Liverpool James Street (o simplemente James Street [1] ) es una estación de tren situada en el centro de Liverpool , Inglaterra ; está situada en la línea Wirral de la red Merseyrail . James Street es una estación subterránea, con acceso a los andenes a través de ascensores desde la sala de reservas. En determinados momentos, se accede a los andenes a través de un túnel peatonal desde los edificios India en Water Street . En 2013/14, James Street fue la quinta estación más concurrida de la red Merseyrail.
La estación se inauguró como la terminal original de Liverpool del túnel ferroviario de Mersey en 1886. Se accede a ella mediante ascensores, que en un principio funcionaban de forma hidráulica. Originalmente había dos plataformas, a cada lado de un túnel de doble vía.
El túnel ferroviario de Mersey se extendió bajo tierra firme hasta la estación central de Liverpool en 1892, lo que cambió el estado de James Street a una estación de paso. En ese momento, había trenes desde Liverpool que partían de la estación de Hamilton Square y terminaban en las estaciones de Birkenhead Park y Rock Ferry en Birkenhead . La línea se electrificó en 1903. [2] Los trenes de paso a West Kirby y New Brighton comenzaron en 1938, cuando se electrificaron las antiguas rutas de Wirral Railway .
En 1941, durante el Blitz de Liverpool , la Luftwaffe bombardeó el edificio de superficie de la estación, dañando la entonces famosa torre del acumulador hidráulico de James Street tan gravemente que requirió demolición. [3] Se construyó un nuevo edificio de superficie en la década de 1960.
La estación fue reconstruida en la década de 1970 y se inauguró en 1977 como parte de la red Merseyrail. Se construyó un nuevo túnel de vía única conocido como Loop, que formaba parte de la línea Wirral bajo el centro de la ciudad de Liverpool. El Loop se extendía hacia el oeste desde el túnel del ferrocarril Mersey a través de una tercera plataforma recién construida en James Street, luego por Moorfields , Liverpool Lime Street y Liverpool Central, y de regreso a James Street para unirse al túnel del ferrocarril Mersey justo al este de la estación.
La sección oriental del túnel original entre Liverpool Central y James Street es utilizada por la Northern Line . La sección occidental restante del túnel, que no es utilizada ni por la Wirral Line ni por la Northern Line, se conservó para proporcionar una conexión entre las dos para mover trenes eléctricos vacíos entre los depósitos de Birkenhead North y Kirkdale . De las dos plataformas originales en James Street, solo la que va en dirección oeste sigue en uso regular. La plataforma 2, la plataforma original en dirección este, se mantiene en condiciones casi originales, y se utiliza solo cuando se impide que los trenes utilicen el bucle en sí. [4]
La estación y sus alrededores fueron objeto de un paquete de mejoras de 2 millones de libras durante 2007-8. [5] Se llevaron a cabo más renovaciones de plataformas, vestíbulos y sala de reservas en 2012-13, como parte de una inversión de 40 millones de libras de Network Rail que vio todas las estaciones subterráneas de Merseyrail (excluyendo Conway Park ) renovadas. [6] [7] Los trabajos para mejorar la poco utilizada Plataforma 2 y la entrada de Water Street se completaron durante 2015. [8] [9]
En 2011, una joven de 16 años murió en un incidente ocurrido en la estación cuando un guarda del tren hizo una señal para que saliera el tren mientras la joven se apoyaba contra el tren. Murió después de que el movimiento la hiciera caer entre el borde del andén y el tren en movimiento. Al año siguiente, el guarda fue declarado culpable de homicidio por negligencia grave y condenado a cinco años de prisión. [10] Una apelación posterior de la sentencia fue rechazada por el Tribunal de Apelación . [11]
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La estación de James Street tiene tres andenes, aunque solo dos se utilizan con regularidad. Los andenes 2 y 3 están situados a ambos lados del túnel original del ferrocarril Mersey, y el andén 1 en el túnel más nuevo de la línea circular. Solo los andenes 1 y 3 se utilizan con regularidad para la línea circular: el andén 3, por los trenes en dirección oeste a Wirral, y el andén 1, por los trenes en dirección este hacia Liverpool. El andén 2, que está situado en la línea de material rodante vacía frente al andén 3, no ha sido utilizado normalmente por los servicios de pasajeros desde la inauguración de la línea circular. Este andén tiene una obra de arte en forma de friso en la pared.
El cruce en el extremo occidental de la estación (donde el circuito abandona la línea original para pasar por la plataforma 1) se conoce como Mann Island Junction . [12]
Ocasionalmente, la línea de bucle puede cerrarse para permitir que se realicen tareas de mantenimiento. [13] [14] [15] En estas ocasiones, la plataforma 2 se vuelve a poner en uso para permitir que los trenes que llegan de Wirral terminen allí y regresen a la línea en dirección oeste (ya sea directamente o a través de la plataforma 3).
Hay dos entradas a la estación. La entrada principal en James Street tiene cuatro ascensores para llegar a los andenes desde el nivel de la calle. También tiene un pequeño quiosco de prensa en el interior. La entrada de Water Street utiliza una combinación de escaleras y una rampa de más de 150 yardas de largo que va desde el nivel del suelo hasta justo encima de los andenes. La entrada de Water Street solo se usa durante ciertas horas del día y está cerrada los fines de semana. Está abierta entre las 7:00 y las 10:00 horas, y nuevamente de 3:00 p. m. a 6:00 p. m. [16]
La estación cuenta con personal durante todo el horario de apertura y dispone de cámaras de vigilancia en los andenes . [1] Hay baños, un teléfono público , un cajero automático , una oficina de reservas y pantallas con información en directo sobre las salidas y llegadas de los pasajeros. La estación no dispone de aparcamiento , aunque hay un aparcabicicletas con capacidad para ocho bicicletas. Es posible acceder a los andenes sin escalones para sillas de ruedas y cochecitos a través de los ascensores . [17]
Los trenes circulan cada cinco minutos (de lunes a sábado durante el día) por el circuito del centro de la ciudad de Liverpool hasta Moorfields, Liverpool Lime Street y Liverpool Central. En la otra dirección, los trenes circulan cada cinco minutos hasta Birkenhead Hamilton Square , desde donde continúan cada 15 minutos hasta New Brighton y West Kirby con seis trenes por hora hasta Hooton . Desde Hooton, los trenes continúan cada 15 minutos hasta Chester y cada 30 minutos hasta Ellesmere Port . En otros horarios, los trenes circulan cada 30 minutos hasta cada uno de los cuatro destinos, dando un servicio cada 5-10 minutos hasta Birkenhead Hamilton Square. [18] Estos servicios son proporcionados por la flota de EMU Clase 507 y Clase 777 de Merseyrail .
