones en la carrera de automóviles del campeonato de fabricantes Coppa Florio de 1975 en Pergusa . [8] Mass fue tercero en el Gran Premio de Francia de 1975 en Le Castellet . En la vuelta 44 rompió el récord establecido por Denny Hulme , marcando un tiempo de 1:50.60 en el circuito de 3,61 millas. [9] Mass y Jacky Ickx se unieron en un Porsche para reclamar la victoria en la carrera de seis horas de Dijon . [10] Mass ganó la octava y última carrera de la serie del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1976. Completó el recorrido de 4,2 kilómetros de Salzburgo en 1 hora, 28 minutos, 25,24 segundos, con una velocidad promedio de 125 mph [11]
Mass e Ickx condujeron un Porsche 935 en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Daytona de 1977. Mass alcanzó una velocidad de 126,477 mph en el circuito de 3,84 millas de Daytona. [12] Mass ganó las dos eliminatorias de 20 vueltas de la carrera Jim Clark Memorial de 1977 en Hockenheim. Conducía un March-BMW. [13] Los Arrows de Mass volcaron varias veces en el Gran Premio de Austria de 1980 en Zeltweg . Se lastimó el cuello y se torció una vértebra, pero pudo salir del hospital. [14]
Mass se convenció de dejar de competir en Fórmula 1 después de un accidente con Mauro Baldi en el Gran Premio de Francia de 1982 en Paul Ricard . Su March y las Flechas de Baldi se tocaron a máxima velocidad, ambos coches salieron volando de la pista y atravesaron una valla de contención. El coche de Mass continuó, chocando contra una barandilla con neumáticos. El March finalmente se detuvo boca abajo y en llamas, casi a medio camino hacia una zona de espectadores. Sorprendentemente, escapó con quemaduras leves y Baldi salió ileso. [15]
Entre sus muchas victorias, en 1985 ganó la carrera de 1.000 km del Circuito del Mugello en Italia conduciendo un Porsche 962C y en 1987 se asoció con Bobby Rahal para reclamar la victoria en la carrera de las 12 Horas de Sebring de 1987. Mass y Bobby Rahal se combinaron para ganar el Champion Spark Plug Grand Prix en el Mid-Ohio Sports Car Course en Lexington, Ohio . Conduciendo un Porsche 962 , heredaron el liderato a 18 vueltas del final. [16] Mass ganó la carrera de resistencia más prestigiosa de todas, las 24 Horas de Le Mans , en 1989 conduciendo un Sauber Mercedes C9 . Fue el segundo triunfo de Mercedes-Benz en Le Mans, su victoria anterior había sido en 1952 .
Jochen Mass conduce actualmente los coches históricos del museo Mercedes-Benz . En la Mille Miglia de 2004 , condujo el Mercedes-Benz 300 SLR original que Stirling Moss había conducido hasta la victoria en la carrera de 1955. Para recaudar dinero para obras de caridad, el asiento del pasajero que estaba a su lado fue subastado al mejor postor.
De 1994 a 1998, también anunció las carreras de Fórmula Uno para la emisora alemana RTL.
Mass se interpretó a sí mismo en la película Rush de Ron Howard de 2013 .
‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
( clave ) (las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
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