El vicealmirante Sir James Nicoll Morris KCB (1763 - 15 de abril de 1830) fue un oficial de la Marina Real que sirvió durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , las Guerras de la Independencia de Francia y las Guerras napoleónicas . Se unió a la Marina Real en 1772 y posteriormente luchó como oficial subalterno en las Islas de Sotavento en las batallas de Santa Lucía , Granada y las Saintes . Fue ascendido a comandante en 1790, yendo a las Islas de Sotavento donde comandó el HMS Flirt , y luego de manera similar tuvo el HMS Pluto en la estación de Terranova . Morris fue ascendido a capitán de navío en 1793 y se le dio el mando del HMS Boston , en el que se convirtió en un exitoso cazador de premios alrededor del Cabo Finisterre . En 1798 fue transferido al mando del HMS Lively , pero en abril ese barco naufragó frente a Cádiz . Su siguiente mando fue el HMS Phaeton al año siguiente. En Phaeton, Morris luchó en el Mediterráneo, ayudando en las batallas austriacas contra las fuerzas francesas en Italia.
Morris estuvo desempleado durante la Paz de Amiens, pero recibió en rápida sucesión el mando de un grupo de Sea Fencibles , luego el HMS Leopard y finalmente el HMS Colossus en 1804. En el Colossus sirvió en el Canal de la Mancha y luego frente a Cádiz, y en octubre de 1805 luchó en la Batalla de Trafalgar , donde el Colossus fue el barco británico más combatido, luchando contra tres barcos enemigos de línea y recibiendo alrededor de 200 bajas. El propio Morris resultó herido en la batalla, pero después de recuperarse continuó sirviendo en el Colossus hasta 1808. Luego comandó el HMS Formidable en la Flota del Báltico desde 1810 hasta que fue ascendido a contralmirante en 1811. Regresó al Báltico como tercer al mando de esa flota en 1812, permaneciendo allí hasta el final de las Guerras Napoleónicas, que fue su último servicio en la marina.
James Nicoll Morris nació en 1763, hijo del capitán John Morris de la Marina Real Británica . [1] [2] Morris se unió a la Marina Real Británica el 19 de enero de 1772 cuando fue inscrito en los libros de la balandra de 14 cañones HMS Otter, comandada por su padre, como sirviente del capitán. Morris sirvió en Otter en la estación de Terranova, pero poco después fue transferido al navío de línea de 74 cañones HMS Resolution , que era el buque de guardia en Portsmouth . Dejó Resolution el 13 de julio de 1775 para continuar sus estudios. Mientras lo hacía, su padre resultó mortalmente herido en la batalla de la isla de Sullivan el 28 de junio de 1776. [1] [3] Morris quedó en el testamento de su padre como un "legado al rey y al país". [4]
Morris terminó su paréntesis naval el 31 de marzo de 1778 cuando fue transferido al navío de línea de 74 cañones HMS Prince of Wales , que era el buque insignia del contraalmirante Samuel Barrington en la estación de las Islas de Sotavento , como guardiamarina . [Nota 1] [1] [3] [7] Morris luego fue transferido al navío de correo de 20 cañones HMS Ariadne en octubre, y en él luchó en la Batalla de Santa Lucía el 15 de diciembre y en la Batalla de Granada el 6 de julio del año siguiente. Desde Ariadne luego se trasladó al balandro de 10 cañones HMS Fortune el 27 de noviembre de 1779, que estaba preparándose en Inglaterra para navegar a las Islas de Sotavento. Morris solo permaneció con Fortune hasta que pasó Cork , momento en el que viajó de regreso a Portsmouth en la fragata de 24 cañones HMS Amphitrite . Desde allí, Morris continuó su conexión con Barrington uniéndose a su buque insignia en el Canal de la Mancha , el navío de línea de 90 cañones HMS Barfleur , el 12 de enero de 1780. [3]
El 14 de septiembre, Morris fue destinado al navío de línea de 90 cañones HMS Queen , llevándose consigo su ascenso a teniente . Tras permanecer en el Canal de la Mancha, posteriormente fue transferido al navío de línea de 90 cañones HMS Namur , en el que participó en el segundo relevo naval de Gibraltar el 12 de abril de 1781. El Namur luego viajó a las Islas de Sotavento, donde se unió a la flota del almirante Sir George Rodney a tiempo para luchar en la Batalla de Saintes el 12 de abril de 1782. [1] [3] [7] Morris dejó Namur el 6 de junio de 1783 cuando la Guerra de Independencia de los Estados Unidos comenzaba a terminar y comenzó a cobrar media paga . Permaneció en esa situación hasta el 23 de agosto de 1786, cuando fue designado para servir en el HMS Leander de cuarta clase de 50 cañones . Posteriormente sirvió en rápida sucesión en los navíos de línea de 74 cañones HMS Orion y HMS Arrogant y luego tuvo una segunda temporada en Barfleur antes de que en 1790 se reencontrara con Barrington, uniéndose a su buque insignia de línea de 100 cañones HMS Royal George durante el Armamento Español . [1] [3]
Barrington hizo ascender a Morris a comandante el 21 de septiembre. [1] Luego se le dio el mando del bergantín de 14 cañones HMS Flirt en las Islas de Sotavento desde septiembre, oficialmente desde el 2 de enero de 1791, y lo comandó hasta el 28 de noviembre de 1792, uniéndose a su siguiente mando, el balandro de 14 cañones HMS Pluto , el 26 de diciembre. [1] [3] [6] [8] En Pluto navegó para servir en la Estación de Terranova el 16 de mayo de 1793 y, habiendo comenzado la Guerra Revolucionaria Francesa , capturó el balandro corsario francés de 16 cañones Lutine el 25 de julio. [1] [7] [9] Morris pasó poco tiempo en Pluto , porque el 7 de octubre del mismo año fue ascendido a capitán de navío en reconocimiento a su captura de Lutine y se le dio el mando de la fragata de 32 cañones HMS Boston . [1] [3] [10] Navegó con Boston de regreso a Inglaterra y después de servir inicialmente en el Canal de la Mancha, navegó hacia el Mar Mediterráneo el 22 de febrero de 1796. [1] [10] Morris luego sirvió frente al Cabo Finisterre y tuvo mucho éxito, capturando al corsario español L'Enfant de la Patria , de 16 cañones, el 16 de abril de 1797, El Príncipe de Paz , de 20 cañones, el 4 de junio, St. Bernardo , de 12 cañones, el 16 de junio, y Hazard , de 8 cañones, el 30 de julio. [7] [10] A principios de 1798, Morris transfirió los mandos, uniéndose a la fragata de 32 cañones HMS Lively . [1] [7]
Continuó navegando frente a la costa española en Lively , pero en la noche del 12 de abril de 1798 naufragó en Rota Point, cerca de Cádiz . [1] [11] La visibilidad en el momento del incidente era muy pobre y Lively se había acercado demasiado a la orilla accidentalmente en la oscuridad. Por la mañana se enviaron botes de otros barcos británicos para rescatar a la tripulación, y aunque un miembro de la tripulación murió por el fuego de algunas baterías españolas, el resto fue rescatado de manera segura y Lively se quemó. [11] Morris no fue considerado culpable de la pérdida de su barco y fue felicitado por escapar con éxito del fuego de las baterías. [1] [6] [7] [12] El 14 de julio de 1799 recibió como su siguiente mando la fragata de 38 cañones HMS Phaeton . [7] [13]
En el otoño del mismo año, Morris trasladó a Lord Elgin en Phaeton a Constantinopla , donde viajaba para asumir su puesto como embajador. Salieron de Inglaterra el 4 de septiembre y llegaron el 2 de noviembre a los Dardanelos , desde donde navegaron hacia la ciudad. [7] [3] Después de esto, Phaeton permaneció en el Mediterráneo con la Flota del Mediterráneo , y en mayo de 1800 estaba estacionado frente a Génova . [1] En ese momento, los ejércitos francés y austríaco se enfrentaban entre sí en Génova, y Morris en Phaeton fue destacado para ayudar a las fuerzas de Peter Karl Ott von Bátorkéz . Como tal, Phaeton estuvo presente frente a la costa cuando los franceses se retiraron de Alassio en mayo, y pudo dispararles. Posteriormente, Morris capturó veinte barcos que transportaban maíz para el ejército francés, así como un arsenal de armas, y continuó hostigando al ejército francés mientras se retiraban por la costa. [1] [14] En octubre, Morris había completado este deber y estaba sirviendo frente a Málaga ; El 28 de octubre, los barcos del Phaeton consiguieron sacar de la zona de los cañones de una batería enemiga a la polacca española de 14 cañones San Josef . En 1801, el Phaeton se trasladó desde el centro del Mediterráneo para seguir prestando servicio frente a las costas de España y el 16 de mayo, Morris envió los botes de su barco, junto con los de la fragata de 32 cañones HMS Naiad , a Marín , donde capturaron al paquebote armado español L'Alcudia y destruyeron a su compatriota El Raposo . Morris continuó prestando servicio frente a España hasta finales de año, cuando fue enviado a Inglaterra con despachos del almirante Lord Keith . Llegó a Portsmouth el 27 de febrero de 1802 y pagó al Phaeton . [1] [3] [13] [15]
Morris permaneció con media paga durante la Paz de Amiens , pero al comienzo de las Guerras napoleónicas en 1803 se le dio el mando de los Sea Fencibles ubicados entre Blackwater y el río Stour el 12 de julio. [3] [15] El 10 de octubre del mismo año se le dio el mando del HMS Leopard de cuarta clase de 50 cañones como buque insignia del comodoro Charles Cunningham . Morris permaneció en Leopard solo hasta el 11 de mayo de 1804 porque entonces se le dio el mando del navío de línea de 74 cañones HMS Colossus . [1] [3] [15] [16] Cuando Morris se unió por primera vez al Colossus , un barco nuevo, su tripulación era enfermiza y "poco prometedora", pero trabajó para mejorar el barco mientras servía en la flota del almirante William Cornwallis frente a Brest , y el barco sería descrito como un "excelente navegante" allí. [6] [17] [18] Él y el Colossus sirvieron frente a Brest hasta octubre de 1805, cuando fueron enviados a unirse a la flota del vicealmirante Lord Nelson frente a Cádiz. Como parte de ello, el 21 de octubre Morris luchó en la batalla de Trafalgar . [1] [3] [15]
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En la batalla, el Colossus fue el sexto barco en la columna de sotavento, liderada por el vicealmirante Cuthbert Collingwood . Cuando llegó a la línea enemiga, Morris hizo que el Colossus disparara sus cañones de estribor para crear una cortina de humo que ayudara a su avance. [19] En la lucha que se produjo después de que las dos columnas de la flota de Nelson hubieran perforado la línea de batalla franco-española, el Colossus recibió la mayor cantidad de daños y bajas de cualquier barco británico en la batalla con 40 hombres muertos y 160 heridos. [1] [15] El Colossus inicialmente se enfrentó al navío de línea francés de 74 cañones Swiftsure por su costado de babor y su primera andanada mató a diecisiete tripulantes del Swiftsure , pero luego también fue atacado por el navío de línea de 74 cañones Argonaute , que se estrelló contra el Colossus por el costado de estribor. [19] [20] [21] Fue mientras estaba entre estos dos barcos que Colossus recibió la mayor parte de su castigo, luchando contra ambos barcos durante media hora hasta que Argonaute se alejó después de recibir más de 200 bajas en el enfrentamiento. [Nota 2] En un momento, Colossus casi fue abrumado por un grupo de abordaje, pero se salvó cuando su tripulación en las cubiertas inferiores subió y luchó contra los atacantes. Después de que Argonaute se alejara, Morris continuó atacando a Swiftsure hasta que ese barco perdió dos de sus mástiles y fue descrito como nada más que un casco . Colossus luego pasó a atacar al navío de línea español de 74 cañones Bahama , que había estado disparando contra Colossus desde la distancia, y Morris logró destruir su mástil de mesana antes de obtener su rendición, Bahama estaba en una situación desesperada rodeada por cuatro navíos de línea. [20] [21] [22] [23]
Después de terminar con Bahama , Morris rápidamente comenzó a maniobrar su barco mientras Swiftsure había recuperado el control de sí misma e intentaba rastrillar su popa . El barco finalmente fue relevado en la batalla por Orion que navegó detrás de Swiftsure y le disparó tres andanadas, obligando al barco francés a finalmente rendirse. [21] [24] Morris luego comenzó a virar Colossus contra el viento para continuar en la lucha, pero mientras lo hacía, su palo de mesana cayó por el lado de estribor, lo que significa el final de las contribuciones de Colossus a la batalla. [25] El propio Morris había sido una baja durante la lucha, recibiendo una herida grave en el muslo o la rodilla, pero permaneció en cubierta después de aplicar su propio torniquete hasta que terminó el combate, momento en el que se desmayó por falta de sangre y fue llevado abajo. [1] [15] [20] El Colossus fue entonces remolcado por el navío de línea de 64 cañones HMS Agamemnon , ya que su palo mayor había sido cortado en la tarde del 23 de octubre y Morris temía que sucumbiera a sus muchas heridas y se hundiera. El barco sobrevivió a la tormenta de la noche siguiente y navegó a Gibraltar con el Agamemnon y el navío de línea de 74 cañones HMS Bellerophon el 27 de octubre. [26] [27] Allí Morris se recuperó de su herida. [1] [15] [20]
Morris, junto con los otros capitanes presentes en Trafalgar, fue galardonado con una Medalla de Oro Naval por su servicio y recibió el agradecimiento de las Cámaras del Parlamento . [1] [15] También recibió un jarrón del Fondo Patriótico de Lloyd . [20] Continuó al mando del Colossus después de la batalla; fue dado de baja el 29 de diciembre, pero Morris lo volvió a poner en servicio el 5 de julio de 1806, cuando sirvió frente a Rochefort en el escuadrón del contralmirante Sir Richard Strachan . Después de haber perseguido a un escuadrón francés allí, desde el 30 de junio de 1808 Morris sirvió en el Mediterráneo. [1] [15] [28] [29] Abandonó el barco el 9 de agosto de ese año, sufriendo una rotura . [30] Su siguiente mando llegó el 1 de abril de 1810 cuando se unió al navío de línea de 98 cañones HMS Formidable en la Flota del Báltico , y el 31 de julio de ese año fue recompensado aún más por sus servicios cuando fue nombrado coronel de marines . [1] [31] [32] El 1 de agosto de 1811 Morris fue ascendido a contralmirante, dejando el Formidable . A petición del vicealmirante Sir James Saumarez , que comandaba la flota, se reincorporó a la Flota del Báltico en 1812 como tercero al mando con el navío de línea de 74 cañones HMS Vigo como su buque insignia. [1] [20] [29] [33]
Morris pasó su tiempo en el Báltico escoltando convoyes y protegiendo contra los ataques daneses alrededor del Gran Belt y, por lo tanto, no fue parte de la fuerza que luchó en el Sitio de Riga hacia finales de año. [33] [34] No recibió más destinos después del final de las Guerras napoleónicas en 1815, pero en recompensa por sus servicios fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño el 2 de enero. Por antigüedad continuó siendo ascendido después de esto, convirtiéndose en vicealmirante el 12 de agosto de 1819. [Nota 3] Morris murió en su casa en Marlow, Buckinghamshire , el 15 de abril de 1830, a la edad de sesenta y seis años, y está enterrado allí. [1] [29]
Morris se casó con Margaretta Sarah Somers Cocks (fallecida en enero de 1842), hija del banquero Thomas Somers Cocks y sobrina de Charles Cocks, primer barón Somers , el 25 de octubre de 1802. [1] [29] A través de este matrimonio se convirtió en cuñado del almirante Sir William Hargood . [3] [31]