El HMS Fortune fue un balandro británico de 14 cañones botado en 1778 que los franceses capturaron en abril de 1780. Luego sirvió en la marina francesa con el mismo nombre.
El comandante Charles Powell Hamilton puso en servicio el Fortune en junio de 1778 con destino al Canal.
Invasión de Jersey: A finales de abril de 1779, un pequeño escuadrón francés que transportaba tropas zarpó de Saint-Malo para desembarcar en la bahía de St Ouen en Jersey. Llegaron a la costa el 1 de mayo. Los británicos movieron armas, tropas y armas para oponerse al desembarco. Los buques armados franceses no pudieron acercarse lo suficiente a la costa para proporcionar fuego de apoyo, por lo que los transportes de tropas no intentaron desembarcar sus tropas. Los franceses se marcharon. Los franceses zarparon de Saint-Malo el 13 de mayo e inmediatamente se encontraron con un escuadrón de relevo naval británico, que incluía al Fortune , que llegó tardíamente. Los británicos lograron perseguir a los franceses hasta la bahía de Cancale , donde capturaron la fragata francesa Danae y un bergantín y un cúter . También prendieron fuego a tres buques franceses. [1]
El comandante Powell fue ascendido a capitán del puesto el 18 de mayo de 1779. [2] El comandante Matthew Squire reemplazó a Hamilton.
El 19 de mayo, una pequeña balandra que Fortune había capturado en la bahía de Cancale llegó a Portsmouth. La balandra transportaba plomo, estaño y linaza. [3]
El 19 de octubre, el Fortune regresó a Portsmouth desde Mogadore .
En noviembre de 1779, el Fortune estaba bajo el mando del comandante Lewis Robertson, que zarpó hacia las islas de Sotavento el 19 de enero de 1780.
Captura: El 26 de abril, las dos fragatas francesas Gentille (40 cañones) e Iphigénie (34 cañones) capturaron a Fortune frente a Barbuda. [4] Las fragatas pertenecían al escuadrón de Guichen. Fortune había avistado algunos barcos y se acercó con cautela. Cuando hizo señales de que los barcos desconocidos no regresaban, y cuando Robertson no pudo entender sus señales, adivinó que los barcos eran franceses e intentó alejarse navegando. Dos fragatas dejaron el escuadrón francés para perseguir a Fortune . Fortune inicialmente superó a sus perseguidores hasta que los vientos se debilitaron y los perseguidores pudieron alcanzarlos. Gentille disparó esporádicamente hasta que Iphigénie también apareció. En ese momento, Robertson atacó . [5]
El comienzo de la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa en 1780 puso efectivamente a la República Holandesa del lado francés de la Guerra Anglo-Francesa y la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Los holandeses esperaban una invasión británica de su Colonia Holandesa del Cabo , y Francia reunió un escuadrón de 5 barcos bajo el mando de Suffren para reforzarla. La fuerza de tarea comprendía a los 74 cañones Héros (bajo el mando del propio Suffren) y Annibal (bajo el mando de Trémignon ), y los 64 cañones Artésien (bajo el mando de Cardaillac), Sphinx (bajo el mando de du Chilleau) y Vengeur (bajo el mando de Forbin), [6] así como la corbeta Fortune de 16 cañones (bajo el mando del teniente Lusignan ), y siete transportes [7] que transportaban al Régiment de Pondichéry , bajo el mando del general de brigada Thomas Conway . [8] El escuadrón partió de Brest el 22 de marzo de 1781. [7] El Fortune y el Annibal eran los únicos dos barcos del escuadrón que no tenían revestimiento de cobre . [9]
Participó en la batalla de Porto Praya , donde capturó el brulote HMS Infernal; Suffren ordenó entonces a Lusignan que diera órdenes a los transportes franceses, y abandonó el Infernal después de tomar prisioneros a su capitán y a 15 hombres. El Infernal regresó al puerto de Porto Praya. [10]
El 21 de agosto de 1782, el Ilustre y el Saint-Michel llegaron a Batacalo , uniéndose a la escuadra al mando de Suffren . Escoltaban a 8 transportes y estaban precedidos por la corbeta Fortune , al mando de Lusignan. [11]
El 20 de agosto de 1782, Lusignan estaba a la vanguardia del escuadrón francés cuando partió de Batacalo hacia la batalla de Trincomalee . [11] Después de la batalla, a principios de septiembre de 1782, Suffren ascendió a Bouvet de Maisonneuve al mando del Fortune . [12] En abril de 1783, después de que la Paz de París provocara un alto el fuego entre los franceses y los británicos, Suffren envió al Fortune de regreso a Francia para informar sobre su situación. [12]
En octubre de 1783 se convirtió en un paquebote con el nombre de Courrier de Lorient (y más tarde Courrier de Lorient No.3 ), prestando servicio desde Lorient en la línea Lorient-Nueva York. En enero de 1787 fue transferido a la Régie des Paquebots, para la que prestó servicio en la línea Havre-Nueva York. [13] Fue puesto a la venta en Havre en diciembre de 1788 y vendido en enero de 1789 al Sr. Ruellan. [14]