El Jeep Grand Cherokee (ZJ) es la primera generación del vehículo utilitario deportivo Jeep Grand Cherokee . Introducido en 1992 para el año modelo 1993, el desarrollo del ZJ Grand Cherokee comenzó bajo American Motors Corporation (AMC) como un sucesor mediano más grande del Jeep Cherokee (XJ) compacto más pequeño , con la intención de reemplazarlo a ambos, al tiempo que también lo hacía más directamente. ocupar el mercado dejado por el Jeep Wagoneer (SJ) , y tuvo continuidad después de que la empresa fuera adquirida por Chrysler en 1987.
Los modelos de exportación producidos en la planta de Graz, Austria, recibieron la denominación de vehículo "ZG".
Una versión de preproducción del Jeep Grand Cherokee ZJ se mostró por primera vez en 1989 como Jeep Concept 1. Con un estilo similar al Grand Cherokee ZJ de producción de 1993, el Concept 1 presentaba un exterior marrón con una exclusiva pintura decorativa en "dos tonos" en la parte inferior. Letras de Jeep en un radio de cada rueda, faros delanteros y traseros ahumados, faros antiniebla montados en el parachoques delantero, manijas de puertas exteriores estilo minivan y un portaequipajes exclusivo del Concept 1.
A principios de la década de 1990, Dodge planeó un reemplazo de tamaño mediano para el SUV Dodge Ramcharger de tamaño completo basado en camioneta , que había estado en producción desde finales de la década de 1970. Se fabricó un prototipo anónimo " Dodge ZJ" que era similar en estilo al Jeep Concept 1 de 1989, pero presentaba un frente único con la parrilla delantera Dodge "Cross-Hair", faros delanteros más delgados y parachoques y carrocería delanteros y traseros únicos. revestimiento lateral. [3] Sin embargo, antes de la introducción en 1992 del totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee ZJ 1993, el proyecto fue cancelado y el reemplazo del Ramcharger no llegaría hasta el año modelo 1998 como Dodge Durango , basado en el Dodge mediano. Camioneta Dakota .
El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee ZJ de 1993 ofrecía muchas características nuevas y exclusivas en su clase que sus competidores, como el Chevrolet S-10 Blazer y el Ford Explorer , no ofrecían. [ cita necesaria ]
Por ejemplo, todos los modelos Jeep Grand Cherokee ZJ presentaban una bolsa de aire SRS delantera del lado del conductor estándar en el volante. El modelo Limited ofrecía un sistema de control de clima digital. Todos los modelos ofrecían un Centro de información electrónica del vehículo (EVIC) digital que monitoreaba los sistemas críticos del vehículo y proporcionaba retroalimentación audible y visual cuando se detectaba una falla (las puertas, el capó, el portón trasero, el nivel de refrigerante del motor, el nivel de aceite del motor y los sistemas de iluminación delantera y trasera eran algunos de los sistemas monitorizados por el EVIC). Además de monitorear el estado del vehículo, el EVIC también podría mostrar información de fecha y hora actuales y recordatorios de intervalos de servicio del vehículo, y podría configurarse mediante botones en la pantalla del EVIC. Una consola superior proporcionaba una mini computadora de viaje con la dirección de viaje actual y la información de la temperatura exterior en grados Celsius o Fahrenheit , así como el tiempo transcurrido, el kilometraje restante hasta que el tanque de combustible esté vacío y el kilometraje del viaje para dos viajes (Viaje A y Viaje B). ). Además de la mini computadora de viaje, la consola superior proporcionaba almacenamiento para un abridor de puerta de garaje y dos pares de gafas de sol, e incluía cuatro lámparas de lectura/mapas en el techo. La entrada sin llave permitía un fácil acceso al vehículo sin tener que insertar la llave del vehículo en el cilindro de la cerradura de la puerta y también podía activar o desactivar el sistema de seguridad del vehículo exclusivo en su clase. Las luces interiores se iluminaban cada vez que se abría una puerta y podían apagarse automáticamente junto con los faros automáticos. El cilindro de encendido estaba ubicado en el lado derecho de la columna de dirección y estaba iluminado para que pudiera ubicarse fácilmente durante la conducción nocturna. Finalmente, un sistema de audio premium AccuSound de fábrica de Jensen (o Infinity Gold en los modelos 1994 y posteriores) y un amplificador de 120 vatios ubicado debajo del asiento trasero se pueden combinar con un reproductor de CD en el tablero y un ecualizador gráfico de cinco bandas para una experiencia de audio de alta fidelidad.
Un sistema de tracción en las cuatro ruedas totalmente mecánico y permanente podría dividir el par cuando una rueda perdiera tracción y enviar toda la tracción disponible a esa rueda para seguir moviéndose. Además, el sistema, llamado Quadra-Trac , podía detectar automáticamente cuándo se necesitaba tracción en las cuatro ruedas y cambiar automáticamente de tracción trasera sin intervención del conductor. El Grand Cherokee ZJ también ofrecía como opción el motor Magnum V8 con inyección electrónica de combustible de 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) de Chrysler , que producía 220 hp (164 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de torque para hasta a 5,000 libras. de capacidad de remolque, y era el único SUV de su clase en ese momento que ofrecía un motor V8 como opción.
En 1996, se agregaron aún más características nuevas al Jeep Grand Cherokee ZJ. El nuevo sistema de memoria Jeep disponible utiliza un panel de botones ubicado en el interior del panel de la puerta delantera del conductor para recordar el ajuste del asiento del conductor, los ajustes de los espejos y las configuraciones preestablecidas del radio cuando se inserta la llave correspondiente en el cilindro de encendido (cada control remoto de entrada sin llave estaba grabado con un '1' o un '2' para designar qué tecla recuperará automáticamente estas configuraciones). Los asientos con calefacción también estuvieron disponibles para el conductor y el pasajero delantero con interruptores deslizantes ubicados cerca de los controles de iluminación en el lado del conductor. Se agregó un techo corredizo eléctrico inclinable y deslizante a la lista de opciones y se agregaron controles remotos para el sistema de audio en la parte posterior del volante en algunos modelos Grand Cherokee. Por primera vez en el Grand Cherokee, los compradores podían elegir una combinación de reproductor de casete y CD de un solo disco en lugar de solo un casete o un reproductor de CD de un solo disco. Las bolsas de aire SRS frontales duales ahora eran estándar en todos los modelos, y el motor Magnum V8 de 5.2 L ganó 5 lb.pie de torsión, de 280 a 285, y siguió siendo uno de los SUV más potentes de su clase.
Finalmente, en 1998, el modelo Limited de 5,9 L estuvo disponible para el Jeep Grand Cherokee ZJ, utilizando el motor V8 Magnum de 360 pulgadas cúbicas (5,9 L) con inyección electrónica de combustible de Chrysler que produce 245 caballos de fuerza y 345 lb-pie de torsión, que convirtió al Grand Cherokee ZJ 5.9 L Limited en el SUV más potente de su clase.
El Grand Cherokee (ZJ) se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS) de 1992 en Detroit, Michigan . El entonces director ejecutivo de Chrysler Corporation , Bob Lutz , condujo un Jeep Grand Cherokee ZJ Laredo 4X4 1993 con capa transparente roja amapola desde la planta de ensamblaje de Jefferson North (JNAP), donde se ensambló el Grand Cherokee, hasta Cobo Hall , donde Lutz y el entonces alcalde de Detroit. Coleman Young subió las escaleras de la entrada y entró en el vestíbulo del edificio, "chocándose" contra una ventana de cristal (que "explotó" justo antes de la entrada del vehículo). [4]
El Grand Cherokee (ZJ) estaba disponible inicialmente en tres niveles de equipamiento: básico, Laredo y Limited. El modelo base incluía características como instrumentación completa, un interior de tela, una transmisión manual estándar de cinco velocidades y recibió el nombre "SE" para el año modelo 1994. Las ventanas y seguros eléctricos no eran equipo estándar en la base y el SE para 1993 y 1994. La diferencia mínima en el precio resultó en una baja demanda de los consumidores, por lo que el modelo de línea baja se suspendió después de 1994. Las características estándar en todos los modelos incluían un asiento del lado del conductor. Airbag y sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas. El Laredo era el modelo de escala media con características estándar que incluían ventanas eléctricas , seguros de puertas eléctricos y control de crucero. Las características exteriores incluían paneles de plástico de color gris medio en la parte inferior de la carrocería y llantas de aluminio de cinco radios. El Limited era el modelo premium, con paneles de la parte inferior de la carrocería del mismo color que el resto del vehículo. El Limited también tenía características estándar como asientos de cuero , techo corredizo eléctrico , espejos con calefacción, asientos eléctricos con calefacción y un sistema remoto sin llave . La versión "Up-Country" también se ofreció entre 1993 y 1997. Venía con 4WD y el motor AMC de seis cilindros en línea y 4,0 L. Los grupos de paquetes incluían: conveniencia, faros antiniebla, placa protectora protectora, iluminación, lujo, potencia, seguridad y remolque de remolque.
Cuando se presentó por primera vez en abril de 1992 como un vehículo modelo de principios de 1993, el Grand Cherokee tenía un tren motriz, el motor Power Tech I6 de 4.0 L derivado de AMC que producía 190 caballos de fuerza. Las opciones de transmisión eran una transmisión automática de cuatro velocidades (los ZJ de producción temprana usaban el AW4; el A500SE (más tarde 42RE) reemplazó al AW4 durante la segunda mitad del año modelo 1993) o una transmisión manual Aisin AX15 . La baja demanda de ventas de la transmisión manual provocó su descontinuación después del año modelo 1994 para América del Norte, pero permaneció en la lista de opciones para los ZJ europeos. Las opciones de transmisión incluían tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas .
El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee 1993 salió a la venta en abril de 1992 en las versiones Base, Laredo y Limited. En el lanzamiento, todos los Grand Cherokee estaban propulsados por el motor de seis cilindros en línea Power Tech de 4,0 L y todos tenían tracción en las cuatro ruedas. A principios de 1993, el Grand Cherokee estuvo disponible con el motor Magnum V8 de 5.2 L, y un modelo Grand Wagoneer estuvo disponible con tracción en las cuatro ruedas estándar y potencia V8, así como un interior tapizado en cuero lujoso y laterales y laterales de imitación de madera veteada. paneles del portón trasero. El motor Magnum V8 de 5,2 L estaba disponible con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quadra-Trac, que se basaba en una caja de transferencia NV249 con un acoplador viscoso. El sistema Quadra-Trac era un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas que permitía hasta un 60% de potencia a las ruedas traseras y una división 50-50 cuando se producía una pérdida de tracción trasera. También tenía un rango bajo que todavía utilizaba el acoplador viscoso en los años modelo 1993-1995. A partir de 1996, el rango bajo proporcionó un verdadero bloqueo 50-50 entre los ejes delantero y trasero. Sin embargo, el sistema requirió poca o ninguna intervención del conductor, ya que el acoplador viscoso lo determinaba automáticamente cuando se requería más polarización frontal. Además de Quadra-Trac, estaba disponible un sistema de tracción en las cuatro ruedas Selec-Trac Full-Time que era un sistema de tracción en las cuatro ruedas "Shift-on-the-Fly" que tenía un modo de tracción en las 4 ruedas a tiempo parcial ( Bloqueo 50/50), un modo de tracción en las 4 ruedas a tiempo completo (sesgo frontal variable, muy parecido al Quadra-Trac) y un 4 LO. El sistema de tracción en las cuatro ruedas estándar a tiempo parcial en el Grand Cherokee se conocía como Command-Trac, un sistema de tracción en las cuatro ruedas solo a tiempo parcial, los modos eran tracción en 2 ruedas, 4 HI y 4 LO. Los tres sistemas de tracción en las cuatro ruedas presentaban una palanca selectora que estaba ubicada al lado del selector de marchas o palanca de cambios de la transmisión. Los Grand Cherokees con tracción en dos ruedas presentaban una pequeña área de almacenamiento en lugar de la palanca selectora de tracción en las cuatro ruedas.
A finales del año calendario 1992/principios de 1993, Chrysler hizo algunos cambios menores al modelo Grand Cherokee del año 1993. Los cambios se muestran en The New Jeep , un folleto sobre el Jeep Grand Cherokee 1993 publicado en 1992. La opción interior de color carmesí para los asientos de vinilo y tela ya no estaba disponible, y el modelo Limited ahora tenía la opción de tapizado Highland acolchado. asientos de cuero flor. A principios de 1993 se añadió el motor Magnum V8 de alto rendimiento de 5,2 L que producía 220 caballos de fuerza. La única opción de transmisión era una transmisión automática de cuatro velocidades 46RH. El acabado Grand Wagoneer de primera línea también se mostró en el folleto y estuvo disponible a principios de 1993. La cara de la radio se cambió por el reproductor de casetes AM/FM a principios de 1993, con botones elevados y perillas redondeadas, así como Texto en pantalla verde más grande para que coincida con el resto del interior del Grand Cherokee. La radio también introdujo la tecnología de reducción de ruido Dolby para el reproductor de casetes . Las ruedas de acero integrales reemplazaron la versión de seis radios en el modelo Base/SE. [5] [6]
Para 1994, el sistema de audio amplificado premium AccuSound actualizado de Jensen Electronics pasó a llamarse Infinity Gold, con componentes mejorados. Por primera vez estuvo disponible un estéreo AM/FM con reproductor de CD en el tablero. Los modelos Laredo de nivel medio obtuvieron rines deportivos estándar de aleación de aluminio de quince pulgadas. El modelo Grand Wagoneer se abandonó en 1994, mientras que el nivel de equipamiento Base pasó a llamarse SE. La transmisión automática Aisin AW4 de cuatro velocidades fue reemplazada en 1994, convirtiéndose en el 42RE construido por Chrysler.
En 1995, el rendimiento del motor V8 se mejoró a 300 lb⋅ft (407 N⋅m) desde 285. El motor AMC de seis cilindros en línea de 4,0 L , con capacidad para remolcar 5000 lb (2268 kg), también se refinó con más torque. y un funcionamiento más silencioso.
Se presentó un modelo Orvis Edition de nivel superior del Grand Cherokee en asociación con el catálogo Orvis , agregando características al modelo Limited de nivel superior, como superficies de asientos y paneles de puertas delanteras y traseras tapizados en cuero color canela perforado y verde musgo, un estéreo AM/FM con -Reproductor de CD en el tablero como opción, y molduras exteriores exclusivas y llantas de aleación de aluminio de quince pulgadas con inserciones verdes en la moldura Limited. Una trampilla de cristal trasera abatible era una nueva opción para el Orvis, junto con letras tipográficas similares a las de otros productos Chrysler (que se introdujeron gradualmente en el siguiente año modelo). El nivel de equipamiento básico SE recibió más equipamiento estándar, como ventanas y seguros de puertas eléctricos, sistema de frenos antibloqueo (ABS), entrada sin llave, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes, aire acondicionado y rines de acero de estilo mejorado de quince pulgadas. La transmisión manual Aisin AX15 de cinco velocidades tampoco estuvo disponible en 1995.
Para 1996, el Grand Cherokee recibió un rediseño de mitad de ciclo, con nuevos parachoques delanteros y traseros y revestimiento lateral, una parrilla delantera más grande, nuevas opciones de llantas de aleación de aluminio y un interior completamente nuevo, que ahora cuenta con una bolsa de aire lateral para el pasajero delantero y un diseño revisado. tejidos interiores. Estuvo disponible una combinación de estéreo AM / FM con reproductores de casetes y CD, así como una unidad cambiadora de CD multidisco montada en la parte trasera. La opción de transmisión manual de cinco velocidades también se eliminó en 1995. En ese momento, se eliminó el sistema de tracción en las cuatro ruedas Command-Trac de tiempo parcial, dejando los sistemas de tracción en las cuatro ruedas computarizados Selec-Trac y Quadra-Trac de tiempo completo. como opciones. La versión base SE anterior se suspendió debido a las bajas ventas, y el Laredo de nivel medio se convirtió en la nueva versión base.
Se eliminó un nuevo volante que presentaba tres radios con botones de control de crucero integrados , una nueva bocina de dos notas y los botones de la bocina en favor de una sola almohadilla de bocina. Los asientos delanteros eran nuevos, así como un interior mejorado con nuevos paneles de puertas y paneles interiores, una guantera con más espacio de almacenamiento, neumáticos y ruedas nuevos, faros revisados y faros antiniebla que se integraron directamente en el parachoques delantero del vehículo en algunos modelos. , un nuevo sistema remoto sin llave , así como molduras interiores de imitación de madera estándar en todos los modelos. Se agregó a la lista de opciones un vidrio elevable trasero opcional (introducido por primera vez con la edición Orvis de 1995, donde las puertas traseras de producción fabricadas después del 3 de enero de 1995 tienen disposiciones para vidrio fijo y elevable) para Laredo y Limited (el vidrio fijo era estándar). . El Grand Cherokee ahora ofrecía ventanas eléctricas estándar, seguros eléctricos en las puertas, seguros para niños en las puertas traseras, entrada sin llave, radio AM/FM con reproductor de casetes y discos compactos y cuatro parlantes estándar, superficies de asientos de tela y más. La transmisión manual ya no se ofreció después del modelo Grand Cherokee 1994 vendido en Norteamérica, pero permaneció como la única transmisión para los ZJ europeos (ZG) vendidos en Europa con motor diésel.
Los nuevos diseños de puertas delanteras recibieron nuevas tiras de revestimiento lateral de la carrocería y el subtexto 'Laredo' en el modelo Laredo se trasladó al revestimiento. La insignia 'Grand Cherokee' se reubicó en las puertas inferiores delanteras y ahora era más grande (usando un estilo de fuente similar al de otros productos Chrysler e inicialmente usado con el paquete Orvis de 1995), reemplazando el estilo de fuente American Motors de la era de 1974 usado en Jeep. vehículos. En los Grand Cherokee equipados con V8, había una nueva insignia V8 en la puerta trasera levadiza. La insignia 4X4, en los Grand Cherokee equipados con tracción en las cuatro ruedas , también se cambió por letras metálicas en relieve en lugar de las calcomanías 4X4 ofrecidas anteriormente.
El vehículo presentaba un puerto de diagnóstico OBD II debajo del tablero del lado del conductor, requerido para todos los vehículos modelo 1996 y más nuevos, un odómetro digital y un odómetro de viaje , un velocímetro de 120 millas por hora en algunos modelos, y el vehículo ahora incluía algunos funciones programables por el usuario, como si los faros delanteros y las luces traseras parpadeaban cuando se presionaba un botón en el sistema remoto sin llave , cuántas millas faltaban para los intervalos de servicio, si sonaba la bocina cuando se presionaba un botón en el control remoto y más. La consola superior fue ligeramente rediseñada para el año modelo 1996 para mejorar el espacio de almacenamiento y la disponibilidad de funciones. Además del puerto para el encendedor de cigarrillos, se agregó un puerto de alimentación de 12 voltios para teléfonos celulares , refrigeradores , computadoras y otros dispositivos. El cenicero también se eliminó de las puertas traseras y se reemplazó por una zona sólida. Tanto el modelo Limited como el modelo Orvis Edition tienen manijas interiores cromadas.
La potencia del motor 4.0 se redujo en 5 caballos de fuerza a 185 para cumplir con las regulaciones de la EPA para la producción del modelo 1996.
Para 1997, se introdujo un nuevo nivel de equipamiento del Grand Cherokee, la Edición Especial, que agrega el sistema de audio amplificado premium Infinity Gold, un estéreo AM/FM con reproductores de casetes y CD, dos asientos delanteros individuales ajustables eléctricamente y exterior del mismo color. molduras y un sistema de seguridad para el modelo base Laredo. El TSi, también basado en el modelo base Laredo, agregó exclusivas llantas deportivas de aleación de aluminio de dieciséis pulgadas, exclusivos parachoques delanteros y traseros y revestimiento lateral, un estéreo AM/FM con reproductores de casetes y CD, dos asientos delanteros individuales ajustables eléctricamente, Superficies de asientos tapizadas en cuero de lujo con asientos delanteros individuales con calefacción doble, molduras interiores de madera gris oscuro y un sistema de seguridad en la moldura Laredo. El motor Magnum V8 de 5,2 L ahora estaba disponible con tracción en 2 ruedas (tracción trasera). La edición Orvis estuvo en su último año de producción, 1997, y estaba disponible en color exterior Moss Green y Birch Silver.
En 1998, la primera generación del Jeep Grand Cherokee (ZJ) entró en su último año de producción. El Laredo y otros modelos se trasladaron, y se introdujo la nueva edición limitada de 5.9 L, exclusiva para el modelo de este año.
La producción del Jeep Grand Cherokee ZJ de primera generación terminó a mediados de 1998, cuando comenzó la producción de la próxima generación del Jeep Grand Cherokee (WJ) en Jefferson North Assembly .
Entre 1996 y 1998, el Grand Cherokee Laredo de exportación (comercializado para Japón) tenía el paquete Aspen opcional (fuente: The Story of Jeep).
En 1998, un modelo Limited de 5,9 L presentaba el motor Magnum V8 de 5,9 L que producía 245 hp (183 kW) con tracción total y transmisión automática de cuatro velocidades. Este motor y modelo solo estaban disponibles para el año modelo 1998. Este modelo Limited presentaba el motor Magnum V8 de 5.9 L de la camioneta Dodge Ram 1500, exclusivas llantas de aleación de aluminio forjado de dieciséis pulgadas, exclusivas superficies de asientos y paneles de puertas delanteras y traseras tapizados en cuero de lujo con volantes, un estéreo AM/FM con casete. y reproductores de CD, un exclusivo sistema de audio amplificado premium Infinity Gold de 180 vatios y diez bocinas, una rejilla de malla exclusiva y un capó de alto rendimiento ventilado para el modelo Limited estándar. El 5.9 también incluía ventilaciones en el capó que funcionaban, un alternador mejorado y un escape exclusivo. [7] El 5,9 L de 1998 era el SUV de producción más rápido en ese momento, con un tiempo medido de 0 a 100 (en carretera y en pista) de 6,8 segundos, un tiempo que no sería superado hasta casi diez años después, con el SRT de Jeep. [8]
A mediados y finales de la década de 2000 (cuando superaron la marca de los 15 años ), los Jeep Grand Cherokees del mercado interno japonés (JDM) que venían con el volante a la derecha se convirtieron en una opción de vehículo popular para los carteros canadienses, ya que compartían el mismo chasis, carrocería, suspensión y motor como la versión norteamericana con volante a la izquierda. [ cita necesaria ]
El Jeep Grand Cherokee ZJ 1993-1998 estaba disponible en muchos niveles de equipamiento distintos:
La Base y el SE (1993-1995) fueron los niveles de equipamiento más básicos del Grand Cherokee entre 1993 y 1995. La Base recibió un nombre, SE, en 1994. Las características estándar incluían el motor de seis cilindros en línea "Power-Tech" de 4.0 L. -Motor cilíndrico (I6) con transmisión manual de 5 velocidades, instrumentación completa, superficies de asientos tapizadas en vinilo y tela, asientos delanteros tipo butaca con respaldo alto, asiento tipo banco trasero plegable y dividido 60/40, estéreo AM/FM con 4 parlantes, ventanas y seguros de puertas enrollables manualmente y rines de acero de quince pulgadas (15 "). En 1995, el SE obtuvo ventanas y seguros de puertas eléctricos estándar, así como entrada sin llave, aire acondicionado y sistema AM/FM. estéreo con reproductor de casetes, timbres de advertencia y una transmisión automática de 4 velocidades. El SE se abandonó después de 1995 y, en 1996, el Laredo se convirtió en el nivel de equipamiento básico del Grand Cherokee.
El Laredo (1993-1998) sirvió como nivel de equipamiento de rango medio del Grand Cherokee entre 1993 y 1995, y como nivel de equipamiento básico del Grand Cherokee entre 1996 y 1998. Añadió estas características al SE Grand Cherokee básico: quince pulgadas (15"), estéreo AM/FM con reproductor de casetes, aire acondicionado, timbres de advertencia, superficies de asientos de tela, entrada sin llave, ventanas y seguros de puertas eléctricos, parrilla delantera cromada y revestimiento y molduras laterales de la carrocería. En 1996 , el Laredo se convirtió en el nivel de equipamiento básico del Grand Cherokee y sigue siendo el nivel de equipamiento básico hasta el día de hoy. En 1995, el Laredo obtuvo una transmisión automática estándar de 4 velocidades, ya que la transmisión manual de 5 velocidades se eliminó después de 1994. Algunas de las características disponibles en el lujoso modelo Limited también se pueden obtener en el modelo Laredo básico o de gama media.
La Edición Especial (1997-1998) se colocó justo encima del modelo básico Laredo Grand Cherokee entre 1997 y 1998. Añadió las siguientes características al modelo básico Laredo: un sistema de sonido premium Infinity Gold de 120 vatios con 6 parlantes, un sistema AM/ Estéreo FM con reproductores de casetes y CD, asientos delanteros individuales eléctricos, un sistema de seguridad, molduras laterales de la carrocería y parachoques delanteros y traseros del mismo color (procedentes del Limited), un emblema de 'Edición especial' en ambas puertas delanteras y más.
El TSi (1997-1998) sirvió como nivel de equipamiento "deportivo" del Grand Cherokee entre 1997 y 1998. Ubicado encima del acabado básico de Laredo, el TSi agregó características adicionales al acabado básico de Laredo que incluía llantas de aleación deportivas, frente azul y Paragolpes trasero y detalles laterales, asientos deportivos tapizados en cuero y superficies perforadas, asientos delanteros individuales con calefacción, un estéreo AM/FM con reproductores de cassette y CD, un sistema de sonido premium Infinity Gold de 120 vatios con 6 parlantes y un sistema de seguridad.
La Limited (1993-1998) sirvió como el nivel de equipamiento "de lujo" del Grand Cherokee entre 1993 y 1998. Agregó estas características al Laredo Grand Cherokee de rango medio: superficies de asientos tapizadas en cuero de primera calidad, asientos delanteros tipo butaca con respaldo bajo de primera calidad, asientos delanteros eléctricos, un sistema de sonido premium Infinity Gold de 120 vatios con 6 parlantes, llantas de aleación de lujo de quince (15") o dieciséis pulgadas (16"), un sistema de seguridad, transmisión automática de 4 velocidades, información electrónica del vehículo Central (EVIC o VIC), tapetes alfombrados, parrilla delantera del color de la carrocería, parachoques delantero y trasero, insignias chapadas en oro, revestimiento y molduras laterales de la carrocería, y más.
La Edición Orvis (1995-1997) fue una asociación entre el catálogo de Orvis y Jeep . Basado en el modelo Limited, y disponible entre 1995 y 1997, ofrecía dos opciones de color exterior, Moss Green Pearl Coat o Light Driftwood Pearl Coat, un estéreo AM/FM con reproductor de CD, exclusivas superficies de asientos de cuero de lujo en color beige y verde. con ribetes rojos y detalles en los paneles de las puertas a juego, llantas de aleación de lujo de quince (15") o dieciséis (16") con detalles pintados en verde musgo, techo corredizo eléctrico, asientos delanteros individuales con calefacción, exclusivos colores beige y verde. tapetes alfombrados con ribetes rojos, llanta de repuesto de cuero beige y verde y cubierta para rueda de repuesto con bolsillos de almacenamiento integrados, y más. Jeep terminó su asociación con Orvis en 1997 y, por lo tanto, el Orvis Edition Grand Cherokee se suspendió después de 1997.
El 5.9 L Limited (sólo 1998) El 5.9 Limited era un Jeep Grand Cherokee producido sólo para el año modelo 1998 y tenía más lujo y rendimiento que el del Limited normal. Chrysler fabricó casi un cuarto de millón de Grand Cherokees en 1998. De ellos, menos de quince mil eran 5,9. Albergaba un motor Magnum V8 de 5,9 L con una potencia de 245 hp (183 kW) y 345 lb·ft (468 N·m) de torque, pasando de cero a 60 mph (100 km/h) en 7,3 segundos[6]. ( Motor Trend midió esto en 6,8 segundos ligeramente más rápido[7]), lo que lo convierte en el SUV más rápido disponible ese año. El rendimiento del Jeep V8 de 5,9 L de 1998 sólo fue superado por Jeep con la introducción del Jeep Grand Cherokee SRT-8 de 2006, que albergaba un motor Hemi de 6,1 L.[8] El Jeep Grand Cherokee 5.9 fue nombrado vehículo con tracción en las cuatro ruedas del año 1998 por la revista 4-Wheel & Off-Road de Petersen. El 5.9 Limited estaba disponible solo en Deep Slate, Stone White y Bright Platinum. La versión europea se denominó 5.9 Limited LX y tenía dos colores adicionales: Forest Green [9] y Deep Amethyst. [10]
El Jeep Grand Cherokee 5.9 incluyó una serie de mejoras con respecto al Grand Cherokee "Limited" de primera línea, que eran exclusivas del 5.9. Esto incluía, además del motor premium, todas las opciones que se encuentran en la edición limitada, además de:[7]
El Grand Wagoneer sirvió como el nivel de equipamiento Grand Cherokee más lujoso para 1993, ofreciendo características además de las lujosas características Limited: superficies de asientos de cuero acolchado, paneles laterales de madera de vinilo sintético, emblemas 'Grand Wagoneer' en ambos guardabarros delanteros superiores, más interior de madera molduras, la eliminación de los paneles de revestimiento laterales de la carrocería, el motor Magnum V8 de 5,2 L, solo 4X4 y una parrilla delantera cromada. Con la intención de rendir homenaje al entonces recientemente descontinuado Jeep Grand Wagoneer SJ , el Grand Wagoneer fue descontinuado después de 1993.
Los sistemas de tracción en las cuatro ruedas incluían Command-Trac , una unidad a tiempo parcial que ofrece asistencia temporal en las cuatro ruedas; Command-Trac se eliminó de la línea junto con la versión SE en 1996. Selec-Trac tenía la opción de operación a tiempo completo o parcial; Tanto Command-Trac como Selec-Trac de cambio sobre la marcha ya estaban disponibles para el Cherokee y se adaptaron al Grand Cherokee. Exclusivo del Grand Cherokee fue la introducción del sistema Quadra-Trac con asistencia permanente en las cuatro ruedas. Esto era opcional en todos los modelos. Se requiere rango bajo usando una palanca de cambios manual para los tres sistemas.
El diseño de suspensión Quadra-Link se utilizó tanto en el eje delantero como en el trasero. Este diseño utiliza cuatro brazos de control, dos encima del eje y dos debajo de él, para controlar el movimiento longitudinal y la rotación alrededor del eje lateral (acción de tracción y frenado). Se utiliza una varilla Panhard , también conocida como barra de seguimiento, para ubicar el eje lateralmente. En la parte superior de la carcasa del eje hay dos resortes helicoidales y dos amortiguadores cargados con gas. El paquete opcional "Up Country" incluía amortiguadores cargados de gas de fabricación alemana de alta resistencia instalados al revés, resortes helicoidales más altos y topes de tope más largos; aumentando así la altura de manejo en una pulgada.
Había varios modelos diferentes "únicos" y de edición especial del ZJ.
Tras la introducción del totalmente nuevo Grand Cherokee ZJ de 1993, Jeep presentó un modelo "ultralujoso" de su nuevo SUV mediano , llamado Grand Wagoneer . Basado en el Grand Cherokee Limited y rindiendo homenaje al Jeep Grand Wagoneer SJ al cual reemplazó el Grand Cherokee ZJ, el Grand Wagoneer incluía un motor V8 de alto rendimiento "Magnum" de 5.2 L estándar y el nuevo motor computarizado "Quadra-Trac". Time sistema de tracción en las cuatro ruedas (4X4), ambos opcionales en todos los demás Grand Cherokees. Las características adicionales además de la Limited incluyeron calcomanías exclusivas de vinilo de imitación de madera en los guardabarros delanteros, las puertas y el portón trasero, emblemas cromados de Grand Wagoneer en ambos guardabarros delanteros, eliminación del revestimiento lateral texturizado inferior de la carrocería, telas a rayas únicas en los parachoques delantero y trasero. y encima de las calcomanías de imitación de madera en ambos lados del vehículo, espejos laterales con calefacción y ajuste eléctrico del mismo color, una parrilla delantera cromada, luces de conducción (niebla) montadas en el parachoques delantero, un volante inclinable forrado en cuero del mismo color con control de crucero , superficies de asientos tapizadas en cuero acolchado de lujo, un sistema de seguridad y una llanta de refacción de tamaño completo montada en el área de carga y una rueda con cubierta de vinilo a juego. El Grand Wagoneer estaba disponible en varias opciones de colores exteriores diferentes, aunque todos los interiores eran de color beige, independientemente del color exterior. Las opciones eran muy limitadas, ya que el Grand Wagoneer tenía una larga lista de equipamiento estándar, aunque una radio A/MF/M con ecualizador gráfico y reproductor de CD de un solo disco estaba disponible como opción (el Grand Cherokee ZJ fue uno de los primeros modelos medianos). Los SUV ofrecerán un reproductor de CD integrado en el tablero instalado de fábrica como opción). Como no había un gran mercado para el Grand Wagoneer basado en el Grand Cherokee ZJ, se suspendió después del año modelo 1993 , dejando una vez más al Limited como el nivel de equipamiento Grand Cherokee de primera línea.
El Orvis (1995-1997) [11] era un paquete Grand Cherokee Limited que presentaba un esquema de color exterior Moss Green, o en 1997 el (menos común) Light Driftwood, con detalles en rojo ruano y franjas laterales de maíz (1995). Los detalles de pintura Moss Green en las ruedas de carretera (que combinan con el color verde musgo de la carrocería) y la insignia especial de la marca "Orvis" fueron las únicas diferencias visuales exteriores significativas. En cuanto a rendimiento, el motor 5.2 V8 pasó a ser estándar, pero estaba disponible con un motor 4.0 de 6 cilindros en línea. Además, algunas ediciones de Orvis venían con un vidrio elevable trasero (que en 1996 se convirtió en una opción común), ganchos de remolque y el grupo de suspensión Up-Country. Sin embargo, el interior era especial. Los asientos de cuero de dos tonos, verde y tostado, se complementaron con ribetes decorativos en rojo ruano e insignias de Orvis. Hubo una ligera diferencia entre los interiores de los años 1996 y 1997 comparados entre sí. El modelo de 1996 tenía un tablero negro mientras que el de 1997 tenía un tablero color canela. El paquete de equipamiento de lujo Orvis Edition era opcional en la versión Limited y, cuando estaba equipado con todas las demás opciones, era el más caro de todas las versiones Grand Cherokee hasta 1998, cuando el 5.9 Se introdujo Limitado. Jeep terminó su relación con el catálogo Orvis en 1997 y se suspendió la edición Orvis. Sin embargo, en Europa, el ZJ (ZG) Orvis Special Edition en versión RHD se convirtió en lo último. Con todos los extras del Orvis, además de características como las ventilaciones del capó del 5.9, este automóvil exclusivamente de alto rendimiento 4.0 de 6 cilindros (195 bhp) con cambio estándar 3:73 se ofreció en Platinum Mist Metallic con detalles en cuero negro y madera, completo. con una lista de opciones libres (excepto Tow Pack), 0-60 de 8.1 y una velocidad máxima de fábrica de 132 mph.
Los números de producción de las ediciones Orvis son:
(Nota: modelo Orvis europeo (ZG) 4.0 HO, estimado en un par de cientos en RHD).
Se ofreció brevemente un modelo deportivo TSi (1997-1998), con características exteriores que incluían paneles de carrocería de un solo color con franjas inferiores de color azul índigo, una parrilla del color de la carrocería y detalles TSi. El nivel de equipamiento TSi se usó por primera vez en la versión turboalimentada e intercooler del Chrysler Conquest 1986-89 antes de transferirse a Eagle y se aplicó a los Talons 1990-98 y Visions 1993-97 orientados al rendimiento de la marca hermana de Jeep. El acabado TSi se aplicó al Grand Cherokee para crear una conexión más fuerte entre Jeep y Eagle, ya que las ventas de Eagle habían estado estancadas en 1997.
El TSi solo se podía pedir en colores seleccionados, que incluían negro, platino y amatista profunda. Los paquetes TSi venían equipados con llantas de aleación de cinco radios y 16 pulgadas (410 mm), neumáticos Goodyear Eagle GA 225/70R16, faros antiniebla, grupo Luxury, que incluye: asientos eléctricos perforados de cuero "Highland", computadora en el techo y una versión premium. Sistema de sonido con controles montados en el volante. Contrariamente a la creencia popular, la suspensión utilizada en el TSi era la suspensión Quadra-Coil de servicio estándar utilizada en todos los ZJ que no son de UpCountry. Estaban disponibles tanto el 4.0 I6 como el 5.2 V8. Quadra-Trac era estándar con el paquete TSi para ambos motores, mientras que Selec-Trac era opcional con el I6. Ambas opciones de motor también se pueden pedir de forma especial en configuraciones de tracción en 2 ruedas. El TSi tenía un precio entre el Laredo y el Limited y se suspendió después de dos años.
El 5.9 Limited se produjo sólo para el año modelo 1998 y tenía más lujo y rendimiento que el Limited normal. Chrysler fabricó casi un cuarto de millón de Grand Cherokees en 1998. De ellos, menos de quince mil eran 5,9. El estándar era un motor Magnum V8 de 5,9 L que producía 245 hp (183 kW) y 345 lb⋅ft (468 N⋅m) de torque y era capaz de acelerar de cero a 60 mph (97 km/h) en 6,8 segundos, [12 ] convirtiéndolo en el SUV más rápido disponible ese año (ese tiempo no fue superado hasta casi diez años después, cuando Jeep presentó el SRT). Debido a esto, a diferencia de otros modelos Grand Cherokee, el 5.9 Limited requería gasolina premium sin plomo. El Jeep Grand Cherokee 5.9 fue nombrado vehículo con tracción en las cuatro ruedas del año 1998 por la revista 4-Wheel & Off-Road de Petersen . [13]
El 5.9 Limited estaba disponible solo en Deep Slate, Stone White y Bright Platinum. La versión europea se denominó 5.9 Limited LX y tenía dos colores adicionales: Forest Green [9] y Deep Amethyst. [10]
El Jeep Grand Cherokee 5.9 incluía características únicas. Estos incluían todas las opciones del Limited y lo siguiente: [12]
Jeep presentó varios vehículos conceptuales para su Safari de Pascua anual en Moab, Utah . Uno de esos vehículos fue el Jeep Grand One , que fue creado para celebrar el 25 aniversario del Jeep Grand Cherokee. Este vehículo se basó en un Jeep Grand Cherokee ZJ Laredo 4X4 modelo Stone White de 1993 equipado con el motor Magnum V8 de alto rendimiento de 5.2 L y una transmisión automática de 4 velocidades 46RH, que el fabricante de automóviles compró en Craigslist específicamente para el proyecto. El Grand One fue repintado de un color azul huevo de petirrojo con un tratamiento ligero estilo madera debajo de la pintura, rindiendo homenaje al Jeep Grand Wagoneer ZJ de 1993, y la distancia entre ejes se estiró para dar cabida a los nuevos ejes delantero y trasero (sin embargo, esto sólo se nota si nos fijamos en las puertas traseras ligeramente modificadas (que tuvieron que modificarse para adaptarse a la mayor distancia entre ejes). Los grandes guardabarros delanteros y traseros ocultan la distancia entre ejes extendida. El Grand One también recibe neumáticos grandes con capacidad todoterreno, rines de aleación de aluminio con cordones personalizados de dieciocho pulgadas, una ligera elevación, una parrilla delantera de ocho ranuras con acabado en negro brillante, emblemas 'GRAND CHEROKEE' estilo Jeep Grand Cherokee 2017 en las puertas delanteras y el portón trasero, y un nuevo emblema '5.2' en el portón trasero. Se eliminaron las telas a rayas en los costados y la parte trasera de la carrocería, al igual que el revestimiento lateral texturizado y el emblema 'Jeep' en el capó. Debajo del capó del Grand One, todos los componentes son originales de Jeep, excepto el filtro de aire y la entrada Mopar . En el interior, el interior del Grand One es mayormente original, a excepción de la tapicería nueva (los asientos originales del Grand One fueron reenvueltos en un moderno cuero gris y gamuza de microfibra con costuras decorativas en azul brillante) y un techo interior a cuadros. . Los toques retro, como la radio AM/FM de fábrica con un reproductor de casetes que tiene una cinta sobresaliendo de la platina, un teléfono para automóvil Audiovox y una Nintendo Game Boy original en el asiento trasero son eminentes en el Grand One, pagando Homenaje a la historia del Jeep Grand Cherokee. [21]
diámetro x carrera = 3,88 x 3,413 pulgadas
